两路主力正在加仓这些股 有些还没涨

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海环乔阀门厂

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元魄擞海、上市市值1000亿元的企业辈抄。    技术战略上勃,将坚持1条纯电动驱动技术路线递灿,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平圈豌。同时鄙僧衫,产品将具备400公里续航能力狗,平均能耗每百公里低于12kwh闻。    产品方面邢督挪,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV纪,其续航里程(参配陵室些、图片兑臀、询价)可达300公里杉附身,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型瑟校聚。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车淌,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车九。此外枯湃,北汽新能源代号规划代号为C30DB圃、C33DB弘碉、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型讳。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销阑檬,以便更好地与传统营销模式保持平衡度辈。现阶段涤鲜栓,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店列席,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展靛。    3.江淮    2015年销量粹哭:在新能源领域凛屋亥,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车贩,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力遁僻甸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆豪显念。    未来规划视:到2025年骨,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上改扣,形成节能汽车侨敌、新能源汽车星、智能网联汽车共同发展的新格局毋陕孰。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型踌性。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配毙鹅钞、图片醚梳蜂、询价)S2打造)萎垮侍、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)盟、星锐EV三款纯电动车型惋,基于瑞风S5打造的混合动力车型接煌魂。    4.奇瑞    2015年产销量橇:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)思冠,销售7262辆褐难刻。    未来规划掳:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车承懈,同时目标年销量定为20万辆携谅。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆艰胜剑。奇瑞未来将拥有插电式混合动力柯、纯电动翟滴勿、增程式电动车好、电动四驱的汽车秀,种类涵盖乘用霉扔、商用和专用车领域方据。值得一提的是潮,2016年上半年纷浪,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV倍,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市擂迷弘,这款车运用了诸多新技术鄙逛捂,未来将会呈现给消费者不同的体验惕雇父。    5.广汽    2015年销量色:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆叮囱。    未来规划搪汝:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型郊式呸,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市谭。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市剿密老,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市童宿距。在未来跑,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型温。传祺还将推出一款A0EV电动车凶铜,该车很有可能是一款小型的纯电动车吠。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模捎弛亨。要完成这一目标邯,新车投放将成为关键弓挽信。未来基于插电式PHEV挠、纯电动EV徊葱、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型怪。    6.上汽    2015年销量玖盛香:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆眉,较2014年产销增长3倍惜苏泰。其中荣威e550销售10711辆改函,占比接近96%搪懈凯。    未来规划瀑:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车坏,包括荣威E950裳、新能源SUV稳、A级纯电动车透歌、全新一代插电强混荣威E550等车型视陌,价格介于在10-25万之间校庙。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元拜,投放30款以上全新产品胳,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势崩臂。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆矫,其中自主品牌实现20万辆荒鳞摆。根据规划爱餐,30款新能源产品中腾救,纯电动汽车达13款把圈肖,插电式混合动力产品有17款痛釜,其中也将包括商用车参李,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品弘金诺。    上汽集团副总裁(参配揽廉容、图片赋、询价)描、乘用车公司总经理王晓秋曾表示颓:“我们把新能源放在第一位猛凌,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求痰,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势雄,到2025年澈适,新能源将成为未来动力的主流硷磋。”    7.众泰    2015年销售儒:众泰新能源销量为24574辆客,同比增长143.6%肖譬。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量献,而2018年将冲击50万辆目标欠唉。    未来规划秸:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV潍叙幂,2016年还将推出Z500纯电动版死龟、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车末。众泰已经规划8款全新新能源汽车怖,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车报,包括四款微型纯电动车籍潜,分别为E200督、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV竭、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级鹊拍、A级叭、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车报。    8.长安    2015年销量盛搐先:长安逸动(参配当性、图片猎迟扩、询价)EV销售1500辆库。    未来规划橡脐帛:长安汽车发布2020新能源计划麓捷悉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上湘椭词,至2025年推出34款车型邦瓤蹿,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)韧欠拔。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆虫,至2025年两菊,新能源车累计销量突破200万辆躬。    9.吉利    2015年产量梆:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军惧凡,占比35%刊奔孟。    未来规划湿:吉利未来5年的新能源汽车规划蔬钞为,未来纯电动车告钳、混合油电车炔弊兢、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成八笛翁。2020年将占吉利汽车总销量90%以上逢,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%螺娘,纯电动(EV)车型销量占比35%塑伦乳。将借助新能源车型布局受,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值搪寐喀。    在纯电动汽车方面壳晴,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台羡,到2020年码腹搐,吉利FE平台的车辆将实现续航500km硼枯,百公里耗电11kwh的目标善,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料硼。在油电混合车型方面荒钨,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市誊乘技。在插电混动方面邢,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统谓,首款车型将在2017年上市村软扩。    10.东风    2015年销量泄丸:东风风神E30销量511辆糜雌。    未来规划槐:2016年霞刚雀,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型匙馈戳:E302016款紊沉踌、A60EV标准版钩撵、A60EV尊享版九岗,确保2000辆翟崇博、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成恕芜,其中E30L沪霓、A60EV车型各销售1000台以上掳净失。    11.江铃    2015年销量瞎疗:江铃E100销售5268辆筐。    未来规划究杭夺:江铃集团采取了混合动力车牟睹、纯电动车两条产品规划路线屠姐微。其中密,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%无,按照对行业的预计犯伎逗,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆湿。    在未来的产品规划中提百商,江铃E100车型升级产品即将上市潜,正在开发的代号为E200抡、E160案踏加、E170纯电动轿车也将陆续上市绅缮。另悉沸柯杜,新上市的电动轿车相比老款产品朝迸谷,在续航里程隶腾付、最高时速讼拼、智能化和舒适性方面将会有明显提升衬舱散。此外江铃还将利用现有整车技术及平台坟,引入混合动力技术品授捶,以解决有关法规合规问题臀郊,此项目的前期费用为1.8亿元萄。   二袱、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性疗视。到2020年拔懦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆氖,而整体销售目标为450辆朗藐。也就是说翱妨剩,到2020年郊忍耪,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%妹毁。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元剔瓣,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品苯桑,到2020年力争达到60万辆的销量目标狼离每。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆呕颓呛。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标棺,只是宣布街书搅:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额霖吭。    4.东风集团    东风集团规划竞沟,到2020年爽锹猜,其自主品牌累计销量目标为200万辆随伴隧。其中淖,新能源车销量目标为80万辆笔,占比高达40%沦蹦。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业锚,到“十三五”末趟,其新能源车型数量将扩展至十余款粒仇纲,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现按的弊。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标疯挞,其中提及2020年年产销要达到50万辆菲。    7.奇瑞    2015年8月表示锻鼓尝,将投资数百亿元筛,到2020年实现销量目标70万辆逞怠,其中新能源车将达20万辆毒侥,占比28.6%乾可。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊茂洛揪。吉利宣称华僵,今后将纯电动骋赏、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举粉,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%坟滦。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标鲤沙,其新能源汽车销量将达到108万辆轰损焚。这是一个相当高的数量沁,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成澎。而且透,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业赐莽。 责编锈沽:杨杰" "   据外媒报道呢传,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷峦,这可能导致气囊在撞击时无法打开抹,或没有事故发生时意外打开下。    本田泥、菲亚特-克莱斯特稼、梅德赛斯-奔驰碘乱、大众唬列、马自达步币、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响杆炽年。    全球汽车市场中撼骑棵,气囊召回已屡见不鲜拆烁伪。其中嚏福滔,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象熔面仕。横跨2013至2016年溅,均能看到高田气囊召回计划频频曝出溜玖台。    正在高田气囊焦头烂额的时候骂,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力攫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道盾,近期聪夹,德国知名汽车零部件制造商大陆集团弘庆,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划挂,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患伶,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回锈,涉及500万辆车阂。    大陆集团将于近期启动召回计划暗观,并继续对旗下产品进行核查厂,以彻底消除安全气囊传感器隐患嗽。    本田表示狈,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车措烘瞧,替换存在缺陷的大陆系统控制单元痪昧磋。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔采叙吠,83次现场报告炽酷,和2例致伤事件逼皋。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认哦讣惋。    本田告知经销商穗,目前需更换的部件短缺峰蒋按,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单涉脚络,今年秋季之前恐无法完成全部更换摔瑰。    同样胆薪,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车蓖手鳞,包括2009款道奇酷威香食,2008-2009款道奇凯领辩、克莱斯勒Town and Country闺溜,以及合作研发的2009款大众Routan庐灰藤。    该公司报告显示尉,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件跨岁。    大陆集团表示曹浮,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司头顽醚。    马自达已回应召回并介入调查掇搔,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目衅惋忿。其他汽车制造商目前没有进行回应送。 责编颓航魔:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后卫添茎,大量车流涌上高速公路荡猩散,然而蒜栋譬,当车辆长龙逐渐稀松忌狼,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来抒哼。记者在湖南境内的长益高速公路上看到报花,在临时褪薹诶荩靠点和服务区衬,各种垃圾成堆毖叉稼。春节期间这里60多公里高速路段锭就矢,日均清理的垃圾竟然超过20吨品狮。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里霉徒譬,是进出长沙的西大门链,今年春运期间帆诺,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”刮铆酵,24小时高峰断面车流量达到12万辆奸。长益高速养护工杨秋强告诉记者弦孩,春运高峰时逼毒,饮料瓶子襄风瘟、纸巾孺、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢揪,稍有堵车路面便是一片狼藉涝卿什。高速公路上垃圾成堆的现象靡癌,折射出人们在物质财富丰富的同时爆粳,文明素养还有待提高烷。    长益高速养护清障中心主任陈创说夺仍募,为备战春运劳嚼险,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上秸翔,临时增加了10位养护工参与保洁工作钳矫娇。即便如此挺半氓,每位养护工还是需要加班加点谓疽蛋,平均每天出勤3趟效,工作12小时塘,收捡超过500公斤的垃圾苯毙沛。然而蓟,要恢复到平时的卫生状况岛揭感、环境状况脾脚,还需要半个月佛忙臀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患殊汗,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定巫陵崎,乘车人不得向车外抛洒物品烩,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为赁。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋帅仆戈,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里仑绰阶,做到环保列、安全出行惟。 责编脾故笔:杨杰" "  在过去的2015年帕动檀,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆泛杏纷,同比增长5.2%愧繁含,再度刷新2014年创下的年度销量纪录估脊。其中在昂科威和SRX等车型的推动下概,通用SUV产品的零售销量同比激增144%褂始唉。上汽通用汽车总经理王永清表示铅,未来几年将在SUV细分市场发力萌翻疲。网通社梳理通用新车计划默,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型芬被。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型蒙扮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV日媳。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表栖:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌蔼阜敦:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌躬墟,雪佛兰将在2020年内推出20款新车糜,以实现这一销量目标回揪。进入2016年誓速锌,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段兽芹。王永清表示片慕匠:“在2016年年底之前甫,雪佛兰将在中国市场推出7款新车扁嵌,覆盖中级车氓、中高级车块吻隧、SUV等细分市场妓胺。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban肯沟。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型拆珐。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban阔瘁。新车拥有5.7米的车身长度纹膳, 满足普通家庭对于车内空间的需求赋怪。现阶段国内全尺寸SUV市场火热柒嗜廉,但多以豪华品牌车型居多顽闻鲍,例如奔驰GLS棚危、雷克萨斯LX等汰些,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争茅酮。   别克品牌谱:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕逞,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划炽:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型奇。”其中包括一款全新紧凑SUV车型管。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市鸡洛,但除了已在国内上市的昂科威外侩踞弄,其他6款均有望登陆中国市场率木蕊。   新车介于昂科拉和昂科威之间送泊,定位紧凑SUV韶浓棵,并将基于通用最新D2XX平台打造而成溪腾烩。在外观方面有望以Envision概念车为模板舶,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计话。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机狸腻,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机朝夯撮。   凯迪拉克品牌唉:全新小型耙、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌桨捻,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划底酷涉。未来品牌将在华推出多款产品揽黎臼,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型形,形成十二大车系捎剂佰,覆盖SUV蝗茨、轿车胚透芬、敞篷车等各个细分市场颓。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一敌。除凯雷德和XT5外凰滤,凯迪拉克还将推出3款新产品偿,分别为小型粱、紧凑法冗、中大型SUV潜博。这些新车未来均有望在华国产白返。   2014年圣蘑,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示奇肉,公司将采用新的命名方案喀私,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场迸烤世。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品辣,“XT+数字”命名SUV车型搬鹤。目前通用已经注册了XT2览驮、XT3骚羚、XT4婪厂、XT5诉藐揪、XT6疚、XT7和XT8商标量庙。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5女京吠,未来品牌全新小型SUV誊、紧凑SUV和中型SUV槽悍透,有望依次命名XT2暇蓝炒、XT4和XT6输担卯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签筛狼:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编线:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时筒,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求坑挤供。近日苍看,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评芽娌病,结果评选出了十大最安全的SUV车型窟辆,上榜车型虽然只针对美国地区补盼馆,但对日渐升温的中国SUV市场而言赶褥蔡,也有着一定的指导意义该丁,所以拿来同大家分享榔钢。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试夯刷弧,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级咳甫。此外扫鹊,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级举啤土。作为讴歌第三代车型窗,讴歌MDX为七座车型短昏和,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款九阔虎,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)海士。   讴歌RDX   看完大哥MDX漠揽,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱刹税赐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号培,根据IIHS和NHTSA评估结果中玲改窍,它获得了与兄弟MDX同样的好评案逝耸,通过一系列碰撞测试后湿,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列每寿。 作为五座版本车型江筒,RDX的全轮驱动系统是可选的含瘸肉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统坍苯危。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证枪,在正面碰撞预防系统中躺,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩帽妙沉。 2016年CR-V的零售价为23745美元扔嗡介,为五座版车型灰舰。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一枢换,也许有着很多原因嚼,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮硕净。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级末霉,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色桥。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元桨淳,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蜡滥嘉。目前可最多容纳八名成年乘客抽剐嚏,并拥有四轮驱动的选装配置览。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者呈,现代途胜的最终结果也非常理想娃,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级颅,同时也配备了儿童安全座椅的设施瓮文菱。 在美国饥考,现代途胜的零售价格为22700美元陀塘,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间缎,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择荡宠咯。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳骄唐,作为奥迪Q5的主要竞争对手庇菊,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV粕露。同时圣既,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置吗。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元弊岭,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本假蒜。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级方。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元估弊桅,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显雹龟剃,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性藏杏。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置缕孟萎。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩撤,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价搬伙芜。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元熄姑凤。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用厢嗣耐。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看匈立。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价搬裴凡。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元砂。与同样上榜的雷克萨斯NX一般帅,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式苗墙光,而且日后还会配备混合动力系统杯牛软。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词概,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头拧伦,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中芭猩半,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级抛。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元伦,提供前驱与四驱两种驱动形式暴投。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么案羌拇,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下畴,IIHS究竟是什么尝咖?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准刃痢。方法是文袍,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶呢托丁,然后测量车顶凹陷程度梦零。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸肯反,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时吧佃伦,评价为“A(Acceptable犀诗:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时夺古须,评价为“M(Marginal藤:允许范围最底线)”;不到2.5倍时泪两时,评价为“P(Poor撂悸:差)”互。 责编瑟活:杨杰" "  写在前面丢那:   汽车安全只有四个字烘睛,但仅靠几篇文章是很难说透的惶。为此飞,从今天开始傻络,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题腔盎胜,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读特撂清,以期让广大读者在潜移默化中胺,逐步形成科学摔爸、合理的汽车安全观霖。   在过去一百多年中滑,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展褪浩,汽车的安全性也得到了长足进步谈饭。但令人困惑的是匹裂,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动算、被动安全配置保,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少伎。谈到这有人可能会问裴莽,我们的汽车真的是越来越安全么峰?   要回答这个问题菏,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来列灰薪,同近几年出产的新车来一场面对面的较量苇。而在几年前仿迸旁,很能来事儿的美国人确实这么干过恭,废话不多说楼,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果委册柏。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生骏,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会馈晃咕,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试烘。而在2009年显公牡,为了庆祝成立五十周年赔,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试亭河,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞怜。   迈锐宝这款车大家都不陌生材,2009款的轴距不到2.8米结,整体长度约4.8米港泵,整备质量约1.5吨且,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大蚀灭燃。   而相比之下谩碑,1959款Bel Air绝对算是个大块头倘江媒,轴距刚刚达到3米先窖,整体长度则达到了5.4米夹偷,比当今加长版的宝马7系还要长磊榷褪,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成够,整备质量达到近1.7吨痴铅。   1959款Bel Air诞生时桃,正值肌肉车宦虾惧、长尾翼在美国市场风靡之际脾零,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风抹,方方正正的线条也颇有硬派气息人乏。   相比之下妊磺但,有着当代流线型设计的迈锐宝钝谜,更像是个脾气温顺的小伙子孟,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞瓤侨那,貌似很难占到便宜峭。这台Bel Air虽然年代久远任爱撤,但车况仍然良好蟹好乡,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转五那,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外吓毖纱,保存依然完好桅寐。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞福,而是小范围重叠的对撞泡纲惫。面对着气派陋、硬朗的Bel Air戳家鞭,和明显小一大圈的迈锐宝膏分,如果有人逼着你做试验品缸,必须挑一辆车进行碰撞时嘿释骡,你会选哪一辆呢辜滩叹?   不卖关子了钒距佰,来看看碰撞后的结果枷挂开:   看到这些图片前深培,想必很多人和我一样钾纯渐,已经猜到了结果靠椒琳,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象厂丁。   面对承受了相等冲击力的Bel Air迹,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构握骇度,它长长的车头像塑料壳一样脆弱姆休迷,乘员舱的结构已经不是变形胜嗡,而是完全崩溃房。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落敝豪,紧接着破裂成无数的玻璃碎片藕柒。   由于没有装备安全气囊与安全带籍惧敖,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘暴钩篱,如果坐在里面的是个真人纪答,最后的结果只能说九死一生帛场钎。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是寺襄:各方面表现均为Poor(糟糕)连浅筋。   再看看迈锐宝的情况全疟痹,虽然车头破损明显焦缮呸,但碰撞后乘员舱结构基本完整纤氮捕,气囊正常弹出欣雇橙。前风挡虽然严重破裂斤庞惶,但并未脱离框架刹窖,且没有溅出碎片晨鸡掸。   如果这里坐的是真人捂水皋,虽然难免受到一定程度的损伤东,但应该不会危机性命疚浦觅。幸运的话葡垃,或许还能走下来查看对面乘客的情况筛。看完这场特殊的碰撞测试徐,我想起了很多人都存在的一种误解腊驮棚:车子越重越耐撞凉郡、越安全痰末。相信看完本文之后捶某,大家对于这方面的认知应该会有所转变酞慨蹋。   最后说两句蚀松:   汽车经过一百多年的发展演变赌,和几十年前的老旧车型相比挟匣,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化句磕精。除了车身结构更加坚固帝、车内配置更加丰富外克喝,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色隶。   不过捆杀胚,汽车安全性这个话题非常复杂伦搽,仅从任何一个角度去判断都是片面的惩,而本文介绍的这场新龚稠翘、老车型对撞也只能说明一方面的问题陈末。谈这个话题不能着急旁念卑,未来一段时间匹弥,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读文,我们将来慢慢聊蒂嘲、细细聊谭恍。     责编卡诫羌:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”遍。当大环境的水温不断降低时骄,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓硷檀脸。而2015年焦蔽,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河斧辩孙。   2014年8月几,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告惨疾此,平行进口车经销商不再受备案制度限制枚嫁,正式“登堂入室”啡蓄。   换言之椿,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式笑,从2014年8月开始正式“合法化”论疏,从“地下”运作转为“地上”发展缴崎茹。然而晤实敖,“合法化”之后的一年又4个月里身,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地皮,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等辟鼻读。   2015年2月扒癌烈,平行进口车在上海自贸区开卖匙唾啸,短短不到半年时间里伎,深圳莽亢伪、天津苛孪、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作纶,此后芦,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大频,截至目前为止杭喉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家荚献睛,其中上海28家谰焦海,广州14家沟,天津35家屉板,福建18家舰抄。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司睹轨峨、上海百联汽车贸易有限公司须纫守、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业灌晚档。   从普通经销商层面来看段屁,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》铺擂稻,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》烤,规定从2016年1月1日起尼,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求倡坡、放宽平行进口汽车数量限制苏够、简化工厂检查要求三大举措寝。   以上举动嚎及谢,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈舞,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场怖。   以3C认证改革这一利好消息为例舍,平行进口车销售前的中间环节得以减少焦炒,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元瘫背,如此一来戚,平行进口车价格将进一步降低涩涝。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策乏撅,平行进口车市场相对于中规进口车而言排低迸,还有更大的市场空间等待挖掘层,而且随着国家对于数量限制的开放猴冕烙,平行进口车的成本降低了30%僳架。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示蓖鞘虾,随着政策推进眉秆榷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度记。   一位自贸区平行进口商表示那:“最保守估计逼卉曝,明年通过上耗绰矗口岸告景,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆睦艘。”   但是厩孟,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后串迫,却隐藏着一个残酷的数据郝。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露季敢寐,尽管相比2013年互,2014年平行进口车的进口量有所加大窖,在12万辆左右垦旁,但报关数量却反而出现了下滑饱皇摧。   他进一步解释这一现象耗概卜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态藐金,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关罐厦。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多罕帆澎,再加上2015年经济大环境的持续下行囊,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右擂。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是遁,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩馆看刑。”   那么我们不禁要问祁论,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态簇却? ▌大环境转冷酣痞茎,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆钳,同比增速9.3%挠拱,相较2014年批发增速13%稍有降低袭烙。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下案龟坤,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征聚慨蓝。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块瓶可列,平行进口车市场也无法做到独善其身抱纲。在崔东树看来藐,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度诚劝,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争老鸿阂,使得消费者能够购买到质量更好锚宏、价格更优产品颗尸谱。   而从更高层面来看馆,滚雷进口车创始人陈鸿认为昆青锚,通过开放平行进口车澳良,鼓励竞争嚏界、打破垄断逛,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向场四目。   简言之染彻,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”鼻怯。当大环境的水温不断降低时陇空鹿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓颂李。   尽管利好政策正在相继出台辣簇侠,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说美,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题角共,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变拷欢乃。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响李慌慕,平行进口车供应渠道的变窄珊、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等变,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少遍教供。”在姜建清看来疤凑,进口车受各种外来因素的影响费,市场层面逐渐变冷很。   货源紧俏而且有局限性患。从平行进口汽车的来源来看手涝群,相关资料显示聚辨,2015年已经售出的平行进口车来源中葡猾,美国及加拿大占55%袱,中东占40%羔,欧洲占5%弊。   各种法规政策阻碍销售渠道巴。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定吩菏:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆统。”换言之悔陆,禁止进口车在中国市场“二次销售”剩体槐。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记呐赁,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”骇陷,无法进行销售撅舰。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为裙,国外汽车厂商也自然不会坐视不理沏毖。早在2014年瘫察,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为变。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示乾蚕吼,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址穆骨夺,以此审查购买专属市场车型的买家遂,并且对现金付款设置障碍誊檀如。   除了堵截平行进口车市场的源头兄节济,汽车厂商还在排量上下功夫秽笆库,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息拨淀。这样一来散,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万疯碘。   ▌售后体系沽亲扔、监管流程亟待完善   此外坏旗,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑悍,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决聪不啼。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例绣卡,这款车主要来自于中东悄、北美嚏沪、加拿大和墨西哥地区墙。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元秦。而带有M配件的墨西哥褪、加拿大版本价格更是高达90万元以上辛。反观宝马配置冯、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版焚乖鲁,指导价为95.8万元靖,终端价格大约在86.8万元左右豪女槽。相较而言山,尺寸更大锻殊、调校更出色的国外版具有一定的价格优势巾咆女。   不过有一点值得注意板戒,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养借诽结。但是质保是需要额外购买的彼糕。如果单单购买地盘讳口纷、发动机刮、变速箱“三大件”的质保晒垮,价格为7,500元(3年/6万公里)韦,如果是整车质保捣,价格为15,000元(3年/6万公里)捣揽。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势努让。   专家提醒囤,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度安,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段叭边,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑希,政策体系及监管流程也亟待完善享。无疑檬讼,从起步到成熟需要一个过程哎龄,而这一切都需要时间来磨合校僵保、完善凉纱态。   当然溉豆恭,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了旅旦,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务搓,并对每一辆平行进口车都提供单独认证铜谦板。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用纬坪。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局迷全鳞,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强答。”姜建清进一步透露宫。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业吓滩,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示茧,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异笺是,在车型上不会有太大矛盾巫辣疚。查看永达豪车中心的网站页面不难发现不建,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车痪俱,也囊括了林肯MKT耍桔、奔驰GL500哀绍、丰田塞纳等并不在国内销售的车型徐巩。   业内人士表示篓漠,对于类似于上海永达汽车集团有限公司够、上海百联汽车贸易有限公司燎、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说黄衔,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分孔蹲,是在和厂商廊地、经销商进行谈判时的一个重要筹码钠,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制橙。   但是不可否认的是溃哇,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比逛,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势睛,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商雇?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言酸庞:“无论在工商总局还是商务部等相关部门策亨,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台荡挖鲍。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响睛淘。平行进口车副会长姜建清甚至预测涕概宽:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上吮。”也就是说妥,洗牌在所难免免咳孤。   对于平行进口车市场接下来的发展垛乾,张志勇认为舌,适应相关机构的介入秆袱、铺设渠道等都需要花费大量的时间魄家芜,一个市场的成熟不是一蹴而就的惧晃倦,而是需要等待先茸弗。   而姜建清的观点是蝎:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年跨。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景贩,“市场是有的魄,如何创新是平行进口商面临的课题歪。”   版权声明焊:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件防滤但,禁止任何形式的转载或改编聚乒,如有任何侵权行为摧巩桃,侵权者将承担相应的法律责任! 责编敛屯:杨杰" "   现如今铜韩修,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情厦贝隘,不管是豪车列、跑车还是SUV又或者是MPV恍入,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型狙灭。除了经济实惠之外滥普韶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事椿,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事画?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋抄。    PS拦霖苛:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蕊,是经过鉴定之后无火烧叹攫、泡水书焕犯、重大事故熊伺,且外观完成无需喷漆的二手车抖廷。   一姆迫沧、换油    1豢、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油狸扦,主要作用是对发动机起到润滑减磨哀搽、辅助冷却降温淖肛、密封防漏凰、防锈防蚀船叼戌、减震缓冲等作用惫。发动机是汽车的心脏颇土巍,许多金属部件之间相互摩擦运动慕惜,这些部件运动速度快沁狼、环境差厢慌,工作温度可达400°C至600°C辛唇孝。在这样恶劣的工况下面昏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损私冻,延长使用寿命嗜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔培外梦,以确保油路通畅勉,不被杂质阻塞拣侩屑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)你。合成油中又分为趟竞:全合成及半合成问慌。全合成机油是最高等级的屉枫。车友们在选择机油种类时九,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择味。    2烩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质勘,使用在采用液压制动系统的车辆中翘洽桃。是制动系统制动不可缺少的部分伤,而在制动系统之中授,它是作为一个力传递的介质籍锤,因为液体是不能被压缩的旁哺,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中济扳。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效杀氢,会对我们的安全带来隐患胶刊全。    3性霞订、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品全笺辨,起到润滑延长传动装置寿命的作用哄据弧,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果厕庭,在严苛操作条件下减少油品损失吐师。根据变速箱结构的不同悉扩陀,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嚏宽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求侧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型径,其扭矩徽芥藐、重量辣嫂伦、转速外、结构等都会不同统班,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油岭碎。而不同的变速箱油钠,正是影响换挡品质的原因之一擒害铆。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油呻淑,特别是打算卖掉的车刨竟,所以二手车的变速箱油应该及早更换恍韶。   二泥僻潦、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花馁绞,以点燃可燃混合气体的部件雄狠。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量矫匆。尤其是中心电极达到更高的温度时难岁桓,被酸化消耗掉桅蹋醋。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的鲜甫禾,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下瞥玖,可以先拆出火花塞进行检查伦,看是否需要更换痕。   三浦颓写、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分楼拦槐,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进孺、排气时间的准确贰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写晕痢,传动精确俏,自身变化量小而且易于补偿纱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短犀算,因此要定期更换皮带匣骚。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换迁。就算你车上备有正时皮带钦镰,一旦发生其断裂棺疮,自己也无法更换翔沧入。因此表列栏,当总行驶路程到达8万时慷坪,建议考虑更换之久。正时皮带在水箱风扇的后面绷劫诲。    随着汽车制造工艺的不断进步涸社纶,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代虑,与传统的皮带驱动相比举颓械,链条驱动方式的传动可靠酿百、耐久性好并且还可节省空间嗡媒雇,并且终身免维护硕,这就使其与发动机同寿命活,不但安全嘎吗、可靠性得到了一定提升嘘竿娟,还将引擎的使用颠媳俱、维护成本降低了不少谓盯,可谓一举两得稍。   四潜睦、查看蓄电池    车辆的电瓶屋多孰,又称为蓄电池法欺,是一个将化学能转化成电能的设备闹洁焕。它的作用是供给发动机用电徒,当车辆准备发动时散冗蔡,蓄电池会放电给起动机提供电力停护瞪,并由起动机带动飞轮慑、曲轴转动琶肩伤,从而发动车辆溅套。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类羌牵。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池怀什藐。    买回二手车之后僳戚卿,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态围。在启动引擎的时候委猩,如发现声音转弱或是灯光昏暗软衰,基本可以断定电池需要更换炬埔。事实上诧思骏,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了蔽,所以更换一个也是非常必要的惩兔尾。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右钵摆,与铅酸蓄电池相当绵健。   五刨轿抽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车棉,防止吸入对身体有害的污染物葡歇露。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置哥潘。活塞式机械(内燃机歌耿旁、往复压缩机等)工作时庐阀,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瑰层道,所以必须装有空气滤清器枷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短现嫁到。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器醇替寒,会使发动机进气不足霖叙朔,使燃油燃烧不完全膛,导致发动机工作不稳定栓娶,动力下降摧匿毒、耗油量增加的现象发生锯煎。    一般停放较旧的二手车惜藏,空气滤清器很久都没有更换诵瞧纬,建议查看实际情况之后酌情予以更换涵竿。   六略箍附、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内废遣,进行车内除味消毒必不可少的程序深。除了常见的清洗除尘炊鹤,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外戏唯肋。细节上注意车身内部腿烽,包括座椅版拢惹,车体面板孙枪罗,玻璃等切不可忘记镭,擦拭完毕需摇起车窗隘钦,让汽车通风一段时间宪钢维,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品乃,增加除臭效果躺普。   小结杯长溃:    对于二手车的整备是一门细致活儿蹈惶鳞。建议车主勤观察袍会、勤保养沁偿狈,车子嘛“三分修淑浓熟,七分养糕寸沪,好好对待爱车伶岗,爱车也会好好的对待你抠烂繁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车舍诽钞,欢迎扫描优艾卡二维码檀骚肥,如有汽车问题需要咨询县莲盒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您赤抖枯。 责编湿:杨杰" "  近日驹冲,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵亩衰,新能源汽车产业链骗补将受到严查丹粒,并且随着新能源汽车补贴的爬坡菱既舷,未来补贴越来越少竭,甚至将取消补贴未息,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展辉啪刻?让新能源汽车开倒车呢毕? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计笑弗驹,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆冬,同比增长3.3倍;累计销售331092辆挺,同比增长3.4倍纳。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆洼锈,同比分别增长4.2倍和4.5倍垒舷。   截至2015年底避非,我国新能源汽车累计产销近50万辆邻。数字庞大的背后梗绒,甚至可能有假翟瘫仁,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高懒钒。即使新能源汽车销量有那么高底,但是国内的新能源汽车也是品质较低废姬,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型段咸。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看棋,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200茄、E150EV耪、力帆620EV汗挟、长安逸动EV霜陡、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车氏碌。   可见宪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主肋甩齐,可是这些低端车型补贴前的售价并不低稻哇,而同级的传统能源汽车却便宜了很多车死。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看胆,补贴后的价格为14.99万元烁香那,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元酶,即使补贴后的价格乖,相对传统能源汽车依然贵了痹块爸。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下徘仿,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车博,因为目前的油价维持相对较低的情况下奋,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车绰传,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外耙。   此外戳纹惹,从纯电动车的续航里程来看怖,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外健烈,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里劲厘,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20萝毒昧、北汽EV160呵、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里雄烷。   未来膛,随着补贴政策的退坡寞访,在2016年的补贴则是潭寇殿,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h峰恼庞。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万袄钱裂。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少祟梳承,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱恫纹挨。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便翰敲,续航里程不长等不足渭固奖,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后誓煎绷,续航里程还会进一步减弱瞄为。   更重要的是观哺驮,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主浆,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间币静潜,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间偿踌恳,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高奖,两者的循环寿命相当券旱。   如今唉来,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蹋,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池抗响,该电池重量更轻惶祥,续航里程更长痹,但是耐高温能力差举突,安全性相对较差一些归。   随着补贴的减少恳奔雹,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴獭邯,迫使厂家采用续航里程更长的电池具记笑,而三元锂电池可能成为首淹砹椤,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧尺,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况桥。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级失来,目前各大传统能源汽车生产电动汽车涵紊肯,根本目的是为了补贴而不是卖车色祥。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪喊,2015年上半年的净利润4.66亿元霓,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元礁详,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%跑。   据统计侠莆,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元法蹄,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元光技祭,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元笆涵。此外分鬼欠,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入硼。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级溶介奸?恐怕很难锻旧篮,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车杜愧,除了腾势电动汽车及,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成稗,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上卡秒茎,如果政府的补贴很快取消尺娥,这些车型在市场上将缺乏竞争力午。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力惰崩嘉,不仅是给车企补贴辑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴鲁苹猾,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消庐,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争刹,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大苟筷,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱懈。   其实搓夹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉冬辜艇、还容易滋生腐败钎,与其直接补贴给汽车企业瀑拌讽,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蝗。在美国譬羌,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分拼。政府不需要出钱教,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金掣蕉,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车康巷。在德国和法国提高补贴的门槛讨,提高续驶里程数标准摆疏,从而推动真正的电池技术研发媒。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴尸受,补贴在用户端伟,以提高此类汽车的销量寺,刺激车企转型领悸弘。   新能源汽车骗补一事羔拓抹,政府应该考虑补贴的办法改进碉衬搪,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴焊茂。随着2020年以后补贴政策将退出滦鼻抚,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长糠伟杀、充电设备还是不够方便等柯雀,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业确帕,将被淘汰和洗牌十。 责编话默:杨杰" "   现如今控,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情鲜,不管是豪车昂鳖、跑车还是SUV又或者是MPV帕释偶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型道华。除了经济实惠之外嫁肖澈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事雀宪,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事漏匿?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋柑督蔷。    PS叭锹低:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车碎,是经过鉴定之后无火烧环算缄、泡水叭、重大事故啪,且外观完成无需喷漆的二手车怒叮。   一得临棚、换油    1挞皇凄、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油喀四,主要作用是对发动机起到润滑减磨览楷、辅助冷却降温确、密封防漏家盒、防锈防蚀师酞吃、减震缓冲等作用蒂。发动机是汽车的心脏铝,许多金属部件之间相互摩擦运动独萌,这些部件运动速度快负壤侥、环境差径商,工作温度可达400°C至600°C肝淀撵。在这样恶劣的工况下面十,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损嗡,延长使用寿命萌乾歧。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔辞京,以确保油路通畅共,不被杂质阻塞汐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)垂辩。合成油中又分为晴身:全合成及半合成奇。全合成机油是最高等级的疯黎。车友们在选择机油种类时钨庞肖,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择七督敦。    2簧桂、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质弥,使用在采用液压制动系统的车辆中订。是制动系统制动不可缺少的部分颈,而在制动系统之中都,它是作为一个力传递的介质埃,因为液体是不能被压缩的朗行部,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中浦填锻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效姐,会对我们的安全带来隐患嗡。    3杀柬、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品淖,起到润滑延长传动装置寿命的作用褂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果狈盆谴,在严苛操作条件下减少油品损失临陡。根据变速箱结构的不同片纽,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油睡呢轿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求庇天,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型斤柿,其扭矩桑懒、重量茫卵删、转速咸饭、结构等都会不同涕损史,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油唉测。而不同的变速箱油磺芒,正是影响换挡品质的原因之一们奥。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油颈,特别是打算卖掉的车陵壤崩,所以二手车的变速箱油应该及早更换潘末。   二竿挽、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花呢磁,以点燃可燃混合气体的部件冗看。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量舅扣省。尤其是中心电极达到更高的温度时噬,被酸化消耗掉饲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的韦漠,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下沪,可以先拆出火花塞进行检查钦龚,看是否需要更换间。   三揭怂、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分庐钉犀,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进唯、排气时间的准确释。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈ㄈ臧搿,传动精确沉,自身变化量小而且易于补偿邯汤孺。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短浆畏,因此要定期更换皮带江。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换翁。就算你车上备有正时皮带镁,一旦发生其断裂董,自己也无法更换岸献。因此撇释画,当总行驶路程到达8万时偶,建议考虑更换之宦触。正时皮带在水箱风扇的后面舵。    随着汽车制造工艺的不断进步耿彻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代部朽,与传统的皮带驱动相比绍霖混,链条驱动方式的传动可靠贡懊、耐久性好并且还可节省空间次撕,并且终身免维护毒粱,这就使其与发动机同寿命庆屠相,不但安全瓶舵、可靠性得到了一定提升鸡高,还将引擎的使用襄毛礁、维护成本降低了不少几,可谓一举两得考。   四测伙疙、查看蓄电池    车辆的电瓶钞徒,又称为蓄电池顶遍衫,是一个将化学能转化成电能的设备滥顾脊。它的作用是供给发动机用电竿脐,当车辆准备发动时创弹傻,蓄电池会放电给起动机提供电力滔从,并由起动机带动飞轮妥醋薪、曲轴转动娥娩互,从而发动车辆洗的窃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类劳髓。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池氓陈。    买回二手车之后栓,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态订透冉。在启动引擎的时候秦检坤,如发现声音转弱或是灯光昏暗蒜碳,基本可以断定电池需要更换哨戮。事实上拢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了刻,所以更换一个也是非常必要的愧捣。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右趴币检,与铅酸蓄电池相当伦。   五轮磁、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车宏沸,防止吸入对身体有害的污染物辱筹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置畔佛傻。活塞式机械(内燃机慷问、往复压缩机等)工作时拳习,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损筋,所以必须装有空气滤清器螺体似。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短础。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器泰丰桨,会使发动机进气不足细澈辣,使燃油燃烧不完全票柯荡,导致发动机工作不稳定停,动力下降搔防、耗油量增加的现象发生烦悼蹄。    一般停放较旧的二手车汲啪,空气滤清器很久都没有更换伦筐枯,建议查看实际情况之后酌情予以更换魄佰混。   六烩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内价县,进行车内除味消毒必不可少的程序嫌舶据。除了常见的清洗除尘垒泄冲,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拒。细节上注意车身内部嘶膳,包括座椅庆炉馅,车体面板得,玻璃等切不可忘记磁婆,擦拭完毕需摇起车窗孟祭热,让汽车通风一段时间冗毋抒,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品菠,增加除臭效果屁盖崔。   小结崎令:    对于二手车的整备是一门细致活儿售赐。建议车主勤观察急誊、勤保养刊单炒,车子嘛“三分修漓,七分养芬俯,好好对待爱车陀快冕,爱车也会好好的对待你彩课。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车桔,欢迎扫描优艾卡二维码爬始菲,如有汽车问题需要咨询缎浆础,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您龟狸。 责编陋捅券:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患雌,在2015年召回超过253万辆车嘶愁袖,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回僵。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总牵,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回负们,据统计此次共有700多万辆车受到影响藉瞧,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆苯票胃。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表狡:网通社 Internet Info Agency   预警咐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警醒牌:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表驰:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题腑,燃油箱填料管涂层存在缺陷谎疽侥,导致燃油泄漏最终起火款僚羡。从而造成进一步对乘客的伤害蓄喀貌,存在安全隐患效拔嗅。   预警盲:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警怒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表僻擒标:网通社 Internet Info Agency   据了解狙搬矛,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障手。发动机妥、底盘匙铜厢、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分刃苔钾,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用茧巨,例如电子燃油喷射系统晒、制动防抱死控制淋、防滑控制沏谷豆、牵引力控制誓渺答、电子控制悬架哩、电子控制自动变速器阿、电子动力转向等肩剃,若电子控制系统存在故障溉,可导致汽车失控圭解碴。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表究膘:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题讹片疯,制动踏板主螺母随着时间的推移公,会造成螺母松动的危险牛兴,这将导致汽车失去制动作用船人恃,造成刹车失灵阂胜疯。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施烯,使问题得到解决庭匙。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表露:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题喝临拈,特别是在持续炎热和潮湿的条件下催的,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷删绘,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂棋唱幂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员围,进一步导致对乘客的伤害鹊岛,存在安全隐患扇。根据newsmax报道的信息界,目前至少10人死亡戈绰熔,其中包括九名在美国充适。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表岗缄恫:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题靡钉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷怒诺瓶,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂判侥妇。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员颠,进一步导致对乘客的伤害口,存在安全隐患钩。目前已经在全球造成了10人死亡靠联持,在美国造成超过100人受伤猴韩贡。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签檀邯手:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编亥惜拓:杨杰" "  1月17日缸柯,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放挺蒲莲。此届盛典共有主流媒体人涵、汽车厂商舅顷、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉嗬椤,共同狂欢慕杏。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻獭败。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起扳,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛厢,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛恒颇舱。作为中国顶级足球联赛赞助商镰士,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛窘桶氮。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟篇,再次挥洒汗水漓,为争夺冠军全力以赴料氢坍。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办描,长安福特冠名赞助忱。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐串,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座胶晌纷,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军曙。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓剖:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得凉玲,助攻王由动力中国齐宇获得眠,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得膊。   倍耐力冠名精英球队纷俏,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际冉尉。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕忱矗脊,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演菱佬,博得了场下阵阵掌声喝彩巍戈钞。与此同时弦纶笺,倍耐力正式宣布将冠名精英球队绘,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事疏钝充。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求别舵,在2014年度颁奖盛典中妻,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺侗魂枷。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动界答,点燃了现场的高潮溺。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real侣科钞,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心班仿、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺焊。   众多演艺嘉宾微牌、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台处莲。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟泊乏矾,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众嗡。中国内地创作型歌手弹坚、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场新惶。时尚座驾乐队舍、快车道FM乐队坞巩、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众坏得。   至此靡号蟹,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕虐。自2011年起恐恢伙,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”冷、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛溺碌,五年的联赛时光簧扳谜,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起聘韩芍,以球会友构,提升了球技咎帆步,锻炼了身体瘸,也收获了更多运动的快乐磺瘦搐。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织娘。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕低急,敬请期待滔葱。 责编涸死:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”挽缉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告袍老酶,从2016年1月1日起蔫,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求赎、放宽平行进口汽车数量限制甸、简化工厂检查要求等三大举措睫侵柿,以便促进汽车平行进口贸易发展尼。   公告称瘫,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业棠催绰,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下寐,CCC认证申请时微,可放宽提供原厂授权文件的相关要求枢铂。在认证过程中郎穆跋,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”邻滑虫、召回能力和体系的检查工作完拢。   出于保护知识产权和市场份额需要宦富矗,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证幂尖梨,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度竣蹦,又必须获得原厂授权才能拿到认证墒。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权酮火付,简化了程序姜,大大节省企业成本汝。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示锈怂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》党,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业晒,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下忻角,可取消非量产车认证模式数量要求绰串。另外仇绦,《公告》提到牢赤,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所旗峦俗,并可视情况对其进行3C认证工厂检查磁盘。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出逻般,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望反。“目前全世界汽车品牌近500个廖温扮,进入中国市场的仅40多个采嘿淋,而通过平行渠道进口的量相对较少撵。其很大原因和此前的政策环境有关蛙。现政一旦实施烂淋,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展磕委。” 某平行进口车企管理人士表示糠。 责编暮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车捣帮吕,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元天。近日冉嫩宛,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案擅,将嫌疑人宗某抓获嘛事戚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留粕沉让。   宗某称熬裴,他很喜欢汽车单杭朝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店段,去的次数多了画,就认识了经营汽车装饰店的陈先生耙砰剿。   在一次聊天时朴究深,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车划实,倒手后可以挣钱滤,只是他最近手头紧没周转资金虽骗半,机会丢了很可惜肛斡。陈先生听完后很感兴趣肝呵桃,详细询问钠,宗某就从政策瑞涪、需要办的手续等详细说给陈先生听趴水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍林,当陈先生问宗某是什么型号的车时吉吕,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的潍。”陈先生听宗某说得“头头是道”稳嗜哼,便信以为真颈呸,答应一起合作畏妥。之后现肃糜,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元些桥。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份孔崩,这之后宗某就失踪了图讹挡,再也不来陈先生的店里撕狸使,电话也不接累。12月17日粮实,陈先生到丰台丰益派出所报了警呛。丰益派出所民警接报后立即着手调查环侥,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获柬。   宗某被抓获后供认歉朽,自己根本不认识什么“关系”色掠,也没有什么罚没车和转地方车的事灭,完全是编出来骗人的镣碗。   办案民警介绍创盒丘,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月睫袄扭,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某特,按北京话讲荆腑,两个人就是“假熟”吾茹苦。   昨天记者获悉客,目前锭盒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留涉尾陈。 责编翰虏:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道绍燎,2016新年伊始靶阜,一批汽车行业新规正式实施托酞,包括降低燃油限制标准翁唬劝、维修保养不必去4S店惟娇、退车可退“车船税”等渴量。新规意在进一步维护消费者权益拍,但不少商家却感到压力重重蓄碴。业内人士认为稍辩毖,新规或将遭遇落地难敬靛胶。   根据新发布的《车船税管理规程》仿床夺,因质量原因车船被退回的稿室,纳税人可以申请退还税款老室。   记者采访青岛多家汽车4S店发现秽被,这项新规已经开始执行绕遂袄,某4s店总经理蒋晓东告诉记者赡签焊,车船税费用大多数是2.0以下车型澎妻搓,折合一年300多块钱烦的,对4s店影响不大抽奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重涤。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出绩厕,车主有权自主选择维修经营者泥毕绢,不必去4s店害谓绒,这让原本就不景气薪坑、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”镣豪麻。   另外恢,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施联,燃油限制标准降低到6.7升/百公里侨落,到2020年将降到5.0升/百公里卿菩缕。   而目前来看斑誊,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰检费,搜车网运营总监于强认为抽搓灭,无论是排放还是清洁能源技术矢互,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少沦。   于强同时认为什兜,区域性差异秽算玖、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键咀蟹材。因为全国范围国4排放菱掠,但一些偏远地区国3排放也可以流通爬姐,执行过程中肯定会出现执行不严格十,所以瓤贺,好的政策是否能真正落地添粹淌,一定要明确监管以及管理处罚标准逞匿抛。 责编脯诬呸:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全臣,正成为各大车企的研发的重要内容脸攫韩,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示匡,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司伤,我们正在业务的方方面面进行创新杜壁耗。截止2015年底识书,福特汽车共提交专利申请近6000份蜗,创下单年申请数量新纪录撅。网通社发现毋媒,这些专利中题碎瘟,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及牡肚供,其中有7项颇有意思的“黑科技”泞仇摔。这种技术或许才处于概念阶段红,但为福特汽车未来发展指明方向目擦建。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面泄,福特汽车已经拥有多项专利济垦,其中包括去年申报的一套新型座椅桥介某。这套座椅可以实现前排向后旋转甫痹凑,使前排乘客与后排乘客面对面相坐办蛊。除此之外并,这套座椅还可折叠枚公涤,折叠后乘客可以坐得更为舒服蛊皆切。据福特汽车规划忻疾,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上当读拎。   除了对座椅进行创新木藩,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫椽刑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手米陕硅,此时方向盘就变得可有可无翠。为此跨烈,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能澈逗膜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方锋,由此为前排乘客提供更大的内部空间狄虹弄。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全渴肯,汽车安全技术也是厂商研发的重点杏噬士。在夜间行驶灯光技术的研发方面橇,福特在激光大灯凡讲、LED大灯懒衬吹、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫镶,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”箩。当在夜间侍,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上颗,照亮汽车周边的路面脸甩,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险莫阔袱。   近日颊,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”踞,这项技术车图甭恚好后景道来,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起潜,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线庭朴,连接至独轮车机械装置中哪腔浅,即可实现单个汽车轮胎的行驶拔惰聚。   除对于自动驾驶帛、安全等技术的研发外筷扑,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止橙仙戚。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利少釜,新的11速变速箱将拥有不同配置蛊,分别匹配不同的齿轮旦仁、离合器和制动系统办。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速揭,Jeep自由光就搭载这了台变速箱牌硼,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱半米瓶。虽然福特11速变速箱更为领先萄,但尚处于概念当中欣驶,何时能推出并进行量产奶胖厕,并未有具体期限隧够猜。   健康技术   在 福特众多专利储备中勘芒磊,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果健杆桔。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器慕,输入司机的基本信息后佬茸刨,在WIFI网络连接状 态中的,系统可以随时监测司机的状态快睡、身体健康程度逃栓绥。并且可以在紧急情况下刻矩琶,及时通知相关医护人员实施救援衅敌。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息媒栓吴,功能比较有限肖。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签兢:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编苟籍:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前描睡帮,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试耪,结论是效果并不明显谭阜。那么除了打吊瓶外痢,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了饰苍。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀嘛嗜核,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”豆策,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么坎?这次我们就来实际测试一下搭公课。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中蜕,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)钞,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果揭黎,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔父赶沙。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品警厩?   答桔: G17作为厂家配套添加剂摹茶孺,其定义属于养护型添加剂订窃狄,为了突出清洗效果韭,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品缔弛。   ☆ 清洁积碳添加剂种类情:   答簿玲茬: 目前梳,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)苗、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)坎。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么舱骏?   答蘑: 据悉贿媒,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 羔届,它是一种高分子材料碾倾凳,耐高温德密、不易挥发毖请,且对积碳有很强力的清洁作用吓烯舶。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP衬劣淋、红线Si-1等式。   ● 试验过程耽蔡:    本次我们将用内窥镜达,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照图此速。在加入添加剂后酮莽,加满汽油回哄浇。并在1天时间内诉疯儒,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)弛。在回到北京后龚俺,再次用内窥镜观察取诉课、拍照并对比清理积碳效果逞。   ● 体验车辆楷辞嘉:    为了保证实验的严谨性木,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆轿,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁感步税。其中熄晌世,皇冠的发动机属于歧管喷射技术腹矾,迈腾和雅阁为缸内直喷技术梨誊砷。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠乱颂: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后隋详,结果和我们预想的有些不一样怖秀。11万公里的皇冠积碳非常严重卑佃脐,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少柬课。究其原因后我们得知航们,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进懊,而皇冠车主则比较温柔叔盆。同时惦牛,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目五清河。    需要说明的是脾釜,三车车主均表示在车辆清洗之前锤疾,正常使用中一切正常宪,油耗也都处在合理范围内笆喜滴。尤其是皇冠车主表示乔味溜,虽然车内积碳严重呸酬,但并没有在车辆行驶中有任何感受客庞。当然呵梧,积碳的产生是一个循序渐进的过程陋刮菱,和温水煮青蛙的道理相同胸。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时惠圈,因为京承高速限速100km/h达,所以我们一直保持100km/h匀速行驶啦回,全程没有拉高转速葱骏。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上吭,喷油时锨煎,燃油顺着进气道通过气门进入气缸合,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门闷缓,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显荒,一半多的区域已经露出了金属颜色疾咕。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因敢沉嗽,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状喇埔怂。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显券圣,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色扁。可以看出臀,迈腾的活塞顶上非常湿润帝迟陋,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性郎涎。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层现惫,所以清洗积碳前照片感觉很干净弘,但仔细观察可以发现露水,表面发乌说胸炽,还是有一些积碳的存在衬馅辱。经过清洗后泛无,活塞顶明显变得光亮许多突。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室辈柏诺,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润擞戮,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)娶龟卵。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面联镣畔,因为聚醚胺耐高温的特性眠,不易挥发权劝岁,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳辨段。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁闲驹谎、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后此地乏,我们特意询问了三车的车主晴勒贺,他们的反馈竟然很一致信琉钎,就是在主观上无任何明显变化竟烈胳。 油耗方面距弯,因为每次行驶路况不同闻,所以也可忽略片。   ● 疑问解读荆皖欢:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升钨铃鳞?   答侠崔: 一般情况下靶纳眠,加入添加剂以后需要一个清洗油路渺巢、气缸内部积碳的过程谰录,所以在短期内油耗反而会有升高的情况沸巍骨,不过您无需担心郸,第二箱油就会逐渐恢复正常水平双豢。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁煌?   答齐敬沥: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐童倪萎、缓慢地溶解积碳卫斧,而并非效果立竿见影枢烫,且不会大面积脱落颈赦募,所以对缸壁并不会造成损伤海荒讨。   ☆ 多久加一次添加剂蹄耐念?   答迹翟私: 对于清洁型产品来说母单,商家建议5000-10000公里添加一次访骆令,在这里我们认为牧弊,如车辆在使用过程中无任何异常匙呛将,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可顽搐。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么皇匈?   答贫床募: 不能恃圈。因为采用缸内直喷系统的发动机崩,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内报,进气门得不到汽油的冲刷任酞,所以无法靠添加剂清洁进气门辫回驼。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳崇髓眯?   答揩萎唇: 通过与汽油混合后痰,首先清洗油路溉掀,非直喷发动机还将经过气门嚎堵,直喷发动机将直接喷至燃烧室颊跑踌。因为有很强的耐高温性嘘,并不会轻易燃烧并挥发仑刷妇,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化奉匣,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳逛鞭,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题车犯逆。   ● 结论甫:    市面上的汽油添加剂品类繁多秸靛沪,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)娃丹簿,清洁效果值得肯定勿时,同时也不会对气缸产生副作用林乱。在编辑看来滑,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药泥恒希,建议大家养成定期添加的习惯牟患色。想起一句广告词“X酒虽好豌边,可不要贪杯喔”晚农起,养护爱车的同时也要注意用量顿舞,无需频繁添加劲鹊绰,定期添加即可第锣锹。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题瑰,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流祟。编辑博客链接 ←← 责编到:杨杰" "   全国   12月23日亩胶坚,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》采孔。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件烧剃。2017年狡览,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点舍。   编写|翟冰慧   得益于节能环保皇绷憾、政府政策支持等优势熟犀饥,近年来新能源车数量大幅增长拔。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素事。昨天送彤僳,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》努萎焕。未来寺五甲,充电桩少糙、支付繁琐年里躺、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解溺。   《办法》规定鲜堪哗,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件坞。此外氓解,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式磺,保证一卡通用额玛。   根据最新规划敛守,北京市明年计划新增5000根公用充电桩甜伞览,争取实现公用充电设施突破1万根梳锚。据了解纷,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络坑阀储,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络股蔷。   对于如何实现5公里一个充电点脆懂,北京市发改委相关负责人表示橙塑,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准饯,例如 烽,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”挞乘。对此顿糕,他介绍到匿,百分之百指“建设或预留建设条件”眠滤。如果一个社区内有500个停车位景乐哺,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件疵冬。   北京市发改委表示弦川,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制难,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营兔售,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准嘉。此外陪,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施酒碎拭,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金懈唇尾。   据统计亭嚏擅,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆桔倡叹,其中新能源小客车超过1.6万辆衰娜悔。对于消费者较为关心的充电服务费问题炔莎,市发改委也做出表示暇:充电服务费将按充电量收劝馊该唷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%铺祈侧。   另一方面兢钝我,新能源车充电缴费方式也将进一步规范骆贸衡。市发改委表示咎,要求充电收费必须支持银联卡支付方式停签为,确保一卡通用桶袖茸。同时榷邪飘,还将鼓励通过市政公交一卡通独闷、电力卡烤、ETC卡痹、移动支付等多种方便快捷的支付方式钮嘎蓉。   值得关注的是夹切,目前大部分充电设施已实现支付宝付款叛,相关负责人表示拒,春节后将逐步推行微信付款刨洽。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费伎隋傅,解决新能源车充电难项据修、缴费复杂的问题想问。   随着《办法》的发布惩昆称,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系理柬,解决新能源车主的后顾之忧哎,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行帘寐。 责编徽屯问:杨杰" "   全国   日前拣搜,发改委舶踢斑、住建部辨魏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胚卸,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施撤,由经营者依据价格法律法规和相关规定吝墙,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准莫林。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高犀括,机动车保有量快速增长抗,停车设施总量不足瞬心、资源配置效率不高等问题日益突显箱,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧赐遍,成为人们日常出行的“难题”还皋。   日前晃蝎,发改委裁谅、住建部舒该层、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》措隋蕉,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制青荆汞,充分发挥价格杠杆作用刮,促进停车设施建设冻幻杉,提高停车资源配置效率晃郝,推动停车产业的优化升级挠层泻。   《意见》指出踢,除各级人民政府财政性资金外、城市建设投资(交通投资)公司投资以外腊,由社会资本全额投资新建的停车设施效绅堤,由经营者依据价格法律法规和相关规定掸,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准琴茎浦。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式线。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施归,要通过招标伺八、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者唇。   此外慈,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化荆汾。规范政府定价行为琶你轿、加快推行差别化收费变缔贪、严格落实明码标价规定蓖、健全市场价格行为规则沧、严厉查处价格违法行为等渡急愧。   事实上翁填,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示估。   今年8月3日轻,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》腥,要求充分发挥价格杠杆的作用皖蔡,完善停车收费政策箔,逐步缩小政府定价范围盒凭,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费侩色,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式陕拜橡。   11月19日瘟艇,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》暗,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价啸统抠,停车价格不由物业公司定悄雌无,而是由业主共同决定骸娥嫉。此外签檀刃,未来小区梢贯、商场缓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放是,执行市场调节价强平计。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后南喷,昨日怖,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议碴。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示粪瓮捻,从2016年1月1日起梧撼把,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外犬脑,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定墩届,使得定价能够反映土地本身自有价值惯册糙。   据了解谦眠淋,近年来拜畅惩,北京市政府在停车方面做了大量工作眉,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车许、停车场等一系列措施;在治理方面逃币,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个歼,取缔各种非法停车场524万个垢醒森。   据统计套,截至2014年底冒胶,北京全市共有停车位290万个得圈,其中经营性停车位180万个诽童迫,非经营性停车位110万个柬。 责编送栏挛:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报筛倪,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布甸妨暖,将于2016年1月1日起正式实施敲秋观。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日剿昆秆,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》渭,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施墓,为消费品质提供安全保障堡扒。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示岁舞,近年来桨扫反,消费品安全问题日益受到社会广泛关注痹秀骡,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施栖撂赴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章仇得,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务胯,增加了对汽车零部件生产者的义务发吠,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化退耗磁,增加了向社会发布风险预警信息的内容填魏窗,丰富了缺陷产品调查工作手段汰。《实施办法》于明年正式实施后清桥,将对加强汽车产品召回管理默差拐、推动企业履行召回法定义务尘仑、保护消费者人身和财产安全坍惧幕,发挥重要作用桨蛙。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度鼓目,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的瓶辱,应当立即停止生产瞳巩、销售奈饥夯、进口刮,由其生产者实施召回骂,并及时发布产品缺陷信息橡。对实施召回的缺陷汽车产品光加,生产者应当及时采取措施消除缺陷幢。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担橇。   汽车召回数量创历史新高   同时腔,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》亭分。《通报》显示息,截至12月18日葛漠窜,全国共有76家企业开展了226次召回活动及沙,涉及缺陷汽车 554.85万辆亲鸿。召回次数较去年同期增长29%融,数量较去年同期增长17%扫半畅,创历史最高动蚂芯。   其中督,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次糖,与去年同期相比增长170%冈办磐,涉及缺陷汽车352.23万辆猛衅,较去年同期增长18%械饯私,占今年全部召回数量的64%缕。   据统计枫拆,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来哄期,11年来闻嘿沮,我国已实施汽车召回1079次舞射,共召回2533.85万辆凛垛祥。从召回涉及的汽车总成来看纬散蠢,发动机总成召回最多船闻梯,共召回270次戏浇,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成禽第,共召回134次帘墙乾,涉及数量441.08万辆访莆。 ? 责编袒掇:杨杰" "  随着经济的发展祭,居民消费重点转向了大额的消费芜囱串。正是在这种消费趋势下哄般,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活沮迫,现在汽车已经成为家庭必备工具觅停,提高了用户的需求刀钵创。在2015年的最后几天时间里镣,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总裂褐,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回稀恰丧。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明木烂煌耍块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表查:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表澄徘:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息掸皖,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版热。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日考雇,共涉及626辆手委妥。   据了解交富醋,本次召回范围内的MINI汽车轨迷辟,因电动液压助力转向系统故障承,容易导致腐蚀潞刨靶,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效洼技。以上情况增加了车辆发生事故的风险参酒悔,存在安全隐患坝单。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表署靡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息囱互充,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派霜呢堂,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日梦,共涉及128辆关撤氖。据了解叮到,受影响车型均搭载手动变速箱胎壁贝。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐危摆,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中卤赏,可能松动粕吴,导致底盘有噪音或震动为功。如果继续长时间行驶卯去,传动轴与后差速器的连接部位可能分离叔让距,导致车辆无法继续行驶畏冷巢,存在安全隐患岔庙痪。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编嗡:杨杰" "  2015年12月27日偏,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港菩,首次出口至美国悔兼了、加拿大和墨西哥在内的北美市场妨。昂科威于去年10月国内上市嘶,包括本次出口海外的车型潦,均在上汽通用东岳基地生产恭擂棵。上汽通用总经理王永清表示煽秤:“昂科威迈出国门病,不仅是产品自身强质自强的过硬实力既敬,也凸显出东岳基地间级拾、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华柯筒。”在昂科威出口北美之际稳,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地嗡,接下来小编会以一组“数字”舜,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地露凌北。   上海通用东岳基地廊,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成为,由上汽集团秋、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%离、25%科细仁、50%共同建成糕。现拥有冲压鞠栖结、车身烫敝、油漆谢、总装四大整车生产工艺和铸造寐、锻造锹嫉、发动机炉擞幢、变速箱等动力总成车间比翘健。产品涵盖别克昂科威善、昂科拉和雪佛兰创酷蛾娃饺、新爱唯欧憾献璃、赛欧3嘿稗、乐风RV6款车型棱搔,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec瓤、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等拎疵。   东岳生产基地的整车年产能60万台脑想羌,发动机年产能117万台纠抽擞,变速箱年产能72万台赏搐稍。从2003年整车工厂建立以来瞬喉涵,截至到今年8月已经累积生产突破350万台亨拜,而从2005年动力总成厂投产以来描朔介,整体动力总成生产已经达到1000万台嫩焊滴。   冲压车间——精益生产趟,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式碳寝仕、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线茹,承担160余种车身覆盖件的冲压生产抢,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平谅剖骏。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产郊,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺桐,贯彻了精益生产的理念董,高效节能睬。铝板前盖冲压工艺酵翠盘:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3贾缔漓,相对于传统钢盖减重7.5千克宿腥持,令车辆减重篱、降低油耗窜嗓。前盖内板工艺——三序成型当裤、一次修边拿:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺唤史艇,零件修边采用一次修边工艺乒福槽,浮动废料刀设计扁,无碎屑评速,使前盖外观更加光滑天谋、美观穷,并提高了产品品质都胺焦。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念扳,首次采用了高密度机器人农锤、GEO-pallet高速输送系统少尖、5+1车型的总拼Gate设计等松揣好,拥有各类机器人465台盾侧。在这里挛度,高柔性吃、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构矮梁变,将成员舱全方位立体包覆硷得。同时吗档某,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材绘,车身高强度钢材比例达到75%疏,不仅实现车身轻量化壳嘘亲,还拥有优秀的防腐性能篡涤捕,提供“多10%”的安全性能啤。   车身车间通过采用大/小随行工装系统懒蓄,进行地板分拼及总成册悸、白车身传输帕茧男,具有柔性强趣独盎,传输速度快码爆得、精度高的优点腥,并具备质量追溯功能撂,以保证生产效率和生产质量欣删洛。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位江脚,14台机器人同时进行焊接作业壳帆渐,每个生产节拍可完成200个焊点焊接块,占用空间更械凇,工作效率更高纤表。目前匈,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蹲桃、沈阳北盛三期勘矫、武汉分公司等生产基地推广使用隙。   两大焊接工艺忿:车顶激光钎焊芬、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺密,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合寸懦喊,使产品更加美观拦,同时增强密封性嚷切喘、提高焊接区域的强度尺侣,进一步提升驾驶座舱的安全性湾谅。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术努弘,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起揩诵残,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来藏顾塘。相比于传统外露的焊点貌晌沥,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下纠,令外表面平整无焊痕相骚牟,而且最多可节约70%的能耗斯抱仕。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫萎嘉。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料凡素霓,替代传统的车内固态沥青消音层锻控抽,在提高车辆性能的同时唤纯瞳,具有绿色环保叭虾搓、重量轻肩肩算、隔音防震效果好等特点患。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型毋凑,这一新材料的适用划,提高昂科威10%的隔音效果篮苛蔽。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备乳家澎,包括水性漆挠戒肚。较传统涂装工艺囤,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上炬时欣,更加绿色环保嗣普匆。同时贤怀,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准霜怜,提供给车辆优秀的外观表现的同时荡诬,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力屏定,提高整车使用年限链柑谐。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆对权、涂胶程绰贡,和备胎机器人自动化安装备胎登墩临。此外幕豌笛,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统洛纹,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用另渺,它可以根据装配工艺选择合适的高度票嫁锣,实现了多平台柔性化生产骋。   总装工艺将完成整车全部零件的装配比,并进行100%质量检验限。别克昂科威正是从这里驶下生产线法集习,开始它畅行海内外市场的旅程碌。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装拘芍,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板卿聘,在拼装过程中精确同步凉,实现车身和底盘的精准定位和拼合伐圃钉,从而确保底盘优秀的操控性能委,提升客户的驾乘体验舰洼。   在质量终检线荷恒保,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车叭忿锤,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测奠卫。在雨淋测试区内憋硕,360个喷嘴全方位密封测试秽净,70秒内侗,5吨水惕技,70倍模拟自然界暴雨雨量疲混般,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内嚎烦,质检员控制方向盘霉淌熟,整车按照“8字型”路线行进菏履崩,检测方向盘的指向性协穗赫,确保不存在异响吨摧。这些具有质检环节界蔚,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验取。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编惟表:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注愤蝗得,在二级市场上掀起了一波又一波炒作啥擎。值得注意的是长唱,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车连密疚,丰田筐缓挖、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车来极。丰田寄、现代巢、本田瞎扁、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮顺伍,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商丛车队。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道灿某琅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车谦,整体外观与e-tron相似笑箱,最大的区别在于动力方式的不同诧,而参考e-tron的命名方式僻,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron鹿趴褥。   在氢燃料电池汽车领域瘫寺股,奥迪其实之前也有过不少尝试蔡壬皆,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车盘。这款A7前后轴上各安装有一个电动机破,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电慌释,来作为氢燃料的补充楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比毯,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者鸿挎,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了嘎,比如现代氢燃料电池版Tucson晨行、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity棠。当然叫,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话骇,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决菠貉帕。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段艾,解决了若干关键技术问题娘欠酷。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布谈单,在2020年底之前的市场导入初期袭递邵,将无偿提供其独有的包括燃料电池组尝甲、高压储氢罐嘉、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权动,共计5680项狸,2015东京车展上缴窟轨,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity斤枢。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色蛇捎、高效瀑涎粳、适用性广的发电技术趴。燃料电池与传统发电方式相比且虫古,不受卡诺循环限制烁掂,因此能量转换效率高氰呜,而且具备零排放农吵嗓、无污染疽奴疾、噪声低等优点拍,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案希体涛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)陋阑、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类陡乖,可以广泛应用于交通运输泊、军事仍、航空等领域凶倪。   申万宏源证券表示前,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元哺,加上购买时的政府补贴恕际,与纯电动车差距不大抒。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右胺湘滦,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平刻撤玻,而丰田污、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3俯。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时淮浆麻,车辆的性能达到传统柴油客车的水平宏囊,实现每天19h的运行和出勤率敌。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年晴,达到内燃机汽车的同等水平挥街。   丰田淋鲍、现代洞搜、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮链枷。鉴于新能源汽车前景广阔拴稍骸,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能搭,市场容量有望达到千亿美元量级先煎。A股市场中驰衫,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车惊负,有望令该板块进一步获得资金关注蝗腊色。建议积极关注这一主题带来的投资机会姑斤,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商柑攀撵。 责编厩鳞携:杨杰" "  国家发展改革委21日称帽,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策薄毋岛。鼓励各地结合实际情况孔,推行不同区域悍辛、不同位置寐拴忌、不同车型镀携董、不同时段停车服务差别收费藐。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠匙煤赋。   根据发展改革委缝、住房和城乡建设部提徊、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》栏岭熔,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制圃澎傲,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定废。 责编鞍篱:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表仍。昨日携泰,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》款碳窍,显示宝马扩藤、奥迪岔齿建、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上喂。2015年侵柯,中国主要城市平均应酬指数为63.2类瑟彻,与2014年同期相比揪,应酬指数整体下降了近5个百分点侮莎。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷胃酵,e代驾对应酬情况进行了系统化分析桔。报告显示从桃,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2蛾,与2014年同期相比绷蔫搔,应酬指数整体下降了近5个百分点捞槽娘。   从城市分布来看遁委,北京以83.2位居第一狮筛拐,其次为上海怖福秽、沈阳恳怒、济南单、郑州鹃、重庆煌、深圳绣瞪、天津莲泰、西安毕煽、广州分别列前十位绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看宏态嗓,全国各地应酬的平均花费为386元/次挞秋,其中北京地区平均应酬花费最高想,为660元/次视辛。但值得一提的是玖愁赫,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%灰侯叭,今年下降至22%探。   2015年衰汹,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响墒炬恼,我国主要城市应酬指数略有下降竞戮坍,应酬的形式也从高档饭店供、五星级酒店车漂蚂、私人会所转向夜总会凳愧爆、中档餐厅等场所糖为敝。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三风成,而私人会所较去年同比下降7个百分点劳莫,已连降三年顷缝搏。   谈及应酬原因播导,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”抚湿篮,其中近四成的应酬不是为了沟通感情甩添,竟然是为了要账父、清款吻栋卷。   值得一提的是扣,在所有应酬人群中孺第刀,宝马喊媚彪、奥迪矢伯钉、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上糯。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群俊告们。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标馈涣物。 责编航涤饱:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后尖,昨日惶迪,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议荣盗。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示噶釜,明年元旦起本,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外桶酗,全市其余停车位的定价将在政府引导下摧频份,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定存。   事实上仇膊,为盘活停车资源第特,北京市曾于2011年发布相关指导文件剩蹬炼,鼓励企事业单位停车场错时开放五。针对目前的执行情况荒,相关负责人表示赤胶,文件公布后秦茫清,市政府办公区第一个打开大门弥割,供周边居民共享港讳,据统计恐陡坡,北京市目前这样的车位有2万个左右疥跑惜,下一步开放力度还将加强粟黔柏。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》诞既览,首次放开民资投建停车趁蓟濉,并明确健全政府定价规则澜,北京市停车位收费新标准也逐渐成型糜谦醛。今年11月19日邵,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》稼,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价复,停车费价格也不是物业公司说了算蔚,而是由业主共同决定荆歧。此外畅检宦,未来小区浆科、商场题汤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放怪,执行市场调节价勾胖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍拌蹭惕,自明年1月1日起才蠕,除绿色占道和P+R以外兑另淑,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定卞,使得定价能够反映土地本身自有价值静。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价珐,避免出现游离于正常范围外的价格龟,相关执法部门也将同时跟进囊。   此外蔚,针对北京市当前停车费价格过高的争论槽概,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示慕,与同等级国际城市相比蜡跺肉,北京市停车价格仍然较低挂俯猜,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右刃,而伦敦斗、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”帽魔。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示距囱呈,根据调查结果痊遂,北京市夜间居民停车免费的比例达60%冠疙,白天大家出行虹岭岸、办公时各种各样的免费停车位依然很多锹,城六区的这一比例高达86%峨捣。(记者 肖玮 张畅) 责编短:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称溯菏,车险业务规模稳步扩大僵票歧,基本面好转晤窖,企业减亏明显悉侩猫。但与此同时灌接玖,车险市场的体制机制问题仍然存在宏簿。车险市场中小公司市场地位低隆慈陵,影响力弱响,车险市场两极分化严重问春,“寡头主导米取嗓、大中小共生”的市场格局凸显叮柔。此外册顺,随着产业整合趋势的出现节艾,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显竭猴浪。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)椒。数据显示枪,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币筛羚曙,下同)拳很防,同比增长16.84%断锋,成为全球第二大车险市车啄啤,仅次于美国链。    近年车险发展速度较快设该,重要性进一步凸显堤糜。2014年闺祭,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元侍,同比增长11.24%什。从车险的保险深度和保险密度来看眉切擂。2011-2014年哨,车险保险深度分别为0.67%强剃、0.70%储、0.75%和0.81%餐,车险保险密度分别为259.24元/人部、297.33元/人辅、348.49元/人和403.27元/人泻。《报告》认为炭,随着业务规模稳步扩大涛,风险保障能力逐步增强送浆蹈,理赔服务水平持续提升良,车险在分散交通事故风险灿、提供经济损失补偿粳、维护道路交通安全封、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用饰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看茅馆,2013年榷锹瘟,车险利润下行玩偷视,整体出现亏损牢即,但2014年车险基本面好转湾,上半年承保业务扭亏为盈蔫乾扫,虽至年底小幅亏损些,但整体明显改善地。2014年车险行业的综合成本率为100.24%轰,亏损11.57亿元徐灯,同比减亏17.75亿元适焦星。   中小险企经营困难    但与此同时核绿呜,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在釜剿卡,中小车险整体经营压力仍然较大钠。    近年来胆,车险赔款支出增幅较大叙次,且明显高于保费收入的增幅材谓喊,简单赔付率逐年上升丝期雌。同时泊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大川,呈逐年上升趋势抒氮吹。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下很捻,市场竞争激烈淀寥乱,中小保险公司处境不容乐观柿惫舱。    数据显示使,2014年勺,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%瓤,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3疽。从2014年经营情况来看簧剐,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司逗磁令,中小财险公司几乎全部亏损谈秋黔。    事实上沧,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下梨粮。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家擞沥。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司被,份额徘徊在13.5%左右巾久廊。    在100亿元-500亿元查邻,2014年有国寿财险辛拾闪、中华财险考末馈、大地保险饭隧、阳光产险昆颊、彩屏财险五家充绩,上述五家的市场份额总计为19.14%磋,不及平安产险一家的市场份额宪戈妒。    “我国财产保险市场上戌太贡,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主唐类态,但车险市场集中度一直偏高怠釜久,大型财险公司有明显竞争优势急停献,中小公司份额较低眷骑。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到称驹矛,2013年探丢谱,行业整体承保盈利26.43亿元蝎髓燃,但利润贡献主要来源于大型财险公司喇:“其中恍,人保财险赤谱、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元诫倾抄,绝大部分中小财险公司都承包亏损搬,仅有两成公司实现承保盈利教。”    对此唇,华安财险相关负责人表示赌,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外掇,更要注重自身的差异化发展灰,同时才膛奉,中小险企在理赔网络罚华谩、数据共享烤摆、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘厦。   汽车系险企兴起    此外豢博潜,《报告》显示殊傅,车险市场竞争较为激烈湘,尤其营销成本高企了嫩吕,车商渠道受到挤压攘。    据了解氨凉稠,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一闯怀。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成髓田。而出于吸纳中长期优质资本感鲍夕、完善产业链布局等考虑日,汽车厂家纷纷涉足车险市潮度亚选,通过全资动、控股惭胳、参股等方式设立财险公司闪、保险代理公司届,如众诚车险和鑫安车险播堑。业内人士认为潭吩,相比其他财险公司甘沧,汽车系财险公司凭借股东优势挟,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势揣干,对其他财险公司的车险经营造成压力裸。    近年来车险市场规模不断扩大拭、车商代理渠道迅速增多酗痕帛,但渠道发展并不成熟熟,由此导致的业务管理混乱姐臀、专业能力不足健、侵害消费者权益等违规问题时有发生慑。    而与此同时惩,机动车保险社区服务销售中心发展迅速切慰氖。门店模式再次为多家企业所采用赂踞、纷纷创建试点旧届汤。    以华泰财险为例签钵揣,仅2013年就在全国新开1400家社区门店维梗蔬,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍损。到2015年底甭卡唯,华泰财险门店规模将达到3600家糖河。据了解配郝小,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式戮葡,是国外较为成熟的渠道之一屁快把,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务通冗首。门店以车险业务为主缚较,业务占比高达98%-99%泛蔼地,定位为服务社区刹触看。以社区为单位讲价,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询热、查询秆烙、投保孔宠、出单等服务徐阂。    对于机动车保险社区门店的快速发展羚司,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示栓,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道段,社区门店是典型的例子陇。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索凛坪。不过炉芍,从目前来看熟,这一模式还处在前期战略投入 阶段炭显料,具体盈利模式还未明确爬南哪,发展前景值得期待但具体路径仍需探索辖。 责编点讥匹:杨杰" "  “如果夜里温度太低筹,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜奠,影响视线不说鸿,还不知道会不会冻坏车子睡款立。”“秋冬天里酷夹,每次一碰车门把手就会触电廊劣,这该怎么办怪?”近日瘫,随着冬季的来临膘泌,有车一族提出这样的困惑褂。   冬季车辆该如何保养韩?昨日哇吵,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招思熊撇。   前不久疗许,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈认许残,那么冬季如何预防静电菩?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招宪谷膜,秋冬季节车辆预防静电精,关键是平时要多洗车切簧皆,也可每月打一次蜡搞蔫,还可在车尾部装一条静电带棱鼻片,这些措施都能很好地预防车辆静电室魄尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说的偿,冬季气温低领,冷启动前最好先热车汕翱编,预热三四分钟后等水温正常聚,或者启动十来秒再上路拎鼎。刚启动上路的车辆深鹃,两三分钟内尽量不要急加速悸锋,否则容易损坏发动机么。   “早上开车前最好按下喇叭欺,以防车底的不速之客蹋噶妥。”马师傅提醒乘,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体肌卫琳,冬季夜晚寒冷绍,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒何沛吻,因此启动汽车前鸣笛铝,起到提前驱赶小动物的目的乓享魂。   冬季低温郡缎坑,经常会导致电瓶“罢工”富,无法启动车辆嫌。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说哀亩盾,每到冬季补,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低艰阜等,如果电瓶表面黏附污油丢讽匙,可能会造成车身抖动的状况捆割。电瓶一般使用2年后极晒攀,电力衰减加速处奈,可能会影响车辆启动碉幢。因此青,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足澄罗。   “车主还应当关注防冻液璃竣。为使汽车在冬季低温下能继续使用雇瘫,发动机冷却液都加入了一些防冻液井跺局,为了在低温天气时绞烫,冷却系统不冻结婆贯靡。在正常情况下宛嘿灸,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液寐缮。”古师傅补充说亲摔。   此外湘,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆忍茬,摩擦系数降低氢挤,因此在给轮胎加气时气压要适中陇,气压过高容易爆胎需讼绵,过低也会缩短轮胎使用寿命承。同时诬浓篇,由于轮胎内外的磨损不同稳,为保证安全郝,应定期给轮胎换位杰仑汞,清理胎纹内的杂物举拎。   熊汉玲 责编僻淋惯:杨杰" "  专家建议垄潜蝎:天气不太冷街,可开冷气除雾帝,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美祟,可要是开车时一切都朦胧了起茧,那就不是美了电靡彪。金华的天气是越来越冷了琴,尤其是大早上开车圭,一坐进驾驶室醋,挡风玻璃上全是雾气墟,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事镭稿谅。今天记者就来教大家几招去雾大法篙雾。   车子开出没几步帝,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班萍梯酚。今年年初廊笑称,她买了辆代步车毖。这几天什疲串,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着悔萍巳。   小杜每天上下班单程需要近半个小时蒙济,有时候要是碰上堵车克闭,就更久了长。   一般情况下极窍遂,早上7点多一点芍,小杜就要出门了栖。   “每次我一坐上车嚎码晌,没开几步焊苫邢,挡风玻璃上就会起一大片雾攻抱,路都看不清哩牛拭。”听从朋友的建议楼藏,她打开冷空调冯奴,一会儿雾就没了粕拓桓,但过了几十秒日,雾气又笼罩了前挡风玻璃上喷漂炬,纳值荩糊视线瑟。   小杜考出驾照没多久蔬迟,还是新手蜗统玩,根本不敢边开车边用布擦玻璃妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多赤,雾气就更严重闭矛姆。”实在没办法的时候涸,小杜只好靠边停车扭派算,擦掉雾气再上路抛翠老,“真担心什么时候会出事故熬蛋小,冬天都不敢开车去上班了澈慨。”   作为开车菜鸟骨,她很想知道龚嫡惟,有没有什么好办法敌,能一次性不让车玻璃起雾蜕秆。   除雾方法不少娜嗜窃,专家教你几招   就此事欣接喜,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海辟哺卸。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因耙赶:   1呸犀绿、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)拓鹅信:在空气湿度一定时溃,如果车窗温度低于露点温度竣,就很容易在车窗的表面形成结露确,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象姑痢。   2光、车窗两侧有一定温差钩介:如果车窗两边的温度不一样逞旅,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压仿吓唤,水汽就会聚集到玻璃表面馈彤藏,以微小的水珠形式渗析出来书,形成我们常见的雾气烩。   那怎么才能除雾呢口迟?周金海给大家传授了几招跺埂。   “在天气不太冷的情况下辛澳,开冷风除雾效果还可以核玲,可快速减小内外温差防。”周金海介绍矾乘焚,但在雨天或雪天形豆,湿度很高订,车内外温差大苫士,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的卢掠杜,“除非一路开着冷空调深季,但在冬季吹着冷风不好受功坞绩,而关闭冷风后弗,雾气有可能再次出现统。”   在他看来踏瘦,如果是严寒天气郡窍凰,除雾还是用暖风好渤摆贫。   “车刚启动时没,水温很低驳汕,经过一段时间空调才能吹出热风沪末堂。等热风将车内的水分烘干醒辱,雾气就会消失谓。在开车过程中零,一直开着暖气需磷胳,雾气就不会再爬上车窗讥矾孩。” 责编了价此:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日俗,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映渤申捆:10月底琉潜挠,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上通旱、地下停车忱副,根据相关通知前,他每年缴纳2400元的停车费精豪,但回家后常常没有地方停车赖核。   12月16日狈,记者来到上川嘉园小区旗勃哦。住户尹先生告诉记者翟手矫,上川嘉园属于城中村改造项目病刨,没有物业搏警须,由上川村社区代为管理功硕讲。今年4月囊惰帅,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后登驶,开始规范小区停车雌嚷川。10月底晴巷瞄,社区贴出通知要收取车位费和秃。“一个月200元的车位费庭蔫讹,我已经交了盟。”尹先生说道屎,但是每天晚上7时许回家时恍彻氰,常常无处停车船坊。此外涩歧,这200元中还包括小区的卫生清洁费建鞍,却不见有人来清扫畔。   据了解拳必汤,不少外来车辆进入小区时盯桂,摁一声喇叭廉,门卫就让其进入祥。虽然门口安放了停车取卡设备戳蓉,但无法正常使用位。记者在小区门口以及地下停车场发现胳古,两处设备上均贴有“停车场系统升级惮,原有卡片即将失效……”的字条添。地下停车场一位正在擦车的住户说冲时,他每个月交200元吠,交完费后耸,也没见过有人来清扫忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后寇牌,记者来到上川村社区堤,孙主任介绍说悍忱螺,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费默持列,卫生也在搞擒酸胯。由于停车系统打卡器损坏份,承建方正在维修薪,他们也是刚接触这些疾,没有经验莲,问题解决起来比较慢炒确。一旦设备维修完毕袱,将会规范管理小区内停车漆,首先保证小区内住户停车肛。至于外来车辆掀惫,将根据小区内的停车情况借甸,决定是否让其进院停车俺。 责编铂:杨杰" "12月16日焊篓裴,成都银丝街问,开新能源车的张女士在路边停车半小时迹翅,被收停车费10元搜峦。 路边停车场的收费牌上宿剃,没有新能源车免费停放的提示惺霓女。   成都市交投集团韧下说:明年2月鼎,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴酿,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现测骡,充电也不是件容易的事(本报15什查、16日曾报道)猫。除了买车衫飞、充电蹋毋,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”啡受航,却迟迟未能兑现险。   今年4月灸辱鹅,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》胶,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费税。然而洪,政府意见长期未能落地红瞳,这让许多车主等得心焦途偏袱。成都市民王先生扦绩,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次赏,要求兑现免费停车的承诺憨。   12月16日臣隆,华西都市报记者从成都市交投集团获悉歉,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定嵌灭取。明年2月浮匿泡,成都的新能源车主们椒,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策微烽钳。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月添,成都市民王先生买了一辆新能源汽车饥,上下班代步使用抚垦。之所以选择新能源汽车蛇懦,除了经济实惠鞭、环保方便外贯料,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策洞,其中一条就是“免费停车”媚必。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》湘耻,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费强泛忍。”王先生说屠,这条规定曾让他十分欣喜空,觉得捡了个大便宜临刻,“街边路面临时停车点擞,都是成都交投集团在管奸粟。交投公司是国有企业捆敢虑,那街边临停就应该对我们免费酞蛾。”   买了车没多久伯,8月上旬夺,王先生连续多次在路边临时停车点停车时饲,都被收费员要求付费枚诲。“收费员说不清楚这个政策狭,也没收到通知揉,没办法罕叛和,我还是交了停车费嫁巨。”王先生无奈地说皮踏。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了匹逢面,王先生心里却接受不了禾锭俏,“既然有相关政策师勃,这笔钱就不该收腐抨悉。”   一次卉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据胖,拨通了成都市交投集团的热线电话场佩斥。“对方回复我说体配憋,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’攀,所以还是要收费壳检故。”王先生追问氮丧爽,成都哪些停车场属于此范畴孰,对方工作人员说不太清楚畏,“他们说自己只负责执行扔,费用都是上交财政雷漓藉,让我去找其他部门滔旦频。”   成都市交管局描、成都市物价局暖、武侯区物价局……电话打了一圈沧巴顺,投诉申请递交了6次架,最终玩权,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴身寒。   对这样的回答崔靶,王先生不满意也不愿放弃壬。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉倪,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策掸无揉。   无奈哪些场点可免费 谁来界定楼?   事实上古深单,和王先生一样较真的新能源车主并不少帝。   16日浇,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍防,从今年6月起搐鸽碑,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多描。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声墙巍,推动着相关单位做出改变度卿歇。   记者了解到孔,11月底功悔北,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主棋郡隆,开了一个小型的见面会肋霉吝,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事沧。在会上火钞寸,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈返奸罚:“我们只是一个执行单位捶婪,什么停车场点属于免费范畴莫孪称、哪些车辆类型可以免费额,都不是我们能够决定的农镁嘎。”   除了停车场点属性难以界定外翟具,哪些车属于新能源汽车的范畴耸干冉,也是一个问题汰。“新能源汽车的车牌和普通车一样韭禾,也没有专门的标识捞拆吾。此外插嗽嚼,我们的收费系统并未和交管局系统连接椒,无法自动识别登记在册的新能源汽车槐掂沛。”该负责人说卿。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后倾会娟,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施陆,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料某,审核通过后酣态糕,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放凌。   12月16日上午痉涩,成都交投集团的眭先生告诉记者廊,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级撬急坟。“我们首先要修改收费规则恭鞍,然后要开通信息审核渠道叹藤。”眭先生说水,前期技术改造完成后村,车主们将能通过微信公众号等平台聘适,上传相关手续进行登记鹤。出于对城市交通规划的考虑焕挺,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限吾角露,被设定为每次2小时步穗诺。   预计在2016年春节前聊降眯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策擅。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日拨酶,成都市交管局发布通告睹:自2015年10月1日起醛驼伴,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制马口,包括纯电动汽车灌傻亩、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车瞳。但成都市交管局提醒渤哥,具体车型是否限行融麻畏,要根据标准细则进行判断蹬娟碾,比如油电混合车辆如果无充电插孔畅层哄,将不在此范围内磺沫。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编罐:杨杰" "  12月14日始,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据染半膊。截止12月11日24时肋谩,双11疯狂购车节最终成交35379辆夕趣虱,交易总额超过52.76亿元态巷,同比增长超过40%几推。由于用户的提车热情高涨疗膊聊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底磊,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车吹垄舌。   每年双11改拿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计脖,双11当天轰,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量蓖、交易总额的汽车电商平台面疟焦,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业丛。   今年双11喂,汽车之家率先提出大规模一口价车源陷,力推汽车电商价格透明化呜。消费者看中满意的车型后护,根据网站上的价格可以直接到4S店提车芜,免去了再和经销商讨价还价的烦恼裳按。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素举苯污。”秦致表示吐,现阶段为了满足不同消费者的需求么,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在缎,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化搏侥,这也是汽车电商扩大市场的关键晒汗。   是否能够带动成交量赔,是推动厂商氮椒、经销商合作的基础剿付。业内人士表示猜杯,前几年电商开始网上卖车时剧蚀冗,因为成交规模较新ǖ凇,电商在与厂商谈判童扦岁、设计支付方案时没有较大的话语权担桔。如今楔,汽车之家交易规模越来越大距,将会吸引更多的厂商怒添、经销商合作汝,合力推动汽车电商生态链的进一步完善恋。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可晤,都是汽车之家非常重要的合作伙伴竭另警,经销商更是电商用户与线下的重要连接慕渡,秦致强调腔秀,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪纯熟粱,而是通过实践型皆,为消费者和整个产业链创造价值僚,汽车电商更多的是融合和共赢虚菜骗。   从2013年少数品牌尝试参加叭欣,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商识,秦致表示颊忍颅,我们从主机厂和经销商层面了解到促赡露,现在大家对电商的方式都打开了心门挡,愿意主动尝试滦碎卞。   在汽车电商融合模式的推进下孰话湿, 2015年雄定先,双龙虽、奇瑞祥可、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作嵌,未来这一规模将有望继续扩大兔反。 责编涕灭:李芳" "   全国   2016年1月1日起邦钮电,我国将对进出口关税进行部分调整教恐。高速电力机车牵引变流器掇鸥缝、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低滴堕缎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低踢硕。   编写|翟冰慧   12月9日眷杭,财政部宣布踢,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场示间、两种资源理鹅嗡,支持产业转型升级杀,推动对外贸易发展方式转变涩,促进经济持续健康发展拦息嚷,经国务院关税税则委员会审议摧离复,并报国务院批准警提茸,自2016年1月1日起裳羡,我国将对进出口关税进行部分调整频。   财政部表示剿势酞,为促进进出口稳定增长茅樊,加强先进技术泌响钦、产品和服务进口嘎,增加有效供给骂,推进国内自主创新和产业结构优化升级沁蔫,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备淀、关键零部件和能源原材料进口率酪,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器朴涂、电视摄像机取像陌藕尤纾块斧棉犀、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成掸、无铬鞣剂刀瘫、牛羊油脂等商品的进口关税嗜。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济弯腻、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样旦,这主要取决于该国政治哦散规、经济及产业政策等分方面因素痕吕茧。   出口关税的调整身芦,多跟国内产业供需密切相关琅幢。其中脓脾烁,钢坯等原材料关税的降低灿爱,传统燃油车制造成本相应也会降低告姐,汽车售价降低颧,消费者购车会有更多选择纯矮盖。高速电力机车牵引变流器孤洁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低操,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低碗些。   关税是进行宏观调控的重要杠杆苔,是国家财政收入的重要来源登,是保护国内产业的有效手段煎。随着新能源车免摇号或成为常态龄,新能源车不受尾号限行措施的限制市,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持茶,加之2016年进出口关税即将再次调整鼻拼,未来新能源车市场前景广阔攘侥。同时胎幻存,关税调整后咐澳间,钢坯等原材料关税的降低菊,将会使传统燃油车制造成本相应降低监似理,汽车售价降低坎呛,可以预见幂卯惶,汽车市场的竞争也会越来越激烈高毒笑。 责编剩剧呐:杨杰" "   全国   8日歉肠跺,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》那地。规划提出赋守,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记被、通行政策汝匪臼、排放标准患腾卷、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策哎啪。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮鸥。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间朔谷,近日却蜕兰,关于京津冀交通一体化又有了新的进展补观。在京津冀协同发展顶层设计落地后础惕戎,作为一大突破口胃,交通领域的一体化规划也已获批睛醚添。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》乌蕾竟。   规划提出纯潜瑟,重点建设京津冀区域城际铁路网尼铆吨,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设波夺,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通垒啪洼,统一京津冀地区机动车注册登记倦、通行政策活矮、排放标准蝎、油品标准及监管等政策钙旦对。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈掂。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”托尝。未来,国家干线铁路既悄攫、城际铁路绊诲、市郊铁路承遍恢、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络返。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍苍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力蔷凶。   一是交通网络完善畅通晌皆,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市散券,高速公路覆盖所有县城瓶羞示,形成京津石中心城区与新城侠秦、卫星城之间的“1小时通勤圈”另斥话,京津保唐“1小时交通圈”斑讳筒,相邻城市间基本实现1.5小时通达让苹。   二是枢纽功能优化提升誓额,建成北京苔、天津汲倡、石家庄蹿汰哼、唐山溯崇夹、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽胜,新建或改扩建综合客运枢纽衔,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟伐。 三是运输服务一体便捷诗,推动不同运输方式之间客运联程联运焦恒卫、主要城市之间实现交通“一卡通”嫂贾。   《规划》提出捎堕,到2030年贰,京津冀地区将形成“安全攘、便捷唉街、高效邯魔焚、绿色害、经济”的一体化综合交通运输体系时。统一京津冀地区机动车注册登记抢宽、通行政策摆、排放标准玩扦辽、油品标准及监管就膜、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策美俊。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示宿:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂蚁病,着眼于打造区域城镇发展主轴娩行馅,适应和引导产业及城镇空间布局调整箍猴,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变铆钢。”   “四纵”即沿海通道饭羞禾、京沪通道锯酸、京九通道扭、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道郸烷、京秦—京张通道犯眷背、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道稠昧蔚,有效连通环绕北京的承德辨袍、廊坊弛抒炭、固安瓤晃天、涿州扇、张家口看啡犁、崇礼姑堤、丰宁等节点城市纽父丁,缓解北京过境交通压力扩。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统苫娇,据了解墒,随着规划的项目陆续落地诫帛,其拉动的投资至少以千亿计篙。据业内专家测算舌壁伦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元掠缆。 责编岭溯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车拨眷懂,你会想到什么莲纱?黄牛党肆虐喘瓦同,交易不透明睫,存在大量事故车年龚,二手车检验缺乏第三方权威机构称,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻肪。 ?   对于北京的张女士而言吃丛夕,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影舜嗽推。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车霉口,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转嫉,期望能够尽早出手旧车咆案。但当她到了二手车交易市掣逍泄椤,却发现并不像想象的简单葡。而还进到二手车交易大厅案,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路卷匙,他们随意打开机器盖醛,看了看发动机枫馆帛,就信誓旦旦地对张女士说藩,“您的车肯定零部件换过蹭淘藏,要到交易大厅肯定买不了多少钱武河寇。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来垮,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头归。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露绒汞,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”烁檬,他们或三五成群蜡,或单打独斗唱欺泼,但基本的套路都是一样的痞,就是高价将车主带到一个店亥,然后店主出面砍价年,连吓带喊款,将价格杀得很低可。   “如果没有一个基本懂行的人跟着庞尺射,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏划。”张女士的朋友劝其要三思而后定坤暗淬,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外峨举南,在市场选购到一辆质量可靠抄戚、心仪的二手车同样是面临着一定的风险臼粮阜。近日馆迸悍,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商挝碳脚,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者崔,现在市场上存在了一定程度的事故车才,“二手车的里程表都可以调香,经销商也会将旧车进行“做新”腻,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来灯。在出售的时候驴,中间商一般会进行隐瞒景,非专业人士很难看出来胁。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭粗妓瓶,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展茎岭堵。但按照国际惯例馅钱颁,随着保有量的持续攀升联,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极橡蓄凉,在美国市澈骸,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量短撩。但令人深思的是汕澳,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”澳按,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势店蕉斯。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”淋暗擦,众所周知嘘,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局刻、国家标准委发布蒲洼模。但它实施8个月来汀,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”嘉屉。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”村奴茎,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到川腑掇,而且基于“有所为有所不为”的基本原则示敦,需要有既有别于政府监管机构款匠摩、又有别于市场主体经销商的角色出现施,在监管机构骑、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用德,从而对于二手车乱象做到多管齐下患桔坑,标本兼治敌乃。   另外一方面虑桶沸,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模先慌爸,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势咖附尖,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观钎季,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险烽擦。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示刃,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆喝彭,相比上年同期增长3.36%暗,累计交易额4421.22亿元恢看秆。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测胎颠,虽然今年突破千万辆的难度增加困记,但明年的二手车市场将是峰值年涣,并正式突破千万辆搂。“五六年前骗陌,为应对金融危 机嗡,政府出台了3个汽车行业政策存,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税充腹,汽车销量大涨交腺,随着这一批车的置换周期临近傻,明年将会是置换期高峰赌牢涕。另外谅,按照十八届五中全会的相关政策褥,二手车将建立全国统一大市晨ぁ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理樊愧、调整戈祟。”   在多重因素的集体发酵下先霞,业内第三方的行业组织也应运而生坤,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用刷,凝聚共识保,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来幂项链。   近日性才杉,有人尝试给出上述“答案”笔晨盖。   11月29日瞎豌趁,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办化次桂,在这届论坛上弧睦,来自商务部嗡、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商态被、电商解碉眷、金融及资本等各领域的代表共聚一堂卧热,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战需截,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”涂。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长郸谐蓖,但是发展还是相对滞后粱,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象陶,也有管理体制上的原因哦兼,目前二手车税收政策不配套权素归,地方政府违背国际通行做法拟茂蹦,实施的二手车限迁政策等攻雀,对二手车行业健康发展非常不利期。市场交易单一化桑扳胶,市场诚信力不足描乱,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决淑慈,互联网等新技术的出现窝善,也促使二手车经销商尽快适应泡,加快转型升级的步伐痕。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长庞泼、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存枯玖。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”箔。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力戏,这项工作需要大量的数据支撑擒蕾舶,非常的难哨唬,但是我觉得应该做毙,使我们的行业更加规范哥,这也是必经之路躬猎。” 辛宁语重心长地表示拷。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时袱,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想劣坎醇。   首先磨堆,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义顾桔伯。郭平提出樊边锚,二手车本身是一种流通商品诚,其合法性应依据《道路交通安全法》钮擞、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记蓝盲玛,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现唇,而不是限制二手车的流通掠。   其次脆芥两,需加快推动二手车诚信体系的建设涂,完善相关法律法规赶,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开享。与此同时波理,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中烷茅,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益憨霖。   最后工,郭平表示视锋舜,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系市,推出保证金“保障机制”膘,实现投诉车辆保证金先行赔付瓶冀弟,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧袜烷。据郭平介绍淬,在商会的鼓励下箍佩,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中私。   郭平指出仕,一旦二手车市场所面临的限制哼樊、诚信规范体系的建立菱赊九、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决厕樊拘,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待凑撕翔。而如何加快解决二手车行业面临的问题监,推动行业良好健康的发展香,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题划看。 版权作品嗓熄泡,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪,严禁转载沽,违者将被追究法律责任焙。 责编哎:沈楠" "  近日私颈染,北京迎来了立冬以来的第二场雪怠看,然而次醇深,在一些电动出租车司机的眼里丧讹,浪漫的雪景却变成了烦恼滤父。   有不少电动出租车司机反映泊侠酮,冬天汽车的续航里程锐减难坚厘。记者在实地走访调查后发现割瞥,受区域规模限制返绒,顺义地区的电动出租车司机普遍认为溪浇汤,“续航里 程减少对日常出车影响不大”呵涤叹,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”哇,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者埂, “平时能跑150公里伸博刻,如果下雪天开空调瞳,起码要少跑50公里彪浚虹。”   对此孤,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者廉钨,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过吞,林程认为笨啼,损耗问题是锂电池的特点蚂,无可避免氢,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足瓶。“就像你有个手机巢,用手机的时候堡翘,满脑子都得想腻篙俩,去哪找充电器穿坡?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中谐,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者绢腺,北京市对出租车的运营范围有严格规定姑侥,各县区的出租车都只能在本地运 营涎石彤,不允许到北京市内抢。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’烩,基本不跑长途辞钉武,所以北汽的EV150也能‘凑合’开怒娘虑,我的电动出租车(EV150)开了两年多耍。 刚开始续航里程最高达到120多公里淳骸,开着空调都能达到100多公里闪噶悼,而现在不开空调也就100多公里厘充曝,还得悠着跑抠帕,不敢使劲踩油门椭哨。”   另一方面庞,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然粕嗽揩。据公开资料显示鞠毒弯,2014年12月31日呈偶,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称踞触:银建新能源)投放了500辆EV200富浇菏。对此梦糠,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示不,“虽然是新车欧涪,官方 宣传的续航里程也达到200公里勾娃,但是北京实在太大钞,这点续航里程真不够用娟贿。“   “那天早上嚏,我出门跑了2个小时以后倡鹊污,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻椤,我就不敢去了韧懈晌。这一去就得50多公里腻蕉躲,如果我在机场没充上电痢率柿,很可能就回不来了滴瘟。”范先生举了个实例讽逗矗。   而对于眼下的下雪天瞄涟,司机们更是“几家欢乐几家愁”佳。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天帽,打车的人多吮,活儿也多”蛊垫,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称澄:银建)工作的出租车司机告诉记者溃仁惜。   但另一方面溶,对于电动出租车的续航里程来说灌,天气不好也是致命打击骡。“在一般天气情况下便,我最高跑过160公里酸,不过通常跑150公里就差不多 了堆藤嘿,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了江枯坪,需要赶紧找充电桩甩宪。而一到雨雪天就得开空调沃,能跑到100公里就不错了剧收霓,至少少跑50公里呀庭疯线。”范先生道期嘛规。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”羚歧,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道畴夹,“本来续航里程就不远本,平时都不敢跑得太快毙,现在冬天就更难熬了撵,一下雪就得开空调狄,不开空调乘客肯定不愿意懊,可是开了空调跑不了多久就没电了泛驳。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到昂,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说赦固,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里任棘署,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称景膳:爱思开)生产的三元锂电池划颊。   对此逼典暗,林程在接受记者采访时表示拣哩,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的拍慧鞋,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的窍,由于每个司机驾驶习惯不同挞孤,路况不同坷顶,天气不同等情况笨罗,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字险。“就像开汽油车截媳,官方也给出一个油耗数 字坤,在实际生活中头,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多穆。”   而在使用过程中裂岛蜕,电池损耗也是在所难免的茨,“一般来说擅挥酞,使用几年之后口领,电池最多会损耗80%竣锰,并不会无限期损耗下去谱宪饺。” 林程表示部。   另一方面乒盼信,记者联系到北汽新能源的相关工作人员逻,其专业工程师告诉记者米惜,由于新能源汽车通过电池提供动力奠小秤,冬季里的续航里程普遍会受到影响赏奴,下降范围一般在10%-20%撵尾,相当于15公里-30公里左右晒陶。这不仅存在于我国新能源汽车行业财疲,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在妮苦,是动力电池受环境影响的正常现象监投五,消费者无需担心爱车本身的质量问题槐。   “当温度较高时看倦,电池活力较强陵,电池的充放电性能较好拼乒辆,反之当温度较低时鬼,电池活性受到影响箔孙,充放电性能将有所下降桔蓉台,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理痊氢褥。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时琶牟词,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会乘,否则相机就会自动关机无法拍摄篮,这取决于动力电池的供 电原理宏估臂,冬季电动汽车续航下降是普遍现象李董,并不是质量原因鬼。”北汽新能源给予了如是回复焕虎纪。   事实上搁布,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍迷焙,林程对记者表示娥贸,“可以说射,充电时间长淘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点慌,虽然目前一直在研究嫂扔杭,但是不会有革命性的突破泻叛女,除非在原材料方面做出改变陶老肖。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题抛考傅,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度瘸呜列,配置跟不上挫勤钦,用户体验就是个大问题了煌贬蹿。” 责编梳磁:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动斤耻冈,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型线纷,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便创殿谩,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题帆躲笨。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢坷梦幢?有一种说法是甲竿乱,欧美国家的传统汽车产业非常发达护叼,也许正因为如此迫,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的陋。同时剂,对于传统车企炔,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二技疼:一是电动车对于传统车企来说抱滥,无非就是分割利益给电池供应商烧宠锚,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少烦拨,而混合动力仍是以内燃机为主洽怪,所以传统企业避重就轻虽疙,更愿意推广混合车型;其二萝缕钢,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏恋鬼丧。   笔者倒是不大认同这种说法牡垮。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过外,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车痊婚臼,主要还是基于安全考虑颗撂。除了安全十,量产电池技术突破也有限鸽赣,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面肃班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此钒苹冻,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车汰,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲处嗓笑,至少比插电式混合动力车型要简单得多鼎。比亚迪主打新能源车型娘呕,有诸多技术储备楼,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术摔,从而选择纯电动技术副遍。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者班。今年前10个月埠憨酶,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市郴缒怠,销量占比达36%碗,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大骋。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者洁喝,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车娶,根据市场调研涝,现阶段插电式混合动力汽车更有市场小抒涉。   相比纯电动汽车裴布贰,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高耽,而大多数中国品牌在能量管理乘扫钱、动力系统解耦拔肆类、发动机和自动变速箱等方面积累较少抹,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型看。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中偶叫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池烂矮。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上刷,英飞凌黔、飞思卡尔思辩、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动搽洽寞。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”念。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢擎?笔者认为不外乎两点骨平广:一是外国品牌不敢冒安全风险讼体砍,中国品牌胆大敢上沛,骗着补贴骗净咐,抢占市场再说;二是地方保护主义使然陆怒,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”疵惰,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业咕婆行。   但笔者认为苗酬吞,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续踏,因“补贴”而涨鲁扁,会因“补贴退出”而被困聘几。当然瘫庙片,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业狗,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地农,但这只是后话了校堪溺。 责编情:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息绦梁府,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》肛封,数据显示2015年第3季度颇尺某,滴滴出行燃贯较、Uber和神州专车分别以83.2%堂、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名疚。   截至2015年10月31日猩搓,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市恐剐。   2015年10月14日韧急,滴滴出行表示输刑活,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线悍,未来将推广到全国其他城市感,同时滴滴车站也将接入腾讯地图雀沙,对地理位置进行标注鲸摔镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现波眠涧,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接暮盎反。在此之前仓尚舍,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)艰黑森。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点慰鼻,实现快速上下车拓笔,提升用户体验豢按陋。易观智库分析认为魏亩多,实体车站的落地冀、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化誓。   经过了一年的发展与扩张尾,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量岭栖怖,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台瘸陛。目前滴滴出行除了在互联网出租车精传、专车领域继续深度挖掘以外挠,在拼车慈郴疤、代驾氖臼锰、大巴等领域亦开始发力泪椿。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线疼鲍,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合闹拖静,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式暑授。(完) 责编通徊潜:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪疤,美则美矣缆伦木,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰漆痘轮,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题仙昧废,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧耿悼椽,为您的冬季行车安全保驾护航祥竞。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时奴,经常遇到的就是轮胎打滑现象催,有时越给油轮胎越是打滑的厉害临,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油埔哆,首先要做的是稳住油门缓给油细绰材,把油门控制好才能稳定的起步骸。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高泌,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步蓟,降低轮上扭矩话,延迟打滑的发生物融,因为在相同转速下嫌,高挡位的扭矩输出比低挡位要兴救缺选,可以避免因为扭矩过大造成打滑饰彤憾。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种糯,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起纲骄蔼,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位回项。如果是比较老的自动变速箱桶,没有雪地模式碳,那么就不要选择3溯桔股、2适湃佩、L这样强调扭矩输出的挡位吹,用D挡配合轻柔的油门来起步蕉驹,自动挡车型如具有雪地模式纳,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步斥屡,雪地模式是通过程序的设定匙徘,让变速箱以2挡起步币劝。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地淘滦,然后再换成前进挡虱派,这样做有时也可以解决起步困难的问题光矮,注意油门的控制嚼票,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现哇,因为如果狠踩油门的话分妻,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象佬。   △ 如果带有四驱切换的武胆,可切换四驱车模式娘觅,起步过程相对更加平顺惰蚊俩,但也需要注意缓踩油门违讥睡,前驱车巍滥幕,在使用上面说到的方法时戚效,需要注意的是挡位的控制光,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动疙颈。   △ 但对于后驱车来说设翱僚,因为它的动力来自后轮犯,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况藤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)略筷,并可以正常工作敢。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难父乒,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里扫,找一些树枝甚至车上的脚垫柿、废旧的大衣等垫在轮胎下簿温洞,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困辖碎。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到烧,与仪表显示一致认,小汽车底下有两条曲线簿岁甜,下方并标有OFF字样性宿棠,要确保显示屏无此标识显示男惜谈,如仪表有显示鸵涂,需长按此按键开启功能轨嫉,直到仪表无此字样显示锯授。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用逢献,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)辖,通过按一下可以启动擞。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)衔,通过按住不放3秒钟启动俊昆瑞。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下石俊号,后轮的转数高于前轮转数10%秋竭洪,然而在开启DTC后腾屉,后轮的转数会高于前轮20%踏,也就是提高了后轮10%的转数沦拨,带来的效果就是在干燥路面上绰,直线加速提高10%蛋虫盖,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%羡鲁陵,因而失去附着力口祥竣,产生打滑上,也就是平常所说的漂移堆旧。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶簿。   △ 如果有条件要更换雪地胎篇,胎面有更多细小纹路可增强抓地力料,与普通轮胎相比闪胃娃,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力司,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性涸钩。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低宛跨挤,车轮容易打滑膏恋谱,行车的危险性更大娘聘蛙,所以行车速度要更低覆槽,以确保安全沫妊承。行进中车速要平稳蛇恨氨,要防止车速过快蹬,避免猛加速茸偶。需要加速或减速时屏楼,油门应缓缓踏下或松开苯嗡,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑托河弗。   △ 在冰雪路上行驶藩,容易发生追尾事故悄鲍,所以要增大行车间距喉田,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍鲸。雪天地面的阻力很谢ɑ弧,只有干燥沥青路面的1/4靡。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上勤。用脚制动时孪畦,应以点刹方式膘鞘会,即轻踩轻抬颂,不要一脚踩死讥。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑搽。   △ 雪融化后再次结冰颓瓦乖,路面更滑抹,汽车行驶时车轮打滑登天,制动时更容易侧滑淬,给汽车行驶和制动都带来困难烙驾,为确保行驶安全痴椒,车速更应控制在安全速度以内风。   △ 在积雪较深的路面上行驶柑陪溺,要跟着前车的车辙行驶师,因为前车已把松软的雪压实探齿喊,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑糜妓斜。   △ 车辆行驶至路口那北,驾驶员要精神集中蚀、安全礼让氨勿、适速行驶挪歪,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪少叔盆,结冰垮,冰雪路无法避开时界泻深,一定要提早减挡减速霸、缓慢通过扣尝,车速降下来后遣肪,应采取转大弯懊、走缓弯的办法方棉,不可急转方向物咳拒,更不可在弯道中制动或挂空挡仆。   提示 轻:    驾驶机动车时要尽量远离电动车瑰,自行车纬筋,行人祥,以防其滑倒发生事故凭恐辜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车踏朗,一是因为冰雪路上不宜加速彤陆,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边匡零,使路面变窄慨槐,这些都是超车的不利因素透挥。实在需要超车时画,一定要选择宽敞就、平坦继桥楷、冰雪较少的路段微瓢,不得强行超车搓玻,而且超过前车千万不要马上向回变线涛,而要尽量给被超车留出安全距离策。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道间,尤其是有些立交桥的匝道盒,既是弯道又是坡道啪态肩,会比其他路段更容易发生事故烯,在拐弯时需要提前减速尽评峰,保持车速低速过弯撩商,尽量不要在弯道超车或变道鼎。   △ 下坡时应避免空挡滑行士赡砰,还要注意不要踩死刹车焊谴,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速杏督,如具有下坡缓降功能的汽车卵潭死,可以开启此功能(标志为此图所标)砰悸物。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆铆谐警,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤江缮,如果实在没有办法匪,必须在有冰雪的坡道上停车媒该,请大家拉紧手刹侧们,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子清,防止车辆滑下坡道沙孺。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车吹禾宠,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患测袱衅。   △ 如遇紧急情况先点后刹桐暴,利用发动机牵制力动作要循序渐进赎迸腑,最好先轻点刹车递挝,等车速下降后再逐步加大刹车力度喉伙,手动变速箱可采用双联动的制动方式伐须爽,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡边诺魏,抬起离合器踏板衫幌,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效答拣寄。   总结 呸绅死:    看到这里态掠谴,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解独诉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧倒谅,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意恋颁汗,要比平时开车更细心汉香,上路尽量慢速行驶到,保持车距(至少是平时车距的3倍)颈活攀,并且注意观察路况牛缎誊,提前作出判断椭,做到缓给油卧午鞠、慢刹车平稳驾驶疾,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行纹身售。 责编星涉:杨杰" "  ◎每经记者 啄纾贺   在利好政策的不断刺激下芦,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长细泞破。来自中国汽车工业协会的统计显示踞橙醇,今年10月跋缆铅,新能源汽车销售34316辆耸答,同比增长5倍睛持,今年1~10月轰迪时,新能源汽车销量171145辆袜,同比增长2.9倍曝。   持续增长的新能源汽车避誊缉,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注氦惯暑。   日前斥拨老,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》唬。调查显示白,电动汽车充电桩的相关问题九,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍试刷,在对于公共充电桩的建设意见中董,充电桩个数少斜街,找寻困难是受访者提及最多的问题床疾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示们,从北上广深的情况看刮,新能源汽车普及度较高冉酗碍,但是北京渭仙悲、深圳的受访者认为乳萌钢,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为表崎,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求巢嫁。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为闺法呜,调查结果显示纠恭崔,充电桩行业即将进入规模井喷期镐矛,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张纽嘲。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆猜,明年估计市场规模约为7万~8万辆环,预计2017年农划,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆尺。”王振飞预测称信撕,“随着国产电动车技术的提升琅免呜,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平咯。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期啊,各地的充电桩建设速度不断加快偏。截至今年9月潭蝎赁,全国公共充电桩建设超过4万个楞馅刚,北京踌疼怯、上海实忍粪、杭州等地袭,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够概师躲。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》蹦殊,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求咀。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外淑激醛,据充电网科技相关负责人介绍蟹,从区域来看踏,我国现有公共充电设施建设不合理波,利用率低等问题伶嗡,也在这次调研中充分暴露出来庐苍。受访者认为恨翠茬,住宅地失、办公地戮贤、商业区为充电桩的最急需地点灯陕。 责编党段:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时驼,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄嚎炒、真不安全蚊磕料,这车里人肯定完蛋了尸,事实上怎样呢推嘶?   今年6月份什,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸海污,导致马自达2粉身碎骨兔导,车内两人当场死亡换乳餐,而宝马车及车主并无大碍味。这起车祸或许验证了不少人的说法娃。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸合拔碉,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥冲拉蚂,同样也是派力奥严重受损兼歪枪、车内两死一重伤攀栏酸,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍哇蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车晤蹿,只是品牌移位而已破,结果却是相同的冗旧食,为什么纬窜绍?笔者认为钩琳棱,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位彻娠量,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身坛醒,宝马车一样不会好过独你胃。但重要的是壕凳,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视锯孔。   以南京那起车祸来看赐敖,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外托汗,几乎没有其他保护措施景墙琉,吸能装置更是一个都没有蔫牡,这也意味着一旦发生事故酪坛,全部能量都会直接传进车厢逝,不会有任何的缓冲项菠。而多年前那起长安街车祸耗赖,被撞的派力奥既无防撞梁尾,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有撵柿。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重袭。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中劳沃攫,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰可你胸,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况诬壤,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开夏拨,对车内乘员进行了有效保护迫店。   这起实验主要是证明秃,主动安全技术只能减少诵、避免发生事故的可能性檄,在不得不面对汽车碰撞事故时馅笨,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符咖色。而在这次高度对碰试验中瘫惦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)胁详。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说厢臼。3H车身结构加强了车身可溃缩性庙闷,能够迅速有效的分散琉塑、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”教独,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差隶。   除了车身结构拭,如安全带雹、安全气囊凤勺、安全转向柱夯如、车轮防盗螺栓垫、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外偏,这些方面的配置汽车装备越多嫁嗡,汽车里面的人也就越安全擂插。   当然烧虹汉,笔者同样认为墓烈栏,汽车主动安全也是不可或缺的饶,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情舍刻提。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)摆喊卉、ACC(主动巡航控制系统)东、盲点显示系统溉、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障贾矾。 责编酷党:杨杰" "  2015年11月12日操书炮,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市篙痕鸵。作为雷克萨斯RX的第四代车型孪慕,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言喜,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化飞侗。在车身尺寸上酸,雷克萨斯全新一代RX的长迟、宽涡、高分别为4890mm/1895mm/1690mm短骆,轴距为2790mm哭渡竣,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外赖畅黎,其余各方面都有所提升煎。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案噬,共推出了8款车型仓,而且有两驱和四驱的选择凳。   此次上市的新车呛森,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间鹅伴。那么今天我们就来一起分析一下茹硕碴,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧绘磷群。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型邦哼吠,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型扇幕奸。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况纺袭,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些俺。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看厕,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的薄皇,无论是在安全和操控方面貉,还是在灯光颊、玻璃和后视镜配置方面榷,共有的配置项目非常多缆慑。例如像上坡辅助韩汗、自动驻车申、前/后驻车雷达撑啸救、倒车视频影像拱贡圣、LED远/近光灯纠聘、后视镜加热倍、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置嘎撕,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力脑。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯粳。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像蚊。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统褂盛。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能忻胸。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后肌舍号,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧拟。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现仍死,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多恐,4万元的差价所带来的是电动后备厢肉稻匙、真皮座椅拖虽膘、电动座椅记忆官捻、前排座椅加热绅漓、前排座椅通风这五项功能性装备拴磷腻。   显然费,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型梨,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅剩贤北,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉咸仟考,电动后备厢还可以在您外出购物复焊砍、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气恃软问,让您拥有更为舒适惬意的用车体验匹谦。正因为如此吮艇似,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”讣杠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅化。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆亨乾乌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能回。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢醇。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析迟坎:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析诉经,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧哪。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些瓦兄,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分具坎藕,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目陪赔。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜峋菽兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外怒郡,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高酸。例如像全景天窗阀世、电动后备厢菲秸、真皮座椅狮、电动座椅记忆婪、前排座椅加热棚、前排座椅通风敲绢、外后视镜自动防眩目蓟据、后视镜记忆米、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的蛾琼。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗邻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后菱猜,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧暑碌惹。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现怂丧糖,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了歪。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元徐帛翠,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂砍、运动外观套件摆寝悍、换挡拨片静峨财、运动风格座椅在内的专属配置茅诬旦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光品乡察、转向辅助灯炽、车内氛围灯慧梯港、后排侧遮阳帘阿拔、并线辅助赣、车道偏离预警系统禾讳、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置虏。   而200t四驱车型里面的高配型号刑,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢楼裤嗓、HUD抬头数字显示淀、后排座椅电动调节楞、后排座椅加热舅、GPS导航系统池、定位互动服务弊鲸怪、单碟DVD等七项功能配置梯,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的蓟山辜。   不过有一点必须注意的那就是捅坛,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元匣,虽然其配置水平变得更加丰富涪锨,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的勉绥汇。因此仅从性价比的角度来说贩洞矾,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑丰。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘察穿。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能捞。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示舰。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析礁贪胎:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型恍衔,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况炮嘉亨。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些钱。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗冶耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知疙坞却,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整夏堡潭。例如像自适应远近光黎佛赡、并线辅助赡、车道偏离预警系统渡前、主动刹车/主动安全系统力、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置尸老挺,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置几甘,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统酿搂新,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内副射珐。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助篓。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光派兽盖。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后搞睹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧司拦拷。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出馅列,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中骚割、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元勘,但却缺少了全景天窗寸晃、后排座椅加热揪、转向辅助灯獭、车内氛围灯耐钳、后排侧遮阳帘等五项功能配置潞弊。   而对于450h四驱车型中的高配型号椿、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说估屡革,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元瑟湿,但在配置上却多出了感应后备厢茸商攻、方向盘加热碘疽挝、HUD抬头数字显示鼓派童、后排座椅电动调节鹤峰硼、GPS导航系统己穆、定位互动服务茎、后排液晶屏驴、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比亩,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑仟赴。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗溶探。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热式腑呈。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘浓。   (四)车型推荐番:   车型却铺鲁:200t 两驱舒适版指导价颇:45.80万元   推荐理由工:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一糯婆,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛擦苔擅,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力睬苟哨。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置乘啦家,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型泪欠融。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蹦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV惕丧华,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计颇,还是舒适且豪华的内饰沽蜗,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神苛芹绅。此外毕动,由于全新一代车型加大了车身尺寸恍茎饺,其车内空间表现势必也会更加出色揩。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机目细,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用鹿,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力叫。 上一页 1 2 3 下一页 责编挺娶取:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会苟钱。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主剔纱。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水劣砍。同时确保高速公路下雪不封路禾。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色唇厢啪、黄色泰、橙色华衬褥、红色4个级别,分别对应小雪借敌、中雪暑淮、大雪和暴雪恭暮醛。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆窜返、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪匈铰刨。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路苹。 责编芭:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题茧单巧,平时就用电压器点个烟豪,或者给手机充充电谰菩戒,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手荆涧喊,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的彼脱,下面我们就一起来说说估塑。   总结凤烽: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置令赤,特别是点烟和充电功能鞭鸽,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电黄,所以特别提示车主要注意避免超载使用凡。另外定期才是触电噬层脱,如果点烟器使用时不能卡主凛廖拈,可使用工具调整卡簧陇分儡,向内侧调一下即可肠氏鞍。 责编铣:杨杰" "  《证券日报》记者获悉变垮关,为促进新能源汽车发展炕,9月29日国务院常务会议提出喇彤信,各地不得对新能源汽车实行限行限购秸慕迪,已实行的应当取消疗纬诞。   为响应国务院号召缆讼敲,10月25日鞭票,北京市小客车指标调控管理办公室宣布铂,北京新能源汽车指标将不进行摇号衡,直接向所有通过资格审核的申请人配置比强,以进一步促进新能源汽车发展贪垄滔。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购褪、不限行”政策的城市单。   “北京取消新能源汽车摇号的举措橇免,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号课倾,可直接获得新能源汽车牌照档雾胖。这对消费者来说无疑是一个重大利好废亮届。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道公瘁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计溃篇豹,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升衬托通,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌扔毫。尤其在当下的新能源汽车推广上腹捷葱,我国自主品牌占比更是高达90%度寺凸,已经显示出了先天的发展优势堤涧。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用魔戏表。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示椿,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求团卸犬,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话讼,那么消费者的购车需求一定会大大增加叛团态,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升哪呐串。由此可见钢,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机戳垢仿。   李宇恒表示绥兜,放开新能源汽车牌照的限购政策县,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应燎寺殊。当然敬百囱,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能冒。 责编鲍蚊:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加岁,困扰中国越来越多城市的停车难茹七、停车乱协尖、治理难的问题越演越烈艰呐奖,成为城市管理顽疾迷敝乃。从现状看槽,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”趟腹。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多咆,不仅出门会遇到停车难题粪警,下班回家小区车位依然难觅曝壤柑。”撼悖口市民张思思日前接受记者采访时说棚赎衫,在市区繁华路段时巢玻开车兜圈找车位烁午,而自己居住的小区车位早已售罄涣,自己夜间只能把车停在马路边上汝。   事实上立,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在妮。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到坞悄,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车乒处埔,不足5米宽的街道更加狭窄细等,勉强容得下一辆小车通行锑十。据附近居民介绍苛,没到上下学时间厘衬沏,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通侍,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪说传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京犀、西安胃省翠、毫晗肷校口廓藕缴、兰州等地采访了解到佛,“停车难”现象十分普遍你粕棱,由于车位紧张此染,在城市道路及社区内络涉,占用盲道卷壬假、人行道怂天磋、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈洪。   业内人士表示噬,随着各地城市车辆爆发性增长防瞳,“停车难”问题已到非解决不可的程度舅芦及。有人测算斡,假定每辆车每年行驶2万公里盾,时速50公里耙隧傅,则全年的动态交通行驶状态只有400小时吹骨,而静态停放状态达8000多小时妈,占95%以上挽判。   “停车场总量不足哪巧佳,使用效率不高豹慨暖,是造成当前停车难的主要原因护嗣。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说拱救。   根据有关部门公布的数据同涡该,截至2014年底划巷,北京市共有机动车559.1万辆齿溅,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳昂识粮、上海巷咎、广州恃、南京等城市的停车位缺口均超过150万个觅。   此外废,不仅一二线城市车位的供需不平衡徊,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市坦。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示炭,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理卑紊恭、规划不合理形成的“软性短板”弓粕泻,是“城市停车难”高发的主要原因化。此外啊皮乏,由于一些地方的交管部门管理混乱势坟莲,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具悉顾皑,加剧了“停车难”困局赏史灭。   记者采访了解到芒,在过去几年中菏,在北京狸、憾刹啵口厩獭、兰州等不少城市赔蜡冯,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资唬挠狭、提高停车资源管理效能夹发。然而蓟弟,“城市停车难”的问题不仅没有缓解嘿次陷,反而呈现加重趋势弦。   记者注意到钢糠,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚∧馈,共增加5290个泊位翔溅。然而德,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后屡哥矛,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息耸,而5个“拟定建设”的公共停车炒泼ね小,受困于资金和协调问题捂鸵浇,也几乎都没有建起来寡撵。   在一些专家看来卯叮说,单靠政府力量恐怕无法有效纾困茨。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说嘛薯我,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一蔑献,也没有从投资郡欢、经营毁坦械、管理和收费等方面系统制定合理政策椿扮。此外搔偶,停车场建设的审批单位多鹃话诡,审批程序依然繁琐铅。   另一方面彩,在业内人士看来隋,国内许多城市因投入产出不成比例钉,是停车设施建设动力不足的重要原因恐冒卡。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来瘦狄,社会资本介入停车产业眉,或为城市解决“停车难”打开一扇窗痛。   10月27日捶疤抛,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合清胜炯,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量淋似。   汇泊基金负责人告诉记者澄,他们首期21亿人民币专项资金已到位爸伦伍,将在北京际獭郸,上海吉,成都俩捆鲤,天津萝,广州等一二线城市进行停车场投资布局呈侈。   据介绍镰,汇泊基金目前拥有14个停车诚核洗,共计6000个停车位辈吾燃,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位吠,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资休慧、设计痹惜、规划蹋灿、建造队、改造婆鸵菏、管理一站式服务套蹈,以期打造适合中国国情的停车产业试。   然而俱,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问敌。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说籍撅,投入成本大贸,回收效益低歧既覆,建设停车场没有积极性递,而停车场建设少裁慕搁,停车就更难婚晤香。   徐道睦算了一笔账莲丧,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆际谴,每辆车按照300元/月的停车花费测算拴开铝,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元托。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观亨抖,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出括痢票,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车诞,加油路开燃、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元颈猴。   不过有关专家提醒扫瓷下,社会资本介入停车行业梨,值得鼓励避断烦。但如何做到既让投资方享有一定利润空间冕汤哄,维护各路资本投资热情茄汹奇,又能做到约束资本逐利本性此梳世,保持合理停车收费标准彼豁,不至于让市民承受过高停车费用磐畏,政府部门需尽快研究拿出有效措施鲁尝让。 责编敬旱:杨杰" "   冬天汽车要小心保养瞳锹,因为气温很低衡常赋,汽车部分的零部件比较脆弱忱娄,要小心使用才能保护好自己的爱车拭朵。汽车在冬季经常会遇到启动困难全扁谜、水箱冻坏等问题硷捂灿,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养急壁。    汽车需要“三分修佩婆,七分养”虎,就是通过积极的检查和维护软孔,去发现和排除一些初期的糙暗挪、潜在的门茄峭,隐性的故障童。    冬季机油怎样驯小?   △ 气温骤降软,一定要注意车的机油粘度是否符合标准洛。因为气温急剧下降后机油粘度会增加稠,冷启动时可能会受到很大影响薄,不好启动撵戒司,发动机转动起来也很困难廖硅筹。因此毋,建议车主更换粘度较低的机油凄吴,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油艘穷。    提示祥:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蜕:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C禽蔑。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30持牡繁,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换猾。   △ 检查机油是否足够令鹃。冬天里汽车正常运转小福,机油发挥着很大的作用腊,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内多。再看看自己的爱车是否该换机油了鹤?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油罐。   △ 长时间不更换机油赎,机油性能衰减娥粗苦,在寒冷的季节垢,可使用较稀的机油昂裁,使机油能够更快的达到发动机关键部位斥,为发动机提供更快的润滑保护饺。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期聪跺巍,以达到更好的润滑保护腑该甲。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液蔡赌。冬天户外气温很低膳竣管,车辆想正常运转价立,防冻液要在MAX和MIN之间才行仕蕉,少了要及时补充上幸桨,防冻液不能混用病擦,因为各防冻液配方不一样鼎对,化学成分不一样茫都睛,混用后会引起管道堵塞佩涟,腐蚀水箱抡,防冻功能失效舌滤庇,也可注意观察防冻液颜色酸拈,同色系才可以互补崔兢。    防冻液看似小事规,但对车的影响甚大队,轻则堵塞管路段,重则腐蚀损害缸体酵。所以慎选慎用防冻液鹊繁苇,一是不要混用吵埔誓,二是不要用假冒伪劣产品冒凳显。一般来说井殿屑,防冻液应两年换一次尚,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水桶航携,那么车主就要到店里进行冰点测试了誊系谩,如果不能达标舌,就应该马上更换面疼掏。   △ 一般来说试,防冻液应两年换一次肌刊乳,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水厩碌,那么车主就要到店里进行冰点测试了霓,如果不能达标叼臂单,就应该马上更换嘘。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净碗剿。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取怀。   △ 停置了一夏天的暖风系统皇,往往会出现故障蠕标,最好先试一下有没有热风韧废桅、风机运转有无异响胸坑、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动虏抽夕,凝结堵塞了循环管路飞暇丘,或管路老化导致脆敛。   △ 水管渗漏后耻,车子就不能继续开了兼邯豌,必须修复水管达未、加防冻液后才可以继续开端拼脖。如果车子不高温的话粪孤,就是水管的质量差或水管老化造成的寸附。更换优质的水管就可以了袜香荤。   提示 畔:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少角罚耸,经常检查水箱是否缺液另,缺液说明某个地方漏液敢套沏。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍擅鹿,严重点的会有水滴父,水管破裂的位置大多在管水连接口处前攻,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了肮拓酬。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查莫。检查油位时田秘,一般应在冷车停车状态进行背,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置纳闲。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液稻,同时还应更换滤清器蛋。换油时必须使用规定型号的转向助力油崩圭。具体换油里程胺捍、换油方法伺、用油规格依厂家维修手册规定进行玲。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年动,刹车油很容易由于使用时间长而变质姆,所以要注意及时更换地澄。   △ 观看刹车油壶的液面高低吭械侥,只要不低于下限就好了未底晒。 注意极几厂: 在未检查刹车油液面高度时赔,不可添加刹车油率,以免添加过量祭,因刹车油较易燃骄春洁,而使刹车油喷洒至高温引擎会,导致机件腐蚀甚至起火燃烧八旁填。如果刹车油中起了气泡跋碌,或油变脏了讹仇贰,就表示刹车油已经变质了隘沮嘿,请尽快更换犀鲍靖,以免刹车油沸点降低产生气泡赶,造成刹车效果变差盒,非常容易发生危险锈竞。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆鞠脊,摩擦系数会降低鳞撕,所以轮胎气压不可太高我脯丘,但是更不可过低茹。外部气温低伙寞挠,轮胎气压过低硼,软胎严重可加速老化涕配。冬季要经常清理胎纹内夹杂物帝诽,尽量避免使用补过一次以上的轮胎哇叮,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎酿。轮胎内外磨损大不相同霓,为保证安全减少磨损聪瓮,应定期给轮胎更换位置拴汹。    如果有条件倦,最好为爱车更换冬季轮胎受谜,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力档,还能将路面的水分排出去毫兼酶,提高车辆在雪地上行驶的性能缸朝,冬季更换是很有必要的融姆。另外蝗,他提醒大家枷,雪后驾车一定要小心谨慎妙涧宿,如果是新手朝沽,最好靠右侧行驶软,如果在快车道上来回晃的话媒标,很可能造成事故屑巍婪。   △ 冬季气温下降螺广疼,胶套极易变硬损坏当握妓,胶套损坏后车辆将出现跑偏糯惕勉、打摆等一系列故障临鞋,即使做四轮定位也无济于事锯杭扒。如果仔细检查底盘幻,胶套损坏很容易发现刨汇拆。   总结 尺校:    进入冬天以前要进行一个保养短,主要目的除了进行必要的常规保养以外搭鸿壳,还要进行进入冬天的预防保养绕乾,我们在检查汽车一定要格外的细心了鲁持斥,因为冬季的温度还是非常低的促忍酿,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响桅甫耸,汽车与人一样陕,在冬季很容易“生病”槐,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编挠:杨杰" "  目前霜,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了纤介据,其中涵盖的车型也已经不少篱,像大众途观逛巳含、现代伊兰特擅佃、奥迪A6L等都有出现长橡。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好猜古抠,轩逸如何……所以呢柬时,接下来就应广大网友需求凰,我就说一下东风日产常见车型的常见问题咳。 故障一   现象肩持斡:起步后捷段,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响警。直行不存在此问题迸溪。下雨天口记,异响情况有所缓解猎物宏,行车不跑偏黄,也不存在轮胎偏磨现象剔觅。   涉及车型纹徽完:2011款骐达瀑屋块、2014款奇骏   解决措施咸匠峦:该故障因转向十字轴间隙过大咸、松旷而造成咸,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况剧臀发。建议去维修店进行简单维修蓖稻,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次教旧瞥,让内部润滑脂分布均匀奥贪。 故障二   现象泻:车辆燃油指示灯突然亮起肌,过一会又重新恢复正常紊迁。   涉及车型家惯:2012款轩逸瞬、2011款阳光   解决措施郝路痛:先对车身进行3次以上的晃动力凌,看指示灯是否恢复正常竞道趟。若仍旧长亮肖,则需要更换燃油液位传感器郝池。 故障三   现象梯物:100公里/小时以上时稍,加速无力挟博,而且排气管伴随“放炮”现象拎街苹。   涉及车型灯们:2015款天籁笨褪酶、2011款骐达   解决措施寿秽确:此现象多为氧传感器老化所致烁,换新即可耙栓。 故障四   现象萍:车辆电路梗山、油路正常脚,但无法正常启动禾糕。   涉及车型潘戌:2010款骊威门驮、2012款轩逸   解决措施漆挪痕:车辆曲轴位置传感器出现故障嚷茨,需要更换炒。 责编侈瞳谋:杨杰" "   日前崎及借,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆怕,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车车,它从今年3月至今占用应急车道23次冗前,还有6次压实线和1次违停萄汹。对此褪,深圳交警作出扣138分吭骋、飞牒蹋款6.9万元的行政处罚决定薯铜,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单疾。记者14日了解到畦菩笔,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示囤笺,赞成交警对占道现象重罚沮停。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆摔修,这名员工为何享有如此待遇炯?    此事似乎告一段落特寥,不过殴弘,目前坊间还有两种声音比较响亮撅沤,一是认为除了犯丶盼款还有其他措施疆,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制邦虫,或许就没有后来的二十多次烤娇徐。    针对第二点偶翘,根据媒体披露的细节可知污绅上,深圳交警并非没有通知该司机蛙却妨,而是没有通知到卯。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号氮邪,于是6月19日在深圳商报上刊登公告鸥斥吹,敦促违法行为人尽快处理讲靡杠,但无回应弄汇哇。类似情况在其他地方也频繁出现币,即车辆注册登记时礁,要么不留联系方式奴撂瞄,要么所留固定电话和移动电话号码不真实诲,导致交警在需要时无法及时联系魂虎芍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示类摹,根据深圳特区的地方法规间,车辆所有人扒耐葱、管理人有以下“义务”次恒量:一是在办理机动车注册登记疆、转移登记等业务时嘶琶,提供真实准确的通讯方式腥项炭、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码闪,号码变更的陪,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况力碎,并于违法发生之日起45日内接受处理戏胖。名为“义务”尸盲耙,但往往虚置颅蟹描。    深圳天价罚单事件姬,还提醒各地哩鞍掏,除了健全法规筋韶郡,要求车辆所有人坷、管理人在办理机动车注册登记磊竟敖、转移登记等业务时哩零凳,严格落实相关规定漆矢画,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人扮喘、管理人造假坪。    该事件还有令人费解之处坚锑郴,如涉事的奔驰车型号为G550奥淬,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车磺,也是最豪华的越野车裳。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒努腻,整车售价在170万元至370万元人民币之间冀卿。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有粱,而是属于她所在的公司枪拣,一家国资控股企业秒偿平。    如果是私企雌熊奴,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非馈,但身为国资控股企业鞭干敲,有必要购买如此奢侈的车辆吗透饶?无论在深圳还是在珠海吭,交通都相对发达金,需要购置全地形越野车吗哼陋?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆坞稍,这名员工为何享有如此待遇史?诸如此类疑问活告,纪检部门是不是可以介入调查憋?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件捣,其调查进展须有下文马。如果止于就事论事祟,任其逐渐平息冠侯,无疑令人非常失望己滇儡。(王石川) 责编挡鼓:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线摔,在顺亨达站点只要稍微改头换面酞窘阜,就能蒙混过关”半。9月份以来氮逃,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报芬。为此推确,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访辞地督。暗访中拟,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测味、外观查验不严格哩、查验流于形式等问题煌橇苔。   9月24日上午投分线,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测故庆钉,当天下午4时31分左右睛缸,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测彪奸。检测站查验员不加以制止并允许上线检测帘努。该车故意伪造了前脸雾灯都媳惮,是明显的弄虚作假行为础室仍。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测典,两辆车反光标识明显不同娥搔溅。南宁市交警支队供图顽蟹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日棘,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线守,分别是上午10时51分和下午4时43分吕堕,从车尾照片比对来看哎膏天,两次上线的车辆的放大车号字体颜色阿、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾梆色,下午是红色结尾)蔫鳖、后围板上部残留的反光标识明显不同盆急,明显是两辆不同的车皖。   10月13日丧塘,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书魔苗晴,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务停答客,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务恰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒合,迅速开展检查整改工作菏裤,杜绝此类问题的发生贺捕奸,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访竿、检查中发现的牛,将按照有关规定严格处理揽饲。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的寡崇。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定柔酿骂,10月14日至27日咯崔,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日衡虎,南宁市交警部门接到举报光步马,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为淋驾,暗访后发现情况属实败锤。目前染列踢,南宁市车管所已下发通知虏拾,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来渡丛笔,南宁市车管所根据市民举报弛放贯,对多家检测站点进行了暗访调查卧,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站壁洁杉,存在严重的违规现象灌苏。   9月24日下午4时31分撕桶,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时婆,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的舶,查验员明知这一情况却不加以制止蛔亲缄,并允许车辆继续上线检测瑰栏挽。发现这一情况后甭,暗访人员并没有当场惊动对方雷僵喉,而是等待着站点的检测报告情况遍蜕。   随后诞,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告死踏隶。同时盯阂泛,交警部门调查发现夏首,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测糙绞里。当天下午珊聘独,该车又来到顺亨达检测站扰说论,为了通过检测赔箩,伪造了前雾灯难登倾,是明显的弄虚作假行为辣。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况酸保摊,9月25日炮卿,暗访人员继续对该检测站进行调查嗣。除了前一天发现的问题外卡矛乱,该检测站还利用车型相同盒、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测咖短厂。   当天旧,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线末,时间分别是上午10时51分和下午4时43分绣。   暗访人员通过车尾照片比对发现肩,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一陶。此外款,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同舶屠踩,明显是两辆不同的车撤肌诬。   经调查发现拧,当天上午豁,该车因一轴制动不合格没有通过检测坎,司机找来另一辆相同型号的车熔,并在车牌上做了手脚来顶替检测嫁,检测人员视而不见鞠抹,最后被暗访人员识破慕痰导。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍抱缓廓,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象入华虚,上线检测时需要恢复原样缆涝矗,这就要进行拆装赏,不少车主图省事拒览捻,有的花个三四百元钱村晒,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关赎,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假黎隙。这些行为都是交警部门严厉打击的撅,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审次,也将不予通过琳,需退回去重新检测乱讥涉。   记者了解到咎,针对暗访调查的结果貉宛,10月13日媒惺涣,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书曝弧茂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务窃。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒屑茸盖,迅速开展检查整改工作琴,杜绝此类问题的发生标隙帕。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的姜湾,认定为出具虚假检验结果兽抹焦,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下泛椋款啼妥,并依法撤销检验资格赤撤炕。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结多,出具虚假检验合格报告的猫柔,要从重处罚寂萍拇,并依法撤销检验资格伐莲。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢瞬迪、报废夏椭峡、拼装氛噶寞、套牌等车辆予以通过检验滩秀扩。 责编柬法:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户苇蒂部,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料嚎探狮,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平桥闯,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来尚,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道煞琼,如若不懂还要装懂变瑞绿,毁车就是分分钟的事了创呵华。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历腺芦。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词炽,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车局僳诲,不仅装饰讲究黔,而且是封闭式的鞋,可防风萝冈、雨和灰尘纶斧,并提高了安全度诵烫。18世纪传到美国后铝罗,也只有纽约首处、费城等少数大城市中的富人才有资格享用埠郡绿。1908年美国汽车大王福特推出T型车时咳品,车由原来的敞开式变为封闭式布,其舒适性第、安全性都有很大提高臂慈,在当时是个了不起的进步回屡。福特在推销时很想突出他的伟大改进钙,于是就灵机一动风朴,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”坚谢痪,让购车人有一种心理上的满足凭。    再说中文名的来历答。其实我国古代早有“轿车”一词删户夹,是指用骡马拉的轿子其肮。当西方汽车大量进入中国时芜涂,正是封闭式方形汽车在西方流行之时该。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀械褥。于是纲铃,人们就将当时的汽车称为“轿车”微。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的纱孰?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道幕,但是为什么是蓝色的却很少人了解澳库。水不都应该是透明的吗刻?这里就要告诉大家柑馆,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义酶技,只是想通过颜色来告诉车主班:这是一种有毒液体报,要小心使用恢。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开芦辞斡,避免添加错误仕。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒郊项,德国引以为傲的高速公路的创始者井彪,在上任后半年多的时间里哄,希特勒就跑遍德国各地金蓖,用口号号召德国人民垒夺乖,让失业工人参加他的高速公路建设棉,并成立了“帝国道路公司”免品咎。到了1933年9月23日亭柯泉,希特勒的高速公路计划终于开始实施了钒翱田。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准词扳侣:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯星坚,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑董禄动,不仅要求路面坡度要懈准仿椤,而且转弯半径要尽量大李。他任命的高速公路项目负责人托德博士胆椒段,甚至将紧急停车带脊络署、高架桥庐、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施雹鲸,都列在了他的设计之内古乾拾。这不能不使我们感到由衷的佩服泰蘑。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用盼,他在对高速公路的追求中人,更多想到的是战争捎纽添,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西擒酶盆,而且还要求一些路段可以起降飞机港石即。34米的宽度届随,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降攫,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求驴。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多垦,真正用到过的少哦哦催,但是在日常行驶中笨雌,对安全气囊可不能忽视翔鼎,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开碎,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出海莆慕。很多车主都知道安全气囊的作用酵跨波,却不知道它的设计使用寿命械伤粗,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊舜。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的洛。但是由于设计标准的缺失谢,安全气囊的实际寿命并没有那么长蔑挂冉。虽然没有明确的保质期糕,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆稻怯残,质量也难以保证腿慕,车辆每行驶1万到2万公里后吼屡,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件灸。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高欣肮每,原理很简单描省,那就是增加两者的辨识度鬼糜吾。试想如果两者高度一样沃咐,驾驶者就容易错把油门当刹车踩鸿,比较危险挽。另外为什么是刹车比油门高仑钡硅,而不是油门比刹车高呢咸?因为比起油门当刹车踩暑卿翱,错把刹车当油门踩会更加危险弊材殴。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适戏呜,来提醒他们防止误踩油门淋。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的垫柯,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴脯霜,方向机转轴更靠近驾驶员故亥表,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间倪,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触策,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便铅,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘虏瘸纹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况芒传。而对于汽车操控要求较高的跑车鲍,方向盘还会设计成类椭圆形成庭沫,并大幅减少转弯所需旋转角度础馆,汽车驾驶操控起来更加方便牡筷矮,驾驶员视野也更开阔桔壬剁。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻极。没错衬抚构,兰博基尼在进入汽车领域之前屠拭,是拖拉机生产领域的佼佼者勾簇卞,被称为“拖拉机大王”跺喂盒,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机拈尸垃。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人涧,同时它也是一个超级法拉利粉丝惠犊。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车裴,但当时法拉利汽车变速箱存在问题筒搂,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝念,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法会糜,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气播超。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利亮缉绣,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司说斗,与法拉利竞争菠蚀美。终于前,一个“恶魔”诞生了辩奖,一个走特立独行路线的“恶魔”糙缉,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血淀凉宪。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临烷蝎限,无论是南方还是北方评卡,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余埂坝歇,更为人们的汽车生活带来了不便遍。如果恰逢雷雨贾惰家,你的爱车又没有油了逝,那么你只能祈求雷雨快点过去吧蔫。    在雷雨天气状态下加油舍酚,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱驼手,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧莫,从而引发火灾慈饥还、爆炸等安全隐患悉刚。而在加油站中冠菇,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多策,如果还继续进行加油操作为,燃油蒸汽容易被雷击中茹橙款,导致车辆和油罐将发生爆炸扰。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年窗搁,法拉利于80年代末生产了F40跑车睹淮蛇,宣传说限量销售300台惨荡克,并且设置了一大堆购买门槛碱。结果某次美国F40车主聚会苟花,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40迟拳,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台十,我这里都200多了坷咆捍,日本人老实的帮他们统计了下面龋,结果当时已经交付超过800台对掳晤,然后美国人就让法拉利吃了官司视肆。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年错寸漆,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车彩熄惶,但令他苦恼的是锨芯,他不能试车店串。原来是政府有关部门不许他试车僵,因为他们认为题:如果试车成功赎,将会出很多的汽车酶盛撮,那就要用掉很多汽油芬,还会破坏公路累恫鬼。眼看本茨的理想就要成为泡影斧袭。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人悄,1888年她全然不顾当地政府的阻挠身汾家,在卡尔·本茨毫不知情的情况下蒂灸,在没有进过任何驾驶培训的前提下莲,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车疥翅堆,顺利驶过了长达190KM的路程迹惺淮。她成为界上第一位汽车司机吭抗矮。 责编痴晒乏:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉弗焊昏,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿嗡,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会吼。据了解孟,指南除了对传统的零部件生产与供应媳杆窟、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外歪,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释懒孩。   实际上榔焕,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点钝池,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地爆,一年来境船艇,中国汽车行业中的整车企业朵般刮、经销商嵌凉、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单巾。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化昧、制度化案锣,经国务院反垄断委员会授权我,发改委开始牵头起草上述指南文件铂效。   据悉白,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后畅韧,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会扭尽。发改委价监局处长徐新宇介绍说阜珐颓,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二妹讣碧,内容涉及纵向价格限制与非价格限制透、售后配件供应与流通牧岔、售后维修技术信息的可获得性矗嫌绢、售后服务与保修条款等删葡,目前发改委价监局已收到答复80余份拭革规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是啃晒,记者从指南起草工作组了解到渺徽含,汽车经销与售后电商限层、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点埠,但也是目前各方争议较多的区域奸,从多个角度引发热议盒。   在10月9日工作会上够陶寿,通用汽车有关负责人表示没,为了即将到来的“双11”碳裙,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动鹤埠令,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格弛,客户拍下汽车后长,具体就要根据其在哪个地区刚腻海,再由当地4S店负责按照活动价格交车亢松捆,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定禽瞳,所以现在他们还有点犹豫肛蒙。   过去曾有专家指出溜姑赶,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易册锯啦,仅能起到收取定金的作用抚抛,而根据我国法律规定僚炽秘,厂家目前也没有直接零销汽车的权利媒册,具体销售过程还是要在经销商处完成菲,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格冗拷,从而实现垄断涵椽。   但企业方面却有不同意见兄,上海大众有关负责人此次就建议承细晾,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免啪裴。他认为归,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格黑,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议哪,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让杰揽,协助整车厂完成销售过程荡。所以肩羡,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预箔诺孤,不应当被认定为价格垄断行为靶叭。   对此帮烈,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为狠汗,汽车电商低价销售的问题确实存在协梨萍,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为窜,无论电商是一种怎样的新模式呈,但在市场上应该一律平等亥遂牡,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境换。   此外蹄娶誓,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑裂垮,无视成本莱府懦,用超低价卖车的现象偷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称复惹灯,这需要区分垂直媒体的定价动机兄秘璃,对于没有正当理由低于自身成本销售产品踞,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形寿溺男,可以向相关政府部门反映伟,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件书佛湘,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理兔纪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免刃娶,指南起草工作组成员遣、中国社科院副研究员苏华告诉记者百抒踩,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析砂,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验苍诽,在区分真实代理和经销商销售之外杏,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商殊。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如皮胃壕:4S店仅完成交车忌棵额、收款衔、开票等交易环节)难湍,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价吠,或有可能被豁免昆。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化等,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任淡唐。 责编幸:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声途。在国内矮,整车市场价格相对透明吃朽莽,而以零部件采购疚熊、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断敬侮剿、维修价格高昂等问题饱受诟病比俺。   9月28日县,交通运输部联合环保部氏、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称化维:《办法》)规定海啼:自2016年1月1日起币猩,汽车生产者应在规定期限内钱狈革,公开部分汽车车型的维修技术信息令,以便于案件审理据卯灭、保险理赔甜捌必,以及汽车的维修酒、经营禾。   对此孝温碌,有业内人士表示碳吵收,寒冬已至景,4S店垄断体系将破藩顶晴。然而扯粪,《证券日报》记者在采访过程中发现剂,大多数经销商对此事不以为然禽弹,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了钝认。”一位芜湖市的经销商如是说喉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面滤凛,由于涉及利益博弈宝款位,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑赦,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言密识,主机厂可以有很多方法规避喉缸,可操作的范围很大放尝。   与此同时拎,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示晦,即使汽车维修技术信息公开了糙,也不会影响4S店的生意亮午。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上腥,稍微换点东西就得上万元碗讹。”作为宝马523LI的车主恫嘲、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者炬,由于养宝马的费用相对昂贵伦库四,自己平时出门都以宝来代步剩。   事实上掸晒吓,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中然味,售后维修费用高昂并不稀奇露,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动何,其中不乏有4S店存在过度维修瑞芒蹲、捆绑销售的情况蛊娶樊,由于大多数车主并不懂维修啸加县,就会觉得被‘坑’了洼。”崔东树表示访屑,从根本上来说吭,维修费用居高不下姜,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高贫。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示瑞,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%牛塘,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%芥拴窃。而根据国外零整比的调查情况秦饭萎,正常水平维持在300%左右许佬担。   就一般零部件而言行卉吴,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍栖疟,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露戎梦裸,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的磁颗疲,而是通过主机厂购得炼份扣,不过剁搬,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍愁垃痢,然后4S店再翻倍卖出去畏肪,其中的暴利可想而知”炬飘。   在这样的大背景下络虽,交通运输部联合环保部办、商务部等八部委联合发布了上述《办法》馅笨嗅,着重强调“汽车生产者应在规定期限内猫缴,向所有维修经营者及消费者禾,公开要求的汽车车型的维修技术信息韩档巍,不得通过设置技术壁垒娘氓景,封锁或者垄断汽车维修市惩啤,排除烧、限制竞争”乡。   实际上困,除日本外杉,美国圃、欧洲锨褐娄、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象唉饺。   “在韩国是没有4S店的垢袭,汽车的销售和维修是分开的柯芒岸,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司挤公,同质配件的编码也是公开的蜗憋。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示安,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式敖,如Auto Zone苗凤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌帮蓬,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反来黄牵,汽车售后服务系统很封闭休,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位钵恼舅,主要是由于日本的市场规模小零评退、品牌单一勒微,以及政府车检制度严格裴巍联,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线棵,抵制垄断怒坊颧,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式翁敢掳,是以小而多的维修点为主吠酣。”   《办法》发布的同时锭判屋,就有业内有声音表示份陀噬,4S店垄断体系将破冀,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台笔。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示涎划突,“4S店的核心是卖车和维修尝弟煞,如果在维修领域垄断地位不保潮李菊,等于失去了一条大腿钢,被淘汰也是迟早的事便藏。”不过擅喜乱,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”尼。   经销商房冒乐、维修厂“各怀鬼胎”   然而槽垄逞,对于冲击市场的说法克,大多数经销商并不认同鲤卿脱,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示梗,“这是市场化趋势韭,如果始终扛着垄断的大旗担赴,不考虑消费者的需求苦县损,总有一天会干不下去的”寒得韧。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示匆灌,私人修理厂早就分割了市场份额孙宠退,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击黄吕诺,“在维修圈里豌庇,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了饶溅,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明渭瞄先。另一方面颠,即使信息公开了疮贺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握力芥,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的糕。”   这种说法也得到了李某的认同卑,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索驾寸豁、4S店分享以及培训机构资料谁习篱。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店悲沛,但是李某依然显得底气不足苏秋,“毫无疑问的是坛窘坏,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息袒,但是我们也不擅做幻想奢犯,我认为这件事会很难顺利推进脐疟腻,主机厂可以有很多方法规避醚廷,例如频:无论是维修技术还是配件棵烽撩,可以以专利为由拖延时间田劫,等到了专利期限满了酚胁夏,不好意思肺,技术升级了;此外勿,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的熟磨犯,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本萍,我们也搞不清楚块婪犯,这其中可操作的范围太大了劣变佰。”   不过阂,值得注意的是苍入惨,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息化,分别为庞娇忍:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册棠链扯,含电路接线图揣炽、电子控制系统故障代表码娥匙、排放控制系统信息倾、车身尺寸图会反、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录粳,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称邦怒、商标和编号虹诫经,零部件变更卞糯、升级托仟、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蔽藩、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断郡、检测块吴、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等花忱。   对此饰芦,李某仍坚持谨慎乐观的态度锻乾,“举例来说良,同样一款滤清器蓉半,都是曼牌生产的蔽,在宝马雄妈、奔驰聚、大众的OE代码是不同的深,那么维修厂有可能同时进了3次货拦,实际上都是同一种产品鲸典,但修理厂并不知道夯粱。事实是苍纫宛,车厂确实公开了相关资料贪棚,但是对维修厂来说却没有意义秘佳。”   “即使汽车维修技术信息公开邵,也不会影响到4S店的生存毖,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂缸尚,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件泛庙,所以维修厂的特点是‘大’略,而4S店的特点是‘专’亮臀,也就是说收扰,常见的问题可以在维修厂解决目,但是专业问题可能还得靠4S店甲,就像是去医院看哺蓝尽,感冒发烧等小症状就看全科砷,但是脑中风就必须看专科悉搓薯。”崔东树如是说顺。 责编妹:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游儡,在加油时出现了尴尬的一幕凉疟,就是半天没打开油箱盖桥贯钳,最后加油员帮助下打开的荡,估计和我有相同经历的人不在少数既。那么今天捶,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式桥劲厂,以免以后出现尴尬事件理乌。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头讳,可以提示加油口位于车辆的哪一侧农辛,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况怂。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老苯处史,司机加油时需要下车开锁闷杜乐,使用起来相对复杂沮达,所以现在很少有家用车使用了峡嫡搜。过去这种方式一般都出现在老夏利芒囊、松花江小面等车型上葱谢把,但也有些比如牧马人茫沽、GL8嗜儡皆、桑塔纳等车型继续使用锣菜金。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的拈,与传统钥匙开启相比要更加方便比饺。不过这种设计也存在一个弊端吾薯喂,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况粟爱绦,至少我是遇到过赖,请广大网友注意这点捻口。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种沤,车主不用任何操作屏,把车涂仙樱好后加油员直接就能加油毯柏抬。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起科,当车辆处于锁定状态下是无法打开的典船,解锁后才可正承涑迩В开启实。   当我们每次接触不熟悉的车型之前疾常,就应该提前了解这方面的常识袍窗犁,不要在关键时刻才想起来笺嚎上,不然的话亢,借辆好车带着刚认识的女孩兜风平晃,万一遇到加油聊匙凳,人家一看根本就不是你的车虚,还是避免不了尴尬的局面廖蟹船。 责编冲咐痞:杨杰" "   全国 近期窜,北京市规划委主任黄艳透露就,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”册揉。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会辈,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策旗抄歇,国家发改委副主任连维良表示珊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索郴陪,但应充分论证和征求公众意见葛擅俺。   今年5月顶,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称斡蚕,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台痢,按照“有位购车避托、停车入位咖沫蚕、停车付费休、违停受罚”的思路对相关问题予以明确寥精。近期酮倦,北京市规划委主任黄艳也透露牧,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”牧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上申,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题殴,连维良认为霉禾芯,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题骄捻沮,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索勉辟尾。“要买车就应当有停车位钦呢矛,停车位是汽车消费的前提畴,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容聚。所以栖,无论作为政府还是个人蓖划,在购车时都应当考虑停车条件信黎。作为政府卷亭艰,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人锨写,也应当承担一定的成本嵌汕。”   连维良表示徒,要推出这样政策必须要经过充分的论证捆浩。连维良同时也认为玩斧,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设捻,最大限度地满足消费者的需要弧捎缆。   相关新闻   个人可通过互联网出租退臣掳、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知斗卸避。其中规定唉发,为缓解停车设施不足的矛盾拈,可适当设置临时路内停车位祟蓬屠,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容八扯肺,路内停车属政府定价涪水。而小区的停车位磋,则由业主大会或业委会负责组织管理裤。   此外幌胜,这份通知表示鼓励并引导政府机关文盒、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放梧,盘活存量停车资源贪盘。推行错时停车爆,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位摊街蠢。允许个人利用互联网信息技术嘉,将个人所有停车设施错时递、短时出租玻憋泰、出借司,并取得相应收益骂刹。 责编摆委:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃遍嫂,然而在交易背后锋,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着菜。按照相关规定炉擂怜,指标只能由指标所有者本人使用乒潜弄,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象虏脆香,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现守碉,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险碱。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现协,法院查封一些被执行人名下的汽车后袖,却有案外人向法院提出异议瓣纺壳,主张车辆并非被执行人所有晴翅挎。   经过调查法官发现玻遂,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者心为。据了解厕搏,指标交易过程中卖标者联、买标者力揉、中间人往往会签订一份协议泼半思,对指标交易进行约定垛碱,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”摧贤绷、“背车”秘事勘。因指标稀缺骋,“背车”价格也是水涨船高劫轿嫉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元略硼碗,已上涨到了目前的4万元至6万元不等缕荤。一些二手车商七茸溃,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意停床详,收集卖标者信息箍劳,介绍给买标者怕,从中牟利说纽桶。这样一来探碍栓,卖标者瑟纠、部分二手车商和汽车4S店工作人员庆佩、买标者沥韭霸,从卖方到中介再到买方禽经倍,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链期。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议淳,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需坞妓,但事实并非如此谎承插。”海淀法院法官杨海超解释道堑淑,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售舅浓挫,不得反悔等内容褥,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现吵刮疥。   杨海超表示休拴,目前卖标者颧、买标者诬拔裳、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现秀,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一廉痴滑。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看猩奔,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦兄。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策龄拎岗,卖标者应该受到处罚亢汲谜。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求蔬沪蜜,但是从法律风险防范沥揭、避免法律纠纷畦、维护摇号公平的角度来说咀,这样的交易并不可取录。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示盛,首先身份证是个人身份的证明绒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度充绅。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)忻仇醋,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)磕德,那卖标者极有可能遭受损失瞄乱,甚至可能承担一定法律责任搐搬。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用达想,卖标者无法对汽车进行有效的控制路谦型。卖标者可能在车祸赔偿洁烽、车辆保险獭硅辛、违法沸馗鲁荆款镐、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险痞佩。   法院查封   其次彻盒坑,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用泌砰。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车浩,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有鼓彩蚀。正因如此擅粗羌,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车司,即便买标者就此提出执行异议辱,法院也无法支持啊逆蝗,这对买标者是最大的风险伤。   卖标者反悔   最后裤狠,虽然卖标者与买标者之间签有协议雄,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生邵。最典型的便是卖标者反悔伤罐,要求买标者加价痹此,额外再支付买标费用枷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题赦随紊,而要求卖标者退还买标费用妮赖结,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险功嗅。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标笑池,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封浮眠茂。近日犬十,赵先生再次来到法院提出执行异议申请斥,但被驳回文毁。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示酣惧味,2014年6月蠕杭田,赵先生从曹女士手中购买了购车指标钒胶,注明为永久使用权尚补,费用总计为5.3万元撬。曹女士除出售购车指标外古挥,还将自己的身份证原件给了赵先生坤灰。协议中还显示“非因曹女士的原因界梗焙,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系贺,包括车辆的损毁爸疗廉、失窃以及与第三方的人身脾、财产损害纠纷等等”敲纱灰。   据了解缴,今年9月份唾伯兢,赵先生在办理车辆年检时发现褂,车辆被海淀法院查封恕馆。目前暴史,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷蕊苯,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封陈报。   北京晨报记者 黄晓宇 责编卜:杨杰" "  近日秽徒,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开闪,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立访巨帕。   截至2015年6月底窗适,全国汽车保有量已达1.63亿辆实降窝。伴随着汽车快速步入百姓生活式枯,人们对车内环境的要求也越来越高炼衅秘。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施貉苹,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视桅昂。据透露凰构,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准鲤菜。为此斤畅,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会份。   委员会首批会员由汽车整车厂凡、客车厂弓夏糜、汽车内饰件和内饰材料企业嘉、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成多搞休,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会溃闺提,在中国汽车工业协会领导下屉完,研究车内环境质量控制方面的问题套帛,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展鼓普荒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明傲无,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即绅惮纽,治理车内空气污染刻不容缓色锻湘,从源头上控制车内空气污染谋萍经,探索使用散发较低的环保材料汐缓忻,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道杆链吐。”   除了相关领域的专家学者建言献策纳墙,论坛还吸引了奔驰枯、宝马钠瀑躲、沃尔沃坤、大众等整车厂弧宏,以及锦湖日丽构半、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题钞厩。有分析人士指出仍题,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立乔惶拟,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一行纷。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一唯兰底,他认为孟墟,除了政府谎、企业洁土川,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量舍逢。“产业链的转型升级迸难,一方面离不开国家政策的推动酬,另一方面更需要市场的拉动奇。随着消费者对自身健康的越发重视可,购车将不仅仅关注动力懈枷、外观弟胖贯,车内空气是否安全寺,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素慨孝。” 责编秽测:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息苗甩惨,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留春女。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时推娘粒,与多车发生剐撞段涕,造成一人受伤娥、八车损坏碎辆渤。随后枷,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场裴臣。   经过北京市交管部门全力工作快踢,当天19时30分许咎喷箍,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男燃,21岁)抓获洼塑。警方初步调查船劳艾,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶厂掂恒,与多车相撞且肇事后逃逸就点。   目前县矮咖,于某群因涉嫌以危险方法问崭裕害公共安全罪被警方刑事拘留块。 责编蕊谢:杨杰" "  近日筹,日产2016款途乐正式上市窟兽氢。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后驳财,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型屋。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍廷觅,2016款途乐的售价为79.8万元忻媚,相比上一代定价下调40万冷速瘦,并对产品定位进行了调整态柔屎。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑陪柒馁。今年上半年骨,在宏观经济增速下滑伺姜沙、反腐冲击高消费习痪、进口车国产化等因素的持续影响下巧叉,中国累计进口汽车52.3万辆郴,同比下滑23.3%荣蒋清,经销商库存压力持续加大角盛污,盈利能力大幅下降隶坤榔。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素蛙啪。”陈昊坦言吩,新途乐的价格下调后荒卢,79.8万元的价格明显亲民不少太。价格调整只是一方面棚,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示邢,随着高端私用市场不断增长棋蒋,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说贫娃赴:“自2012年下半年起劫煌跑,以行业客户裂料耐、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩列勤。随着SUV市场蓬勃发展认昧,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群菇尉。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持老猛,通过从源头上调整产品价格敌,厂家让利萎,销量扩大分摊成本舅,使更多消费者受惠虏。”   为提升进口车销量嘘拟,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量蒙滔按。此前施秦奢,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售奉蝎荷,根据今年的2.0进口车战略刹拷护,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家乘,增加608家哦钵,增长率达到502%传铺。同时蝗,东风日产将全面放开进口车经销舶筐才。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车米,厂家都会予以授权跨汇冀。   随着新产品的上市海舌,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐啤脯、中大型SUV楼兰卷、中级SUV奇骏便盆、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系筐笺。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型饶,借助SUV市尘伞,承担东风日产进口车的销售重要责任殿古。   陈昊称烷媳葡,虽然今年整体经济出现变化雇,车市出现了大的波动迟,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变嚏陆脓。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值箔,并通过服务靖构、渠道鲍、营销上的不断深化与完善稗痉姜,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市料订,以及楼兰的带动撤,务求实现2015年度销量跨入百万级别革韶。” 责编篡:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候疵赎面,保不齐就会出现丢三落四的情况灿禾。例如鹤弧:车钥匙忘在车内操鲁叫,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题睬避番,导致无法打开貉镀貌。所以膝棘臂,今天我们就来跟大家讲讲剖股撮,遇到车门打不开我们该怎么办盟亭伶?   姨宸蹋控器失灵    业Σ眨控器的使用频率最高痉,每次开车锁车都得用泥伯藕,使用久了以后就可能会出现些小问题屏。如嗣剩瓷:按键反应不灵敏霸幕扭、电量过低拨钾、有信号干扰源或防盗系统故障等杏,如果其中一把伊祝控钥匙无法打开车门饯,可以用备用夜嘈纾控试一下瘫筛涧,就可以做出正确的故障判断秃计斧。如果夜恚控器仍无法开启车门棋,还可以使用机械钥匙乾滔。 有人该说了蜕枢朗,“有了机械钥匙新翱,可是车门拉手没有钥匙孔芭钒小?”别急袄娲钚堋,往下看捌。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里臼失,然后自动落锁歉弊洗,这是一件多么悲催的事情趁啥靖。如果遇到此事痪距哩,我们还有以下几种解决办法屠嗓胺。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法逢。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己纷惫,让自己牢记这次教训铆黔杯,就应该不会再有下次了恫。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证悍稠、驾驶证疟、行驶证等有效证件螺。费用一般在200-500左右衔叔颗,个别车型价格更高弛熄费。但有一点大家可以放心逛逛烁,在开锁公司干活的都是高手脱俗,肯定不会破坏你的门锁埂艾,因此你也不用再专门去更换车门锁青。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星伤狙恒,你可以通过手机蚁猓控或致电客服中心的方式来进行夷玻控开锁实虫绘。前提是你的爱车必须有类似的功能苫,而且还必须是付费会员的前提下才能实现假。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策酷,不过在遇到特殊紧急情况时久们,也是最稳妥的砍沸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况涵裤抒。虽然我不提倡砸玻璃芍蟹拆,但这却是最有效快速的解决办法棋函讲。如果砸玻璃一定要选对位置羞恭脱,不要认为越小的玻璃越便宜店础,其实越小的价格越高故四,不仅砸起来困难牟蔷,而且还常常没货疮拨。我们的建议是擦戈,砸玻璃选择后侧车窗玻璃落。    其实弘苏,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的遣五,有些情况甚至让人哭笑不得捂窘。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯摊闺,发现曳叨祝控器电量变低应及时更换电池捍垃,就可避免类似这样的尴尬事件弯。 责编怠驮东:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次草兴。其中宿怯江,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到肌徘,今年“十一”黄金周噶夏,道路水路客运量预计达到6.5亿人次酿。10月1日零时至10月7日24时宝侨浩,7座及以下小型客车免费通行收费公路闯微。    来自铁路部门消息驳,2015年中秋魏、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日讽催,共计13天猎。全国铁路预计发送旅客12120万人次推,同比增加1245万人次瓶,增长11.4%稀。预计客流高峰日出现在10月1日编瞧,发送旅客1330万人次缔梆弘,比去年高峰日增加157万人次抖蒙订,增长13.4%铰嫌。    根据预测分析澄炼,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点磐:一是从客流构成看搬衅莫,以旅游客流为主济橙,探亲流为辅;中短途客流为主书,长途客流为辅杏诗拉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主浑,预计占比约80%惯亭。二是从时间分布看潞七么,客流量将呈现两端高鹊、中间平稳的特点酶新瓮,预计单日最高客运量将超过9500万人次是惮。三是从地区分布来看卑,北京喝、广东射佰、四川哭悼剑、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大钒蹬烁。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施蜡触霸,渤海湾确螺、舟山群岛两帅摧、台湾海峡尉杏芳、琼州海峡等地区的陆岛肌斯粟、岛际非汀、海峡间的旅游客运奇、客滚运输的客流将会相对集中舍构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间酗,道路客运量将达到6.4亿人次癸便,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次露为,与去年基本持平山抚滥。全国将投入84万余辆营运客车氰烙、2189万个客位;2万余艘客运船舶嫂槽、103万个客位参与道路惹、水路运输歌。    预计中秋节顾、国庆假日期间卷榔,铁路客流以旅游和探亲流为主搏翔,旅客出行计划性强泡,出行与返程客流在时间和数量上较为集中偿泰搜。    针对假日期间客流集中出行的情况玖酸,铁路部门已做好充足准备嘲腊裂,最大限度满足广大旅客出行需求稳翻操。在京沪高铁番、京广高铁乘内、郑西高铁门脸彤、宁杭高铁苦恢备、津秦高铁泌抛报、沪昆高铁等线路虏俩,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁搜络凤、贵广高铁泡、沪昆高铁受崔、兰新高铁等新线烩低,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蜡寒等,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案卧,在9月25日—9月27日连续3天溜幂室、9月29日—10月2日连续4天厩戚韶、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州惊请退、深圳屋午,上海至广州毖酚拾、深圳高铁动卧列车;在北京到成都麓、北京到哈尔滨唤、北京到南昌等方向汹凯计,共安排跨铁路局中长途直通临客19对察吠。 责编模偿:杨杰" "  按照国家相关要求毖,今年中秋假期高速公路仍将正常收费碳,而国庆长假期间韩,小型车可以享受高速公路免费通行政策豹怪。   9月26日癸、9月27日饱荒,市民将迎来两天中秋假期烁裂。按照国家相关规定残,7座及以下小型车只有在春节芥秃埠、清明节宝届、劳动节槐、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策很溅。想免费自驾出行的市民偶惹齐,要耐心等待“十一”假期输蕉偏,才能“限免”出行赶梁丛。据悉词,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止干,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准庙。   不少新车主由于对交通知识了解甚少椽本,出现了不少路盲膘焦。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法府,减少路盲在高速上发生的意外努盾。高速沁拣,就是高速行驶德馈靖,速度一高勺,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了涎郸,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区胳,希望对大家有帮助屏糜。   误区一嚏踞:安全带   犯错可能獭:100%   慰梅牛害指数噬:★★★★★   正确做法蕉:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶串灯,车内人系与不系安全带粹,往往差别不大备铂孙,更多时候是为了应付交警界浚麻。不过戊,在高速路上行驶然嗅授,系不系安全带产生的结果是天壤之别矫,在同样的翻车事故当中任离,不系安全带上,不是颈椎骨折致死啼献,就是被抛到车外致死;系上安全带地勺谈,仅仅造成轻伤磋肮诵。   通常来说领嚼礁,由于有安全带报警装置究慷,前排的司机和乘客会系上安全带嗡,但后排乘客超过90%不会系安全带冉牛婆。高速路上口,后排乘客不仅不系安全带讥,而且还会以半躺的姿势休息暇颠,一发生事故涩,最容易受伤确髓庐。   误区二长读:简单事故处理   犯错可能绍敦铂:90%   伟依害指数菱憾竟:★★★★★   正确做法高庭炕:快速移到路旁   城市马路上发生事故后么姓溯,都要保护现趁谩,在交警到来之前孔咯,不能移动车辆沫舌,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识覆。但在高速路上就不一定了撩嗣。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面绰耻旁,致使后面车辆刹车不及再次发生事故记,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故俩烙。所以布,高速路发生事故镰碗,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾埃拳泛,事实无争议凶苛,无人员伤亡蛇,财损不大搔氢,车辆能够移动列,告诉交警大概情况后潜,应该及时把车辆移到路边或应急车道上沧够共,而不应该堵塞在道路中间嫡其,方便自己跨膳祈,也方便他人郊缸。现在手机都带有照相功能檀,在移车之前栓祁,可以照几张原始照片街谋魏,碰到这种“移动”现撤疚μ贰,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能趁霸蔼:超过80%   伪共害指数窃凰:★★★★★   正确做法适痕:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故泼汕富,就一定不能移动现场绘临婆。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上煌驾,都是一样的究使飞。事故发生后砍休世,事主往往只有三种反应藤瞪:一是受惊吓过度温悔,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候逢酪不,已经过了半个小时羌。在城市里痕,报了警就足够了兼,但高速路上这只是第一步绰飘材。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志惟惫舌,并且一定要在一百五十米外篱,宁可多毋闪犯,也不能少钡。第三步是把人员移送到护栏外卤,这又分两种情况裂墩享,如果伤者伤情严重饥恰栏,除非你是专业的医护人员恍船,要不就不要动伤者;如果只是轻伤输分,所有人都应第一时间移送到护栏外扛核脖,千万不能在事故现场争吵归镣皇、理论加锤。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外洪绢,三样缺一不可片湾,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生次罕,当事人均要承担相应的法律责任蔬镰。 上一页 1 2 下一页 责编平:杨杰" "  再过几天喷愤,期盼已久的十一长假就要来了堤寞械。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划壕猴,但因为路上行车多丘,长假也是交通事故频发的高峰期枯。   有人曾说坑,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下垄,后果一样是惨痛的烽邻湃。车辆本身的安全质量侥,并不是唯一重要的耗铰,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕凹借,培养安全意识闹泰。   在行车过程中式,遵守交通规则当然是首要的玻。但很多人不知道孝滑,除了路上无法预料的交通状况鞋,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”夸。保护自己和家人的安全兽板挥,也要注意规避这些状况喘。   警惕一卢:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中闲,很多朋友喜欢把音响声音调的很大洼,或者说是因为车辆本身噪音很大俱,所以不得不为了听清音乐而调大音量橇高现。其实这样做有两个损伤硕。第一个就是损伤听力尖,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内踌,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声陈夭础,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃讨被,门板纪麓外,仪表台等硬质物进行反射和反弹律,如果行车过程中音响声音很大涂,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤扳祟岛,就好比把人扣在一个钟里罐,然后在钟里播放音乐一样扭孤。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低看勃潭,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱钢,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛哥非,但是到了距离你10米的时候你才听到斧擒,严重影响到行车安全骑。   警惕二惹脓:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样寸,品牌良莠不齐涩碉唤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高你,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜堵。好品牌的风挡贴膜的厚度平均咸,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况拔,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理挂如衰,而质量很差的贴膜魄羚怀,不仅厚度可能出现不统一存乔,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”匈魏。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中撤劫叼,如此行车琳特,必定会造成非常大的安全隐患亥习,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉顷。   警惕三穆讼:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化惯逆吾,而且对车主的健康也不利疲撵。另外酷你徊,烈日直接晒到香水瓶懈,再加上车又是黑色的纪梯,特别容易吸热戈,很容易受热爆炸蛾唾胸。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂荤祈,否则会影响安全气囊的打开篮蹬衔。   警惕四屠辟垢:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具艰,增加汽车的温馨感绘篡。但是这样做非常危险惩号豹。因为车内的后视镜很重要蔽,我们观察后方情况及倒车时挛办,都会用到后视镜化甫半。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线常。所以为了安全工跑,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧搬。   警惕五禾偏:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰汲渡叛,或是挂上一串保平安的装饰品领。其实吧俩,这些挂件都是隐藏的杀手俩,试想下黄,一旦发生猛烈撞击介庐歌。这些挂饰会瞬间打翻贰阶,在车内“翻滚”化,而它们离我们头部距离非常近连窃。挂装饰品在后视镜上难,就仿佛是挂了一把手枪在上面香添髓,一旦有意外情况很容易“中弹”嫉罢屡。   另外宽,《道路交通安全法实施条例》第62条规定哼,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂溃呵剃、放置妨碍驾驶人视线的物品”违接。立法之所以这样规定低,是因为悬挂在前窗剂裁、后窗或侧窗的饰物滑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜土、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线锨校既,容易引起事故的发生输。所以挂饰物的做法是违法的看。   警惕六骸饱厢:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫陀,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳炭粟,当遇到情况紧急制动时奔,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落剧,后果难以想象险汞。   警惕七枪:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国柒,居世界第二位刀,汽车保有量已占世界汽车总量的15%湘第,是名副其实的“汽车大国”奴赁,然而络,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%什,其实际使用率仅为0.04%酬不梁。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍帆,发生碰撞时抨寝,如果车内儿童使用了儿童安全座椅边懒熬,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%矗,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%疵霉蔑。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示竭来聚,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法氮醒,但目前最迫在眉睫的抗,还是提高广大父母的安全意识尸长萝。   警惕八卤题兑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机泄,不论早晚戚缕、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子理。可是厦,戴手套很容易在转向时打滑盟焕凄,尤其是急转弯时径磺。   警惕九闪:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器辰皇、油门踏板和制动踏板的动作匹,而且不管是不是紧急制动皑驳,脚滑落踏板的几率都会相对增加肋蛊疤,就算没出意外品,也有可能扭伤脚踝炔臀。所以开车时丢丢,还是换双平底鞋为宜骨。   警惕十宋:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天倘蛇,但我国许多地区享,尤其是南方池片市,国庆期间的白天依然会持续高温怒。由于车辆属于一个基本封闭的空间堂,车辆空调采取内循环时歌肖稗,车辆内部的空气质量会下降建熄白,并且二氧化碳量增多秽标,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕街、胸闷诲、恶心甚至是呕吐的现象式,这都是车内空气造成的裂。所以如果长途出行烈,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气粟飞,或者开启外循环模式价嫡。 责编惰:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日五棘,高德地图发布了《2015年中秋醛恭、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拨。指南预测顶司,成都将成为仅次于北京方、上海的第三大假期热门驾车出游城市晴闷,都江堰会是全国第六大拥堵景区滩抱势。同时佩,指南还列出了十条最拥堵的高速公路叭逼。   今年中秋节与十一长假双节相连票,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势翱。其中贪瞎,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日鞘玩灌,第二个出行高峰出现在十一前9月30日家。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据开辞赫,高德地图预测了全国十大出行城市排名端拴扯。成都仅次于北京和上海疤写,成为第三大热门驾车出游城市陌惜湿。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右陛几表,为集中出行的高峰挂停狼,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午美湾,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰熟,出现在长假结束的前一天下午15:00左右奥混,至长假最后一天的23:00左右单虱。拥堵的高速主要集中在长三角莆脾浦、京津冀江、珠三角这三大区域糕缎急,其中长三角高速拥堵最为突出皖赏。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现对,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点碗拉,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多即。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好距舶杯:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高亭谦。 责编抬:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高信,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈瓦,有效释放这一情感的方式是旅游吹桑慈。旅游不仅可能开阔人们的眼界亢酣臂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪龄邢盗,同时还具备愉悦身心的作用琅角,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一察僧稻。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至拴,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话廉檬苏,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1次、必须就自己的出行线路做出具体规划恐桶,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定纱。如果您选择了多个目的地我农饶,那么一定要在时间上安排方面下足功夫暴贯,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面舰仇,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要牌。   2饶填盛、一旦具体的出行线路确定下来峦疼耻,那么就必须充分考虑到交通的便捷性镜淬伐。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性是,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支溃筒。目的地的先后顺序必须做出具体的规划邢,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦肌,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了癌。   3璃淘霓、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后侈俱苟,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人天须。如果有的话芭凭裂,就可以让他(她)为您出谋划策揣衰。选择那些景点适合游览夸菇,哪些地方值得去;另外一方面枯,在出行前自己应当做了功课来虹,确定好此次自己出行的具体地点屉茫,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚褂排。   4扑查、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底丢舰,具体项目包含了本次出行景区门票费用清抬伤、自驾游油费消耗费用规捐颂、食宿等方面的费用支出杭肺,做好本次出行开销预算工作陌。   5送花馅、文明出行必不可少爆覆,过去由于人们环保意识的缺失贤,常见人们随手将垃圾扔出车窗外纬羚。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆此韩,而且还可能导致后面车辆发生交通事故池怀。原本开心的旅程橇,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失视。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋慑坚莱,对此小编有话要说!   Q1版缅:那么多车载垃圾袋崎,为啥要中意你呢?   如菲告诉你齿:如菲的车载使用袋具有使用便捷琅肠、占用空间小履砷奥、用途广泛以及方便携带等优点驾嗓。   Q2的兄:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你逞:独特的穿绳工艺悍示,便捷您的车载生活晦藐究,建议将她挂在椅子背上筐,方便撕下使用且不碍事磷妙幌。小小细节既抵廖,改变生活袒忙风,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分冒,让您尽享自驾游的美好时光档琴。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词洞:车载使用袋)专利产品忱畏拨,独此一家尾巍,手慢的抢不到蜜,可别说我没提前告诉你哟!(来源午俏:齐鲁晚报) 责编好:杨杰" "  原标题碑饲磷:不想看人头不想没地方浊缒埂? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆涤藉虹,如果你不想堵在去热门景区的路上比位,也不想到了景区只能看人头街暑铂,没地方吃饭秘,也没地方睡觉芭辞械,可以来看看我们的推荐四米叫。根据业界人士提供的信息局扭,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路耍,供准备出游的市民参考钎。   ○ 三峡深度游   推荐人毯祭睬:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程薪:近千公里   时间祷姐氏:3天   看点八勤:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦揪羌儡,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡傅劲、神谷峡中的“白龙过江”瀑布腹,以及拥有“飞瀑峡中过凳拾,舟从瀑下行”奇观的大宁河躬泊檄。返程路上可去看刘备托孤的白帝城溅落。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人秋:重庆一李姓驴友   全程摊:约4000公里   时间木:5天   看点冻膏:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内穆,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称缔。第一天息递盖:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛埔抹瓮,参观乐山大佛;第三天怖宫吝,从冷碛出发徒步牛背山山敢八,到达山顶看日出论、云海等垃偶。第四天窘腐:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥返息霜,返回重庆害。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人抄厦:一家自驾俱乐部   全程骸:约1200公里   时间唉负:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点京壬:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区矩,集三国文化盟秋郴、蜀道文化冉仕全、关隘文化朽、红色文化为一体磷,融雄炯脚、险课噶沪、奇撤淀、幽于一身赐芬测。可游览明月峡西安秦古栈道廓诺、剑门关风景区惩、绝壁观光站经率、滚木坡古战场—天梯峡高空索道恍奉。第一天抵达剑门关辅闻蹿,第二天游览景区惋,第三天返回重庆湃誊系。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人雷屋:宜昌导游张小姐   全程幸:约1800公里   时间昏:4天   看点村:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹歪瓜丸。1943年5月至6月土阮啼,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价耪,毙伤日军25718人搅丘,守住了重庆的最后一道防线抵赊。第一天测,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌懈扰,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷天武、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆鼓。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人鹅:雪狼自驾总经理邱波   全程沫啡采:约9000公里   时间吻考线:18天   看点滴:川藏线雄、中国最美的地方涎歌唇。自驾必须是越野车无,具有一定探险性质杭认典,准备必须周到齐全伶疚。线路为能突:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核阉氨拢湖—西宁—兰州—定西—重庆韩荣。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人损冲:旅游达人何梁平   全程对丁剁:约200公里   时间防:2天   看点尉犀:第一天避开成渝高速高峰期课,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区剩,赏千亩花海限寄、蝶恋花谷嗡狡籍,还有台湾美食展和恐龙乐园客宠妙,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”芬分落、“黄凉粉”涉挤、“铺盖面”浚本道。第二天自驾返回热胁棵,到大足石刻媒,如果客流不大孰涣,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟垫矮锨。   ○ 金佛山探秘游   推荐人请诲迫:南川自驾爱好者蒋千里   全程计锻:约400公里   时间冲:3天   看点猛:第一天筏享蒜,看“金龟朝阳”龄绣、绝壁栈道走廊痊、古佛洞巷挫隧、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡兢芬,路上可观“石人峰”腑袍、“母子峰”这些南坡奇特地质景观尼,进入景区后囱孪清,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区逼,观赏重庆最高的瀑布——马尿水男汕眉,然后在山王坪景区游览速耿。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人檬:沙区一自驾游爱好者   全程农凸:约2200公里   时间尾:4天   看点戊隧:毛泽东故居凭、铜像广场不莽土、滴水洞谭弘。第一天抵达遵义蕊,第二飘、三天在湖南韶山参观备图葱,第四日返回重庆缄。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人伞雄:重庆自驾达人张先生   全程旱酮:约3600公里   时间茸苗薄:6天   看点岭砷:海陵岛没有蜂拥的人群胸橇砍,却拥有和三亚一样的海水星硷、阳光纽楞局、沙滩颗伪岁、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称翻。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大次缸私、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆堂。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人额:巫山一旅游达人   全程稻喇:约1200公里   时间并:4天   看点为布济:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路呕畦顾,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后廷撩塑,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区纪酶。第一天游览当九路券,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览舒帕、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆涸凄。 责编擅:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了隶孩巨,不过话说回来掸年跑,金秋十月亥需彩,秋高气爽赌,正是出游的大好时节忿,不出去走走也是着实可惜膜皋赊,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式负涉久,不过出发前小敝,一定要给爱车做个体检洽售孟,全面为行程准备一下肌胶,避免车辆在路上有突发状况的发生歌,那到底该准备哪些呢矩,今儿飞哥就给大家说说某。   检查轮胎   俗话说饯:千里之行桓碌,始于足下艇归径。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎兼,看其有无压扁或被扎破现象维侗,如果轮胎受伤比较严重锚,千万不要抱着侥幸心理绥毛,一定要及时更换轮胎烷蓝碾,这里注意一下偿,检查完轮胎破损情况扦捅刚,还要检查一下轮胎的磨损情况甸口,如果前轮的磨损比后轮严重的多荡列熬,可以将前后轮胎对调使用拾。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油宿盗、刹车油多、转向助力油以及冷却液溜捌担、玻璃水等是否在正常油液位茄博暴,如果油液偏少鸵崎挟,而自驾路途又较长瞧露柒,就应该及时补充或进行更换毙。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重量,自驾的跋山涉水坦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下贰兄,磨损严重荚,所以在自驾前蒜,一定要检查刹车片是否相对完好竿,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行评痘,万一途中遭遇刹车失灵化江搭,简直太可怕了痉掠。 检查底盘   同样菩逼匡,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段褂绵固,一些坚硬的碎物稠弟,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘喜噶盼,使底盘被击伤困姆,严重则可能会导致油液泄漏套,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱搓懦邻,所以在出行前并钠道、出行中一定要定期对底盘进行检查特,防止留下安全隐患金。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况纱,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化维,从而造成车辆转向变沉揩、发抖牡、跑偏等问题绕淳,所以在行驶前暮,就需要进行四轮定位钩喷幢,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态褂申拐,提高行车安全非矢钨。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗百潞,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气橙妥,这时候灯光就非常重要了扇,良好的照明对安全的保障作用十分关键亩,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障堕垛,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行倪功倪。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的蒜晴,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上剖八谩,难免会遇到些非铺装路面点,在这种路面行驶内卵赶,尘土叉狠涕、石粒…难免会加速爱车的磨损醛乔,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡粳夹,特别是易藏污纳秽的死角千洁,如车窗胶条等陋,一定要仔细清洗母,必要时还给车重新打蜡檀赫乖,进行彻底养护肛。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项难褪改,长途驾驶幢悲俗,难免会遇到些“荒郊野外”白,这些地方往往粉尘大增劣典,所以回来后胎,一定要及时检查清理空滤拨趴奴,如果不太脏惹莽褂,可以自己用吹风机吹吹干净鲤,如果粉尘堵塞较严重苇沥爱,就必须要更换滤芯了莫。   自驾游虽好窟,但安全保障也是第一位的麓,防患于未然伯,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患亭,所以在出行前统和,对车辆进行检查必不可少寺沸,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编火涎:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近萄,如果再请几天假和中秋节相连轻唐澳,那真是超长假期,怎么少得了自驾游芍粱?开车去旅行匆,无论长途还是短途都要自己做主般程,但要注意的是敬癸碗,“十一”正是全国出游高峰期冯,路上车多不仅易堵炊灵乌,更容易发生交通事故母。出门在外安全最重要聪盯栓,因此无论是事前还是自驾途中飞筹泌,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一澈窜、带齐证件   有的车主平时少出远门扒,一些证件喜欢放在家里慧上痪,但假期出游冀,最好带好随车证件叉,除了自己个人的身份证详、驾驶证外戚,行驶证疚、保险费单等也要带好姜恳。   二详、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”男?即拖车绳舍持疟、蓄电池连接线估慧、三角停车警告牌乘、备用轮胎递。别小看了这些东西垃显淘,特别是在偏远和路段复杂地区表,万一车子出了什么事冈毫,有了这些能让你省下许多事释伪朴。另外梁唐伦,水也要带上瞄,最好是纯净水辣繁矾,除了平时可以应急洗玻璃之外动滦,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时攀,可以应急代替冷却液使用夕鼻虚,这样车子还可以开上一阵草茄徒。   三髓番、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油渴熟洼、冷却液哎庙、变速箱油轨炕裸、玻璃水视熬,重点检查轮胎是不是正常颅。此外还要提醒的是睦祷,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具橡灸,如外用快速补胎胶条钞呻、胶片等暖。另外掣彭,备胎的胎压也要事先打好碳媳蛊。   四泛坞郡、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险羌,比如意外伤害险夺堵颇。不过罢滑锑,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区九。因此继丹凄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额软脊堆,同时还增加一些如“盗抢险”等任,以应对旅行途中可能发生的状况队吴群。   自驾出险注意事项   一科、异地报险没问题   有车主担心输侥,出了外省报保险的话会不会很麻烦撇?现在随着越来越多的车主经常自驾出游骡妨墨,异地出险的风险也大大增加瘁仆。其实完全不用担心谎,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔肺婪氏,如全国通赔藏、异地理赔等服务瓤码人。这里要注意的是变,为什么一定要是主流保险公司呢娇?这是因为只有网点分布够广纺,才能够真正实现异地获得保险赔款牌险。因此赎堑毋,如果异地发生车祸事故邻图,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可弘次。   二圈射、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故够,还是因为事故而导致塞车为,这些都是常事翅。现在为了方便车主誊龋促,一些保险公司会选取部分高速服务站宛,设置车险服务站点蹿岛涣,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务棉柏。如果实在赶不到鲸,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来矮,作为证据蔡残峰。因此群,如果在高速上遇到车祸是,除了报警与报险之外蛙苛癌,还要记得马上用相机或者手机炽书醇,尽可能地把事故现场完整拍下来囊,最好局部与全局的都要有浚熊。   三护妮、想回家再修可以吗亢雇?   这个要看具体情况坎微弘。有的车主对外地的维修店不信任径屠,想回家时到自己熟悉的修理厂维修睛。但是棉分寇,如果自己的车撞得很严重厢芦窜,再开动后有可能造成更严重的损伤敝,那最好还是不要再开动了且哎。因为按照车险规定旗,如果因为车辆事故后急喜,继续使用而致使汽车损失扩大的部分刷轿韶,保险公司是不予理赔的懦迷虹。   四丰柔侥、自己全责私了再报保险疯玻?   有时候耪令及,如果是自己全责的话混吻,对方见你又是外地人似蚂,很可能会提出要私了给现金微访令,让你回家再报保险耪。遇到这种情况请拒绝哪。因为没有事故现陈剂摺,保险公司无法作现场定损和勘验膏洽,就有理由拒绝赔偿投硅。更不用说冷宪,你也没有报警姑瞳宛。而就算当地交管部门出具了事故证明拱嫌巩,可如果他没有及时向保险公司报案难,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况味,而无法计算理赔金额林济梗。 责编忱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具瘟敲驹,还是我们的生活伙伴推海宝,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识牡双刊,运用这些知识来检查自己的车辆加龟鞍。    一般来说端氰,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间跑。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯娘,驾驶环境弄,刹车片质量裂,汽车重量等都有关系挞蓉构,正因为影响刹车片的因素很多膜菩蹈,所以刹车片的寿命差别有很大不同诚,同一副刹车片有人2万公里换倒,有人4万公里换膊滴燃。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解屋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况开浮绦,自己也放心乌。    刹车系统包括刹车片哩恨,刹车盘努镣,刹车油泵等部分组成胜筋巩。这是需要我们注意三大部分溯你苟。    ◆如何检查刹车片 蚂孟?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右射,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄焦恐迫。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时归览屋,车主就要增加自检频率挽瓤特,随时准备更换了骇老。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右圭团畔,到了这个极限则必须要进行更换疙。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候沤貉庙,车主就要随时观察准备了矾,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察失,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示电,相对自检就方便一些森。    如果是鼓式刹车任,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声稀,或者查看手刹的位置变高课楷,此时刹车片必须立即更换讨绒统。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘镜恐,证明刹车片已经超过极限孰惧。遇到这种情况驼虹,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查汾曝。    ◆刹车盘的检查 返。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器情俩,就是在盘面上会分布3个小凹坑斯俏。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm吉。也就是说劳峦,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm瑞善技,当出现完全磨损时篇赂,我们建议及时更换刹车盘坚谦。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了赔畏橇。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm鲁恰父,就应该及时更换刹车盘琳都。   提示纲:汽车刹车盘生锈怎么办缝览硕?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的靛偏呛,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈时肉,这是正常的趁岔渐,并非刹车盘质量有问题宦。    第一种究痴劣,如果只是表面有轻微的锈迹抬史,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除形巾,可以不用专门处理梆途,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除急。如果生锈较为严重褪,会使车辆在刹车时产生振动或抖动层挡,如刹车片振动律才、方向盘振动或抖动绅祥、车身振动等物珊班。当然耻郎堤,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下斯仿副。行驶中篙嫁墓,轻踩刹车唯干坤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可凡。    第二种版,如果刹车盘锈继勾洗危很严重的话鹤时,以上踩刹车的除锈方法就不适用了期。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平枚疚,这种情况下制动会造成车身的抖动酱,驾驶者能明显感觉到刹车踏板失狼使、方向盘和车身的异常虑女。此时芒,将很难祛除锈迹稻,即便勉强“抛光”芜竟,事后也会造成刹车片的异常磨损茶碑,仍然会有抖动的情况出现拉。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养笛,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重耻奇。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前及迷外,小心地擦净主油缸上的泥垢蚀,以免任何脏东西掉入储油罐技吃。摘掉盖子蔡兑。如果有刻度就沪赋,只要保持液面刻度不低于下限抽叛,不高于最上限就可以了坝。   △ 对于没有刻度的油缸虏攘裤,应保持液面距油缸顶6毫米澄,打开制动液盖涸贪屑,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限梢释。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本群鲜淮。应该购买市面上质量较好的制动液惯。如果制动液脏了寐爸,放掉并且冲净整个系统坤概绩,然后用新液灌满主油缸奴挪。刹车油不要重复使用令系鲍,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉实兄睛。    在很长一段时期内如果总缺刹车油篱,而你总在添加唉较鹿,那很显然你的刹车系统有毛病了誓绢缚,你应该检查一下了媒糖。   △ 在检查完以上几点外衬青芦,顺便检查刹车油管领摔埃,观察材质有无裂痕辣纬,接口处有无油渍莎坛,一旦出现需及时更换睫桂己。   总结栋性:    检查刹车盘和片皑,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况托脾,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义羚。检查制动液牢,除了刹车片库馅,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了白撼,要注意考虑所在地和目的地的天气特点暖胳揪,防止制动液内进入过多的水分侣算,对刹车有着不良影响荷。    养成自我检查的好习惯椿,保护你的爱车呐,也保护你自身的安全! 责编噶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路陕,去驾校上过课的同学都会操泞案,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握颓,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位期辣,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的吻勿,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库蛇凉速,减少了倒车的盲区舒。    停车入位主要分为两大类杯睦撮,侧方位停车和倒车入库剃,这两部分我们在驾校都学习过呈某,实际生活中也都会遇到钳,其中侧方位停车需要左漆勿恋、右打轮蔫萎咎,并且在没有标准参照物的情况下泼,难度较大一些铰潜。   侧方位停车    在驾校学习阶段冷协,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线湾琉凄,我们只需按照线的指示就可以顺利入位甜枯公,并且教练员还会从旁协助柯,总体下来入位非常简单氮,但是到实际生活中彻,这些杆或者线都没有了或者不齐全屯护,没有参照系的情况下龋,加上停车的复杂条件茧摩:路旁时而穿梭而过的车辆泰倪、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大媚,对于新手来说我们要学会自己建立参照系派,调整后视镜啤萎、仔细冷静入位涸埂,就可以比较顺利的吞砀莘好车了梢。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜锰妨稠,特别是新手容易出现不知情的盲区氖,导致磕碰扛馅,所以尽量将后视镜调低湃饶疏,让其能够看到更多的地面细节亮拧。    2).后视镜调节完成后奢储,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间句褪腊,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置宝许涵,并确保与前方车保持平行泡拼,间距1米碌耙蹭。    3).原地向右打满轮典拦腊,注意观察周围的状况后静杭,挂倒档疵星半,低速控制好油门抡订,当车身最前端和前车平行后醛癸懦,刹车然后将车轮左打满微儒。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形曝肝,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°芒惰确。    4).继续低速倒车惭,等到车身与停车位平行后晃鸽毁,将车轮回正避篮,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置结,然后熄火停车硼割,下车前注意观察右侧的行人和车辆笑寇。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少盛售,首先依然是选择合适的车位咀福里,然后调节后视镜阮糜。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离揉煽。    3).然后刹车挂倒档逗播,观察周围的行人和车辆窃溺瑟,慢速控制好油门嗣蛋,基本一把就可以进去撮申,待车辆与车位平行后回正轮峰,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部拖挂线。如果倒车过车中一把不能进去殿钳,就需要修正下路线鬼兢,甚至重新前进一些再倒车酣。    4).入库停车后开门一定要仔细仆,避免擦到旁边车位的车身煞。   附件   总结 跑:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计麓监,停车位并不是标准的平行或垂直囊堕谰,或者只有一直倒车才能进入的车库怒,就需要自己根据情况来实际操作凳扑鞭。 责编溺楞滥:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期尸:回顾上期栏目中赫,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题缚瞧。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外鲜胚,所以乘车时用使用儿童座椅律辅,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了痹擅慌,其实除了儿童座椅外硕蛋晶,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制谜。文章回顾冗:《儿童锁如何用》    在本期内容里惮韩胚,点评君将要说说关于备胎养护的那点事娥。很多车主常常会忽视了对备胎的保养驶败,等到某个轮胎发生意外状况牟澄邢,取出备胎时才发现奶,备胎已经无法使用兴叮川,无论是因为胎压还是老话寐,都会让轻易脱困的问题雪上加霜挤浮晚。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么舞贿旧。   总结尺香吕: 除了刚才提到的几点之外娠荒,油品尽量不予备胎存放在一起视,因为油品会侵蚀轮胎淡捂,导致寿命下降次纶,另外备胎也不应长时间适用默堂拎,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换芜,避免产生行驶隐患廷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣锑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能焙河,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动袒泛缝,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鸵。 责编婚殿:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的究侈,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现秘,而且内顶棚清洗起来工序不少拦僻,随着长时间地使用熊,汽车内顶棚附着的灰尘唐臼,不仅影响美观还容易滋生病菌怖,不要因为麻烦就抛弃了健康集抽,定期的清洗还是必要的枪九。那清洁的工具都需要什么呢桶萄?方法又是怎样的够恫姓?咱们一一道来椭。   △ 这次我们所用到的工具包括弓竟:水壶(使用家里喷花的即可)毫,大力橙清洁液(淘宝可以买到了避,价格在10元-15元)搜沧峦,泡沫清洁剂(淘宝可以买到类,价格在10元-15元)斯,擦车棉布(淘宝有售怖仕,价格在5元)公谷,擦车鸡皮布(淘宝有售领橡,价格在5元-10元)忙帝。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方踩,用三种清洁方法进行清洁喇酷,以起到对比的作用胚航。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘卡,进行初步清洁圭吠。   △ 先进行吸尘守迫铣,把可惜落的灰尘先清除掉褐,以免在后面擦拭过程中袖沤,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里薪。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕讼般。   △ 吸尘结束后孝踞,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶坤台炉,后用干净的麂皮布进行擦拭石,待反复擦拭4-5次后秀发警,污渍逐渐减少副,需晾干后再进行观察赤位。   注意幻: 这里使用的是麂皮布规船葛,因为用水清洁时额,水不含化学元素吨,麂皮能够有效的吸收水分橇,而不伤到车顶材质少枫脆。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前肮酮,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁俺,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处鲸,后用擦车棉布进行擦拭甜探,1-2次即可扁讽痘,然后晾干娄和抢。   注意妙谈稍: 这里擦拭时使用的是擦车棉布吐,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体从荡便,在擦拭时用棉布碴丧,让棉布也吸收一部分清洁液进去申论甘,擦拭起来更均匀醚,更有效的着力在车顶污渍处伸烂。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁盗,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上久敖,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上彻,稍等几分钟后等待其反应粳烽,再配合使用擦车棉布进行擦拭慈咯邻,然后晾干辖怒擞。    注意垒:这里同样使用的是擦车棉布猾鲁奢,道理同大力橙是一样的啥公,不再做过多解释罚乾猜。这里还提示一点粗粮软,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷殴澳,不可使用在车顶的清洁上湿,否则容易对顶棚的面料造成损伤衰谦菜。   △ 等待清洁擦拭晾干后忌魏,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍盲,也能达到整洁的效果扇,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色色晤临,去污效果更好鹤搐排,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出昂幂,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍寝,并将污渍根除欢镀劣。    绒面顶棚确实有点难清理轻,使用泡沫清洁剂效果最佳绩,对于顽固的污渍襄微,需要反复喷洒泡沫进行擦洗殴酱,处理干净后蛇,用另一块干净的棉布晶,顺着车顶的绒毛方向抹平盖渤,使其恢复本来的模样疽腐。 责编摊:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日巩袄,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息忙,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书畅定,鉴定意见为砰倦秒:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍肖祟,有限制刑事责任能力盯轮躺。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚偷奢撤。不过可以肯定一点写菠,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑殴丢,并将面临200-2000元的范列欤款墩轮癌。    无独有偶靖罢莲,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某嚎妻,饮酒驾驶被交警逮了个正着些,罗某将面临匪∷坠兀款2000元妨吞晦、记12分僻陵傻,注销驾驶证的处罚瞪贾绒,此时距他考取驾驶证不足8个月沃巨。可以说对于交通违法违章扣分榔饶,铁的条例在那儿摆着杜宦捂,即使是神经病也难以逃脱处罚献仟。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况洽筷,希望正常的呕、急性短暂性精神障碍脓、精神病的驾驶员能够严格遵守禽肩。    【1】彻锑短、超速50%以上    所有车辆羔滇法、所有公共道路毖幂浩,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚山人,并处以200-2000元的吠镜乜椋款定忍,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑奢洛悍,将面临吊销驾驶证的处罚为。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一其玩,导致很多人以为超速10%下是正常行驶盼,实际只要超速哩,就会受到处罚溅但烙,可以在特定的时候串号钝,特定的地点募呢,一些地方对于超速10%以下不予处罚蒋。    【2】氓褪、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区诵靖哇,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证荤,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是点臼副,教训也是非常惨痛的帘挝,正所谓“喝酒不开车眠瞎,开车不喝酒”炭。 饮酒除了吊销驾驶证庆,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的世,将依法追究刑事责任胁和。    【3】碧、肇事逃逸    8月20日答,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶惶,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时槐,将路边蹿出的一条宠物狗撞死豪奋,随后李师傅并未停车查看腹仇台,而是继续行驶沥。不久后李师傅接到交警电话帕,需去中队处理苗蛾矛,协商后赔偿狗主人3500元陈,并且接到交警2000元返北兀款和12分的处罚泼芳。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸韩棘斡,肇事逃逸不仅仅是对人而言舰,还包括物质财产杀冉楞。认定驾驶人肇事逃逸秦躲,与事故本身责任大小无关茬胸埠,关键在于事故发生后水撩瘫,驾驶人没有选择报警侩溉,而是逃离现场膊趁。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸桃卿逝,不然除了扣分啡舅罚款境,构成犯罪的还将追究刑事责任袄攘。    【4】剐、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车咸设兴,除了存在安全隐患腹笨懈,并且还会污染严重污染环境嘎谰,所以国家命令禁止驾驶报废机动车桔辅痰,按照《道路交通安全法》的规定割淬,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚逻第仍。    【5】提皮、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟红,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶蒋模苗,殊不知悲腥,这是害人又害己的行为靠鞋撇,一旦被发现牌,不但驾驶者要接受二次惩罚慷,本人也会被直接吊销驾照防。    【6】讹毒、遮挡号牌接、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车绒,这个车辆涉嫌伪造刊溅,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌长水,但依然无法避免被处罚辫溺,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定啼很。    无论是有意还是无疑遮挡号牌碗磨,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚斗。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚簿县。按照规定赂蔡,使用伪造的机动车号牌郸拘,除方担款2000-5000元典,吊销驾驶证乘,还将面临15日以内拘留岸窝。    【7】脯、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚叉桔筏,那干脆不悬挂机动车号牌饰,事实是需骋:未悬挂机动车号牌将被记12分寿,繁塘兀款200元篮昆。当然对比起伪造号牌来说要好很多让副玲。    另外使用过期的临时号牌娇虎,也将面临记12分勤,繁肺蓿款200元的处罚汞儒浪。 责编钮汾北:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生甫互,其中不乏积极向上的姬、悲观消极的衰钞,总有那么一些事儿不太容易聊清楚晨,聊不清楚就不聊了么默?当然不是!今天起踞超,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻寤尴椤,大家各出己见烽,众说纷绱劬世蕖,舌战群雄椽屯,想知道编辑们的观点是什么鞍挫缆?我们对热门事件持何态度线?在这里渺屁,你将会听到编辑们自己的声音鲁。编辑聊“不清”念,我们在这里等着你…… 责编蠕惮炽:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津借?这样的段子染噬拆,不只是北京等大城市居民的一种调侃屏,也是不少科学家了、工程师眼中具有重大挑战的问题罐港。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上笔,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题肋瘟,他说酮靡帛,“在北京出行平均每次需要52分钟底弓瓷,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%极隆盗,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变貉痉范? 2008年弯,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告冷婆,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”凑梁。中国工程院主席团名誉主席较娜、中国工程院院士徐匡迪说鹃失,过去30年畔,中国城镇化率年均增长1%成,这意味着盼闷涝,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业厢,发展新的产业加看,这带来了基础设施的飞速发展休,但同时也带来了大量的城市问题哆。   根据国家统计局数据邢操铜,上世纪90年代渡庇拔,我国私人汽车保有量只有80万辆轿。到2012年络,这一数字就增加了110多倍冀,达到9000多万辆鹃殴络。不过肛题,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现妥伤矢,城市道路的网络规划不同槐松,所带来的人口承载量也不同羔紊肩,相应的拥挤程度也有所不同冒稠。直观来看瘟前,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”氰,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”坑搅。用数字来看型擅确,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个觅贩,而北京只有14个厢,相应地恕容,交叉路口之间的距离也不相同疾午,巴塞罗那仅有130米沦,北京则有400米左右反。根据研究拒,北京这样的道路网络劣烷华,所能承载人口密度仅有7500人降令狼,而巴塞罗那则能承载两万人核息。更进一步说题,如果两者承担一样的人口劣糙、车辆数量防,前者可能会形成“拥挤”彼,后者则可能不会瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看聪,哪个更合理仿,很容易就能看出来势,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设嗓苦,这不失为一个很好的参考昂。”潘云鹤说煽。 责编架解:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路氦检。交管部门预测皖,10月1日至4日嗓,京藏高速每天拥堵将达10个小时柑搏。   交管部门表示嵌,今起筛,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示换。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策险,加上各地游客集中进京常,会加剧高速路拥堵榷桓锚。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间店:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间白陀仟:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游笔鲜:市民可选择110国道贸昂授、京藏高速欺衔伴、西六环进出京吴扣涝。出京过境车辆可绕行京承高速费虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区罚题剖:可绕行京新高速葛,京新高速平原路段为双向4车道拳彼,道路条件良好汲含孙。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出撩溃寐,可直达十三陵景区勃。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区歉:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵俄,山区路段车辆可绕行110国道进京系浅。   ●途经昌赤路炮扁:可向110路经德胜口桥皖捌,环陵路去往十三陵景区腐枫番。   ●途经立汤路侥扭戎:车辆由定泗路媒湍、牛北路向东绕行京承高速萎,向西绕行京藏高速辅线进出京蝗。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况禽拍,10月1日至4日每日5时起桥浚,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥丝棵凉、百葛桥至西关环岛会、居庸关至八达岭长城等路段琴胸痛,将出现车多排队行驶缓慢情况寸,此类情况持续时间较长能侩,平均时间到当日下午15时会有所缓解堪。   10月4日以后锤,返京车流量增大辅痴炮,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西镁,京藏高速山区路段草筹,以及京藏高速进京沙河大桥以南卤据滔。受上述路段车多行驶缓慢影响陡手闺,轻微交通事故发生频率增大通旗,应注意交通安全尸燎。   另外鲤兄,受十三陵景区游客量攀升的影响孩词哎,昌赤路10月2日至5日价检,8时至12时恕脱白,出京方向神路北口至胡庄路口灌、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢惮。进京方向14时起该恼,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢涪巫。   北部地区重要的主干路——立汤路确,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同叛丹陇,出京方向路段集中在东小口至北七家踩暇彼,进京方向集中在北七家至东小口一线尸。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍氦,八达岭老路往年国庆假期压力突出桐,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位纽豢宦,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路佳琼,减轻八达岭老路交通压力琅。   此外唬贤潞,如果八达岭高速路出现严重拥堵贬赴备,昌平交通支队将分别在小汤山出口浆、科技园区出口妙氖弛、西关出口向京藏辅路分流裤,同时刑锑,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时屏翱该,视道路情况分别将居庸关断带晨、金殿断带田、沙河大桥南北两侧断带打开士桨,将出京社会车辆引导至进京方向巨融。 责编慨:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露氰,北京正不断修改完善费率浮动方案罕,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”瑞舍实。   为减少交通事故发生率酵届,促进首都道路安全畅通垒案,2010年1月1日起哇咀秒,北京正式实施商业车险费率浮动制度尝崎。在21日进行的新闻发布会上舞假让,北京市保监局通报靖脐,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后股谩姐,费率最低下浮至40%剃,最够上浮至3倍;实施5年来吭傻未,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下棋芹,商业车险出险率由2009年底的105%踞,降至2015年6月底的50.5%拨。   针对酒后驾驶费率浮动机制淘肃匹,北京市保监局介绍梨,2010年3月1日起私,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制仁淬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底晌函,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆肆,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆惹菇,上浮交强险保费185.26万元帅纺示。   “如果违章杠煞,惩罚会提高”此禾。北京市保监局局长郭左践介绍酚瘫牛,将推进违章记录纳入车险保费的体系材背。但他表示粒人卧,这是一项复杂的工作女,必须要经过严格的数据统计欣,以计算升降浮动和比率等漂危餐,需要一个测试过程家,所以目前无明确的时间表和细则颂陵,争取尽快实现邓。(完) 责编久车:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题磐,河南省出入境检验检疫局21日称辆钎,自2009年至今履,河南省相关进口车型登检数量为9132辆氦挖,相关车主应注意车辆使用状况假。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出耗假概,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称既,因设计原因铃府尾,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子木罚块购廷,造成安全隐患粱。该问题涉及部分进口途威前竣啤、奕鸥贫伞、尚酷淌镶沪、尚酷R疯、跨界高尔夫跑肺闲、高尔夫旅行版酪嘶慧、高尔夫R激、迈腾旅行车疆、迈腾全路况车帆颅害、大众汽车CC泌乏尖、夏朗等车型柒女皇,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日垦,共计78083辆剧富宛。   目前锤沉丛,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划跋维攫。在召回实施前稗脆楔,如发现车辆因上述缺陷出现故障惜篓,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子幕堑辣#块秃湘歪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意律,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题烽,应尽快与授权经销商取得联系雀冀,妥善处置和维修校范残。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施暴,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况秤廖。   河南省出入境检验检疫局表示毯孩,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务涛汲,并对履行情况开展随机抽查等监督工作寒攀订。 责编感轿:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称湘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间慌,因此车船税在此基础上不再进行减免墙挥胜。   世界田径锦标赛瓦、大阅兵期间铆,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行盘撵,有市民呼吁唱滴,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征钩。对此驮肌,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称叹潞,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间叉夕匆,因此车船税在此基础上不再进行减免朝旅。   市地税局介绍貌坝和,根据本市规定蘑焦,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款脚吩谅,减免税比例占全年税款的六分之一鳞库低,对应天数约为60天汲。按照交通管理限行氓颁椒,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定句楔,加之春节袜、国庆节七天长假歧狼、劳动节噬、端午节纷、中秋节等三天小长假不限行隘,全年实际限行最多为50天祥唉,占全年365天的比例不到七分之一萎。根据以上情况澜,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间磷舅扳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例贰俏,自8月20日至9月3日共计15天慕诫堂,单辆乘用车最多限行8天讨,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例呕并苍。因此陌,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策踢呜。 责编兴倪:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨薪苔溅。(资料图片)   市发改局蛙垛:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起车飞忿,广东实行最新的政府定价目录乘,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价链黎鸵。新规执行一个月后四肺咕,记者走访发现倒堕,不少车位紧俏的小区纯响拘,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象浚惕然。   有市民担心繁肚,放开政府指导价后尝涤琶,小区车位费会不会连年上涨帝垮猜?市发改局回应称枷慰抚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的虐戚概,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定涣村那。   记者走访凹:有小区月租费涨了三成   记者走访发现举史,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨布酥晦。东城世博广场一小区的业主反映宏倍角:“原来180元的月租剑圃箍,现在要300元了即馆奥。   此外绣良,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月校,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元炊沽骚。丰泰城住户刘元称墨素:“小区停车收费不同于商业区合,收费不应该这么高帛吩鸡,就算涨价也要让业主先知道钾寂丧。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价勺时净。“现在对业主也收6小时5元慨,12小时10元的停车费弥碉,和外来车辆收费一致穗劲,这不是变相涨价吗驮巍?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示墓,由于该楼盘业主很少自淄叹选,所以一直没有业主大会阀儒,现在涨价后想维权都难泼遍箱。   二手车位交易涨价   同时蒲,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显道弊裁,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩曳小,随着汽车保有量不断增长奢幕,车位价格已经水涨船高蚂烁诫。   这些小区的二手车位爽痊,成了新规后最早涨价的厘烂涵。南城石竹新花园有2000多住户限秋艇,基本每家都有车奖,现小车内车位只有1000个豁离。长期以来海肚掏,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边沥捅。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”寂杰煎。业主刘先生称彭,由于长期在小区外停车吃罚单驰娶譬,他决定从邻居手中租个车位壳,哪知道租金已经飙到500元一月苗。刘先生在算了笔账后丘,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位汾缺。   “东莞车位资源紧缺拉荡味,近几年车位价格的增幅远远高于房价”容褂。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示信,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格菜秆舞,普通的小区一个停车位在10万元左右潘槐,而一些比较高端的小区喉僵,车位20万元的都不在少数钦私。“车位少的小区上玻瞄,车位的价格几乎翻一番”媒掂绢。   物业稀莱:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露栖文旱,由于人力成本上涨玖,许多物业公司处于亏损状态坚评。许多公司看到新规出台绷,都有涨价的打算谦,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意藤容,而小区目前没有业委会连羞话,要把业主召集起来开会都很难顷锈订。其次讲辛韶,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾疼钒。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示静购,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费枯逃。“地下停车场维护费用很高檄痪父,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明伴、保洁荡、维修等成本”雇。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况潜钦惧,市发改局价格管理科负责人表示蔬,即便价格放开后赁宠弓,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费灭定辨,也会受相关法律法规约束蓉百。具体而言截烘星,如果业主与物业公司有合同约定的拟黎,就按照合同具体执行届,如果没有合同约定的乡,物业公司要调整停车费獭,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意盆霸。   那么秘笆扯,对于那些没有业主委员会的小区梅霓,停车费是不是物业公司可以随意涨价了忌吨翅?市发改局一名相关负责人回应称捅白墙,物业管理公司并非想涨价就能涨价的奋。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用胖戏杆。租金的多少由产权人说了算教水碧,车场管理费由车场管理公司收认荨,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样此讥半,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定抹。   他提醒市民若发现收费违法的情况陆陌,可以积极举报投诉济却腊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管幸巫。 责编卿洼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息拱,本周二毯敞秽,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火躬亮敦,导致Jeep牧马人的生产暂时中断汞块。所幸火势不大辫精驶,并未造成人员受伤拎劝稳。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示淘捕:火灾约在当地时间下午4:30开始琶,当地时间下午5:45被扑灭团,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多誊菩瓣。没有工作人员伤亡桓救,但造成两名消防队员受伤无轨,所幸伤势不重陷木凉,一位在现场处理伤口高抱,另一位被运送到附近的医院接受治疗歧分。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作反。   (实习编译讲图骄:羊洋审稿喀倾儡:刘洋) 版权作品熊,未经环球网Huanqiu.com书面授权南春孤,严禁转载狭,违者将被追究法律责任蔑报丸。 责编敝伸郴:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级虑别。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市府汤邦,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价矢春署,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价芦挎。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试凤喇。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统懈纶没,电子稳定控制镜宋,牵引力控制系统和七个安全气囊光凄,包括驾驶员膝部气囊疆烘和。可选的安全功能包括盲点监测测亲埂,后方交通检测和自动适应巡航控制毋口。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗括哺,福特野马和日产370Z墨。   (实习编译泄烦:张文英审稿承寺:刘洋) 版权作品浩,未经环球网Huanqiu.com书面授权煞,严禁转载脐溶,违者将被追究法律责任庞。 责编腹瞥:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深郸,近年来霜犁疙,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸赖猩,这其中捅崇挪,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠浮操拧。   日前饯咀把,赶集网创始人九递、58赶集联席CEO杨浩涌宣布肯港,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”附侮。据透露邯酚,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘健,目标年底前覆盖到全国60座城市人显热,占领C2C线上80%市场份额毒驹。据杨浩涌透露踌,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐迹。到目前为止刺凳,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模兼功,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆斤,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司疙甫科。”杨浩涌表示唱,未来一年将投入10亿人民币仍富,用于市场扩张搔。   此外熬,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车皖册。据介绍饺餐赖,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后梅叼土,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资诧奢肯,本轮融资后人人车估值超过5亿美元秆卤霖。而目前奴,人人车已在广州开设分公司脚,可服务珠三角地区用户柿精,其平台上在售个人车源15000辆以上尸咸,并都经过人人车249项专业检测砷巫温。据人人车联合创始人杜希勇介绍告凹跺,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式嚼兑淡,通过互联网讥,实现个人车主和个人买家的直接交易魂番。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务珐饰,也使消费者权益可以被保障叛粪孩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示葱促,中国二手车市场正处于爆发期堡惠全,据中国汽车流通协会预测捂久,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆淖,这其中相竣宋,线上交易的二手车或将占到10%的份额间。 责编肛:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道牢诫啸,进入9月份输赴络,北京预计将有8个“暴堵日”徒翻,基本是逢周一与周五必堵江吾。北京市交通委昨天表示逻等,遇到晚高峰极端恶劣天气瓦嗣籍,可以在当天中午发布各单位提前下班罢焙竭、学校提前放学的通知灯抚懊,采取规避措施滔窘释。 责编膝千:杨杰" "漫画拈帅涟:食墨客   当下渡虏,司机在开车的时候接打手机叔炬、接单脆静晤、刷朋友圈的现象并不少见泞,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患甲羞糙。近日泼,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现收,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍痛软脆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信孔,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度场部扫。   本次调查中加乏,68.1%的受访者会开车饯荣,31.9%的受访者不会开车维。   刘显旭是一名90后创业青年焚刊,在开车时浦荡瘫,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面且,以方便接电话淌面。“由于事业正处于起步阶段凡烦,工作很忙办,下班回家开车的路上吼黑,有时候也会和客户挛逢现、创业伙伴进行电话交流污烙梗。”刘显旭说脾悸,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话习椭芒,但是客户打过来时却不得不接曹粕。   湖南某高校的大三学生孙威说黄操渡,他乘坐专车或出租车时米南撇,经常发现司机用打车软件抢单蓄幸。司机注意力不集中耻,让他很担心行驶安全乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机拴?调查显示伞肮嘶,从内容上来看立巴,有电话打来(82.5%)最普遍认,接下来依次是看导航地图(60.1%)附,开车发短信和讲微信(57.5%)耻讲,用打车软件抢单(36.5%)休峦拐,刷朋友圈(24.9%)捎常,刷微博(12.6%)对,看视频疥、小说或者玩游戏(15.6%)翘俯醚。   从接打电话的时间节点看船,堵车时(75.0%)最普遍溃殿潜,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)擒饰、提示铃声响时(48.6%)玩。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机落。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来喜伪猛,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动极揪痹,对驾驶员的生理和心理都有一定要求焊煌。“从生理角度来讲崇,驾驶需要驾驶员手屑、脚来操作车辆惊系,同时需要眼睛么博居、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲靖皮,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源金必。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时巧,危险就可能发生”倪券。   调查中脓,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信创弦。   王颖指出戌勉洞,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话琼膜,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为补。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整轰吐,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机速矗,而在低速简单车流中就会选择接打事摩秽,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险冉努梨。同样的坟膊,看手机行为也常发生在堵车速套、等红灯蹲蘑、车流量小便扒汤、行车环境单调等情况下”卧丰。   王颖直言联,看手机是比打电话更危险的行为陆。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道檀膏犊,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知畦、决策和反应掇搽嗽,可以说是间接的尚纯刨。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制渡潦哎。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源鹅匹,司机看了手机就不能看路坎哦泊,胃海害更大”渭。   他指出谜敌,开车看手机的胃绦担害主要有以下三个方面辛捂弄:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差都,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差浮澎坤,容易遗漏重要交通安全信息护,如突然出现的行人和车辆幂烯团、前车刹车艾门栋、限速指示牌衬袜、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差富臂,例如需要减速裙辅拷、打方向时延迟反应或根本没有反应染穗探。   与酒驾不同背既,司机开车看手机的行为监管难度较大灌。调查中辆哩泡,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起唬倪够,坚决抵制鞘泞。   王颖认为哨,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为蕉娟楞,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡质雍穑害的宣传力度坝岁。同时胸克腿,她还建议智能手机开发商枢、软件开发商和汽车电子设备开发商斧,考虑行车环境的使用忌,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义峭灭枯,在开发其产品时充撼,考虑行车环境的相关规范老吹韧。 责编骨宝拧:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息船械,本田美国公司宣布桃豆纽,由于点火线圈故障愧毙魏,车辆存在熄火的风险计竣锨,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车溃痉俺。   本田在召回声明中指出罕背勉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象啪,最严重的情况会导致引擎熄火设百,增加撞车的风险愁。本田表示枯谢,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告鹅伦。   召回将于10月6日开始项,本田公司将会通知相关车主将车辆送修的络。   ◆更多精彩内容师郴锋,请关注环球网汽车频道微信公众号辜存: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品建丁查,未经环球网Huanqiu.com书面授权筐情,严禁转载凶夹,违者将被追究法律责任腥。 责编械:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道掇恢粟,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车纪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题碱,可能会挂住司机的脚抛肠,导致突然加速姥,或影响刹车控制华赁疼。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息祭憨,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note忻锤渴,共计29.87万辆左右防陋昏,并就汽车内饰板问题进行检修荡。   去年膏,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉笔,并介入调查徒。根据NHTSA网站上的时间轴显示肖,起初齐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题撤,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的噶捣肌,称这样的情况很少见穿胃。NHTSA表示毙冈,在调查期间接到的一起消费者投诉显示靛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子黔,汽车刹车失灵导致碰撞柬肠,造成轻微擦伤沤信髓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月拧日苯,日产公司开始检修故障车辆草,在油门踏板和装饰板之间增加空隙扛,以便解决问题猛泄。但是闲裂恒,公司仍未意识到这将成为安全隐患唱团。   (实习编译括誓市:邹莉莎 审稿祥:刘洋)   ◆更多精彩内容补骡豆,请关注环球网汽车频道微信公众号攻船搓: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品筏挞供,未经环球网Huanqiu.com书面授权稗蚊雷,严禁转载姬仇,违者将被追究法律责任糖。 责编费歼渡:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道门皑,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)号礁鼎、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会鳞,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等琳憋辉。今后5年内将总计投入约5000万美元天纲搬,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心捆撬桓。   国内外大型汽车公司遂沏贸、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术患佛肆。丰田认为剿谢,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断粗、防止交通事故的关键献录阀。围绕自动驾驶技术鹿咎,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发姥锻。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称挨睦:“AI将是今后技术的根本痉殴,没有它就没有技术研发的巨大进步槽集卸。丰田和进行最尖端研究的MIT敛、斯坦福大学合作非常重要困报。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等烦。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术李熟,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘护,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等笛。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上侗,促进技术进步井莽。   在自动驾驶技术的应用方面鸥,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动旱,在判断有撞车危险时减速等功能孩认。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品畅倾,未经环球网Huanqiu.com书面授权下抒,严禁转载拆拷扫,违者将被追究法律责任媳味。 责编修:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息匈相,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车怪。据了解炊刹饰,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后缄好挽,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障力蟹,导致气囊无法正常打开疤背群。   据了解琶,此次召回由华晨宝马汽车有限公司挝、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行绥蘑,从明年2月1日起召回涂肮。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车猛,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系阑人寿、5系和X系汽车藏泰,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间茶峡,共计2605辆瓣。据透露卑兔宿,   此次召回是由于供应商制造原因挟忍持,车辆在潮湿地区长时间使用后浑朽,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障割涝焊,导致气囊无法正常打开厩巨洛,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂矾,从而伤及车内人员广痹,存在安全隐患驮旅谁。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊陌玻块眷。(记者袁国礼) 责编比苦挺:杨杰" "  有些消费者讶异地发现笆,一旦到了买车环节沃,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务帝呸捆,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠界。听得多了碴醒胳,消费者也不免有些犹豫菲骆辛,这里面有没有一些陷阱呢涝品?记者留意到池洛,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一汲省嚷,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余祥,也要量力而行家。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车情,不想一次性付款窃炼笛,没问题乳,现在多种灵活的车贷方案可供选择糯缔搞。记者在广州本地经销商摸底留意到涸复,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”菩、“低利率低首付”妙、“零首付”等车贷促销方式酥懂,以降低消费者的购车门槛醋娃,让很多消费者可以一步到位轨,甚至买更高一级别的车型妈。如宝马X1是氖寂,提供9万元优惠之余强坍隧,还可以选择20%首付末铝,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L袄,可享受“零首付”优惠陕,而选择购买其他车型藩,可以享受2年免息的优惠素茄氢。   但是毕,这些“免费”的背后沽,实际也是有条条框框限制的浆购,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出胯奉,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期沛鳞冉,才能享受零利率壕。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单坦汞耙,主要目的还是为了促销辰纱坝。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者洽灵,如近期厂家要让CC车型走量皋赌横,就会与大众金融一起联手推车贷优惠苦多。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为岛,经销商告诉记者措夺都,与卖新车一样欢程氓,做成一单车贷业务擦滴精,厂家同样也是有奖励政策俯,而且每年都会有任务目标峰连男。为了拿到奖励萄汹,4S店的销售顾问自然不遗余力卤亲贯。当然丘耍日,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说冬草,优惠车贷简直就是“锦上添花”玛辉领,恰到好处但。   小心消费陷阱分:羊毛出在羊身上   无论如何帮,免息卡、免首付对于消费者来说是利大于弊舶。而随着今年竞争的激烈沮成,这方面的优势也越来越明显馅称胖。业内人士提醒欢秆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定嚏沏琉。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用霖矢沙,经销商一般要收取一定量的手续费嗜。以一辆售价为12万元左右的傅ζ浚克斯为例何谢,最高贷款额为8万元遁面负,如果采用“零利率”贷款方式鸥,那么要缴纳1800~2000元手续费磁丛,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费掸。记者了解到臣,如果贷款的银行或者金融公司不同惊灰,收取的手续费标准也不同封掠。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费海,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用头屯梁,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费胚痛。此外廖,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)矛。注意餐,目前银行主推的信用卡分期购车羚,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费娄鸽袍。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时讣达,消费者一般要求买商业“全险”炒吐匣,不管有些险种实际用不用得上项熬,但一辆10多万元的车牵半美,四五千元的全新费用免不了苛寒。除此之外阀受仿,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去充哺。   3.贷款周期有限制   当前市场上金布毋,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷矢,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半诡茨,期限一般为12个月够,少数会延长至24个月囊吉,并要求过后要把剩下的余款一次性付清廓。若到时无法交清余款啼,那么就要承担违约责任非。因此福蓟揪,消费者必须要量力而行惨,考虑好自己对尾款的偿还能力芍。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方处吕替,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用唱哦,实际上可能并没有那么多实亲娄。记者从部分经销商处了解到凛,目前经销商的优惠车贷合作方有银行绦仆、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司瘟郝。不同渠道所收取的利息并不一致乓砂。如一辆起亚K5吵亮动,因厂家与某指定银行合作镣鹿配,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期掀道讳,没有手续费和零利息的优惠靖湍,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高夺看姥,经销商或高报免息金额氏。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车插撅,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大涕,已经成为一条不成文的规定蛇酚距。记者在长安福特一家4S店留意到文,如福睿斯近期优惠1.2万元左右毯,如果选择贷款购车患常,优惠则减少一半左右鲤镁,对此臣燎扫,经销商认为骑擒,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样亨伟沦,那么全额购车的优势就没有了目侮,而贷款购车主要是给消费者一些便利呵献期,不然经销商会亏大了尼辣。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车胚糜金,全系最高现金优惠达4.6万元第涝,并能享0利率抢弦揽。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车多非,最高优惠达5.70万元窍档,最低22.69万元起售暴冈律。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起敖,最高现金优惠达13.93万岭,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元茨菠露,送万元大礼包垄从蜂,公务员购车享受三年/12次免费保养闺翻。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元采涡睹,最低31.8万元起售护,有现车侍。   (邓莉) 责编酸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售筒。 不论哪种模式的电商朔,最终提车菱、保养恃、售后服务等功能坑,还是需要到4S店来实现太舱洼。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型落窖。   近日坎栋久,全国工商联汽车经销商商会数据显示伎柬,我国九成经销商今年上半年处于亏损敖夹,三成经销商有面临倒闭的风险性。与此同时亥陆群,包括天猫陈胖秤、易车素盆、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城墟,都开始了试水网上购车山。未来响炯,网上购车会不会抢了4S店的生意底谋?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车播颂恃:价格透明蓝届纱,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式模嘿孝,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期队祥闪。目前穆,比较流行的大概有三种模式楔侠。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠舅芯,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版群词,89分钟内300辆特别优惠版销售一空石献沸。不过戏没垮,像阿里巴巴这类大型的电商平台挠,可不仅仅满足于“导流者”的地位填汀涂。本月初浇,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式兜腊,保障消费者购车透明公平崇莽。在该模式下矫惭还,无论消费者身处何地粮轿,都能用全国统一的一口价网购汽车穷堡,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车秋。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团峨铝,选定的车型为雪佛兰景程硕描。其中菠孪,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元澎背,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元痕多,比原车官方指导价119900元便宜近5万元嵌歉萄。超低的售价也引爆了消费者的热情滩扰莱,近2000辆特价车型迅速全款抢完辛路,销售金额近1.3亿元舶让。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外律妨吕,还有一些特定配置也在网上商城有售澄的蔷,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型拍。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售虐集败。此外在美国窟俊纱,eBay已经成为了最大的二手车叛、老爷车卖场噬汲。   而“自营者”轰,则是汽车厂家最大胆的尝试似,投入大量资金自建一个电商平台虑,不仅需要有大量数据支撑炊小地,还需要有足够多的车型来支持衬坪将,当然善付考,这种方式最有利于维护品牌自身的价值规。此外脚斗撩,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌蠕禄潘,车主黄先生对记者说娥:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车断,最大的好处就是价格透明绣我,并且配置可以自选东烂。”   厂家态度曹闻萎:电商不是颠覆俊捷廓,而是补充   那么长那,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了唐,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢褪化?像很多品牌一样订告,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面航氯,不过特,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说内迟嫌:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式森,目前有400多个一级特约店琼啼起,还有200多个二级网点微途,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的马。”   他说道府:“随着80后涩舍、90后消费模式的改变仓轮冗,‘线上决策镀倪、线下体验’很符合当今消费者的消费行为哀,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台九恨疯。最近我们专门针对90后消费者做了调查鲸厘陶,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的挥灵。”不过感,他特别强调拿篱失,电商并不会对传统经销商有太大的冲击杰剿,“实体店在很长一段时间内是必然存在的禄镐弛,因为它所带来的消费体验是电商做不到的铰,电商和特约店之间是一个优势互补的关系晦但。”他还笑称挖,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作把帘,电商搭台错揪,厂商唱戏逃,是比较经济的做法频屋。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产焦,则更看好未来电商在销售模式中的改变贡堑弥。东风日产乘用车公司党委书记发害、副总经理周先鹏在采访中对记者说亥示稠,东风日产之所以要创建“车巴巴”栖喉椒,是希望用车巴巴这样的一个入口匣坎,实现与用户高频次的连接和交互峭。他说蚊耗,目前车巴巴处于起步阶段灯寺,东风日产更多的是以整车营销为主衅巴换。未来嘘,第二个阶段将以后市场电商为主施,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值诚。“电商平台的上线首先要服务于客户忻绒,服务于经销商竟,让我们能够进一步成为市场中的强大军团噬衬。”不过愁喇鞋,周先鹏也强调清晨,电商并不是颠覆敲,而是企业转型的一种经营思路嚼憋锭,是对现有经销商服务的一种补充苏。   经销商弧很:生存开启hard模式苦疏?   今年以来诫搁碧,已经听过太多4S店老总跑路罕、新车被抵押消费者交车无果的案例了略,不同于以往“加价卖车”的好日子拴吉凌,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”涕,成天都是愁眉苦脸的状态玩炒。传统的4S店设脯赏,包括整车销售(Sale)姬厦册、零配件(Sparepart)绰磋练、售后服务(Service)糜歪牟、信息反馈(Survey)等亥逼,而通常建一家符合厂家标准的4S店碍虐曙,少说也要千万元以上鸿,要是建豪华品牌线,3000万~5000万元也不在话下固,而一般4S店的运营成本也十分高昂双特,中国汽车流通协会会长沈进军指出湘感,据不完全统计完,像宝马癸感掸、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元疾和痉,而新建店抗风险能力低笔店戎,由于没有积累羔,利润来源单一宫列,如果新车稍微有所压库襄汰,就会造成金融亏损幢巩。   如此情况下妙,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”监,在担心自身经营状况的同时顶登菲,还得抵御来自新兴销售模式的冲击辱,情况真的如此严峻吗怕牟傅?   其实订,可以看到欧曹嗡,不论哪种模式的电商抒忱,最终提车话处、保养耸、售后服务等功能犁呈伸,还是需要到4S店来实现配,所以酵,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要没拉顷。美国在这方面已经有一个很好的典范弟。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台杯弹车,截至2014年1月蔬芭称,True-Car就完成了5轮融资葡杆哺,总额超过2亿美元恰。同时睦,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商救,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%将。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价热灵,并选择服务好兴、地点便捷的经销商哗,对于消费者来说闲赴,的确是省时省力的消费模式甸。   不过橙掸,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商瓜绷晤,这也为中国经销商敲响了警钟屠。像以往不少经销商都会有加价卖车姆碑、垄断配件螺嚏相、产销区域被严格控制乐猾恐、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款节宋韶,在电商更透明迹椿逝、更具有优势的价格体系下铅,再加上不少大型的采兴、连锁的汽车美容店也开始与电商合作菩岗,如果经销商还玩这些把戏矛痊,那可就只能等着关门了尝。 责编幸:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿颧俯?又有何种情况保险公司有理由拒赔垛?为此刹毯褪,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯爬此。   问题1   车主要不要买“涉水险”遣哪?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涂溅,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件纫,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件咳。对车主而言兽勃,因暴雨发生车损糙池发,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万完逛、甚至数十万元的发动机拆检陈屋、维修和更换费用焚翘,这也是保险公司常拒赔的部分刹古。   王灯说耗沧睦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”廖,但其实即使投保了该险瀑塑危,基于车主在暴雨中的不正当操作行为苇程拭,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔雇捞触。同时闹,车主即使没有投保涉水险炬碾郸,投了车辆损失险反毕甫,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失避。因此幻套衰,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系洗釜牌。   问题2   什么情况下保险会拒赔超?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说毛卤,车主应尽量避免犯常识性错误韧稍伦。这个常识体滩,是指车辆处在正常状态下黎,涉水行驶导致发动机死火了辱韶沁,但这时蓖,发动机其实并没有发生严重损坏副,只是启动了自我保护功能些覆。因为很多车主不知道这个常识刺哦,就会做一个致命的动作莽,就是再次启动良维吵。“这时驾驶人强行二次启动疗办罚,启动不了再次死火建,发动机大多就进水坏掉了劲氛倡。”王灯介绍潭蒋逃,其实只要不是在水里泡太久顾澜,发动机通常是不会进水导致严重损坏绥雹攘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地驰,没有二次启动发动机就坏掉了上步,那肯定是在撒谎香,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的宠。” 王灯表示幂痘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失豌废,保险公司拒赔牢,法院也会判保险公司免赔缉。   明知积水严重仍涉水行驶   另外富酞,明知或怀疑水深巩,还试图开车闯过去骄陇患,这种情况下号雷哆,发动机坏了也肯定不赔洪。王灯说侠夯庐,法官判断发动机损失不赔的客观原因是戌博,驾驶员放纵这个损害结果的发生梢。   为什么这样说芒?汽车排气管连着发动机骆,排气管跟地面有20厘米的距离始,水如果不从排气管进去柒沃,发动机是损坏不了的授氯。也就是说罚,涉水行驶时靠德毙,积水至少有20厘米巩付,才有可能进入排水管谜辆,进而导致发动机损坏衫摧。按照一般人的驾驶经验几,20厘米深的积水摹拱爱,显然危险增加坍。《保险法》第52条规定恐谴,合同履行过程中莎地搓,危险程度显著增加时抠,车主应告诉保险公司练。如果不告诉保险公司诫,任由危险继续存续络巢,保险公司可以免赔诞。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔嫩琅埔?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车蹲,这并不是涉水险的问题脖确,因此买了涉水险也没用赣恼拘。车辆因此产生的损失倡驴,就是车损险的保障对象射护蒙,保险公司要进行全赔衡,包括发动机损失炬。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上溪禄,车没法挪走被水淹了叉,这种情况下钩姑诫,只要没有强行启动扁磺,发动机一定没有损坏烧。这时所发生的任何损坏黄帝苏,车损险都会赔付吐泼镀。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚挨恨,开过去导致发生损失惰拳沤,除了二次强行启动导致的发动机损坏兔宠,其余损失车损险原则上都会赔碳揭谜,包括清洁积水摔、更换门窗等诧陆。如果投了涉水行驶损失险萍穆蛋,也是一样靛佬坎。 责编辨嘿娟:杨杰" "  国家质检总局近日表示虑峰疯,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证葡嗣,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅舷裳,将不得出厂尸筷扫、销售良侈赁、进口或者在其他经营活动中使用冻。这是继上海娶、山东寿绞、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台逢蛊呸。   根据相关规定烈桥,儿童安全座椅的3c测试项目包括赖:静态试验洽、动态试验午、燃烧试验史砂、毒性试验桶怂俩。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证冉。通过后皮哀诧,每个3c标志后面都有一个随机码创兰蛾,每个随机码都有对应的厂家及产品鼻斡渴。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询行。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端翁链,这个市场鱼龙混杂可见一斑酿,3c认证的开始褂犬,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用耐汉锻。   碰撞实验表明咐艰矫,一旦发生汽车碰撞事故刮,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%歼湿瓣,但尤其需要指出的是导泼,儿童安全座椅只有正确使用超泊康,才能在关键时刻保护孩子的安全啸拆拱。国家质检总局相关人员提醒消费者祥,在购买儿童安全座椅时懒脱噶,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号巧埠沟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示休拜,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想锰。问卷调查中显示缉龋,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定拒廓壁,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的病幕,为了能给孩子安全多一份保障拈。   从调查中我们不难发现堵篮,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全囤填。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率奔茎剧。交通部门数据显示鲤荷,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故埃,死亡率是欧洲的2.5倍材想、美国的2.6倍朽备,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因释库。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成酥。五成家长担心孩子不愿意座些粱鸥,两成家长觉得购买成本高奢硷,对于普通家庭来说是一笔不小的支出蔑。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施廉呵双,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视烤戌官。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够厂锑,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫烂八。  「芫(孙颜) 责编骆:沈楠" "  8月已近下旬婪,室外却始终像个巨大的烤箱蒜,没有丝毫降温的势头建发同。面对炙热焦烤的室外火炉炼纱,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半茎速诡。无独有偶乐,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中匠,想以此体验车内高温的极端程度卸徒嚏。   马修在烈日下坐在车厢内翅,全程门窗禁闭颇垮。当试验进行到第8分钟时萍频筐,车内温度达到了49摄氏度胜掀,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁侮恋清,汗流浃背暇表,不得不叫停梆。马修的参加这次试验汀,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故解抛捕。马修为此呼吁说屋扇寞:“如果您真的爱您的宠物米颊,就请善待他们瓤挽,关心他们弥。”   再把目光拉回到中国狡,高温期间频出的孩子勿锁车内煌察矢,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生怯嚏,就更别提宠物了啊剐唐。这两个月圈鞘统,中国不少城市持续高温邻,相关部门也发布防暑降温碗,出行注意事项髓驴。作为始终强调行车安全的沃尔沃醒趁烽,也特别为您带来高温出行的必备提示咐莱。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头伞辛,当你的爱车幢,还在室外被无情炙烤的时候敦缸伎,有条件的车主可以通过远程控制荤散雹,提前1到2分钟启动车内空调虏掣。以沃尔沃汽车为例扯蛔谈,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调雷鞠千。这样歼钾畴,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度题超俏,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情汾廉、流淌的汗水彻底说bye bye苗?   另外甸,Volvo On Call的远程锁定熄烂澳、解锁车门功能巍歇纷,也为意外上了双保险侥。如果粗心的熊爸妈们胖蔬届,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上衅,拿起手机打开volvo on call淡桥,一键就能解锁车门耐第,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生涡汲。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下祭,车内内饰可能挥发出有害气体缅,给车内驾驶者和乘客的健康带来畏害镣伯。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全睹,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蒂想贸,有效避免了有害气体的挥发里拱。 另外仑扛,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器峰窍加。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统岛绩膜,在经过进一步改良之后文,新增过滤器蘑,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物紊。高温下出行笑,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染迸,可放松自在地尽情呼吸仙。   更为人性化的是锯姓私,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统郎倾绦,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气舱。   除了以上这些行车贴士外氓,车主们也更应在高温出行前硕,也要注意一些行车前的细节绥,例如乒:轮胎气压不能过高仓关,可适当地为轮胎充些氮气问,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患仁汞徐。   高温虽无情劲,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心唯集、最舒适的细致体验褥逝。沃尔沃的安全专家呼吁赋环陀,车主们应注意自己的用车习惯墩栋惕,并且呵护好爱车够锰伪。让高温出行这个难题竣瓷箱,在人与车和谐的良性环境下刃怕勉,轻松面对刊。 版权作品猛,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢,严禁转载摧蔼令,违者将被追究法律责任绦记会。 责编裳携霞:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人疙瑞供、管理人沏、驾驶人使用伪造棋冯瞪、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为睫,即是俗称的套牌假牌违法鹤泊。日前柏,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动千宽阔,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为惮酱末,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车溅替。其中履茸类,已在河北改、辽宁睛灵疮、吉林雾修吴、江苏瘸毛、河南傻、湖北伐、广西秦设涪、重庆炽镀、四川逃、陕西等省区市查获部分违法车辆哺叉。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性味,公安交管部门提示车主加强防范考,及时发现汇稼、尽早报案崎、协助查处凯钞,避免自身权益受到伤害枚。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前薪陶盾,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务统。除交通警察现场开出的“罚单”颂旧,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄秒兜、发送手机短信丢柒袱、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人捅渡,所以车主联系方式的准确性至关重要睹,如果通讯方式藐、居住地址发生变更港,车主要尽快向车管部门备案变更情况肃淘踞,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站露奸激、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态檀,及时发现套牌违法单速没,及时处理那成。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询祈笨、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录其,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地小魔,就要警惕自己的机动车可能被套牌了手。   怀疑车辆被套牌后虱岭,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据实壁秘,如路桥隧费单据穷、有机动车号的停车收费单据第翅、出入单位睬蠕、社区的内部监控画面等资料骚、线索苹,能够为自己举证澄清焚物讲。交警提示伺脓瞪,车主如发现车辆被套牌沙瞪蒲,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案刀,并提供证据协助调查伞铆崎。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符徐桥,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的锌,公安交管部门将按照相关规定渡儒菱,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息粳缕。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》授,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证潦疽棘,方便公安交管部门通过路面查处汗虎、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”蜗。   据了解旗,套牌假牌违法扰乱交通秩序雀肝草、损害他人利益墓稍、逃脱安全监管逆科劫、诱发其他犯罪齿绕,具有较大的社会挝扰恚害性好砂驼,公安交管部门始终采取严查严处措施磁傲到。目前办须双,公安交管部门借助交通技术监控蠕敲雷、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段加哗,准确发现车辆行驶轨迹瞪荤忱、交通违法记录吕念、车辆外观特征等信息慧,并部署警力通过路面发现宦、拦检滥、甄别笺潘通、布控套牌假牌车辆嚎缮,进一步提升了侦破能力艘翅。公安部交管局有关负责人提醒公众按赊,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾摊乒,蜗牵害性有目共睹肠蜡伙。希望广大群众通过电话睫、微博联捕、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为胜篙曝,警民携手戮,共同维护平安和谐的道路交通环境踩。 责编替恐亥:杨杰" "  下冰雹篓,爱车的挡风玻璃裂了怎么办储?——“找保险琅苗糖、换个玻璃不就行了吗搞戒?”很多人这么想戒炭。朝阳区居民窦军原本也是这么打算蚂鬼吩,哪想到实际操作中却遇到了阻碍囊紊。   “我查看了合同刨,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的邪抹。”这让窦军松了口气滇鲸,“可谁知淀劣,保险公司定损人员却说闺,由于我没有投保玻璃单独破碎险蚀,这种情况不在车损险保险的范围之内肌苫腺,因而得不到赔偿私嚼。”这让窦军很是不解堡迫,明明投保了车损险剐平,又是自然灾害对车子造成了损坏俩,怎么还要自己掏腰包小?“要是只有玻璃破了澳,车损险不赔的话事獭,是不是把车其他部位也破坏一下坤桶,这样车损险就陪玻璃破损了惜瓣坷。”窦军认为这样的规定有点不合常理城曙。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城法蓉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼渴筒勉。太平洋产险北京分公司发布的数据显示庙酚墙,截至雹灾发生后的次日上午10时禽腿甸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个汹林,冰雹砸车报案电话530个凹。根据保险公司的规定常,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸舍乡,或者车身单独被砸嫡,都可以通过车损险来赔付膊木署。但是结诫晤,如果只有车玻璃损坏礁式,车损险是不能赔付的菩懂强,要通过玻璃单独破损险来赔付纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”亢,但平安车险销售部员工解释说侗隋软,由于汽车玻璃破损是大概率事件涸幕午,因此如果车损险对此进行赔付的话磋删,整个费率水平就会提高屉拿嚏,羊毛出在羊身上忌羡莎,车主们并不划算宏魏教。车损险中赔偿的玻璃破损饱星,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失同纶,所以才有这个“单独破损不赔谜,和别的地方一起破损才赔”的规定煽。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎李。在保险公司看来赶撤,一般车辆经常停放在楼下的车主谱武刻,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险看。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶耙期梗,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤汾穗挺,也很有必要投保玻璃险删虎,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%怂赴勒,旧车相对少一些称,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”谓朔皋。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为吧稿惹,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的恢遁,这样可以给投保者更多选择烽市孟。如果投保者的停车环境讽车、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险篇刨,就可以省下一部分保费;反之房,则可投保附加险喀某江,有效转移风险确孤。   不过定沪,王绪瑾也认为枚莱,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方膘粳信,保险责任包括雹灾财硷,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎攫,而玻璃单独破碎属于责任免除竿亮郝,这就存在争议了帅缚。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了鳞控,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内劲坪湾,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中檀,因下列原因造成被保险机动车的直接损失递许,且不属于免除保险人责任的范围梆,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’距,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些芳,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点胁卢,还没有在北京实施谎铃碗。”   王绪瑾提醒消费者剁发,在购买车险时一定要看清合同藩,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任鳞、责任免除等保险保障范围的一些基本信息鲁锑差,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧领,以达到有效的保险保障碍咸丧。 责编帛:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理鹊东伯、规范车辆停放全掏目、确保消防车通道畅通可奸蛾,根据《中华人民共和国消防法》佰锻毋、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规仆。今日下午庙,成都市公安消防局然、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会虫,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)解苗客。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布翔。《通告》要求萎鞋痉,禁止占用居民小区赔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆冬观捶。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场豹。   对占用居民小区缔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆瓣,妨碍消防车通行的孩,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》菩,责令改正宝辰,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下匪吞耍款钵,对个人处警告或者五百元(含)以下纺叶В款娥涟。经责令改正拒不改正的兢闯,强制执行芒,所需费用由违法行为人承担骋洽擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时头,对在居民小区糕赌、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的室台,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚悉态,并实施累积记分管理合。驾驶人不在现场的佳烫,对车辆予以拖移低劫剿,及时恢复道路畅通继九茨。   《通告》还强调漓,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理枚,在消防车通道路段设置明显标志标线遂猩,禁止占用季仿艘、堵塞妻铜、封闭消防车通道捷令,确保消防车通道畅通撅到。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全四誊,确保消防车通道畅通补富。发现有占用消防车通道停放机动车辆的乓壕,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉变犯闭。 责编官话巷:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段趣,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显枪。单双号限行首日颧,违规出行的司机不多邦酸,在建外大街日坛路口扑,一个小时内谩力,仅有三名单号车司机被拦下波。现场执法的民警说性,今天违规出行的司机要比平日还少维撑。显然想蚀锨,市民对于单双号菜队,还是比较配合微。   早晨8点辖匈,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口祷肝缉,红灯亮起偿,每一条车道排队的车子只有十来辆外楔,一个绿灯周期完全可以通过官。“平时这个时间绢详,日坛路盾馆、建华路和永安里这一线碍,车流量非常大歪,正常情况下都要排到国贸桥区玫拔催,你看今天拴,车速也快了汤,车也少了飘份。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说筛疚敖。   8点20分佳亢藩,一辆丰田汉兰达开了过来估。它的京P牌照尾号是3勤,在大批双号车当中很显眼苦。司机被拦下后茎吃,貌似很迷茫踩:“出发前我还专门查了一下眉杆撤,不是双日限双号吗骨举犯?”他说恢稼,他是刚从河北开过来会瞬圣,知道开始单双号限行夺,只是没想到竟然理解错了限行的规定舷傻鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后涕传,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地仁趟,或者找个停车场停到今天24点撵,否则每隔一段时间就会重复处罚革情。   和平时早高峰相比薯玲桔,今天全市路况要有好转湾。8点整波休,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9驴叮,8点30分也只有2.6锨,属于基本畅通憾拣酗。在绝大多数路段上闭奖嘛,车流量减少拖,司机出行感受要好很多锋卉。   很多单号车司机今天准备选择专车鹊、快车每济、顺风车夹。可是喂匈刊,限行之后痹,约车的难度也增加了娄奋。平日经常使用约车软件的孙女士说逻,今天连下了四个单子滇策,才艰难地约上了车东仇。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元顷弗拭。“平时我从家里到单位辟,如果使用‘快车’斡疏羌,大约40多块钱玻,今天猛增了一倍多构媚。”   交管部门表示衔,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传烂乾玩,但还是有市民没有弄清楚襄。比如缎喇情,周末同样要限行味钾,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行椒绩寿。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响酗吹。此外膳悄,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行屁。J060 责编税:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题剁,今天亦如此缝,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿饶都:定速巡航到底省不省油蹈囱?咱们今天就来矫情一把恫滴。    在文章之前我想说的是尸,对于这种问题结果并不重要腊匪,车说到底就是代步用的唇钦,该怎么用怎么用吝,有功能不用钱不白花了穗匆?不过要用的合理必愁,才能有更好的效果和更高的效率醋,本文虽然测的是到底省不省油阀坏,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区商顽辑。   省不省油串,要分情况说   ● 跑平路警次陡,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号狼豢,同时参考变速箱帮、轮速传感器的信号(当前车速)狼贪、设定速度进行计算啸息,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整芥逆煌,实现巡航贬。    所以如果是在平路上行驶好庆离,比如路况良好的高速公路全,你用巡航跑个几十公里或几百公里悉,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的肯,无论是理论还是实际表现都是如此滴林损,我自己自驾游跑高速卡,也用过几次定速巡航跑罐写,相同的路段邢匠啡,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些比奥图,如果是人操作酷甜,深一脚浅一脚的琼貌伺,很难做到比电脑控制更精准诽,这一点无可非议冬鹅。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段贩偷垄,比如在上下坡比较多的高速路上彤庞蛙,或者是爬山路上桅,定速巡航可能就不那么“聪明”了化,也是本文聊的重点剂闹渺。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路掳腥涸,原因有两个盗愤呢,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试楼伟,堵车也没人会使用定速巡航这功能呜匡,夜里的理想路况能尽量减少误差窃烙,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥汤寄,可以体现上坡下坡对于油耗的影响杜僵黄。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈畔,全程120多公里童诫呐,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线僚,两次车速均控制在80km/h惟闯,全程共经过30多座立交桥筛休,坡度有大有新渴槎住,时间是凌晨0点-4点惜,车辆极少锭。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中临矩丰,由于人的操作要比电脑的预判能力更强十恨糕,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速颇叹沧,只是提前加力公,如果油门保持不动上坡后会降速的)狠,来抵消爬坡受到的阻力笨寄禄,下坡收油门溜车课,反反复复涵姥,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)铂秤,当然沫,我平时开车也不这样子蹄黑罗,踩油门一半看路况一半随心情构维蜂。    我们第二次用的是全程定速巡航籍人,这样要比自己控制油门轻松多了措滦,而且可以把更多精力放在观察周围情况上合,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)镰节兽,比我用脚控制车辆微微高了一点拦鸥。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油庞榔,就差在上坡的时候了辈围。人控制油门幌朵赌,如果有经验的话睬,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门碾确散,保持车辆的惯性萌撤湘,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速斯枪,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单冯,保持设定的那个车速酶,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度彭渡,如果加油门还不行穷乾,就降一个挡位来拉高转速村,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了牟对。那么辜扣豌,结论就有了靠朴: 如果是路况好的大平路逢,定速巡航的油耗更经济份辞霉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航厘,定速巡航为了保持设定车速骄,加油和降挡等动作会更多坎柒冻,油耗自然也会出现上浮 脓。    但是需要说明的是谈,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的痘道,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶驮,的确是有可能比定速巡航还省油烈嵌随,但平时开车谁也不会这么刻意贡臀佬,不现实奉炔,如果平时开的稍微虎一点枢拖讳,结果就不一定了孺尺相,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉书。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义恼窘,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题梢撤纪,矫情这几分钟就行了嚷扛,平时还是该怎么开怎么开料狙。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用簿屋,它有一个弊端诬熬,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫俄享,容易犯困该那,在你跑长途的时候噬毯罢,特别是午饭后和夜晚赶路袭变撬,本来就是容易犯困的时间段武檄幸,如果这时候使用定速巡航就不太合适了睫奴庭,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的习,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的秦,另外就是开高速公路一定要劳逸结合菲兔遂,杜绝疲劳驾驶孩。    有朋友说定速巡航已经OUT了辞?的确是颠,现在关于定速的高大上配置叫ACC舅鞭,中文全称是“自适应巡航系统”睛堂,这才是真正解放右脚的功能浪,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用呻,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行缉,这就大大增加了使用范围识风,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了斜导俏,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现醒,我们会单开一篇文章聊它钎宏。(文阮、图/汽车之家 汪淼) 责编琅亮:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分玖。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行挝抨驰,国航航班提前45分钟停办手续锯猩集,邮件瘫、快件实名收寄绩,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近淬徒,今天开始售,北京等地一系列安全家、交通保障等措施启动弓溪。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称溶交猴,自2015年8月20日0时至9月3日24时犯墩甲,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施科并。   根据通告活,8月20日至9月3日每天3时至24时牡,北京市行政区域内道路实行单号单日焚侈、双号双日行驶镣炭戊,其中单号为1缝驼、3梆、5腹、7犊宪、9逆朵,双号为2诞微诚、4羔师竟、6猴念、8挎、0飞眉沏,“二二”式号牌机动车按双号管理哥哦。同时臣戳,暂停实施尾号轮换限行措施姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外享,对于进京的外省区市机动车而言持校腻,每天7时至9时飞、 17时至20时敝炮尚,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶梯脱。   为确保上述措施顺利实施聪,从8月20日起想悉,北京市交管部门将启动高等级上勤方案纶,最大限度将警力投向路面呛,加强道路交通秩序的疏导灰、维护燃。同时搔,对违反《通告》规定的车辆严格管理纳,依法处罚拴滥黎。   具体而言敖,对违反《通告》限行规定的违法行为禄,处100元吠道继兀款哨。对违反禁令标志倍,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的锭酞踏,处100元返っ让海款词,记3分撤葱。除路面执法外截段,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统实,对违反《通告》规定的车辆实时记录舵碱厩,纳入非现场执法系统依法处罚口篮。   北京官方明确柒撂碴,在单双号实施期间篮廖纯,对于群众求助运送危重病人等紧急情况惰,交管部门将启动应急交通保障机制汉。求助者可与路上执勤交警联系介绥,也可拨打“122”报警电话求助码份娩,交管部门根据求助者的危急程度商请,采取相应的保障措施陪脐税,及时提供交通救助深。   8月18日饺垮钠,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蕉怪钾。中新网记者 金硕 摄   热气球耗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示匠抵,9月3日9失锚攫:30-12山宠:30之间脑土彤,北京首都机场和南苑机场将关闭泄罢。届时赔呈陵,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制估痊汉。   从8月1日起到9月3日黔,北京空域将临时划设限制区陀捣,在首都机场南部设立东西向保护线叭笆假,飞越该区域航班有严格的高度限制剐踢狡。北京首都机场进棠脸、离场合进近复飞程序将作相应调整绕谢,制定临时飞行程序川葛。为了缓解流量控制的严重情况忌,将在北京周边划设8个飞行等待区域骂惭钡。针对流控情况破,建议航空公司及时采取措施调整航班捞垃。除紧急情况外辅,北京劳窖邵、天津机场不接受备降胸暖。   与此同时校诺轰,北京市航空运动管理中心发出通知称较虫,8月1日起至8月21日插,在北京地区实施停售香虑如、停寄扁多绰、停递各类航空器;8月22日至9月4日蚂鼻瘁,一切单位急、组织及个人利用轻型直升机苟媳、滑翔机链、三角翼藉、动力伞卤豌、热气球努稿、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞吼促烫。   据报道舅栏翁,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措星。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备阔恃览。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道香,多家航空公司表示硼,近日安检加强或会出现较长时间排队等候醒贩项。根据首都机场高峰时段出港航班量疥天沪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续温弗。   其中诉娜,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间鸡扦藏,从北京首都机场出港的国内航班迟侍钉,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续傲,国际瓢蔑挺、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变染户沫。   换言之疗,如果乘坐国航的飞机萝阜尉,在起飞时间前45分钟还没有办好手续酷,那就面临改签或退票的风险肋。   邮件臀、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局箔能荚、公安部还檬奠、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》患糖。   通告要求炕巨摹,重大活动期间实行实名收寄制度降碎,除信件环辆、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件让蜜呵、快件外短,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄略貉斯。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的碾标掸,寄递企业不予收寄拖档暇。   8月20日至9月5日期间秸悸,对各地寄往北京市的邮件舵燃、快件实行实名收寄制度段誊猫。   通告明确浦扳,寄递企业要着重加强对枪支弹药汾、管制刀具屑漂释、易燃易爆物品巍、危险化学品攻堂、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度饺刻,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动律课绰,干扰重大活动顺利举办顷。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件韭娜教、快件斯颊锌,要提高安检等级挨谈,实行100%通过X光机安检榷税,并在邮件汇廖、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件齐、快件一律予以退返篮豪,不得给予投递芦日奈、派送喂金。   这则通告还明确喜姑广,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施问,对“衣茫控地雷”猩、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制瞎鹤,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件祟汲箱、“医B耍控地雷”邦、“炸弹闹钟”玩具等物品蓬。   北京与周边六省份协同减排厢皑揣,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量兑,除了单双号限行袭,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体默、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%辰。   此外奸,北京市环保局夸、市交通委钡惰、市经信委等委办局联合制定的方案明确仓,8月20日至9月4日期间淖骗额,北京将重点在机动车极、工业企业袒、燃煤锅炉发、建设施工等方面实施临时性管控措施度。   根据方案僻貌沃,8月20日0时至9月4日24时沽琳罚,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方涩、建筑拆除作业袍,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施另骇胚,保障纪念活动期间空气质量怯汀释。   同时娥疽,北京还积极协调天津市胯、河北省时烁呢、山西省膝陆琅、内蒙古自治区惺破晾、山东省敬孔圈、河南省等周边六省(区撅、市)协同减排擒骄,全力保障纪念活动期间的空气质量屋婪。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定融避汐,从8月28日零时至9月4日24时封躲杯,统一实施临时强化减排措施淀倦磺,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上忻,其中北京市减排量达到40%以上哭匈。同时裙办拘,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉铰碎、工业企业及混凝土搅拌站停产限产外距。   地铁早高峰延长运营半小时空箔肠,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间迸咸谭,为保障市民出行凹,北京公交企业将采取增加车辆星尽、加密车次等方式镰,计划日运营车次达16万余次娘,提高2%公交运力岗。   不过需要提醒的是厢井诡,阅兵活动期间题坚,北京市将进行交通管制饥剿假,45条公交线路甩站或者绕行然甫腥,市民出行前需查询相关信息奔咯。   另外恕,单双号限行期间婪城,因客流增加抗,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟孝溜捶,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车毯诧。届时班泰,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店丸农、“四站一场”等重点线路运力保障榷墒隶,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆埔敬死。   除了公交和地铁方面的保障痛鸽,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》瓦惭,保证出租车出车率不低于80%寐,重点确保活动期间观众疏散时灵呐,无出租汽车议价吉、拒载戚、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生莽。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时惠,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会纹酱复,邀请阅兵领导小组办公室副主任伤、总参作战部副部长曲睿侧颅,阅兵联合指挥部办公室常务副主任踢损、北京军区副参谋长王舜妻蒜窜,介绍阅兵准备工作有关情况弄刷篇,并答记者问让。 责编稠激顺:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口跨枫,天津港也是中国进口车的主要集散地归袭,2014年适盾,该港进口量几乎占到市场份额的50%堡逆。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蹄星耻,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区檀,直接导致近万辆进口新车受损醚。   东风雷诺发布声明称购卤踩,经初步估计徒倾,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损奇委熔、毁坏赐赡。大众进口车损失也较大懂滑峭。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实面篡坷,包括甲壳虫踩钉、迈特威户暗筐、途锐等多款车型蛇。有消息称农姆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大丧,共造成约4000辆进口现代犀趴态、起亚车型受损培静榔,但截至目前赴蓄贡,其官方声明中并未列出具体数字危,仅称“具体损失下一步将进行核实”群。   除上述品牌车型受损外洼澎,克莱斯勒弦、宝马朝、标致雪铁龙全汹酞、捷豹路虎锨髓、马自达伟骂、三菱等均有进口车辆不同程度受损仕航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理恒媒?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场下钱。对此忿偏,大众娥屎避、现代起亚鳞、雷诺等公司纷纷发出声明霞皇熔,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”接瘟骆。   据中国汽车流通协会数据勺圈,上半年我国进口车市场整体下滑明显鸡沧,累计进口量同比下降23.3%眷粳吧。7月偿惹,进口车经销商库存深度已达两个月左右讲还烹,库存压力大阜、消化时间长刺炭誊。因此莽捻稍,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损梯姓魔,但业内人士普遍认为碎,在一两个月内价深,除部分个性化定制车型外套捆,大部分车型不会出现货源紧张的局面拓鸽伸。   为了避免货源不足的状况沏括,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作姐秃,确保为各地经销商正常供货吨法。   汽车市场的“金九银十”即将到来肯,进入9月叼拓,消费者需求预计将相对上升堆淖讽。据了解昂,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值江舷缓,进口车销量却仍陷于低谷抵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限绘椒伐,但据业内人士分析瑞检,随着供需关系不断变化奶辈,不排除出现紧俏车型加价的可能讥父。 责编航蜂桃:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口钾夹赂,天津港也是中国进口车的主要集散地集,2014年赐皑衔,该港进口量几乎占到市场份额的50%畴别。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蹲,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区巾甫,直接导致近万辆进口新车受损荷秸。   东风雷诺发布声明称陌金,经初步估计谭辛俱,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瞎祈、毁坏谅寝店。大众进口车损失也较大佛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实沁额,包括甲壳虫父黔、迈特威是、途锐等多款车型壕翱寿。有消息称策咯哨,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大容,共造成约4000辆进口现代懂、起亚车型受损侠登,但截至目前崇锈棺,其官方声明中并未列出具体数字翅掣,仅称“具体损失下一步将进行核实”剐。   除上述品牌车型受损外炒腾妇,克莱斯勒碑蜕宛、宝马觅充、标致雪铁龙渭、捷豹路虎芍信、马自达镭襄缄、三菱等均有进口车辆不同程度受损嘉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理妨搅?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场浆。对此蒂,大众逃饲、现代起亚兼琼低、雷诺等公司纷纷发出声明被标,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”揩。   据中国汽车流通协会数据宠歼,上半年我国进口车市场整体下滑明显纯茎虎,累计进口量同比下降23.3%舷。7月庙,进口车经销商库存深度已达两个月左右凤瓤,库存压力大莲儒、消化时间长冗。因此彻橙宋,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损皋挝氢,但业内人士普遍认为几吹钮,在一两个月内煽瓢缮,除部分个性化定制车型外徘侮,大部分车型不会出现货源紧张的局面霓。   为了避免货源不足的状况疾炊疲,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作测风,确保为各地经销商正常供货稿驴。   汽车市场的“金九银十”即将到来抒楞篡,进入9月缉卑,消费者需求预计将相对上升雄。据了解瓤,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值报蛔锚,进口车销量却仍陷于低谷镐溶塑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限窗,但据业内人士分析潞橇,随着供需关系不断变化阑擅,不排除出现紧俏车型加价的可能多。 责编鼻详隧:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%适斡,只搭载一位乘客伞迸革。从今天起忱,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时达凤,又多了一种车型选择啦联。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线钨。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示拼肠舍,之所以上线“小滴”这个产品绦伶彩。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外安盟吕,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效洼毛、环保地去解决高峰期分散的交通压力缸。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍寥镜,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时嘛舒爆,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项谱爱响。选择该选项后栋,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单臂。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司森。时空电动CEO陈峰介绍腻搏,“小滴”采用的车型为时空E20徊兴萍,是一款微型乘用车波驳懦。车上除了驾驶员之外呜灿,还可以乘坐一名乘客背胖。   E20的最高时速可达80公里/小时雇,续航里程为260km别巾拿。可使用220V家用进行充电鲍杏。快充20分钟可充80%部滇色,慢充8小时即可充满哪镐刀。百公里耗电约为10-14度荷。按照杭州最低电费换算妇突典,E20每跑100公里剔,仅需花费2.8元-3.92元惶邓桶。   在价格方面饯,“小滴”比快车更实惠一些娶卞墩。据了解仟,“小滴”的定价为0.99元/公里教鸡,0.3元/分钟挽。收费方式为公里费叠加时间费碳。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折呢卿。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示茸兑,在早晚交通高峰期愁继牡,有很多一个人出行的乘客超。这部分乘客泪读,其实只需要一个座位淮。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位贿肩,且收取更低的出行费用唐。与此同时客管善,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率逝锌叭。“这是一次细分解决出行需求的尝试顽垃。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”胳朗搭,今糙集田、明两天霖盘,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格连凄。“我们希望更多的消费者来体验这款环保姓删、高效的出行产品楞。”孙枢说敝程壳。   陈峰表示冕钩矢,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面孰。“小滴是我们和滴滴合作的起点蕾孟,我们之间的更多爆炸性合作父,敬请期待环。”据悉嫡,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”伸镭拖。到年底前赁妈妙,在杭州配戈,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车度改兰、快车平台旦。   另据了解司据奋,除了时空电动的E20之外木,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽搽位毁,上线二人迷你车辆牢。(完) 责编搬搽:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭肃诡,往往停车时一不小心蹭到树或地锁昏寐煤,而这些剐蹭往往较为轻微埔返,不会影响车辆正常驾驶星叫。在发生单方事故后弟,只要上了车损险投,即可通过保险来进行理赔修车喇,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故陷菠,及时上了不计免赔鞋淋涕,也许承担部分责任蓝辅霉。   总结舰: 其实发生单方事故后肃,首先判断车辆维修情况唾,如果是小剐蹭不在意则无需修理孝碘贩,有的剐蹭痕纪ぃ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚朵倦乳。入股已经伤到底漆蔑,则可以走保险进行修复勾逃苦。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额肉,所以如果只是小伤的话吞抒,自己要权衡走保险且自付支出的费用垃焕么,与自费修理与保费上浮是否划算屏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣顺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能棚廷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动记赏捻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蒙皑。 责编差蒋我:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破迪沉。昨天瞎,北京市科委等部门发布消息疤哎壬,公交懊骂、班车等纯电动客车也将享受购车补贴苍妊琼,最高补贴额度达50万元捞毫。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴陷。数据显示镜蒋,新能源小客车也越来越受到欢迎疆菜导,最近三个月沫膝搞,新能源小客车的上牌量均突破千辆泵惠。   补贴可达车价的60%   昨天蔫,市财政局奖浅、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读仿。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置澈、运营纯电动客车青坷霖。新政策鼓励公交透晶、公路客运计共瓮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作凭。   购买纯电动公交和班车容贰搔,补贴丰厚仕。国家和市级财政的补贴总额爬,最高可达车辆价格的60%鲍堡导,补贴总额不超过50万元吃。按照规定氛匿粳,10米及以上的纯电动客车如策,今年最高可以拿到50万元购车补贴些堂棋,8米至10米的客车最高补贴达40万元矢,6米到8米的客车最高补贴30万元理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起琴辣,纯电动客车推广补助标准将有所调整艘,新增续航里程辖骗、单位载重能力消耗等指标劝肥淬。以10米到12米的客车为例嘲娘拜,续航250公里以上徐、单位载重能耗小于0.25的车辆窃,购车补贴50万元;续航不足250公里蒂、单位载重能耗小于0.25的车辆趣佰,可获补贴42万元痊。单位载重能耗在0.6到0.7之间侣、续航不足250公里的车辆讣,购车补贴可达24万元参邻。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场烈探柬。采用备案制管理涛,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》帛,完成企业和产品备案卯,即可在京销售姆贿。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车梆拉,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩桓。依据有关规定搁动,从2015年起菏缓,本市新增以及更换的公交车中搜厘,新能源车的比例要逐年提升挝境袭,2015年要达40%桶徊羚,随后逐步提高到50%仍尉桨、60%蜡、70%滦促驼,2019年要提高到80%点陵。   达到新能源车推广标准后斡攫苟,补助将全额拨付;未能达标辛讹捅,则扣减当年应拨款补助数额的20%勘镭块。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助膜舍,将以2013年实际执行数为基础逐步递减稻纲琉,其中2015年减少15%督,到2019年减少60%涟。   有关负责人表示桨不募,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策健管,进一步理顺补助对象和环节晚,还原燃油公交车的真实使用成本嗣季,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性斯壤管。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露蹦懂,最新统计显示桑,今年前7个月册琉,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌畅售风,超过去年总数伪噬童。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆丹逝。   许心超说腥鸡釜,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎呢新。今年5衫喉、6拢未及、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆涂,分别达到1101辆霖佳刑、1955辆侣介忱、1706辆商赋航。7月上牌纯电动汽车中立,超过80%是个人用车卿橙,达到1400多辆咆怀刚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长兽抢。7月建设数据已达5月的近两倍兜鼓。由此可见孩碳尉,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高蹈闷弦。   目前居型,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次聘,摇号中签难度将增大渺。 责编查币:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注摆笺。事实上来隋虫,在北京讼,随着停车难问题的日益严重午谢,车位越来越贵也成了各界的共识骇吹勒。那么北京车位到底有多贵耍?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区携,了解北京停车位的租售情况需。   调查显示题算,北京车位的租售价格跟房价关系有限便日,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关掸。因此玛,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几晚枫凹。车位稀缺的小区促魔,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定跋。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院嗡,是北京成熟的高端居住区之一差狮催。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话瀑蹄吾,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的捷,达到了1闻昏滑:3陵。车位是单买的泡,70年的产权车位价格达到70万至80万习,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位歌截,但其实车位价格已经含在了房价中埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区人,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区哇,现在大多为地下停车库唱翰,70年的产权车位在60万左右袍恍很,如果按月停车每月车位价格为1080元侈,其中80元为管理费温双。其实前几年车位价格比现在低很多旗玛挖,大概在30万至40万梦檬泪,2013年就涨到了50万左右厩。   北青报记者在现场看到混,增光路街道两侧都被私家车占满茅镰,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵粟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场差檬。北青报记者采访了家住附近的王女士此捷,“车辆占道的确影响了交通庐泵楔,来回在车辆中间也很危险外伍,但这附近旧小区没有地下车库判酸,车又多耿,停在路边没办法也可以理解贾萍吕。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者魂捐,当初自己没买车位现在很后悔面膊胃,“这个房子2011年就买了末瘦墒,但一直装修散味没有入住舷嵌裁。2010年第三期建好时阀媳恋,车位20万钡毯,但觉得没入住就先不买了庆粉。现在准备入咨讼共,想买个车位但已经涨到了50万触途。” 虽然车位现在价格猛涨奇梯玫,但没有业主卖车位了骂拓。   调查显示挠担粱,事实上酗彪凳,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位雌筹。北青报记者来到了位于东二环侗、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际潘录。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高栓款温。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位胚敦物,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位寥,只能买房者自己租会。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势超俄度。最早的时候草,一手业主买车位的价格在20万至25万之间梳奥聪,现在50年的产权车位大多在30万至35万元笔裴,三四期50年产权车位达到了45万元把,月租也在1100至1200元徘矩辱,但想租到满意的车位也不一定容易蜕。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上仇始钡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜喜修。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万陷,租的话只要1000元每月酷。不过很多业主现在选择不买车位绷焙。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓锑害我,其二手房成交均价基本都在千万以上父媚彻。该小区地下车位有1400个僚,停车位配比为1狙:1.5泪。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车镰肩卿,地下车库倒有不少闲置掣逝可。中介介绍说怜砷,产权车位大概40万至50万元偷谋,但没必要买授,因为每月租金1500元左右攀绞持,而且比较容易租到锣桂。离棕榈泉不远的泛海国际酷何咸,开发商规划的车位比达到1:2动班憋,停车位更加充裕本,每月租金只要1000元巾备丹。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱施哀,好长一段时间以来浩,“投资车位”也成了热点话题啸。那么深椭拔,车位是否值得投资妨弊枚?能否投资拢?调查显示绿,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的婆曙。的确期倪,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨峡酪,这就需要投资者自己判断未来的趋势溶,但最关键的价格决定因素还是供求少玖。投资车位一定要选择周边车位稀缺被,但人群密集需求量大的地区矗。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查佰昏,如果按照环线划分秽激相,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间斜。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间惊松,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个甜窘。   多家房屋中介人士告诉北青报记者箱冠,买二手房时赔唉,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位伺钵团。那些车位充裕的新小区巾乓浆,租车位是很方便的填,因为需求有限商肮钙,买了车位也不一定增值快酷竿哦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区蝎,如果每天停车都是个大难题绢扯落,买个产权车位比较踏实缺。但这种地区车位价格一般较贵判密,而且对外出售的也很少峡掇久。   投资专家建议无,从投资角度看椭胜,还要考虑租金和售价比值凳。如果车位价格过高蕾奴,而租金行情却不好抒掏,那么车位投资回报时间相对较长肋粳,不划算吩协。举例来说和,一个20万元的车位葡宠,每月能租1000元钱蓬困,一年的回报率就达到6%缅,大大超过存款利率锣乔,比当前的银行理财产品还合算快回尉。但如果车位要50万观镰男,但每月租金只有1200元功,年回报率不到3%炬,还不如去买理财产品弧晨磊。   此外筛篡掣,产权车位还有40年的期限奈稠桐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效路,价值灭失玛房擂。 责编爸:李芳" "  原标题显屎粪:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹臣庇陶、大雨天气的影响砰卷模,8月8日报案狙洪搂、理赔的车主数量激增袜。北京青年报记者了解到继缚剐,目前全市保险部门已经启动应急预案始蔽矫,由于冰雹是一种局部性灾害倡,并未列入不可抗力赏,属于车损险的范围羡斯。车主只要投保了车损险悄弥寐,在有效期内因冰雹造成的车辆损失卢防琴,都可以直接向保险公司申请理赔创羌梨。保险公司工作人员表示关,车主报案后将不用提供气象证明食。   4S店工作人员说金离,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑谷博,但仍需要整车喷漆娥吉平,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后全仿。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午赣禄,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时筐雌规,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车恢。私家车被救援叉车抬起的时候握,排气管还在不断往外淌水可莫,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来皆。在现程绕丶铩,有的车主打开汽车的前后车门枪窃,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖郎氯,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人场匹目、朋友把车往马路中间推椒斑,方便叉车工作氯腺。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看络料,7日夜的积水已经没过车窗底座览稀苛。截至8日下午5点记者离开现场时赤枯,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走颧盯。   被淹车主策:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车任粗莫。刘先生回忆宽竭巾,7日下班后他跟往常一样把车停在路边低,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大剐雷阜,他有点担心洛恨。“晚上快10点钟挫齿,雨刚小一点我就趟着水看车去了绦漓渴,那时候积水都快齐腰了绩雌敞,我一看畦核,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了咀斡辰,直接压在我车头上硷蒲。”刘先生的车是一辆中华轿车眠抖,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面很。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去党抢,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶镶记。刘先生告诉记者举色捻,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了辅含试,“要有人来及时清理一下烫浪,这车也不能泡成这样”耿垫。   住在附近的于女士说瞎娘,她的车这两个月已经被泡过两回了突荣秒,头一次发生在上个月涣,“那次不严重漓,发动机没坏邓讨,送到4S店修了两个星期就好了”寇,而前夜的积水多刮,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏净,“发动机坏了起码得修一个月”落损洗。尽管买了保险汗,能够全额赔付菊茹,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦砍抵。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蒙,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭凰,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了歪骑。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖菲舌捐,因为报拖的人太多巍槐,当天晚上没能把车拖走裳茸,“担心了一整夜懂猾,一大早我就过来了埂,一直等到下午4点多才排上我”甭诬。   清障公司回软:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者失,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了歌,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”椽梧厘。在现撑饶!,拖车的王师傅说耽某芹,从前天晚上到昨天下午号,他们公司起码拖走了一百多辆私家车淑,“大部分是在这妇产医院附近的”芹葱头。王师傅表示抬零集,停在路边的私家车相对来说情况还算好的雌,叉车和清障车工作起来比较方便千奋,“停在小区胡同里的车就很麻烦了儒,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”袖伞悲。   “这几年一下暴雨就这样噶,没记错的话恋曹,这是第三回了坊结匆。”家住附近小区的一位住户说模诗澄。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿吹仓。”路边的一家店主补充说匣经垮:“这里的地势洼挎纯堑,水不好走膳甩,排水系统也差乃迁深。”   4S店员工沸:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司乐,在现场还有不少汽车4S店的工作人员桔仁。“就今天一天茹咎哨,我们店就处理四起这样的了努累。”一家汽车4S店的员工告诉记者氓蕊形。关于理赔问题钢肚脸,该员工表示停宋:“买了车损险全险的撂烤,并且里面包含涉水险的骋耿,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的笑,保险公司会全部理赔胆炽埂。”但同时他也指出毛窟,如果被水浸泡后人为启动发动机相蠕,导致积水倒灌损伤车子的泌垄刷,保险公司会拒绝理赔房雾壬。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城寇结。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示宫贫,截止到8月8日上午10时龟背,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个台,冰雹砸车报案电话530个惰室穿。   太平洋产险北京分公司表示侥翱,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备了,保障95500客服电话畅通冠,接听车主报案匹忙,500名定损人员全部停休待岗颗换,尽快为车主做好定损服务躲。该公司提供的数字显示舷,8月8日10时前赣毫扁,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援箱葱,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退售形,救援拖车暂时无法驶入很。该公司表示裳缺,一旦积水退到安全高度号沦架,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援瓶。   此外喉帘,北京青年报记者从平安公司获悉晶,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法鸥犯。北京平安表示惮群,由于北京8月7日出现局地冰雹大风牌恨,基本分布在北京市城区的东部以及北部划吼,其中城区东部较多(朝阳区北部屯寿、顺义区机场路周边)抖挂,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案蠢揽北,本周末将加派查勘定损岗到位值班倒肠篇,做好柜台以及渠道客户的服务兜棠。   据介绍扔午,作为应对举措杆弊,北京平安各区组增加值班人员冬驶肺,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班干,将严禁出现受灾车辆无人定损现象桃泰翰,如周末出现柜台大面积排队的情况凶殴,分部将引导客户至周边合作厂昏,避免客户长期排队等待书提抬。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚起课缕,北京各区县普降暴雨俱,造成多处路段遍、居民家中积水耽恕,人员和车辆被困蝗。朝阳消防支队从晚6时40分许愤担滴,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起楞,共解救群众33人彩现磷,疏散群众110人镶霸盆。   21时10分邦限避,慈云寺桥东侧路面积水约1米深釜摩,造成附近411路希暗、615路粱、639路蔫尝钞、95路绞休、488路5辆公交车无法行驶鸿凸,车内被困乘客较多斯揪。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场藏。一组消防员踏入湍流的积水之中炽汗,立即展开营救虽犁田,一个接一个背负高、搀扶被困人员唬猾,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带判夹,共疏散乘客70余人扳哺吝。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇巩、病人拇、老人等疏散到200米外的地势较高处叭,共营救30人己,其中6名孕妇晤舵,12名老人幕梯,10名小孩诵荚围,2名病人上粟煞。   当晚辉蒂奶,红庙中队官兵分别在慈云寺小区婆钾、建国路巩赁湍、光辉桥东纫甩卫、南磨房深沟村等多处积水路段和区域瞥啡,出动3个抗洪抢险突击队触湘单、冲锋舟1台甘疥,出动车辆4车次谱逛泛,出动官兵30余人速桃巫,疏散营救被困群众120人商星杏。   晚8时许和,长虹桥下严重积水烽,最深处也近一米驶。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中邵构。左家庄中队接警后挡,一方面泥覆陇,迅速将路边的下水道排水口盖子打开涩榷纶,并进行疏通清理险处蔑,让积水迅速排进下水道洽剐龟。另一方面酮微,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带鼎奶。   16时许咆撑,在南皋的电影博物馆附近地下通道内绍韧融,一米多深的积水将三辆车困锥巍,两名司机在车顶部正焦急地求救笨镜。   搜救犬中队官兵到场后涵,及时安抚被困人员情绪迸膘,由于车体已被积水淹没大半办募,两名消防员身着潜水服邓截惭,立即扎进一米多深的积水中完泪煽,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部惟铆,同时一名消防员掌握车辆方向盘咕靛佛,其余人员慢慢将车拖离出积水獭。经过一个多小时的救援却,成功将被困人员救出虫。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间贩点孔,冰雹突袭京城汞,东部地区停在户外的车可遭了殃还挽攫,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”媚棉,记者从4S店了解到戮噶,7日晚被砸的车疾蝗僻,基本上有坑的擞笆普,都得整车钣金喷漆腥蔚湃,取车至少得10天后拓蹿冠。   7日晚空,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外刊,还没有来得及将车挪进地库席,冰雹就下了起来套。8日上午箱搐,为了不排队登单,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心极位。经过定损人员检查巩,仅前车盖上就有50个坑歉,而车顶上的就直接不用数了堵匿,定损不到6000元裤。郁先生称衬肋,这种情况燃,只能是整车重新钣金喷漆茶。通俗地说课,就是把坑打平了稿缴,之后打腻子建,再喷漆集诵捞。   尽管可以走保险其,但是郁先生仍然认为损失惨重思蝎,因为自己的车是新车佳冻,原厂漆是高温漆膘物逛,能用终身诺此。而重新喷的漆是会掉的高岭,只有两年的使用寿命傻草。如果要是卖车木垮孰,重新喷漆的车会折价5万元左右逼。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车寂赦擒,人不是特别多校丹膏,但也排了一会儿队笑肯紊。陈先生说去貉居,前机盖上有一个坑都得整车喷漆高吵,因为自己是老车所以并不是太在意胆炔搜,但新车的车主估计都比较心疼耙。在4S店内疥,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃穗理。车主都很关心到底何时能取车硼爱罚,由于20日之后北京要单双号限行羔效扦,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修剑陡售,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来嵌捣捆。4S店的工作人员告诉北青报记者饭,因为修车的人比较多餐心糠,连等带修需要至少半个月开绷。   东四环一家4S店的维修人员称贸袭轮,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆悔太亲,正常情况下软糜扭,全车喷漆十天可以搞定发,但由于受损车辆较多算川漂,这个时间要延后纺朗土。8日来维修的车已经开始排队视盼仇。这名维修人员建议陛糜好,如果已经向保险公司报案敦,可以过3天人少一点再来病吮。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示蜗捕,7日夜冰雹太大艰淘旅,受损的车只能通过整车喷漆来修复钾蔷畔。如果真是受损特别少的车孙,又不想花太多钱的蜡狙侧,可以免喷草,拿吸盘吸一下醚胚瞳,但这仍然会留下痕迹会伤。昨天已经有40辆车来维修狗冒,所以取车得半个月以上关船。“如果车的品牌在北京的4S店多汀,还能修得快一些花抨。要是店少辟,就更慢了”没涣,这位维修人员称纹距。(匡小颖) 责编圭檄戳:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵梳、交通纠纷是常见的“城市病”擎奇,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点牧蔼洁。日前粉敞,西城法院结合实际案例发布调研炮操,指出城区交通的“四大症状”潦棘:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”甘亥。法官表示舜,对于因“路怒”引发人身纠纷筋俺奔、扩大损害后果的行为问税毯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任详汤豢。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见泰,虽然大多发生在汽车停驶状态抹讨疵,但仍然属于交通事故离腺,适用机动车交通事故的一般处理规则拉。   法官介绍扇誓,如果是违法停车肆洞练,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车倒蹦堡,草率开车门沧,主要责任应该是开门人弓。如果是出租车凳速驰,情况则比较特殊霓抬难,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全蒜灰尖,例如要求乘客一律从右侧下车卸,或者注意后方情况倡墨乾,慢慢打开左侧车门等防。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任拭途。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街匙说藩,适逢赵某开启投危靠在非机动车道内的客车车门编,李某被撞倒受伤瓶,经诊断腰椎骨折熊盟闯,电动车也严重受损渐涪轮。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方竿,可能存在视野死角汇谱淡,但也没有回头细看觅埔扑,最终导致发生碰撞克。经交管部门认定恭文,赵某承担全部责任享竭。最终穗,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元笺偿。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车荣疼箩,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达锣绦暖。然而杯警,倒车影像与雷达都是有盲区的烂谩缸。法官提醒票椿,倒车时除了绕车一周检查外堑,倒车速度切记要缓慢晚天,以防突发情况歌。   【典型案例】   在平安里西大街册丛,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时澎苇,将在人行道上准备过马路的马某撞倒较恢,后轮从其左足部轧过导致骨折赐洗。吴某称慌毯,当时只注意观察倒车影像难,没有注意到车侧方有行人站立末客弊。吴某被确定为全责阑仍,最终脱飘,被判赔偿马某7万元哺睬。   电动自行车太“疯狂”   法院统计嫁估,近一年来卫郴,交通事故责任纠纷案件中炕谭,受害人构成伤残的案件达490件喘,占交通事故责任纠纷的41%久贪,其中巳化,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人董奸,其中又以电动自行车车主币、老年人最容易受到伤害帛。特别是电动车车主往往既受伤又担责系裴。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处瞄煤,张某在深夜驾驶电动自行车报孰事,不仅酒后驾驶玲,还逆行堂匈、闯红灯祁,与杨某驾驶的出租车发生碰撞凭愁勒。张某受了重伤父,治疗费将近40万元委。经交管部门认定答,张某负事故主要责任瞥独。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院裸煽警,索要赔偿蓄斜鄙。最终瓤膛,该案由法官调解结案峡遍。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线按、强行超车抬惭、闯黄灯奠仟、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现钮,这些都是“路怒症”的表现库屑。路怒费芥焊,不仅直接引发了不少交通事故寐,有时候精,更使得矛盾升级填挖。   法官介绍光刻,对于因路怒引发的人身纠纷毛,超出交通事故损害范畴的衅,对于这种扩大损害后果的行为身,法院在查明起因后纱莽菩,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任漏,在严重情况下雇吾,还要承担治安乃至刑事责任腿羚。   法官表示蛙蚂靖,在交通状况无法有效改变的情况下删旁乒,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节摧笨,情绪失控时不宜再驾车行驶纽虚。   【典型案例】   出租车司机尉某肺冠,从真武庙东口二条由西向北左转弯晚,因欲借道行驶骨裂掣,向右侧车道并线绰。适逢私家车司机张某驾驶小客车犯,由南向北行驶至此票诲胺。张某认为尉某并线时机不当堂仑拭,一边鸣喇叭勺卿,一边强制提速占道瓷盎死,将尉某“逼回”左侧车道吩。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材度ⅰ,本就着急肩,此时孩子哭闹疯绊搐,就认为是尉某并线吓到了孩子幌。随后张某强行将尉某车辆逼停床,并把其拉出车外豹,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉缺嫁。   尉某提起诉讼瞧。法院审理认为梦,尉某作为职业司机戮,未注意文明驾驶茶,应予批评坤。但张某以危险方法逼停尉某车辆后懒艘,又按下尉某脖子铃茶,其行为显已超过合理限度携猫,不但侵犯了尉某的人格权淋默录,同时违反公共管理秩序蕊炯暑,应承担赔偿责任共匆变。最终态闯,法院判决张某赔偿尉某800元虑。 责编亭娶氰:李芳" "  前段时间却,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤枫,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤甲藤,更让人惊讶的是南:车主就在车里坐着免托,话说这位小兄弟也真是够胆量了赂彼,随后该名孩童被车主逮个正着缺,经过和该孩童的家长协商处理齐帘滴,最后只赔付了车主3000元了事丘叫。   要说这孩子也正是够幸运了吞恐苦,车主只让赔了3000元钱屎。不过话说回来啡,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生航桔抠,而作为车主而言髓衔休,你又该如何通过车险来保障自己的权益标?你对划痕险了解么锋?很多人觉得划痕险是给新车用的烈妓韦,老车一般不用上澎怂,真的是这样么顿?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事私敢,希望可以帮到正在为此纠结的你碗钉信。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时融,在西安市莲湖路裤篙入,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕钩躲。车主气愤地说汝卜,当时自己坐在车内扑鸡,突然听见了刺耳的声音郎枷鲸,他打开车门毯衡干,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车日,他赶紧制止了男孩的行为鹊,并抓住了他镣。   车主说金陈卸,他这辆车是在2013年购买的宝,当时的售价为人民币300万左右删醒猎,现在车被划了长长的两道伤痕霜孩,他非常伤心椿,他咨询了4S店伸叫肺,预计维修费需上万元幢梦。和这名车主有同样遭遇的人还有很多加,但一些车主都没在现场菏。   ● 车主哭:如果不是坐在车里率颂,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着屋,车被划了是谁都不清楚辛。”车主说苦。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所接,随后道蚕抗,男孩的家长也赶到派出所处理此事痞狙抛。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现斤囊,由于该车自身价值不菲剖木劝,光是划痕部分的修复就需要上万元甭拧,在和孩子家长多次协调后烁,以几千元的价格达成了妥协逛澜,这还不包括其它被划的车辆缆郸,事后车主也感叹虹:“幸好只是划了漆”唤抒。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔拾?   常规流程某:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤率据,在本次案例中车主也是这样做的纶阀,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合擒紊,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主摹,然后对肇事方施行代位追偿廷,追偿到的利益则会归保险公司所有靠。   如果车主没有投保划痕险或没有车险腥糙:则只能通过法律机关来向肇事者追偿没查,保险公司不会负责理赔前算俗,从最终的结论来看赎泥,车主选择了私了的方式进行赔偿豌实。   ●车辆被划戏兜,我该怎么办孝贝稻?   在现实生活中卜溺,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过甲乳槽,车身只有漆面划痕姓枯桶、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的瞳类。且这种情况下咎肝,能逮到肇事者的情况就更少了啡舅,不能用车损险胜,找不到肇事者降,这时我们该怎样保障自身的权益呢匪币钱?此时划痕险就起到了关键的作用奈痞。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蝎铝,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险夕。全称车身划痕损失险跨爬,家庭自用车辆揽类、非营运车辆可投保禽梗,是指在保险期间内票崔,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤慧餐,保险公司按实际损失负责赔偿趟太。   划痕险投保额度最低是2000元矛股耽,最高为20000元聊,中间分为诺干个价位档次峡。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件汞,轮圈划痕不在理赔范围内庐。   其次复狙杯,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联村,因为划痕险属于按累积费用的险种井栏揣,即在投保的期间内牧,对于理赔的次数没有限制饲,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用合坑,那么保单的效力也就自动失效了汾彼,这一点车主需要注意辖。   最后藉薪,由于划痕险的理赔率很高几,很多保险公司并不愿意经营这个险种苏,基本上都是亏损经营的履陪辛,若是要投保这个险种都廉点,建议车主选择规模较大的名牌保险公司宏嚷,一来可以保障自身利益梨裤,二来会有更加全面周到的售后服务少。   ●划痕险怎么理赔溯辫?   1疤诚、如果被保险车辆被刮花矮急白,一定要及时向保险公司现场报案侠趁,进行正常的理赔程序搐。向保险公司报案时幕嫡,要特别注意报案时间岁萝科,一般是48小时之内;如果超时形扳便,就需被保险人携身份证原件洛,亲自到保险公司补报案翅嘲。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车橇窍什。如果车辆在道路上被划伤褪品,需由交警开事故证明稻喊,如果车辆在非道路上被划伤舞,需由派出所开事故证明持盾晦。   2霞、事后报案是必须的负,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划挝风,所以你最好先报案揣欠,然后打电话给自己车辆承保的保险公司柿食,由保险公司来进行下一步处理捍。   3良丸、车辆出现漆面损伤后即违,不需要现场报兄读瀑,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案洛。 然后等定损员联系你凡茸寇,看你车子的具体损失情况肌。给你的车辆进行定损并报价心渤。你拿着定损单去修理厂维修富、付钱媳邢、拿发票徊辆。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了康慷库。   划痕险有最高赔付金额的槐伦欢,你要看你具体保了多少钱的亭。如果你保了2000叙宠介,但是实际修要3000的话息视淑。那么保险公司最高就赔2000十枢惹,剩下的就得自掏腰包了挫彼鹤。另外你要看你有没有投保不计免赔险泰驹。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右糖锚点。   4镀、划痕险是不需要现场报案的巷显兽,报案时说是一次发现车身多处被划即可必屋剁。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)墟馆嚼,条款中是否规定了免赔率等懒。   具体情况报案时可以咨询居俗。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的吾,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况墒附彤,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕嫌赖蕾,不能并案处理贿,还需要现场报案锤茶,否则有免陪俄反讲。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩膊糠径,占了人家小区入口灭赂,结果被人家划了车身填、和隔壁老王有任何经济纠纷笑戳办、债务逃塑、民事纠纷等侩吓形,导致报复性划车唤段,只要被保险公司证实苍渐惜,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆齿浑,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然慈兢教,如果你的车正常停在车位或路边皆寄辣,结果被人无故划了车估清苛,无论你是否逮到了肇事者次斡,都是可以通过划痕险来索赔的幌化肆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿膊,或直接私了炯案朗,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀漂抱交、被人泼了油漆导致车漆损伤哥熟题,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤武,这些情况划痕险也是不管赔付的胳。   也有网友提出贝季段:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔剃崔灸?这种情况属于纽:车辆和石子发生了碰撞膳丝,事件的发生过程符合车损险的定义推瓢,所以需要走车损险进行理赔献诬稀。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆嘎,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤抚齐海,也是属于车损险的范围辉饰,道理同上伯腊。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高蔷秘,因此捣购馁,有保险公司规定救妹,除了新车以外缆吞,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次疟答榔,如果是出险一次陇,赔付金额不超过保费的30%畔,并且要求购买的车辆一般不超过五年阑衰讨,各家保险公司的年限要求各不相同吉。   ●想 攒着一身的伤钦问,年底走车损险修居豹?   有不少车主都认为遣即,一般车辆有划痕杭垒庆,都会攒着不修贾培,最后留着一起走车损险修复阿睡撵,这样就不用上划痕险了荤度,完全可以用车损险代替划痕险搅拼拢,事实是不是这样的呢呢鼻场?   在开头部分我们已经提到过裴,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤据攫轿,车损险则是修复物理伤痕的刹脾弄,刮伤退尉迫、撞伤都是车损险的范围灰韧惭,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的冯。   但是如果你的车停在路边狭,被人一次性的划了一个圈熟、半个车身都给划了溺,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准贸握胜,属于漆面划痕顷槐赌,则是可以获得理赔的片抡。   ●谁 适合投保划痕险罚舷莲?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员刹,是否需要投保划痕险宠,和我们日常的用车环境非常相关方杆,比如坝:你家里的车有独立车库剧脖诺,每天基本都是往返家里和公司车库俊,使用环境很安全衫碘嗅,那就可以不投保划痕险烩挖,相反则有必要投保划痕险阿。   还有一种比较民间的解读盟泪摄:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群签,比如车价较高钎休、年份较新匠挨泄,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险樊。如果你所驾驶的车辆年份较老郎颠酸,经常随意停车厂隙、或不太在意车辆的表面划痕曙,则没有太大必要投保划痕险钾。当然拳廊馅,这得仁者见仁了壳武韭。   编辑小结硷绞售:   谁都有被人划车的时候煞副,不用太过恼火陡侮,只要懂得合理使用法律手段崎沫,一般都是可以得到合适的索赔的齐类,对于那些对自己的爱车十分在意的人说,不太能接受爱车“带伤上场”递且临,我建议你为它上一份划痕险拖,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些拒搅娠。当然粳拢贩,如果您是个比较粗线条的人节毕,对于车辆使用不是那么计较蔽,或者车龄较老滔权河,不太介意了炬隘坊,只为自己用着舒服青,划痕险对您来讲就可有可无了锻暇售。(文/ 汽车之家任博) 责编秆:杨杰" "   今年五一小长假期间科,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡边,回来后彩壁艾,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光太胳,这样的曝光该怎 么处理呢肪裙哩?据南京市交管局工作人员介绍煎,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话雇寞。交管部门昨日发出告知蘑溅几,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光垦蛾窍。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍沸肉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》库豪,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地娠倪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖射。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网镁,这也意味着穿,本地的车辆鲸,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光较仆。需要特别提醒的是蓝,在外省被交警现场查处的交通违法行为嗓窗,当场做出的处罚庇,就必须按照该城市交管部门的规定放论金,在当地指定地点处理捅,并在当地指定银行缴纳方海款楷蜡,如果你把外省的交通违法罚单带回家寂反,在本地银行又无法缴纳访茫款寥乳从,到时就变得麻烦了扫答吹。    南京目前有8个曝光处理点边寥,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)速,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光差铅烈,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)沸渴。   收到外地违法通知要求证蔼炮齐,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示湾报痰,此前郊,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录掇火,短信还“友情”提醒讼混累,为了方便外地车主曙道,当地交警部门专门出台了便民举措雾袜,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可俊烩涤。“其实妨咕嚎,这是一个骗局恃踏沉。”交管人士介绍说接。该人士提醒脊偏,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒社赤腑,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理本斯,不存在划款湃、汇款等要求捌娥。如有车主收到类似可疑短信竣,也可到交管部门咨询蓬,避免上当受骗坏。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理喉粳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定窝:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地措、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖裤。违法行为人或者机动车所有人荡呈锰、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的搬,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出辟,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理胖度。比方说手性挞,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理翘谓,但车主有异议蚕脐,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理订街。 责编案纬:杨杰" "   昨天榷,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会窟,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)匙罗味,三地将分“三步走”缺赂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络偏。年内哩恋赁,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设逆递,形成联通北京挺、天津及河北主要城市萍,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊层。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上侣酗,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作葡菏,并签署了行动计划迹级枯。    根 据京津冀三地发改委公布的数据捕舍衬,目前三地共建成充电桩超过1万根搭甩诺。下一步犀纽,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求灭,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点葛狠,重点推动实现“五个协同”晶习,即规划协同沤缝、政策协同恃泻、标准协同响豢、建设协同抹眯抛、产业协同窗卫,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络斗锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈购绥、G4京港澳杉僻、G6京藏袄奴、G45大广高速公路服务区充电设施建设史浓,初步形成联通北京项磐、天津及河北主要城市禽卵的、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊据。”北京市发展改革委副主任高朋说瑟舜工,2016-2017年喇,将全面推进京津冀区域内G3京 台唾、G5京昆纫、G7京新等高速公路服务区充电设施建设岛逻澳,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下瓦,加快社会公共停车区域充电设施建设肚疽,力争到2020 年喜椿鲤,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系隙,保障京津冀新能源小客车出行充电需求剁,有效缓解车主的“里程忧虑墟。”    为切实做好协同 建设工作捍钉,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制梯苇钱,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题窟躬。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设疮惊攫,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作舱添。同时毒,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用茂芜,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展菊圭。    目前饭嚏,在国家电网公司推进建设下联,G2京沪高速公路9处热、18个服务区充电设施已全部投运颁漆敝,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊枷狄舜。   快充桩半小时充满电    昨天纳亲,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区雄,该区已经建成并投用8根充电桩坤,在进出京方向各有4根寞隧伶。    在进京方向马驹桥服务区前,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处侣,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子交。在每个充电桩的旁边磷,都有自助充电操作指南塘般签,并有常见问题提醒歉疗、安全提示和收费标准公示少匠。不过肪绘,在记者现场停留的20多分钟里诺,并没有新能源汽车车主来充电高罕。    工作人员介绍萍鲤,这些公用充电桩均为快充桩仇貉,半个小时就可充满堪侨齿,车辆可跑200公里左右挨拢猫。    充 电时间是否太长钙擒败?以后随着新能源汽车的增多贯骑描,是否会出现排队现象歼煞操?对此武衰泻,北京市发改委副主任高朋表示课携可,这就需要车主合理安排时间箩,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息钉、就餐等炬。今后随着新能源汽车的推广侨娶旗,发改委也会按照“统筹安排炯伐椽,适度超前眯,合理布局”的原则十浚皮,及时增加建设新能源汽车充电设施诗湘为,避免出现 排队现象墟吴帘。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍抠澈禾,截止到今年上半年届,北京市已推广新能源汽车1.8万辆坛趁,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站里份,单日最大服务能力超过7万车次捌。其中河哆翰,社会公用领域的充电桩达到2000根懒拾,60%都布局在五环路以内藏。    他表示膝憾饭,今年下半年桶,北京将聚焦加油站惋、重点商圈霜、公共停车场挎割饲、高速公路服务区鲁、电力服务窗口良、4S店甜、P+R停车场等公共区域懒,争取年内至少再新建2000根公用充电设施缄风阂,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络吓。    此外归豁宝,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区石盗、G6京藏高速百葛服务区被讥、京津高速永乐服务区充电设施已建成渤,G1京哈田家府感、白鹿服务区朽,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中休。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍嚷怕,目前顺狭,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆鲁呢,共建成各类充电桩超1000个奔,其中公共充电桩70多个伺几膘,位于津沪高速天津段的充电桩有32个红。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车冬话腐、500辆新能源出租车”酷,她表示土。对于新签约的三地协同行动计划慕柑,王嘉惠说尚,天津今年会重点推动京哈惟虹密、京津两条高速 服务区充电站建设工作箍遂,“从目前情况看鼎,京哈高速宝坻服务区具备建设条件弹电,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区秆浅,武清境内的两对服务区面积较 刑占摺,现有条件下建设充电站有一定难度镀疤,另一对服务区位于宁河境内剂廉,接近该高速的末端互屏,选址方面还需进一步论证擦但。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍缆冠搁,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划拉假律,要求以设区市为规划单元晦祥,将充电设施覆盖到所属县(市)叼、国道收肋霖、省道及过境高速公路刚。    “目前率蹄,已有石家庄肥、保定珊、张家口迪伯、承德屡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制僻轮,其余2市即将完成盲猜浅。”毛宇山说博汇,河北省目前在建的充电站有128座筏铺、充电桩有983个侮,已竣工并投入运营的充电站有55座拘、充电桩721个灿及。    毛宇山透露厢赤滤,为解决新能源汽车充电设施建设验收筒儒苗、运营中的标准缺乏和不一致问题摊瘦,河北省发改牌媚、质监克巳橇、电力等部门和相关技术单位处泡,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准就,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策挖厂哥,全力推动京津冀地区的充电设施建设蛾码。” 责编脊:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗朝缸,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易瞄茸,不少豪车的轮辋价值很高皮煎,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制悼岛线。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝跺奔姜,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下舌梅,也可以通过自己加装螺丝来解决刃坦抽。   总结呛颅: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷磁,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的薄廓舞,所以主观防范尾眷,将车辆停在正规且安全的停车忱诮M濉,才能避免出现意外怪采惹,另外如发生盗窃核什,需第一时间进行报警处理坍顺孤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣窟董噬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能察归,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瞪藩狗,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解脱冒康。 责编握:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗鼓陪。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多背,玻璃水也用的特别快钨喀滔。那么怎样选择购买玻璃水呢毯税松?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水河壬耙,第一种是自制型理梁,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精淑,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水暴卯。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品釜杀。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过啪,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用返耿,但为了提升清洁效果慕财随,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精惋身奶。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度危辰海,在药店就可以方便的买到秃,另外拼洗,应为需要自己动手勾兑翁隋擂,所以还要准备一些工具搜呢:饮料瓶(需清洗干净)按,海绵核劣布,擦车布弊传却,漏斗谢上,以方便使用睬搐。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法誊苇,以勾兑2升玻璃水为基慈痢:    1赌磊桅、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶茎兜恒。    2磁、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳剑,而且可以稀释酒精浓度盾,不会损害橡胶件)石蜡。    3脾、加入纯净水号,直到2升哎。    4刨、摇匀后加入玻璃水壶即可苗茧。    注意贺:冬季使用要多加酒精狠捶,可加到300ml啪,以免结冰多。    总计花费纯:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元牧懊顺。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低穆跨,并且酒精可以很方便的买到潭,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用菇览,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命敢,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾维戚泡,同时勾兑的比例一定要掌控好梧处。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用偏水侠,或者远途出行的临时救急时使用惟。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂畅,市面上有膏状和液态两种雨刷精场仿吹,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水酚,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精抬陕窘,每包为五袋装梅哼休,市场价格在25元左右笑第卵,每袋容量为100ml贾够海,可以勾兑2升玻璃水按。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌嘿磷,使用效果基本都差不多权潘桔,建议选择比较知名品牌的产品即可绷裙。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了男,可先直接倒入汽车玻璃水箱内酣冬,然后加入纯净水即可嘉。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元贬,总费用也是7元料。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力勾,同时体积上比较行ν省,方便携带和存储断颊,但要注意勾兑时尽量使用纯净水添缄崩,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑席淋。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品唇忙,市面有很多筷蛾边,建议在养护店几苔,超市购买有品牌的产品赌皖,以保证质量丝褐半,价格在10元左右外,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨川岸,购买时需要分辨清楚骋拳,夏季可以使用便宜的非防冻型产品界,而冬季一定要注意购买防冻的型号膜纠。 △ 最后就是成品玻璃水番撩侍,价格5元-20元不等免,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同都,但一般都是在发动机舱内砷哎郎,或左或右锌彩,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现伤吴,上面会有专门标志须,添加前需要注意区分播剔。   △ 加玻璃水的时候啥吹答,首先打开前机盖壬,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方参任。只要轻轻的拉动机盖就打开了普递。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志搂倾,这个标志全球生产的所有汽车都一样涩轿韶。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质截豌程,类似树胶蛇,在前风挡上倒一些红茶饮料翻,并用三种玻璃水分别喷洗清洁丘,来观察各类玻璃水清洁效果详圈佩。 △ 我们用红茶倒在玻璃上菜,用三种玻璃水进行测试秃伙绞。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错楼如,能够很有效的将红茶清洁干净方,去除粘性请辛,没有存留嚼殴。    总结三种对比迸:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕堆,可以自己勾兑医用酒精拘瓜郝,又方便又实惠入馁倍,医用酒精在药店就可以买到栋弥,纯净水超市买最便宜的即可匣培畦,勾兑效果很明显科昏,和买来的玻璃水是一样的绊,你准备选用哪种玻璃水笔舍,想好了吗! 责编勉畴葛:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车荡炔揩,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法超痹,淘宝网上就有很多同,价格也很便宜巢砍,种类更是五花八门焦寝,其中一些贴纸在选择上还需谨慎捐佳烹,例如WRC缚曙,HKS等字样的贴纸位扫列,已经太过时了共寐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商敛,千万不要搞错聪康牡,像德系常见的奥迪焚玲,大众常用的有ABT叭,宝马有AC,奔驰有BRABUS恫肩甜、AMG娶础挝。日系的日产有NISMO讳,丰田有TRD碎,本田有无限Mugen蹬、J's Racing;千万不能贴错垢,否则就会让人贻笑大方了驹颊。那怎样能让贴纸成为点睛之笔堵拎贯,而不是画蛇添足呢勺闺航? 首先要先了解贴纸的种类籍,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类毖,原厂类儡,组织单位类爬浚妥,恶搞类琅,整车拉花类骏半,在每个类别里又有很多不同的分支蛔默,根据不同的文化羡破,地域寺,车型都有区分戒抬,小小的贴纸蕴藏着不少学问据闹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔妇畅没。再有就是贴纸的位置也很重要领棠踏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系额癌讼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌粹,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味化,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂孰胺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂了,原厂轮毂并不适合这种玩法恕颊乏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌灭,这种贴法是很传统的玩法翔,国内也有很多车主效仿处橙,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话饭肖僵,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low杏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法拷论娠,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部搪亩好,加以点缀就好佩遂。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上县罗仓,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合介班墟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处呻朵,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合讥璃,再有就是颜色的搭配灵,整车颜色不要超过三种樊陌晚,否则会显得较花哨侩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车粉缮,并发扬光大)贴在车门底部埠常蚀,并配合车身颜色给予反差填,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色遣俗,再也就是贴纸大行倏小,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面底,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格乐辣,加以点缀更是别具匠心你。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO点,作为中国汽车文化的先驱者骄椿嚷,其贴纸在中国的社会文化背景下骂钞赎,融合了中西方的元素并很好的结合在一起霉迸脸,是国内汽车文化的代表苏。   △ IACRO早期的Logo贴纸车阿来,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法湿镜浮,这样不仅美观铰抒艾,对视线遮挡也较小桑泥洽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方辑,但需要注意不要遮挡视线市矾浓。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了簇,汽车文化比较发达虚碌,或大或小的组织划分的很细致抱松廉,根据自己的喜好来参与其中双椽爱,并且好多都是重叠好几个组织县,就出现了这样的贴法棉喜,这样贴时一定要注意娠禾篮,就是视线的遮挡泻,最好选择镂空的贴纸添汞茨,位置也可根据自己习惯而定浚颓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处寥楷,并不是为了炫耀朝,而是一种调侃嘉吃,灵感应该来自拆车厂平刹,将零部件价格写在车上外,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伺觅,最重要的是自己的心态谷馈鳖。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心弦恫猾,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蓖椿泵,虽然是一种恶搞损推,但这种玩法国外还很流行瓶撮,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说墟玻,又高了不止一个层级皑邯典。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感文哼社,其配色也是想当夺目赡,非常抽象派又有极强的冲击力辜巷苹,不过这种风格是最难掌控的独,想要完成这样的作品圃,还需要多年的汽车文化底蕴积累呻祷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格堆库,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上巨探,这种类型车贴的出现煌饺官,表现出日本动漫的发达程度砂,国内虽然也有类似的车贴出现纹哦池,但真能整车贴覆笺愁持,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有伪提睬,暂且当一种娱乐吧吐策,看看就好靠窟翁。   △ 最后就是赛事专用的赛车偷豹邻,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色巴燎,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用耪览,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面蹋其。   结语江瞬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包达,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制频嗣。首要提到的就是在国内机动车定期验车时番,贴纸是不准许贴到玻璃上的搓,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%没筐,并且不能拥有过多颜色棵鸡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题模势肌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法笑间,开始先选一些可以起到画龙点睛作用改莽,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车佛赐。    综上所述搔,不论你拥有那款车型木伐闹,一定要先去了解贴纸僳睹财,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法袄巷叼,才能在凸显自己个性的同时瓦,又表现出内涵贰,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编寂舶嫩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车倪册,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法衅嘘勺,淘宝网上就有很多佰磷,价格也很便宜窍,种类更是五花八门滴,其中一些贴纸在选择上还需谨慎垢梁,例如WRC拭,HKS等字样的贴纸堆柔,已经太过时了峰释七。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商疾匪,千万不要搞错臣,像德系常见的奥迪墟镐甸,大众常用的有ABT犁唱,宝马有AC,奔驰有BRABUS煌巧、AMG蓝袒邻。日系的日产有NISMO驾,丰田有TRD晃堕,本田有无限Mugen驮扣、J's Racing;千万不能贴错拿澳,否则就会让人贻笑大方了顺共。那怎样能让贴纸成为点睛之笔爬董闲,而不是画蛇添足呢齿颓遂? 首先要先了解贴纸的种类趣唉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类辱杆,原厂类屯假,组织单位类活籍伪,恶搞类漓秸齿,整车拉花类譬魏任,在每个类别里又有很多不同的分支香替喉,根据不同的文化庐赏,地域糖僧,车型都有区分涩,小小的贴纸蕴藏着不少学问诺涧,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔邵。再有就是贴纸的位置也很重要鸡,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系容淀囱。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌暗,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味具许窟,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂涧亢突,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂蹦杉,原厂轮毂并不适合这种玩法老蕊黑。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌碾,这种贴法是很传统的玩法赖,国内也有很多车主效仿谭斡蹈,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话问粹杠,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low酞软劫,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法寺,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部遣韧,加以点缀就好堤盾群。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上酿线,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合攻咀趴。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处浓,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合薪,再有就是颜色的搭配敝遂,整车颜色不要超过三种丢,否则会显得较花哨糯歪。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车偿松孔,并发扬光大)贴在车门底部箩,并配合车身颜色给予反差铝范控,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色事,再也就是贴纸大蟹麓荨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面胃,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格湿搐灰,加以点缀更是别具匠心荆秘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO络瘦问,作为中国汽车文化的先驱者季,其贴纸在中国的社会文化背景下嗡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起眉阀,是国内汽车文化的代表斯。   △ IACRO早期的Logo贴纸蹬稍豪,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法叫,这样不仅美观谩荆密,对视线遮挡也较小雄。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方检,但需要注意不要遮挡视线态。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了尚卸,汽车文化比较发达棺,或大或小的组织划分的很细致停顽场,根据自己的喜好来参与其中淑舍汤,并且好多都是重叠好几个组织黔茄取,就出现了这样的贴法良伪喊,这样贴时一定要注意详罚,就是视线的遮挡菏,最好选择镂空的贴纸辩精,位置也可根据自己习惯而定食曙。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处据酣鞭,并不是为了炫耀集兜,而是一种调侃充苗,灵感应该来自拆车厂僵创,将零部件价格写在车上叉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同播,最重要的是自己的心态秃。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心忙,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上仟靖,虽然是一种恶搞江李,但这种玩法国外还很流行递甭,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说肖辽,又高了不止一个层级燃巢。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感勃居,其配色也是想当夺目洗魄唾,非常抽象派又有极强的冲击力传,不过这种风格是最难掌控的溃阶司,想要完成这样的作品钞,还需要多年的汽车文化底蕴积累茅唯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格捶桐簿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上纽,这种类型车贴的出现髓功,表现出日本动漫的发达程度踢抠违,国内虽然也有类似的车贴出现录矢,但真能整车贴覆冀,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有茸礁袱,暂且当一种娱乐吧蝗叹四,看看就好嘶到。   △ 最后就是赛事专用的赛车溯伞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色沉辖,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用爆时脖,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面损辨奸。   结语须: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包拎,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制氏宠。首要提到的就是在国内机动车定期验车时健,贴纸是不准许贴到玻璃上的戒籍郊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%譬藉,并且不能拥有过多颜色锌倪窝,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题聘辩,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法虫黄储,开始先选一些可以起到画龙点睛作用设,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车畏涝。    综上所述煤沧按,不论你拥有那款车型亢澎垂,一定要先去了解贴纸颅挖,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法黑袍落,才能在凸显自己个性的同时宋川皇,又表现出内涵苛俯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编乾促拾:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历犬酒,马路上正常行驶芜珐,对向行驶的车辆朝你晃远光灯酶,此时你虽然从驾驶上没有出现过错想抚酿,但是可能你车辆的灯光调整不合理滴,造成影响对方驾驶员视线羞任恳。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节庐如姑,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后碑沧,都需再进行调整能。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂侨,只要自己进行操作就好相熄收。   总结午: 大灯高度调节绝非难事慑,有的车主会说科磨判,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人品微?那些检测数据可真未必狈捶,还是要依据事实来进行判断蒜恍,而灯光高度调节并没有完整的规范讲蔷枚,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准性放懒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比扁绊迁,反复调节至合理即可墟。 责编孪:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中埃,前方突然出现慢车瘟,绕过去之后发现它前方什么情况都没有彻,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过拱懊。 ● 龟速怎么界定汐票?    如果道路上没有最低限速的标识困实滩,其实并不好界定什么是“龟速”县,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你饯讨罐,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促渤,这时候八成是你开的太慢了际擦盛。   ● 开的慢是错吗撕愁?    这里有两种情况要分清楚谎。如果道路上没有最低限速要求的话俩沏,这种行为并不算违规立,即使后车表示很难受很委屈措观,也不能真正和龟速车去“讲道理”茶庭夯,因为没有相关的约束法规潘,但从道义上讲懂,前方没有任何情况堡饭岔,旁边的车都80公里/时唰唰的开鞍,您来一个40公里/时巡航空,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)慑急,就是违规的行为了稗休白,此行为如果造成事故或者被现场处罚焊晒精,则会遭到扣3分芳谙罚款100元的处理己。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐停:“开车的时候都慢着点藐雾,开快了不安全”诺氦,这也是一句全球通用的嘱咐语媚亨擦。这句话从任何角度来说都是没错的炕捻挥,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要星弧,一定要正确理解才行兜令凹。开快车不安全沸,要分清楚是快到什么程度逃晨卜,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全念,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中匹,“慢点开”是相对快来说的退久,而不是真正的去用“龟速”驾驶坞僻,什么事儿过分了就不好了鞋戎蔫。    在路况良好的情况下崔颠炊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的篱,开车不就是为了提高生活效率吗警貉,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地革浪寥,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真乌比,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故扒摹,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责炒,第一理由就是“没有保证安全距离”拳蕉,但这也是将心比心的事情芳。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的柒涧,如果大家有用差异不大的车速行驶女锑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些溜塑,所以说跟上大部队的步伐更好一些呢。比如在欧美国家丹缆容,车的保有量不少车速也不慢椭,但发生事故的数量要少很多韦,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快铝妥,该慢的时候慢化蔼。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话叙贿,比如在美国的限速为75英里/时的道路上鲁皖,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段骆搂谓,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)篮唇花,但大家都用这个速度行驶泉沃,也就是互相之间的速度差很刑睢,如果你只开55英里/时的话按,还有可能被警察拦下来教育一番洗虾笑,理由是矗附热:拖慢车流速度唇面。    上一页 1 2 下一页 责编年稳:杨杰" "   随着国内电子眼的普及少极,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头珐,这些探头虽然看似很烦人贪殿上,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来锰亨滔。不过也存在着那么一小部分人按,抱有投机取巧的心理末雇戎,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不垢垂宦,我的一个同事就中招了粕,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理钎。 ● 怎么认定车辆被套牌奔伸辟?    一般情况下驶摹歧,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了姑工,异常违章指的是在自己非日常行驶时间彪部、行驶路段出现的违章情况肪。一旦发现有异常违章出现竞屯,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息博傅。以北京为例爽捣摩,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站圃峰。    我们从汽车之家论坛中了解到喀孤围,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致捣好,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可爱擅枫。   ● 被套牌了该怎么处理榷股似?    我们建议您在发现车辆被套牌时叭,应及时采取报案处理踩淘韭,并尽早更换机动车号牌孰盗柯,如不愿更换号牌陀侠丰,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理簇。另外悸,如果您的车辆即将面临验车雄团,必须先接受处废∑剩后完成验车未,事后再进行行政复议故夹。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉略,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的哨。通过审问才知道钒穷,原来他们也是受害者县梯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”输,由于一切的过户龋舰仟、保险手续由不法车商全权代理娇态论,二手车商作假后也没有及时发现佰,导致自己完全蒙在鼓里叉锹晨。对于这类情况连,我们建议大家在购买二手车时绥昆,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务赌阂渴,也应跟随其一起办理手续芯呈探。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚们板邢?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的弛兰瑰,根据道路交通安全法的规定吓驶:伪造韩、变造或者使用伪造莫、变造的机动车登记证书氛拎、号牌签妙、行驶证弛蛇朗、驾驶证的嘛喷,由公安机关交通管理部门予以收缴澈阀采,扣留该机动车茸沽,处十五日以下拘留署错憾,吊销驾照爸炯肺,并处2000元以上5000以下犯梦ū牵款呻。 使用其他车辆的机动车登记证书孟、号牌疵师、行驶证翘、检验合格标志胯、保险标志的尼,由公安机关交通管理部门予以收缴骆,扣留该机动车馁,吊销驾照核,处2000元以上5000元以下烦眩款 描阜。   交警如何找到套牌车撼逛? 怎么减低被套牌的风险屉龋洽?    不少车主朋友们都喜欢在论坛得酥、微博竣、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车峦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号池逢槽,随之进行套牌目鼻前。   如何证明违章不是自己所为缝习壕?    其实大家不要担心棘钎奴,只要你能提供足够的证据哦,证明相应的违章不是你所为亨显,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉岔淑。但如果您不能提供任何有效证明的证据梅,您就需要为套牌违法的行为买单怠牧。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主乱,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度磋瑰吗,要想人不知适,除非己莫为函浑母。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理节酪,殊不知你在自己痛快的同时镭晶旅,违章驾驶更是对自己生命的漠视峡蔑北。如果您不幸被套牌了阶幌揣,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌厦,可以省去不少往返交通队的烦恼龚。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术宦稀:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位寄高蔷、锁紧漂。    与会专家认为筒,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求拐溶,安全性测试验证要满足热测试(高温危险希墓餐、热稳定泥栖、无热管理循环挛舶镰、热冲击循环嚼内薯、被动传播电阻)乏谷事,电性测试(短路惨剧、过充电和过放电)和机械性测试(冲击舞胸拆、掉落挫、穿刺骇、翻滚德寄、浸入完斧绘、压碎)的安全要求朵肩投。但是嘲惹韩,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧扣骋。安全无止境沏,提高电动汽车安全性省缴,还需要国家拉、科研机构局沏缆、动力电池整个产业链条等多方的共同努力蔬。    在燃油汽车发展的一百多年历史中俩谭,也曾不断出现事故拜箍,遇到挫折是任何事情发展的规律雷裙玫。因此慧骚,对于各类事故搞,电动汽车各产业链不应止步不前圭,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足届螺。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的蔽惠,要让安全成为满足一切功能的首要条件请。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窘腿:李芳" "   上海车展开幕前一天磊昧卷,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会暇富,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌零。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌栏碘潜?北京现代副总经理酬、销售本部副本部长吴周涛表示弓疤耿,目前北京现代47%的客户是80后和90后梢,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例悲财抗。“他们对于服务有着完全不同的需求疽才。比如服务要定制化朝,手段要智能化身馁吉、科技化纪括蔡。同时顺魏,还要预见到他们的需求并满足测阶莎。”    如果说此前劲皆础,中国汽车市场的竞争是产品的竞争酬戊,是厂家产能的竞争喝,那么未来则是客户的竞争脖。因此铰颅,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”擎。“意思就是享受你还没有想到的服务青磐便。”吴周涛如此解释攀狈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢肃伸镭?据了解县绘,北京现代由原来的只关注车辆生命周期鲤,升级为对客户用车生态的全面服务烤筒,基于互联网科技的进步入鹊借,先于消费者预见需求辑存,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”骡措范,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效琴婆履、智能肖仟胸、共享确奔宦,以及个性化定制的智慧服务体验让。    具体来看胆火,北京现代将率先整合官网澳唐、呼叫中心鞘哦鲸、4S店透明车间截缓兄、服务App善镜恋、娱乐刮华、地图皆埔、语音控制抱饱、智能搜索等服务功能丰,并将其聚合到车机上镁串,成为用户的车载生活服务平台汗女。它就像一艘移动的生活航母枚,无论是餐饮酞、娱乐顺推筹、购物的生活需求几浓,还是维修灰、保养的汽车服务豪缉,都将以车为桥梁边息,实现信息互通丁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务短量,还能够通过在线直播的方式吮,对接车拣吃、检测贬涉厩、派工呈糙浅、维修阿、洗车侵妈胸、交车等服务的全程进行智能监控纲擂,实现人车分离式的售后服务面,把客户彻底从4S店里解放出来横屏森,为他们创造更多自由生活的空间剂。    值得一提的是抽谦,在“汽车共享”大火的当下圃腿,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务杰皇。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者橇酒,首先北京现代有着820万庞大数量的车主版。“如果只有5%参加到共享汽车当中费,那也有40万辆的规模蜗,这是目前任何第三方平台都实现不了的寂。”陈静表示颠,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车绞栏、售后代步车荆讲、公务用车也会参与进来城烽死。“我们希望融入大潮吨坞,积极参与这种尝试管霜。”    除了全新服务品牌的发布峨狡叼,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点湿懊桂。据了解绕痪空,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上哄粪扑,通过平直且富有张力的线条澈秋,充满力量感的车身轮廓菩,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格孪惫娠。同时甘爽东,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机烦,匹配7速双离合变速箱激泞涛,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现荤离困。    “新一代ix35上市之后肌,北京现代有全新胜达秸饥、全新途胜笺梁、新一代ix35衰舜辣、ix25四款SUV产品朴。通过这样的产品布局剔帆建,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势畅魔史。”吴周涛介绍说宛,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车遍,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求竞。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点防五灯,本届车展除了新一代ix35辆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔礁侯婪。新车延续流体雕塑2.0设计风格趟娜蒂,对进气格栅哇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化柔,以DAW驾驶员注意力警示坑江抡、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置磊,为消费者带来更安全的驾驶体验答靡。    除了两款新车外容凭海,北京现代还设置了技术展示区惩呛皖,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果仍铃嫂。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台宫但暗,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天雌碑豹、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况潘。    2016年杯拷,北京现代实现产销114万辆泪锣浑,超额完成目标侮梧,保持了行业第四的市场地位氦。今年北京现代即将迎来成立15周年侯价,也是北京现代从800万用户基唇纳病,迈向千万用户级别的重要一年猜恼郝。业内人士分析唤巩叉,在后百万辆时代到来之时饥薯,北京现代不仅在集合全球化的领先技术悄,也在不断践行本土化政策少,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理垃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟:李芳" "  5月10日赴岸惧,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点砂挠席,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业脊,人们的关注度更高侩砰侗。在今天投酱,汽车产业主管部门故沉儒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》骗短盎,其中指出卫收钞:“中国企业蛊沤,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”隶。   目前在中国汽车领域定,舆论将中国品牌分为三类奶浚愤,一种是例如长安扳、吉利这些发展势头迅猛的示范企业即脆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”氓蓄,而且成果显著枢,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”弛颈,这些企业通过内部的改革壬,已经形成了正确的发展思路诬枷锣,尽管在终端销量上尚未展现成果鸽,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”溅淀溃,始终有一种“捞一把就走”的心态隙烦,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型劣,在市场赚取短期的效益扑囊珊。   苗圩在撰文中指出柿:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力枯攀。企业投入资源煞,通过设计开发斥潞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值锚嫌坛,包括物质价值和精神价值叼臂。但是痊编,这个价值需要在市场交换中转化为货币涟,才能完成“惊险的跳跃”仁,成为企业的收益泵木慑。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心鸵秀回。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日玲湿玻,中国汽车很兴奋天龄,但正如苗圩在文章中强调跑苟,品牌建设是长期而艰巨的任务澎蒲,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”度穗。这同样是中国汽车品牌需要思考的蔼。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》猴,通过仔细研读簇钠逞,将其中核心思想与观点标明苔茨几,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示持软即,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知阿痉。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来抽盟泡,党中央氮鲤、国务院就振兴实体经济唇劫、做大做强制造业做出一系列重大部署独,对加快质量品牌建设提出明确要求素凉盗。习近平总书记强调郡,“推动中国制造向中国创造转变寺、中国速度向中国质量转变佃寝、中国产品向中国品牌转变”履蒜梯。   2016年陋届,国务院部署了消费品“三品”专项行动忿,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》茅徐佳,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力第弘垦,提高有效供给质量摆蛙染,满足人民群众消费升级需要的战略抓手交。   近日等娩,国务院同意设立“中国品牌日”极贾拌,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用度护眯,体现了全社会对中国品牌的期望疟,为建设制造强国指明了努力方向凤别。      一壳、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代瘁诺,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现氛谢,代表着国家的信誉和形象山。品牌发展是一国由大变强的必由之路不缕獭,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志叼骸。   品牌建设助力制造强国战略称擅钢。 我国是名副其实的制造大国加拓,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务派。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”耻,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化唇,产业转型升级势在必行华隆,迫切需要加快新旧动能转换捍免寒,培育面向产业中高端的竞争新优势谅。经济发展规律孩阜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明为设,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵餐铣,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力峭。   品牌建设推动供需结构升级褪。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新晾瞳钉,重点任务是提升供给体系质量容,提高供给结构对需求结构的适应性确啦。品牌是连接供给与需求的纽带涧涎巍,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置暇藩尼,引导需求侧消费升级碍,提高供需两侧对接的效率簇婪。   品牌建设促进实体经济振兴竞。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心坟撩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力浦杭谋。企业投入资源舵当老,通过设计开发摆帮措、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值还提,包括物质价值和精神价值搞楼朗。但是落,这个价值需要在市场交换中转化为货币光靶酿,才能完成“惊险的跳跃”壳嫁,成为企业的收益氛。能不能跳得高咕卉、跳得远娠,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知勉衬。品牌是价值和信誉的载体母坑京,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力冉彤陶。      二聚磁查、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述谋,科学地阐明了创新沁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系霓坑菏。从品牌建设的角度看舅,品牌需要“中国创造”冯淘饲,没有创新迫炔,品牌就没有差异化的魅力裤拧。品牌需要“中国质量”猾,没有高质量汗妮彭,品牌就丧失了价值的基础梳损标。 近年来食校峦,面对国内外严峻复杂的经济形势亨泄,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央授薄、国务院重大决策部署荷,认真研究我国工业发展的阶段和特点踞,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路藤呛松。   把握规律藐罗,找准抓手丸呈。要坚持质量品牌工作整体推进碌脖,引导企业在设计开发虎祭盾、生产制造和营销服务的全过程建立全员横判匡、全方位的质量管理体系洽、诚信体系和品牌培育管理体系眯睹揭,以培育有竞争力的品牌为标志咖匣,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念硕裂埔。   积极履职缚,统筹部署衫。2011年撑溃,工业和信息化部会同发展改革委闲返瞥、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》颂怂,进一步推进品牌建设般珊。2015年闪杯,推动出台了《中国制造2025》袄,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一骡。去年弗,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动程,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划抽啦,部署了全产业链质量品牌协同行动铣、优势和战略产业质量品牌护航行动克抵、中国品牌“走出去”等一系列重大行动姜菱。   持之以恒道,扎实推进咸。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设裁。   经过多年的不懈努力胳,我国品牌建设工作进展顺利配团,取得了初步成效操呜荚。目前诗杰,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点衬,涌现出251家示范企业夸电。根据对示范企业的调查卡冕,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%汞百糯,工业增加值率从21.8%提高到26.2%侨莲何,企业经营的质量和效益得到明显改善坑掠缓。同时屠祷确,重点消费品的定制化歌、中高端产品供给比重显著提升砂,定制化服装消费增速超过30%性,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致崔。      三分蒋、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务猴每拨,需要社会各界齐抓共管穗彪篙,合力推进郝彩。下一步巾厦,工业和信息化部将发挥行业优势蹬波,深化推进品牌建设棵台,加强与有关部门密切合作驰,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境灿倾播,努力开创工业品牌建设的新局面错漂。   坚持企业主体饰,增强品牌培育能力蚊。 引导企业增强质量品牌意识茬本,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理耙时据。坚持试点先行渭甘、示范引领捅,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设纳,促进企业品牌与区域品牌互动发展秸。加快制定品牌管理体系标准叼,组织贯标推广蕉。加强质量品牌宣传如卡,弘扬精益求精的工匠精神勒,扩大自主品牌社会影响府,激发企业培育品牌的内生动力绒路加。   落实质量为先棱奋仙,加大支持引导力度午丘必。 贯彻实施《中国制造2025》刚姓,落实质量为先的基本方针慕糖,加快推进质量品牌提升行动屯来价。发挥制造业创新中心建设徐、智能制造讣常、工业强基等重大工程的支持作用汀维,引导企业加快工业化与信息化深度融合氓丰,运用“互联网+”屯、大数据等新一代信息技术嗅匠,把握智能制造寝、绿色制造嫉胜、柔性制造等产业和技术发展方向奇竟涤,加快培育自主品牌蹿孔彭。   鼓励创新设计权超蒙,丰富品牌差异化定位撮。 完善制造业创新体系功弓,加强关键核心技术研发翱秃,推进企业技术中心建设齐。在重点领域推广应用以绿色境瓣、智能吾、协同为特征的先进设计技术拟缸粳。建设具有世界影响力的创新设计集群池惋,培育一批专业化的工业设计企业光,鼓励代工企业建立研究设计中心崔,加快培育自主品牌眷氢飞。   实施重点行动侩牟华,促进关键领域发展览看靠。 落实消费品“三品”专项行动遂哨纬,支持消费品工业向智能识、绿色耗、柔性和高效制造发展骚瞧。增加中高端消费品供给逢穷,促进产品向高性价比优势转变韧。大力发展智能计、健康消费品裴,支持发展民族特色消费品妊。实施优势和战略产业质量品牌护航行动颈擎咎,加强产业市场研究和需求预测衡藩袱,科学规划产业布局玖沮、供给定位和品种结构列泉毋。 实施中国品牌“走出去”行动前,贯彻落实国家“一带一路”战略剖,推进国际品牌共建共享腑。   完善公共服务吐瘁,支持质量品牌进步冈达腺。 建设质量品牌专业化服务平台返几敖,依托中小企业服务体系天沮,提升服务平台的质量品牌服务能力隙位太。构建质量品牌信息共享平台膜纬,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估怯。完善知识与人才开放共享平台灰洽,依托企业经营管理人才素质提升侨广、专业技术人员知识更新等工程筷,培养品牌领域管理人员和专业技术人员脓律。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台入父,促进科技创新疗甭堑、成果转化和推广应用雀姬。   加强技术保障沁罚袜,夯实质量品牌基础钵概。 完善产业标准匙剃苗、产业计量稿、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设疲肉邦。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关悉揽,推动质量升级材茫塘。引导企业增强研发创新和系统集成能力垒藉桂,创新制造方式和服务业态溜权截,发展定制化生产葱存,满足个性化需求蜕寐。鼓励企业发展现代销售体系邯,在品牌传播浦电、顾客体验和销售模式等方面创新发展捎斜。   设立“中国品牌日”斯,大力宣传知名自主品牌 课句,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新钎、质量精良虚溜、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值侨。品牌建设是长期而艰巨的任务仁,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”境皮,以新理念引领新发展疤排廉,持之以恒地不懈努力犁窍,共同推进中国品牌迈入新时代泪崇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑炊:李芳" "   5月5日糕浑捍,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开恒,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人惜、董事长李斌就中国汽车升级之道房勾烹、互联网企业造车扫、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论愁襄苦。    近两年互联网造车企业纷纷入局羚靖,被称为“新造车运动”寞穿。徐和谊开玩笑说硅桂巴,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心盛贸。”他说抹:“我从传统汽车的角度看滑,就是不服!”徐和谊解释道垫,李斌做到的他也能做到股碴,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇估。    徐和谊认为陇儒咎,最难的不是做产品筷,而是做品牌付斗,尤其是国有企业体制下做品牌护密。建立棺、培育一个品牌晾侮,没有很多年漫长的过程是培育不出来的趁唇荡。他举例说放,蔚来汽车在东方广场建体验店冕靡杉,那叫“烧钱”幸脑,国有企业就不能这样“烧钱”社。但品牌打造的初级阶段割,该烧的钱还是必须烧的腥搅。这就引申出国内传统汽车行业飘,必须加快加大国企的改革步伐铜舶弧,从发展角度间棺、竞争角度磨核,必须改革税僻呕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务广抛,希望未来产品不光是一个出行工具似衰坑,而是一个用车的体验平台斑。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口履,而是看到与用户交流的新机会石。从互联网红疯涛、移动互联网喉麻、移动社交发展趋势看扔,与用户关系会让汽车发生深度变化屯,体验会变得更加重要鼓刚达。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业貌啥旱,新车企应该走什么样的路缮,徐和谊认为热,条条大路通罗马荚缚耐,但是路和路是有区别的焦拿。他认为全世界只有中国能做到一件事焚:传统车企和新生力量深入融合颠、发挥各自优势嫉惫,结合起来罕,这条路可能全球谁也做不到淋。中国很可能缩短从大到强的汽车路线碑法。徐和谊透露厢腾:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作窝秤采,很可能这轮竞争拿,十三五末锻,再过2至3年韭慷,肯定会出一个比较好的结果辈淬赶。”    李斌也认为驹窍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大颠缮橇,这跟传统燃油车情况不太一样架技镣。他干脆表示分雾,国外品牌在中国是没戏的愤轿,因为智能汽车需要本地化的数据巧,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快蔑。蔚来汽车在三电羞险雷、智能电动许扑、包括制造方面都跟其他企业合作苗灌。李斌强调伯性:“我们是很尊重制造这件事的专业性叭。”谈到合作镀痕咆,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作烂侍:“我们的南京工厂投入十几个亿橇,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作倒撼,不是简单的代工钉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凉傅秘:李芳" "   据雅虎网站报道廊,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示遂,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现班,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务悍蹭。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称岭请:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域翘,那么它将会伤害我们的汽车保险业务歌频。”    他指出面蹈:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现举匣。尽管我认为这可能还有很长的路要走场描臼,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况畔。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为股,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍滴限蕾,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险鞋篓另。    当前翟扫,特斯拉某拦踢、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术僳改。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中七,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密急慈,并将其带到了Uber携。    去年瞧拦壳,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中眷扇,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑穿镜。特斯拉CEO马斯克表示乓,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”皇哺。    马斯克认为我:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见伟。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故捂,要远多于因人为失误导致的事故蛋控,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蕾殿炔,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素诺畏捂。    他表示版葛:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全撑烙呕,那将是一件非吵剩好的事情慑钉。但对于汽车保险公司来说裂烫好,这不是件好事接位。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后莎琳,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称读淮:“我觉得这种影响很明显圣膛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躺哇:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告死榷净,以一个参与者的身份和一个观察者的角度溃,全面尘跋、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题窍,阐明了个人观点皮,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的贝福轰、客观的看法挡钞帕。    报告摘要腿:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拌伸口、导入期锣、快速发展期与成熟期四个阶段腑抚先。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段咆。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化纲轿涣,很值得我们借鉴关骏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败谰秋坑。如果不加重视俯播,终会酝成大祸撤骡庆。    *韩国的电池产业枫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战华,我们必须面对这个挑战论孩颧。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作钒珐辛,它会带动未来汽车消费新的革命聪。    *任何事物都有两面性艘心长,政策也是这样抚两。补贴强度不足却,难以起到激励效果烦,补贴强度大了蓉湘臼,难免产生对技术发展的不良影响觅功弧,也包括少数人铤而走险骗取补贴玫。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一罐缴杀、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展抚湍勉,从国家科技项目立项至今已经接近20年剂佳,可以说产业发展已处于世界前列谦。2016年倒瑞赤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车搂米放,累计销售95.5万辆羌,取得了令世人瞩目的成绩墨罚。有些专家认为疲供跑,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段蓄汤痴,我的看法不是这样凉竞协。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期手溃、导入期蒙、快速发展期与成熟期四个阶段不瘟。导入期也称培育期琅草刃,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段锋敬靛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值但撩,当时就有舆论认为能雾,我国新能源汽车驶入快速道腿,进入了快速发展期天辜。然而到了2016年便回落下来取妮。现在分析起来怠祟拢,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联晌沏,造成了数据中存在一定的水分埃。随着国家对骗补行为的查处窍夕,今年的数据逐渐回归正常烧。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势使剁阔,有可能会得到一些错误的判断痉套,导致过于乐观的结论碌切。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期嫩茎拴,除了观察数据的趋势外塑瑞天,更重要的是看产业发展的推动力购懈,是国家政策为主还是市场为主涛礁秽。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持冠界,补贴政策还不能取消履吉骏,基础设施还很不完善份妻,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平湾,产业链还不够强壮与完善蛊蛾,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高挡哄。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨仁膘,工作量很大矾福,切不可放松努力稼粉,让已经启动起来的产业发展放缓下来寥放矛。    依目前的政策设计谴,我国将于2021年取消补贴圣肃,代之以环境北、能源为因素的常态鼓励政策顶刑。也就是把2021年设为一个转折点缺祥,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡刺季东。期望实现年销售量达到二崩悼、三百万辆以上绥垢北,能够占到汽车总销售量5%到10%风师。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段幌滤。    二衰熟、如何看待新能源汽车的碳排放兽疙屎?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策搜词。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题豁。我认为许多人有这样的疑问是正常的贪温,因为至今还没有一个权威的科学数据庙趣愁,来告知公众电动汽车的排放是多少宝?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法秒娟。    电动汽车行驶过程是零排放雇,这点没有疑问恭辜罕。但发电过程是有排放的瘸牡崎,不但有二氧化碳排放池掣,还有导致PM2.5的有害气体排放涧兴册。所以简单说电动汽车是清洁的虱情,是不能令人信服的辽拆,需要拿出数据来铆汝定。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸Σ睿款的新闻报道棉,受到一些启发叼钱。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数交,即“碳排放因子”巢诫悔。根据新加坡的实际情况蔡抵掸,标明每消耗1度电梯,就要造成500克的二氧化碳排放警,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升屑橡,即每消耗1升燃油唉慷苟,就要产生3000克二氧化碳排放方。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放购脊长。由于特斯拉的车重疲矛拐,耗电量高际,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值赣里溶,尤其是在夏天开空调的情况下酶,百公里电耗有可能到40度涉棺,因此被钒浩欣款霜慈。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化黔啼,很值得我们借鉴鬼畔。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究彩,据我了解定性的结论比较一致赎呐虾,定量的结果存在不小差异连,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关迹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别舵,其清洁技术水平也有很大差异惊黎。我们可以请国内具有客观地位的研究机构日壕,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估发羡艾,发布我国的“排放因子”权威数据倾,并定期予以更新尘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值屡滦透。    比较我国和新加坡的发电情况哎购,新加坡百分之百都是石化能源发电散,而我国的发电能源结构里寂,石化能源约占70%苗哎畔,可再生能源等非石化能源约占30%敦趁擎。全国平均来说围登蕾,比新加坡的碳排放因子数值要小一点疽畏。而且按照现在国家电网的规划来看梁赂心,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例纫,我们发电的能源结构会越来越清洁辩,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大蕾。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”吉,来估算一下电动汽车的碳排放散。例如一辆百公里耗20度电的乘用车短,可以算出其碳排放为100克/公里杜,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车棠瞧,也可以相应算出其碳排放为300克/公里贝冲膏。可以看出一般情况下苛,电动汽车的碳排放明显低于燃油车虐技你。但是如果电动汽车过重加,电耗很高盆妹,就不能算是低碳产品崩,甚至不如先进的混合动力汽车湍篙踩。碳排放固然与PM2.5没有直接关系标仆香,但是我们可以认为闻呸携,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下扑显,耗电越多笆,造成的PM2.5有害气体也越多貌趟。因此范特蒙,从治理大气环境考虑廷,我们的政策应该鼓励低电耗产品舱,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向娠。    三蠕、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展喊驼壳?    这个答案是肯定的献漓亩。我做过一个简单的计算缔樊,即使到2030年渐米,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候酱,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右多簧失。由于大部分电动汽车会在夜间充电峭差脐,可以利用电网的低谷电时段来充电蔚深。目前我得知的峰谷差是20%到30%缎烤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段替颂司,不但不会给电网增加负荷迟喇,反而可以帮助电网储电舵继。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式铅洞胸,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里膊槽,在白天电价较高时段将电售回电网忿观。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统记,这个系统包括了屋顶的光伏发电速辜钦、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈没屡同。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电咯褪,采用分时段电价奔璃屎。当然科,对于需要白天时段充电的一些领域缴茬,如快充公交箩焚穆、出租车与物流车等蒜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力汰。    四显、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败稻怖勉。现在出现的火灾问题比较多福,所幸还没有造成集体伤亡堑,但是已经给我们发出严重警告钝,如果不加重视缺恢,终会酝成大祸穆府谅。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位鹊。    电动汽车的安全要以预防为主划萎无,要从产品的设计做起双美哎,然后是生产过程的严格控制课,不能将未经严格考核的产品投入销售膛。电池的比能量越高靠涣,发生火灾时的危险性越大香叮,因此要求有更高的安全性技术痹洛,试验考核应该更加严格挟书。尤其拨娟淖,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎冷弧维,因为客车上乘客数量多蛙,一旦出现火灾逃生难度大盗镣。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准蹬入,为满足新的标准增加成本是必要的绩策嫌。对于纯电动客车梦,我倾向于采用较低能量密度的快充电池廖,既安全又经济妻。    说一下安全监控网络围溺。我认为重在实效忙穗。我在几个火灾事例中了解到烧巫,火灾发生前其监控网已显示警告信息尝暖潜,但未引起关注与采取措施色,说明安全责任不清为弹桥,监控网站流于形式弥撼溅,主要是供参观用据。    五漆懦、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题棉,大家都知道讳栖苗,韩国的电池产业比论,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战供,我们必须面对这个挑战惰权。目前有一些原因煌,使得韩国电池进入中国市场有一些困难逗,也给了国内电池领域一点时间蜕滦墙。但是涟辈,如果我们自己不努力疏品,最终经不起国际电池产业的冲击壁,我们将会面临严峻的问题媚蠢。    我国动力电池产业发展很快的瞎门,一批创新意识强的企业正在快速成长哺貌,为我国新能源汽车发展提供了重要支持掳。但是总体来说勺斯偶,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况行伯慷,产品的质量水平不高叔壤,投资过于分散矛屠,到处建设低水平的小规模电池工厂健亲司,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足搜,缺乏战略眼光都。这些问题需要引起我们重视与思考裁。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败舰疙鳞,没有一个强大的中国动力电池产业汗侵抵,就不可能有强大的中国新能源汽车产业剑旗,实现汽车强国的梦想又是一句空话冷。    化学电池是一个非常老的传统产品豢垒隧,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情颗。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度抵,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金颂,形成了动力电池百花齐放的创新局面沫视入。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰叭乾介,还说不清楚哪项技术可以稳定下来窟卑。因此透跑罗,谁能够掌握创新的主动权物微,谁就有可能掌握未来电池的命运瓢瞥。电池的技术创新要有整个国家的总体布局踏够,但是企业是实现创新的主体盟嗡。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业确舅,能够挑起这个历史重任夺劣零,把更多的注意力放在创新技术上面热床闪。    去年参观宁德时代电池工厂时诉,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图芍,给我留下深刻印象敌溉剿。图的中央标明安全性始终是核心肖霜,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度鞠秀狄、功率密度恢、寿命与成本垦菲棚。在实现高能量密度的同时拷宋帝,要实现快充性能畔,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念扯,向1万次20年迈进垃藩,彻底解除人们对电池可靠性馁、耐久性的不信任傅,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下板错干,最终实现电动汽车综合成本低于传统车忌赏,结束燃油车的历史谴芜。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标涩,成为中国动力电池的创新巨人粉。    我对我国电池产品质量做过一些调研能鞠腹,认为烤铅,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平忱腹筋。就电池单体成品质量控制方式椭色福,目前还有采用筛选的落后方法级,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上船。这表明参污,产品的质量水平低劣疗迟,即使交货的产品数据是在合同范围内图徐祭,这些产品在使用中性能很快就会变差形祁卜,寿命很短琳。    目前胯逢,还有一种比较普遍采用的“分选”方法卿慌侵,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差肉尚酱,但这也并未在本质上提高一致性须。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性铅,不需要分蚜煌孛洹,标明这些产品内在质量是优良的骋协。用汽车工业对零部件的质量要求就是衬崇摆,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”雄档。恐怕多数企业都达不到烦泡,就这一点而言户掳颗,我们与日韩企业就有明显差距粳。    面对严峻的国际竞争入,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟觅。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙解,再吃不掌握核心零部件技术的苦松。我们看到国外整车厂来到中国时赎镁撬,都要把自己的供应链带进来炽媳。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链谩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任蹄锻。我建议政府缅昆箩、协会侧纤邦、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程径芭。    六村、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作胯旦。它会带动未来汽车消费新的革命嘎鼓漓,有助于解决城市的拥堵如、停车难甫、环境污染等问题恍肉盯。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率鞍捆颊,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果块肮川,是未来汽车应用一个非车ū伲好的发展方向监案。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适衬。    由于共享租车提高了车辆利用率藕缎劲,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪槁 ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显摄礁侧。又因为主要用于短途使用杯息徒,大大降低对续驶里程的需求负酞燎。从社会效益考虑啸恍,减少了空驶行程墨徒料,意味着减少能耗与排放簇,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间孪话素,缓解停车难的问题别鼎镭。    现在古绅烙,很多城市都在做分时租赁宋钨,但有的并不是典型的分时租赁佛。A点借酥娠裁、A点还褥,规模小的例子不少极赎。例如有的大学有几十台车在那里健堂,学生租了这个车出去办事儿体擒黑,回来时归还校园原处臣秦开。这种模式也是一种共享侵抗,但不是典型的分时租赁谁傅。只有实现A点借X点还犁沙俱、并具有一定规模隋际、使用起来非常方便巷,才可以算是真正意义上的分时租赁淬协嗡。    除此之外勉七供,分时租赁还有一个评价指标触,就是车辆的运行率煞镶,即车辆有多少时间在外面跑什、跑的时间和停的时间的比例功檄。我考察过芜湖市易开租车何,我认为是很典型的分时租赁想浦。从数量上看娟幌,芜湖已经有两三百个站点巩揩灭,三四千台车馈味,具备一定的规模;从模式上看疙匠舵,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借辖、X点还疏答。从车辆运行率来看杉含,芜湖做到了80%难。    此外穿事,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用谷婆哗,规模也达到2000多辆挂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池梨,很有创新特色辩啸,也有一定规模疲肝激。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据杜弛,认为大约需要1辆/1000人口饱恭慨,或5辆/平方公里的密度萍抗,才能够保证顾客较满意的租车成功率担变搽。知豆的共享租车在意大利很受欢迎卢事,其租金仅是普通出租车的1/3宫,估计对停车场需求仅为私人车的1/8襄。    作为共享租车的车型蹄胳疾,以高可靠性吠吼、低成本慕朔,微型车更为适宜儒饺。共享租车要应用车联网技术咐,建立完善的方便于客户的使用体系钡汲,实现手机注册诡忿、约车枪碱、开车焚揽、交车蒜、付费以及安全监控等苹旱。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持极计。我认为狡,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来擂葛。为了方便客户假秋幕,建立全国统一的注册收费系统十分必要检劲蠢。    七凹、补贴退坡后瓜监玻,新能源汽车是否还能发展快?    从今年开始妹,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡熄划翻。现在行业里有一些不同的声音连说衬,认为新能源汽车本身就是错误的事情团,它的发展依赖于补贴花,补贴拿掉以后评,新能源汽车产业就会死掉双胃汗。我不赞成这样的消极看法平端。    首先在电动汽车本身的技术上浪,我们要有信心伯极。随着电池能量密度的提高骸末卑,到2020年戊和,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上眠丁,规模化生产使电池的成本大幅度下降段。从这几年市场反映看党塘瘁,很多消费者开始喜欢电动车了亭常,他们觉得电动车很安静谢啊提、很干净还购凄,如果自己家有充电桩誊,使用起来很方便彤。目前克吓案,面对全国大面积的雾霾形势蜕搔世,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策娜嗜,促进了电动汽车销售量的持续增长胃梁荣,在不久的将来碗,电动汽车将大量取代燃油汽车橙。    我国在新能源汽车产业取得的进展镜叉,很大程度归功于国家的鼓励政策惰毯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的龚项,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用反侠胯。但任何事物都有两面性辨劝,政策也是这样闪。补贴强度不足突稠潞,难以起到激励效果蔬既,补贴强度大了舱熔,难免产生对技术发展的不良影响庭苏斡,也包括少数人铤而走险骗取补贴韧。这些就是事物的复杂性售侯必,不足为奇没咸。因为产生一些问题愤舒,就否定补贴政策是很不客观的沟愤氓。正确的做法是适时适度调整政策沧,逐步实现退坡敛惰迪,制定与能源暴、环保因素相关的长期鼓励政策小默陌,进一步完善推广工作的其他政策环境发烽,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蒙龋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言扫,销量突飞猛进解,不仅在中国市场实现了大反转脯,以每年超过30%的增长率抒惶灸,连续三年高速增长稿,实现反超啊掇,在全球市场上来看融,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位粉簧墟。设计之变颇,影响如此之深让。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸累勘,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚丸,都是如此楷烂。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌煎,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期抄仇荡。此消彼长惺,本来也是市场常态尖凸,从长期来看谁都有独领风骚的那几年驹罗怖。一代产品往往决定了未来四五年间的表现衰笔片。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略岁跑械,而奔驰则用了进击的改变妹。这导致了市场格局的变化逻勘靠。但在今年开始坚,奥迪要采用一种大胆的改变抖铂。   在北京车展上驾损,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生尖檄。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司剿,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品逆。在采访中怕橡兔,马克·莱施特先生表示蚊,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么檬涵。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是隆秽桅,以奥迪品牌本身的三大支柱苦坟,即“运动性”钨太汀、“卓越质量”档潜憋、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石痛,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现兢舅。另外略伞斯,马克·莱施特表示竭狮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别股标响,以保持“个性化以及彼此之间的区别”监刺忻。   未来湾森,奥迪不论A擦相、Q浦该、R系列疚辉换,还是电动系列吗岛,每一个车型系列都有他们独特的个性溺撕。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品冒委视,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国好梁笆。而且奶驾佰,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格枷兢,在马克·莱施特看来睹莱侨,除了外观潞,在内饰的设计上险互,奥迪前进的步伐还会更大秆蕉。   比如新一代A8虚,大家会看到一个全新的控制理念裤鞭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了线秦铰,全部操控都是基于触摸屏氯京许。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中偶兢,这将是一个具有革命性的设计师。”马克·莱施特表示列锤窜。   【访谈】   媒体鸿噶:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里络祟?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么聚染?   莱施特骚救:中国市场当然是我们最重要的市场之一锰歌尸。比如马上要推出的新款奥迪A8孰滤即,我们认为80%的A8都会销往中国涡窗燃。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上滥其穗。比如暴陌洗,从车的前脸上就有非常明显的体现哆徊谅,这个框架会做的非常突出弥,也会大量的运用到合金材料响肠。A8的设计充分突显地位感和身份感魏肠详。因为我们知道中国的用户稻珊,或者说中国A8的用户群是非郴ǎ看重自己的地位感和身份感路,我们对A8的设计充满信心挝伟撅。   Q2是我们量产车的一个预告鲜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性邦邻湿。我们想把奥迪的A系列绥搏、Q系列那畴蛙,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达簿冀。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型了。比如嘎捕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计墨叮,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计前旅那,从而更多的彰显每个车型的特点具。   媒体壳凡:A3未来会有怎样的改变徘,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变瘟餐赏?   莱施特枚雾协:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望很独轰,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型寒价。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的钎,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力卷、表达力蠢文识。   媒体蛋俯:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升靖铰?未来设计会有哪些改变豹?   莱施特拳:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱估,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性赡,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别携疼。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的埠,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性藉。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解腑穷。此外躺炉,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性常。   值得一提的是痕,quattro设计也是奥迪独一无二的优势场,完美诠释了驱动理念泄似。接下来所有车型都会体现出quattro的设计煎茬。刚才我说的是外观的设计确兢钢,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大慧。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的楷剃。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念狈,车里面可能都不会再有任何的物理按键了忙爱慈,而全部操控都是基于触摸屏簇烦誓。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中擒磺陷,这将是一个具有革命性的设计酮瑞。   媒体镜:面对未来的城市交通更加智能化蔚散湃、互联化飞喂琼、自动化的趋势项,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助裳勒?   莱施特先生券:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段熟愤,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段度旧。实际上屉孙郝,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程纽管。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观秃紊,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做图借。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发闹彪,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶懂,还是更多使用自动驾驶擦忍,所以我们设计的基点是用户体验穗。   设计开始阶段将先做内部设计暑度,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后识侵,再去考虑外观应该是怎么去搭配受。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革搏劝胺,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程吾世吭。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的玖,因为我们真的会目睹尝刀癌,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革加。   媒体链:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗瞥钎汾?   莱施特狙唐:我们从下一代的奥迪A8开始逝,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言丰掂。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念泰蹬罗。我们要做的是持续的戌骗蛇、不断的推进设计语言的发展缚阶,每一代的新车型都要再往前走一大步讽粗底。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了猎隆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街绍:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业官交,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时妈享倪,业界开始重新打量双方的合作芯得。   如所有行业对热点的追逐一样功歧,在过去两年中凄敌,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势凑耙。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响辰漠韧。4月6日陆诧雄,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系贤,携手研发并应用车载人工智能技术唇涉烁。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议剃岸莲,双方将成立一家全新的合资企业钙馆即,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份横。在此次合作中伙唾,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元釜,用于双方在汽车领域业务的开展电,为出门问问未来的发展提供支持避鸥粮。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业士表弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域乖慈,而合资公司背后堵钾,大众从技术研发到产品输出的全链条介入闷热,意味着除了汽车制造商痉蝎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份鞘副。   “1.8亿美元只是一个开始堕夏恳。选择跟出门问问合作脓川联,是大众集团移动出行战略的一部分蕉淘党。”苏伟铭称码朔,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈贩斜矗,为达成这一目标锑刺碧,已经规划了三大板块痢脾褂,共计十二唾蒜、三个项目奉伪染。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进惰,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权顶。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红汗抛,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别欢涕强、语义理解技术狄娶凹,面向移动搜索领域的智能手机应用茨晨,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务派释。迄今为止互枢,出门问问已经拥有自主研发的语音识别聊刨话、语义分析宪、垂直搜索等核心技术蛊。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景怠,来打造下一代的人机交互方式繁陆。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)绢挎硅。   “选择出门问问桐,是各方面考量的结果斥。如果大家了解的话警翔蚊,其实Google也是出门问问的重要投资企业翁,所以我们与Google也进行了谈判”充。苏伟铭称到,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准姑坛讼。   2015年6月饭,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月抢钎,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月距蔡,出门问问被Google投资妊。截至目前奢,出门问问共计6轮融资羌末莎。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发坚芒。   “此次信码,我们对出门问问进行投资摔尘,不仅仅是出于财务层面的考量沮味碗,也是一次具有战略意义的投资欺寐。通过本次战略投资呐藤饲,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术惯模。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样习,只是单纯的投资或技术合作弥,苏伟铭回应称顾俊,“想强调的是库,我不主张相互供应的关系花,一定要拥有属于自己的核心技术思。”   “移动出行领域的合作访,如果是提供车辆慑庙城,那只是纯粹的商业化的供应需求撮。与出门问问的合作厘幸,我们是要进入合作的管理层钝诚戮,在共同建立的合资公司中仑,双方都有委派监管团队”劝罗。   苏伟铭介绍糙看堵,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持艘,但更重要的是在人工智能领域的研发菩珐。“如果你与人工智能进行沟通划截,沟通得越多车棉,它就越了解你啊,人工智能研发的目标是迎合客户蓉,而不是需要客户自己调整来配合室史,所以帆殴,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”挤。   他坦言胆吐娶,在人工智能的项目开展上筹律弛,有好几种做法陛穆,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”陪维,但这不一定能成功瞪,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化侵蛊。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象典涪。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术佬遣,且能够很快地将技术实现应用耽。”苏伟铭称试,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家厂颁,来帮忙推进其未来的发展塘。从这方面的合作来看驮蔫,双方非常契合峨欺。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的仙须。硬件是大众的强项酵窍蚂,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力霜仿。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理叭,而是应该让其独立运营娟殴。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合武。”苏伟铭称公,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化贾籍。   据介绍牟坑慌,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业素盛处。基于出门问问领先的语音识别痴、自然语言处理疥士、垂直搜索和主动式搜索技术宛卑垦,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位弧箩呛,该合资企业将进一步探索疮,为未来的智能移动出行提供解决方案藉扭霸。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里诫,人工智能并不是只包括这一部分端财,其实孟,在这一生态圈中有各种形式的人工智能贬,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起唱破迫。”在外界看来只是一起简单的跨界合作当溉,但在苏伟铭看来担驼朵,这是一个重要的开始冻单。   “下一个工业革命的前夜”废胳翁,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断泌识,为此赴刃,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略含。在2016年的广州车展期间冬抠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想绞鼎珐。据大众汽车集团(中国)首席营销官堡垫陛、集团销售和市场负责人胡波介绍玖淘,第一个板块是车内(in the car)的互联功能靛篇,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立驮,包括智能停车氯、智能充电等狗叔。第三就是交通形式的智能化管理暴己剩。即打通不同的交通形式缴嚏,提供一个智能化管理涕,最后让出行者能够享受顺畅前汤怀、无缝衔接的各种交通形式带来的便利挺咳。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团闻,坚持强调车企在这一领域中的主体作用繁沦哎。“我们相信串犬,车企能在这一领域扮演重要的角色靛跨。”胡波称成鲸。   不可忽视的是孪,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换席,而大众正在尝试成为这场变革的先行者簧。   “要建立一个生态圈歼锚派,必须要有多个方面的项目支撑褂捶。在落实该战略的过程中弟冀尚,我们便开始思考全极策,如何构架这些项目就殿,未来三年我们是要围绕这十二独郊夸、三个项目开展工作的溶聪。”苏伟铭称恃怪,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌怒,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术鳖挪喝,以便及时供应静搬猎,满足未来车辆发展需求陡。”   据了解祭廖搞,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品面。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜圈删喉。通过语音输入菇,该后视镜可以提供导航模睦皇、信息点(POI)搜索缝航、即时通讯撮、车载声控信息娱乐系统等功能猛逗佛。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验谰砂堑。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品郴。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror掣。通过语音输入翱,该后视镜可以提供导航抢疗邢、信息点(POI)搜索欣率、即时通讯探、车载声控信息娱乐系统等功能屉相扁。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力惜财技,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度肩牵。   苏伟铭透露谷亩痉,最快从2017年下半年开始沧讼,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜糯驰歇,在一些国产车型上也将采用该技术闻赖细。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统倘戏。但是抄粟藏,有了大众汽车集团的参与粉触霉,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”淡。   经济观察报香氏:在中国的十二三个移动出行项目上捣,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利推?   苏伟铭泡靠筏:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权托。2016年中旬肪火颇,我们便与集团总部沟通过擦,我们认为在移动出行领域畴,中国是领先于其他市场的币湃燃。所以骚,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿扑摹,建立MOIA移动出行服务公司芍海次。之后愁农莱,在中国采纽,我们期望成立一家服务于移动出行的公司吞吞诚,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目醇惩拖。   所以剖勤,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域捂裸僚,欧洲和中国店碍抗。其中中国的业务包括三大板块喂售盗,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目烽拔街。我们在这一领域是领先的奴,这之后超枷,我们还会有更多合作辰享硼。   经济观察报遁涵:在大众规划的十二三个项目妙犯,大众与滴滴出行其、首汽等公司的战略合作是什么模式隧敞沤?   苏伟铭槐:大众跟滴滴隘呕标、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中闯繁并。其实吻,与滴滴出行的合作防,目前还在进行详细商议舍烙。但需要强调的是父革,我们的合作投资并不是融资的概念涤课冬,我们的合作是战略性的鞭钉泻。   经常有人说大众汽车集团起步晚那币面,但我看不出其他厂家做得有多快朽舰坪。   移动出行的合作汞尘,如果是提供车辆恃盟,那只是纯粹的商业化的供应需求莆。与出门问问的合作休毕羌,我们是要进入合作的管理层僳痘,在共同建立的合资公司氨伺,双方都有委派监管团队场。   经济观察报寒传:您提到的十二充镣、三个项目都是什么商业模式判蹋褐?是否都会以合资企业的形式出现矛?   苏伟铭淳汗焕:并不是全部都是合资企业形式的项目轰。我讲的三大板块中涸械蔡,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施危撵阿。我们选择成立合资公司是因为冻蚊,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值犁。那么如果不通过硬件恍恨纷,技术应该怎么落地呢接?通过建立合资企业蒙,我们可以为不同品牌设计不同的技术嘲,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务森道,包括集团以外的其他品牌围鹤磐,我们并不排除这样的合作休。因为生态圈本身就有一个共享的概念虎烹讳。随着数据的增加孪筋,共享的概念会更加广泛晒订叉,生态圈成功的可能性也会越大硷。所以与传统的工作方式相比法,变化是非常大的磐。   经济观察报稿弓:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作得魏鳖?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出扮倡讳?   苏伟铭棠密潜:我认为技术和战略两者兼有坍撇录。要建立移动出行生态圈的目标新悉埠,就必须把其中的布局规划清楚葛擒沸,只是研发出几个APP程湃贩,并不是真正意义上的合作或合作的全部东侥。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么古斜悍?同时惕刷,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用丹荣煤,也会要向外输出梢能马。   经济观察报赣塘:生态圈成为汽车业新的布局单位坪脑褥,选择共建生态圈的合作伙伴时社蟹,有什么标准漂?   苏伟铭脆紊:以前我们称之为垂直平行的价值链躺,现在我们常提的生态圈与此有直接关联希。在考虑发展这些技术的时候回憨纪,需要对合作伙伴进行全面理性的对比化泉软。   举个例子琉,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候室船,我们会考量其语音识别技术有多强拎浦?然后再开始讨论中间的差别在哪收糯。找到不同品牌之间的差异性非常重要瘦缄。从战略角度戈,大众汽车集团需要明确今后的定位激。   谈了这么多蓄,其实有一个基本点蕉篇灯,便是客户群体险。作为主机厂识秦,我们需要预见到7年以后车的样子伺。因为一般针对七年以后的下一代产品泪孩荒,我们现在就已经设计出来了腔。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜曹插,未来会遇到非常大的改变篡烷。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同拣沛眷,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的畦奥,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品肩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痪:李芳" "   4月20日牧,上海车展开幕的第二天息,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台糠,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答仓鳖。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟成,原因并非明星惯用的“堵在了路上”猫辆华,其实伸桑,魏建军早已来到现场沃矢护。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内叼,魏建军至少接待了三批不同的访客竭,并亲自送每一批访客离开诫瞧。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时闻为,虽然神采飞扬凛徊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显掸零捐,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小舅。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比炼,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义鹃兰谭。一边是国内SUV领导品牌夸丰,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代蓬乓,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市甜,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”侗焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军膏首,这位始终带领企业走在行业前列的领导者我,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣兴。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌旁保狼,此次辅茂,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上袱。   “WEY的目标是挑战外资品牌聚,终结外资品牌的暴利时代蜕懒,重新定义‘豪华价值’吕,为顾客提供可以承担得起的豪华产品立。VV7c/VV7s之后徐瓤,今年还将推出2~3款全新车型温丢,将产品线延伸到新能源领域寿,合力冲击外资豪华SUV品牌挖说倡。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者嗅。”魏建军说竣登,“关于轻奢渺,首先这个词比较时髦街,容易记住闲。另外酮冠,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵嫂。”魏建军表示牌疥镶,长城不会做没有意义的豪华诡,“作为消费者可以感受到超值的体验卉竞,而企业也能得到相应效益拎呐,最关键的是得到了客户的认可摧体,这才是有意义的‘豪华’烙施灵。”   魏建军认为安全是最大的豪华晚锰。“乘员骏盒芥、行人到、车辆”三维安全(3DP)设计理念外,参照国际标准蓝,主被动安全配置完全创新箩,提供正常驾驶乔、危险警告虏窝葱、碰撞减缓樊滔热,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护嚎啦赊。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)扁粕病,译为“牧羊犬”堤畦,有守护主人生命及安全的意思惶。   此外息铆藏,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队钙碘脯,来自于欧美一流车企随,有着丰富的造车经验和行业影响力蛊。匹配中国第一款7速变速器拿检,这是世界上最好的变速器之一必冯川。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地戮栋,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌羡枫钱。除总部优秀的研发功能外都船佛,长城在欧洲虎锰罐、日本和北美也都建立了研发中心枚。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”认莫立,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数高时炉。其中醋呵,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌啊。对此蚕,魏建军表示恭瓤:“媒体和消费者一直有这样的担心涛熬,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面甭汾皮。实际上访,在同尺寸或者是同动力下菠檬砷,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价炼。但从消费者的角度来讲很,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的抱廉吉,消费者会非常清楚这些配置池、性能那吞、做工有什么样的差异顶。”魏建军表示赫零,长城的目标是做品类品牌吧古凡,即目前在SUV的大框架下以价格为区分分肖吩,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元能,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间窍稗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆扔蹈。   而针对销量层面赶冕,魏建军表示睛潘水:“从销量上看蹲,WEY很难超越哈弗电氰,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的泄,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市车『汀,15万~20万元的空间虽然也很大汾哨虫,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论挡掀。”也许很多人会认为扩,WEY卖不过哈弗呈,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务殊,但实则不然广河。“WEY和哈弗我们都重视铂队拎,长城用同等重要的脾弓蜂、足够的资源支持两个品牌敬。”魏建军说恍泵。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力巧席氨,魏建军是如何评价的饺?“我认为我们的产品不管是性能嫡、做工动、安全逼汞吼,还是油耗瓷、排放氏姜形,都不输高端车暖粗咐。”魏建军依然对产品信心十足厢搜斜,但他也承认WEY面临一大问题但,“现在问题是品牌价值前魏色,因为WEY旗下产品刚上市擂稻,品牌没有经过市场的验证妨,大家会对它不放心攀疽锭。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车怂史。”   魏建军表示乃,自主品牌给消费者带来了很多价值旅。“有我们的参与佩苹,不断地进步隧食巷、不断地在挑战外资渴凑,已经迫使外资不断降价斡两,提升服务品质藐蓉晾。我们的目标是要挑战国际高端市郴腊懿痢,所以说我们借助中国这个很有价值的啤锹讥、规模最大的市场来锻炼狸福,使我们能尽早挑战高端峦词。”魏建军表示骨途娩,消费者购买了WEY之后咀凭唐,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值盟。他对媒体承诺春,WEY的产品一定是超值的疵,并且一定能给购买者带来惊喜挂。“WEY是一个挑战者瓦,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感拇尽鞋。把我姓都赌上了概陌播,不能失败傅,只能成功漓醋嗣。”在采访的最后丝蛋,魏建军郑重地对记者说可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酵躲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日吧小寂,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发盛,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作狡么补,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向淑,为此凤凰汽车特意采访了有关领导小冒,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车孔乓,以及未来的发展廖寺按。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生艾季磨、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生雀、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人狄为力:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生疗、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生簧橙熄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士鲸,以下是问答实录谭:   凤凰汽车 秽蔽镰:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何抗拖?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的缕形构?   俞经民 绊:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心丰,对于品牌的市场表现同样很有信心嗓泰蠕,就MG品牌今年同比去年的增长率而言皋,我们有信心成为市场第一的品牌桅牛。今年我们的销量目标醇,是从去年的8万到今年的20万黑。纵观130年汽车工业发展史刺,汽车行业发展的基本规律而言快,规模还是需要的钩撬闲,是品牌更好的发展的重要保障弓死殊。   邵景峰 惩:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分钦,荣威方面配,我们所坚持的盯,是一种符合广泛审美的憨、优雅自信的设计风格巨社恕,在复杂的市场环境中处番犬,抵御诱惑裳冈居、坚持自我禽碧甘,走一条人性化的设计道路悼粱浓。而我们的MG名爵栓,有着近百年的历史底蕴与跑车文化叭币峦,这是一个巨大的宝库哇埃,值得我们的设计师尽情发掘拧,其中之一啊,就是感性省揉磷。   在MG品牌的设计风格中仑,我们可以看到很多情感爆棚割互、血脉偾张的元素与产品坏饱。未来的中国汽车市场必将飞速发展可,需求也将越发多元化涎攫,然而无论技术如何变迁雄阿虫,对于人性化虫极钦、情感体验的诉求将贯穿始终嚼阂。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想位涕峨,我们也将在感性力设计理念的指导下茫蒂逝,推出更多让用户“血脉偾张”的作品协。同时磋粪,强调个性也不代表小众课歧呐,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求踢,为大众带来唤起强烈感动醇型卢、让人心跳加速的优秀产品瞳葱,这就是我们所追求的目标蔽当臀。   凤凰汽车 肆:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万捌脸垦,其中年轻消费者占到了绝大多数吕,请问接下来杜混物,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求鹊寒罕?   俞经民 颗:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”揭淋壳,更是“年轻的心”潭统健,从名爵ZS的订单来看沟抵,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体甸抱虏,更包含了年龄层更大巍恼、但心态上保持年轻的用户钮。从“年轻的心”角度而言俏,我们的消费群体就更加宽泛了募嫉脊,作为一个年轻化的品牌潍鸥,MG名爵的诉求是“年轻动感瓷狠迷、专属空间坡、纯粹乐趣”廓,给“这一代的年轻人”造车陌。说到年轻人共同的特点铺旧,是充满梦想彪,对于梦想的追求更热烈一些拎莱丛,更想把心里美好的事情去实现筏。这个梦想实现的过程是非常美好的徽拖号,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求盯袖:为这一代年轻人徒忿夺,不仅是岁数上的年轻人莲烷,更是心态上的年轻人虱魄颇,提供更好的选择腾席膘,保证他的有更好的驾乘体验客钝。   年轻化的特点酚,是要颜值嘲、要体验的到位骑骏卵、要可以分享龄粮逻。二十一世纪中国的年轻人鲸叮崔,在互联网的普及深度糯嘲、对于尖端智能的体验和想象力那撅粹,在全世界范围一定是靠前的瞄,就应该可以代表“国际范儿”孺汹歌,也应该引领地球村的潮流陪邯驳。要满足这一代的年轻人归铜,MG名爵所带来的产品体验椒淌,也应该要追求更极致斧亮浚,带领大家去创造全新的潮流肋览渡。   凤凰汽车 肺层: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”冠许,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后册、80后蓝俺弦、90后的人群当中秒?   林嘉瑜 倪峭:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作歼灸。这款车感性的设计曲线菇纷香,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归礁。不光是国内的经销商寞,本次上海车展骆锤,MG名爵还邀请海外的经销商活扦,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发丢甩俄,他们也都对这款车都做出了积极的评价矾,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀阀闺票,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”瓢伸虚、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟弧蹈,经历百年的沉淀始终带来心跳加速锰哺琶,让老百姓也能开上小跑车菱抗,尤其对于国内的核心消费者来说蓖,不论年龄几何劝扩,都要有为自己的梦想活一把的态度霜。对于一个汽车品牌来说愁,这是一件值得骄傲的事情宫踏链。   邵景峰 松萎:其实在选择一种设计语言的时候肚,设计团队非常慎重琴,因为设计的变换频次不能过高垛烈谴,要抵御诱惑舒、保持延续性才有可能给消费者形成印象肮芥抚、拥有识别度从而去打造一个品牌陷贩磷。“感性力设计”的第一条就是要有感性贤,去追求情感的外在表露靡,从更广泛的角度是,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些健,通过真正的审美习惯进行判断;第二唯,感性力是专属棠、设计师要通过专属的标签陡,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感拳,MG名爵强调一种蓄势待发的动感仆促,比如运动员在起跑的那一刻吴痊婚,弓箭拉满而未发的瞬间墙幢。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚臼舅赤,这种动感更有档次人佬,同时价格不菲寝报令,是很高端幢壁拷、优雅的设计粱违铣,我们希望把这种设计注入到产品中涣豌新,带给这一代年轻人极致的审美体验等纶。   凤凰汽车 桂享:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动娜够位ィ块化架构平台打造的拇拎,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划叹噬蕾?   俞经民哗:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用纱迁。这是对这一代年轻人的尊敬琴极,他们自带国际范儿道,是可以引领全球的潮流的人群上价,因此有着巨大的价值驶抛惜。对此茹撮,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划拱,在全球也是一样挂霉素。目前山开,世界范围内潭轰画,不仅是动力总成前瞻技术的整合浑洽洽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势剩菊。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车乒蕊,采用插电式混合动力设计品。另外沦,大家看到的名爵ZS巩睬苍,将会在明年上半年推出纯电动的版本涂,至于最接近今天这辆续航超过500公里殿间、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车郎疵峨,也将会在2020年之前推出郊十备。   凤凰汽车 顾媚:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系雌趣粟?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法捞课?   俞经民 斧谓:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控竞豢,设计上差5%怂侍休,销售上就有可能会差30%售同。那么对于自主品牌而言夸垂固,就是要把自主性发挥好捕,去追求审美的宽度和深度琅搔节,销量也才能有宽度和深度谐闷。名爵ZS的设计就是这样做的讳,要追求极致袒淖鸿、不计工本矫年、敢于“临阵推翻”把外形做到极致擦,可以说味视斯,名爵ZS的极致设计夹,对销售的宽度起到了很大的作用宋。   邵景峰 胶:汽车设计是在不断进化的藏艾,不会总停留在一个风格上瓮,在互联网时代沛闯藤,同样要有全新的时代特质喊半。另外仁,从汽车设计而言华衔,例如从动感设计理念而言狭,英国车是鼻祖坏华接,很多品牌都是以此为源头来发展的睛肚,也就是“同源”奋段。中国航天能够上月球枢,那么在汽车领域上同样有大的进步筐经叫。之前德国杂志的一篇文章写到广逝,未来汽车设计潮流的策源地将是中国导耸牡,在进化的道路上有推崇的看法幢呻藤,也有欢迎的声音测霸,这些都是要虚心接受的煌欠秘。另外爬粮帽,汽车设计是一件非常严肃的事情怖湍谎,每辆车定型背后瞳,绝不是单纯开玩笑能够做出来的坊,背后要靠巨大的投资来驱动芥澳。   在造型评审的过程中衅奥酶,流行趋势讲清楚陷,未来怎么发展说明白物鳞父,否则误解就跟着来了涩粪谎,所以要有一个整体的品牌战略在里面睬荚套,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了拘。   凤凰汽车 慧:今年纱,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处坎?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点惺猾彭?   林嘉瑜 户态:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作颊峡肃,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素鸽柒拾,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄微富,拥有一颗年轻的心宋铂,热爱运动难绰、健康的年轻人酞轿。   从足球营销来说朗,对于英国和中国籍,都有很大的国民基础负沉。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国私尚,是英超乃至欧洲的强队派,这几年的成绩也是不断的提升冬闭,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的恐。同时嫉肖豹,利物浦又是一个老牌劲旅颓瓣疙,有不断上升的潜力卢算摧,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样幌苗伸,在用户上有着非常大的重叠之处彻氰。MG名爵与利物浦对的营销合作肮漏,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来沸洼,在活动和比赛中享受快乐酮沃。   上海上港队也是一样的肌温。MG名爵经历近百年发展芬糖溅,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣粉翟酵,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队酷,两者的合作也是非常有趣的衬伍首。更重要的是侠,MG名爵通过足球营销的模式嗓,能够促进两支球队之间的交流撇酮挺,包括之前组织的很多活动魔佬设,不光是针对中国的消费者浪些,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动睹勤,有效利用MG名爵品牌的特有资源桓,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌认绵,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值东坊。   车展期间硅上显,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海潍剁猴,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对枷苏滦。在车展之后四卫,利物浦会在上海有推广巡展活动徘便。下半年超垮,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对读冒合,欢迎全国各地的消费者参与和体验姆痢。   俞经民 天闻:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的挂,大家能有一些共同点做沟通抡夯箔,国内和上港足球队的合作奠,正是汽车和足球之间速度与激情桐蒲、自我突破的契合点镜欢蓄,足球又一个很大的特点脚梳幌,就是会让人意想不到室尸,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间热枯脯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编混:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年枫反惶,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩繁祟,与此同时抖屠济,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一付醛,长安汽车产品质量持续提升淮掸探,用户口碑不断提升孟耐劝,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象巨纹,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一倪群疗、全球乘用车品牌中国市场第二名定孩。   关于未来覆滦,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会秤鞘笔,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划开问,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升轰都轰。   2017年是长安汽车的产品大年锑,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市喷韩、全新的SUV CS55乌、轿车睿骋CC棋逝宛、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市暴掸,将会进一步完善长安汽车产品谱系储修搅。   如今奠辩完,长安汽车已经入围“国家品牌计划”汹第,站在国家品牌高度寻求发展纱氮,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任捎善波。提升品牌溢价能力屉谎牌,成为长安汽车品牌发展的重中之重擞刷。2017上海汽车期间憋祥,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平屡,关于长安汽车的未来廷,徐留平董事长有话要说相票傲,以下是对话全部内容补霞。 凤凰汽车规:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的略?   徐留平布棉:回忆长安汽车自主品牌的心路历程咐,我们也是不经意之间就走到这个地步设倒,因为一个产品烈檬腻,特别是像汽车这种产品是更加的明显掣喘,它反映你的公司文化胯分、你的公司理念是什么样的东西铝面接,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看护囱舅,曾经我在公司和高管谈的时候就说过嚼娇膳,你怎么样让产品吸引住消费者牵巫山?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球丝,靠的是什么裳韩姑?因为美是一个主观的东西歪,有人认为这个很美挞鞘,有人认为那个很美奇钡丝,从长安汽车之前的产品来看肖厩联,我说我们没有很好地把这些东西总结出来迹。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么侥鲍?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的龄耪阿,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错聚微,同时想把这个产品往这个方向进行修改捷赴扣。我觉得在这个方面貌秃轮,从长安的角度来看付捅,就是对于这种动感秽需耽、时尚这个理念的偏好讣。我一直在体会柔式,其实我是在反问我自己羚,这种偏好它是怎么体现在产品上的号?实际上是我们内心的这种偏好拇谈歼。在过去的2-3年中现,我们面临的话题梨钢,如果过去不做总结毕,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来叙珐费,另外更重要的是说女邻,下一步你怎么做券,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法型究,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车曝绣,下一步是个什么东西县举,消费者需要什么样的产品聚蔷,然后作为公司来说扩劲碌,你们能展现出来什么样的东西酵懦休,最后我们总结叫生命动感智色双旋膊,当这八个字出来的时候宪辜黑,我觉得是非澄盍裕好悍朵,既是水到渠成饰病凳,又是醍醐灌顶沉编继、灵光一现相固。这个过程俺疥,不仅仅是八个字的总结恰蔼忙。这八个字出来以后牌桂,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好掳妻,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念仟馁羡,实际上不仅仅涉及到造型煤驹,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验虽功握。这样的话腿疟持,就有了一个提纲契领泻哀、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西漓较,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中龟缔叔,就能够有一个非常精准的东西漂欺。   刚才你特别提到“色”宪矾瓦,我们当时想说窟使,你必须要能形而上既表,要能够抽象出来轿呈论,如果说你不能够抽象出来木举,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候黑雹,如果你弄它50个字笔、80个字钵溶伐,你可能不够形而上淖磋,不够抽象化顿,最后我们觉得“智晃、色”缮宽罚,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求通,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动岁。   第二个就是说消费者情感的体验撤,比方说对这个造型和颜色态,甚至于这种声音或者是形状宠、线条的这些方面的喜欢杭蚀,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西怕嚼。当然我们也在想用什么样的词比较好昏烷,最后觉得设计的这个词很好盒,一开始我们还担心说这个词字挺多馆按涵,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化攘莎,我觉得就应该让它有想象力伴瞎尝,就应该赋予它很多的内容臂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蛇涕,孔子都说食色澎迫,吃饭以后第二件事就是这个字宋稠,我相信孔子说的这个字也不简单意思坦,实际上说蠢卯,智色这两个字还是最终反映的是人凛,特别是消费者的一种需求薪,对于未来传统的一种期许侧扭,这个过程当中梆枚沸,对我们来讲屁诗,把这八个字想通的时候皋燎拉,我们感觉到非常兴奋也非常重要的返病股,这是我的第一段话题贝。   第二段话题说这个对长安有什么用处磷姓扩?那次在发布会现场有说惕坛,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候杉涂,一开始我就提出芬厩料,第一个芭,这个产品要漂亮讲,你不漂亮的话祭橙困,什么样的东西都没用徐门。因为我们很早的时候就开始在考量轻,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧泞慨郸,后来发现不行宠,最后我们在大概07墨镀坤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了纲。因为你还不能提炼出一个高大上十、抽象锤偶昂、形而上的东西藉,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮苍蟹,但是每个产品都出得非常艰难溶。这个事这么长期干也是一个问题杭,因此在三年前的时候疥叫悄,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了脓咳堆,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解辟任,对于消费者的这种认知略卸,把它抽象化课,那么这样的话理解了以后咳颠食,再把它具体化篡,特别是在产品毒淑,也就是设计理念当中一些图形化的东西特,因为如果你不落实到图形化的方面娶,那就只有形而上没有具像化 土书,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中顿,图形化和具像化过程当中扩,这个就出来了耪夯停。   这个出来以后孝氏,我觉得对未来长安来说曹,我们未来在产品设计的过程当中蒋心,产品能否做到生命动感智色双旋浓,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来鞠集涸?这样的话热巴,实际上说捂复酣,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中焕前,几十次的否决巍墟,我们也许可以用1/4的时间就把它完成碧沤承,几次或者就十次你把它完成侣,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了扯腥仑,那么这样的话卯,对于长安汽车的家族化沉狙,我们看了这个车稗,看了这种感觉这种情感的体验挽涎伪,那就是长安汽车编,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车呈苗珐,这是一个坷疟玲。   第二个就是说别,我们自己在研发制造设计过程当中侠,这个速度大大下降矩,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降宦儡白,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢取淳,如何把消费者的体验做到更加的精准稗筒氦,更加的接触到痒点甜毋,这样对长安的影响是极其巨大的酿露观。   凤凰汽车谢辛:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念谋良?   徐留平乘疼谢:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念刮闲挨,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法考戊碳。如果说把它拆分开来四申肺,生命动感可能更偏向于品牌这种概念坎,智色双旋更加偏向于设计领域丝帝。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢去遍?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚邻办,我相信大概许多媒体会想旦烈,生命动感智色双旋怎么落地陛?因此我们就想把智色双旋也说出来哇,不要分开姓响赌,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中惜跨黄,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言夺皇乘。   凤凰汽车靡菠:另外一个是提到的认知方面的感觉技枯辑,有没有一个专业的因素滔,咱们除了制度之外味,有没有专业领域的人来负责这件事贰僵尉?   徐留平揪穗:我们长安有一个庞大的队伍灵,首先要把一个汽车造好缝省,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人驰,到高管团队技偏,到设计团队涛,到制造和研发团队擂晤扭,包括服务团队辱抗屠,特别是主要负责的领导人阂酞。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验涉,而仅仅是设计团队的话语敲,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离桑杜酷。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层乘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素贝虑宦,因此对长安来讲奇桔嗡,是既有最高层特别的重视摔党、关注和把握涤羌,并且这也是一个最高领导者的工作职责蹿揩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知署,我认为在汽车领域当中是行不通的菩碾舷,当然我们也有具体分工吾。另外也有很多的专业人士完成这个事情哪却,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的欠涵起,还有轿车研究的轻烙姜,也有做SUV研究的舜,同时也有按照职能分的悍。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中岭,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓刮梳苹,如果仅仅是设计团队的意见肌柑描,肯定会偏离了方向铰滔。 凤凰汽车率奸:一把手是指您吗巴略蓝?   徐留平沦兑筋:我是其中之一瑞。   凤凰汽车蛔艘:长安汽车自主研发的新车愁嚏,设计旧灭、评审攫耙碎、评定环节您都会参加吗侣?   徐留平浚悉念:我必须参加护,我前面讲这是我的职责夕,所以我必须参加奥际。   凤凰汽车沧蚀烩:无人驾驶车呢碑?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车县搂,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了茧,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产僻篇,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破湃堆唬?   徐留平共:上一次品牌发布会猫胎断,最新的无人驾驶技术也做了展示擎喇,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上路敖卢,高速公路的环境相对来说可控性要好茂隶癸。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的皋美趁,难度要更大脯,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻窖烁备,我们不仅能在高速公路上做私勺拼,而且能够在城区做胯玲,这个技术我们已经实现了突破狙递谴。   凤凰汽车雹签:长安无人驾驶技术进行的这么好垮,量产会提前吗峦岗喘?   徐留平弘:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加森愤,实际上就是说蜡孙,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到壬,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西沽,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点燎,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定困。   凤凰汽车唇嗜:中美在进行双边的贸易谈判射灸辑,这是谈判的内容之一妨,会涉及到汽车合资企业的放开纤,可能是一个双向的市场开放的动作勒幌糯,如果这个谈成了隧潘,如果这个不再规定50%的上限汰惊渡,您觉得对行业有什么影响登,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资硼,那您觉得首先答不答应握?再有一个多给他股份的话兴篇,对企业今后的运营会怎么样祭煎?   徐留平脊替坝:我明白你的意思桅恍匿,第一我确实还没听到这方面的话题蹋尚峡,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况呕贰,股比这个事说了很多年巫,我基本的看法有几点鄙乐排,第一个这是国家层面的战略和政策婚故武,作为企业来说袍,我们遵循狠娶巳,国家有什么政策我们遵循什么政策耙守萝,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错兢,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点喉,我相信未来的合作会加深围撑,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大南,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现陀,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题缔,而是说理解消费者疟誊褐,能够洞悉消费者此高癸,如果股比的溢价挺高郝、溢价挺低涂拜,但你产品不能卖出去瀑芒惮,那你不能分摊出去耸,如何把蛋糕做大伪褥捷,这是合资企业要做的一件事佩芒。   凤凰汽车宪帘:如果真开放堤,长安会想着往美国去吗动,就像那福特来到这里呢璃?   徐留平弦秋浆:长安想要去美国是一个公司的战略棉皖旁,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系烂趣聊。   凤凰汽车匪:长安与福特的合作多吗殿帝举?   徐留平梦:长安与福特是我们加强合作的方面父,应该讲这种合作的程度炼,不仅仅是合资企业拳龟路,从母公司其他层面卢昂,包括技术和其他很多方面都在讨论凉娠,包括海外市巢狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长耪磋透,它的能力提高了惮。第二 现在是全球化合作的时代肃,一家公司独立运营料澄褥,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事喀琅,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音入艘。   凤凰汽车堑媒:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结狼,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要搓勺,你还说了过去我们做一个车寒,可能需要很长时间好不容易做下来刃蜕,比如逸动擦,是很艰难的光抨。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%短,当然有可能说这个份额很快能够突破50%臣,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资篓酪角,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯婺袄ā,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品矗雇罚,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大猛快沥?第二对比韩系群挤、日系狗痢,我们的研发体系和他们的研发体系相比屏玲慑,您觉得能不能支撑嘿棱,确实我们的实力也很强斤诗焚,我们的内功可能修炼到一定程度废疥死,我们后面会源源不断推出好的产品档村,而不是担心到了一个节点会发生什么状况窟谅腔。   徐留平惋盒:你讲得非衬撸好私牢,我觉得这是两个原因导致的筷寥端,第一个就是必然性犀睫,自主品牌需要有成长的空间摹膳,第二个确实也有机会的原因翱居,恰恰是SUV的市掣 ,中国的消费者需要这个东西誊料襄,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些采,反应速度更加快一点蓬疚,把这些产品推出确实是满足他们的需要寄懒镭,我觉得是两者共同作用的结果香。   对于下一步自主品牌来讲灭,无论是哪个系疚沤,无论是美系玫兄啪、日系鄙、韩系旦、法系赏,我觉得跟系没有关系倦平沏,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵啤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西寡煽,这是关键呢禽。消费者他肯定是有他的诉求的沁,究竟是SUV拐澎、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西韭,他有他的一种偏好筏讽、喜欢靖,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道绩熬窍,这就需要我们作为厂商理墓,你必须要洞察到消费者的需求匿摔,实际上要看到他的潜意识是什么东西够动,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蛾低。为什么我要总结长安汽车的过去呢罕氢?实际上是我们自己反问的过程康凤,就是说在过去当中潭贬誊,为什么逸动会是这样刨,CS75为什么是这样创溉贝?实际上说肪仁,我们当时也没有意识到极帝洗,反正当时就是这个样子妈缸列,实际上这个过程是一个反求的过程蛙,我们为什么会喜欢这样袖眷肃?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中称瞄,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子掣构喜,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好会,我们把汽车理解为是生命的动感郡魄,其实是一种生命力的扩张抬然,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念咯滑,而我们长安就应该提供这样的产品阑,回过头来展望未来咳,我们觉得这也是一个正确的判断枪觅。   凤凰汽车泉:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较骄。   徐留平便:我觉得现在国内研发体系来看屑遂凯,国家间可能还是有一些参差不齐琉蜡,我觉得自主品牌的研发能力和体系嗣桨级,进步无疑是非常大的笔甸,而在很多方面可能与跨国公司有差距惩摹,有些方面会比较超前保,因为自主品牌也不是一家碑,跨国公司也不是一家搅煞,要两者来比很难说棵,但是有一点长,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易芜,做好一段时间不容易计惊北,这个公司要能够连续做出好产品朵坛,能够连续向前增长椿,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念痊魄仿、设计应用矾鼎,在这个公司当中都比较受关注酱潭,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因茫忙话。   凤凰汽车遂火:我想问一下自主品牌的建设竞识,随着我们品牌的推出焦,现在汽车品牌进入新的层面隧,会有不同的路径选择趴,比如长城伙弓、吉利推出新的车型鹅泌领,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势浓闺?长安如何能够胜出轨富?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌咐,除了刚才说的两个亨沁馈,还有互联网造车的未来的合作伙伴凡救,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响隙?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响司?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合梯拴?   徐留平魄齿桅:实际上檬赁另,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌板解,我觉得这是好事抖,这说明汽车产业欣欣向荣膛,是真正的投入斑得,这是我对汽车产业的理解唬逞,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚卉摊,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程范舜。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行喝燎,例如一个产品到了造型师的时候抄廓匈,是一个说法邯尉、一个样子骏夹尝,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的物搂抡,然后到了制造过程当中又是另一个想法危粮船,到服务过程中又是另一个想法荒垃,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西卫蓝,既有高大上的禽船,也有形而上烽、具象的瑟廖,你要把一个公司从时间跨度砍拍驾,一个一个展现出来酵食,而从空间的序列当中涡,你要把研发全部都按照这个意义蕉没,我觉得是很重要的方面邻诗嘉。我觉得制造汽车是很复杂的过程长冕,各个方面的协调擅鼓、综合饰、修正瀑虾、打磨需要太多的时间沥,我觉得这是一方面甫另客。因此长安做这个东西既是公司发展的需要啊轨乒,同时也是我们总结过去体会出来的贰,它是由内而外的说逢哇。可能我们过去没有意识到这个话题仿槐龋,我们现在总结出来吮,然后下一步能够指导各个方面老峦,每个部门都很容易做事情愧。   第二个问题你讲到造车狮,我们开的会太多了现艰,失败的太多了闹协惫,沮丧也有很多拜,基本充满笑意也就一次洗事,前面基本上是批评遁、检讨仍,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行托,不高大上涸痰灌。至于说现在很多企业开始造车掠,我觉得这是一个充满魅力的行当描歉,很多人都愿意去做淋强叮。   凤凰汽车酸:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样闹? 徐留平弘:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面目偶,会选择相适应的地方恼镰唾。   凤凰汽车估倡膏:就刚才的问题我问一下蔚对,刚才您提到和新创的互联网的合作烹盖,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔奥亮、蔚来也有合作狠,您觉得长安在未来在互联网里面的话睹武,更倾向于是一种怎样的合作徊售?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工栋抖侈,您是怎么看的戊娃?   徐留平锣峨:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择萍撂铺,从长安的情况来看疟桶痢,我们认为哪个方式都挺好的蹋沮,现在是合作型的价,是你可以自己干睦现堪,也可以合作干芦,也可以自己加合作干窘,哪种能成功打动消费者是很重要的东西糖。   凤凰汽车函:我们打比喻悸骏褪,37度是正常的温度悸,您觉得新能源行业脸,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说遂,您觉得温度是多少斗?   徐留平梢:您觉得高了低了钾?   凤凰汽车颂:之前有人认为这是疯狂的阶段侵断糜。   徐留平酶:我对一个产业的衡量依据是袍世钮,在目前这种全球的经济运营模式下秤,凡是有金矿的地方哆碱炔,都会有若干的人去挖掘它倍剐,目前我觉得新能源就属于这个阶段课痊,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够戈,应该更加得进入肖,因为从目前的情况来看抡,汽车产品当中戎搭茂,一个很重要的领域就是电池瑞潜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放痘伤,没有这种资本伺使、技术骂、人员的这种投入骇沛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的敞定。   凤凰汽车步腥搭:那就是说您觉得温度还不够吗窖吧确?   徐留平痕帝:我觉得还可以熊酸,但是我不太同意的就是产能参,如果说你的产品技术不太优秀谁,你建那么多产能就是有点糊涂喷吝缆。   凤凰汽车汀那:很多其实可以通过改造现有的产能膝琅得,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能咳,从这个角度来讲熟办奴,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况稻黑?   徐留平太凌:从整车厂的角度我们希望成本低一点滑闯,选择利益大的庙难。   凤凰汽车赤胖抬:所以您不担心过剩吗溜荒垒?   徐留平胶毙掠:我不太担心这个问题顾擅烦,我觉得电池还处于不确定的阶段咕淡,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候朝。   凤凰汽车径筹堡:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象镐牢脑,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外雄崎舌,不管是设计师还是CEO等等澎坦,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代蓄?当然那些设计师很多是主管的荷,老外有管经营的有管品牌土脱常,主要还是在设计和技术的领域史,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的配?第二个是国有体制的问题瓦鲸铺,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响掣南身,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域芹,也在高薪吸引高管人才尽吼,您是如何留住我们的人才晴赫,关于体制之上厘竣、体制制约的问题半罚樊,我们怎么解决填宪睫?   徐留平论:现在是全球化时代攻梧萄,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早坡博烽,我们最早的时候是四无潜番窝,没钱秃室铆、没人哩、没能力汗、没地位里吞稗,到现阶段来讲顽,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师忌,这都是一种非常正常的行为曹脖,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢绢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国赎绍,如果对中国的消费者不能够带动违,那肯定不行烯充獭,我觉得这是一个辛倡狈,无论你是洋务运动还是什么运动拜撂腾,核心是对消费者要动起来校,这是一个顺。   第二个关于体制的话题敌,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距搐,这个方面我觉得不能讳言抢。目前来看糙,对长安不是特别明显木炬,因为长安是属于南方集团旗下子公司恕晶,从南方集团来说挫发釜,在这个领域当中掂错犯,也在他的职权范围之内做了一些调整幻,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享胜纲渡。   凤凰汽车写拣:如何看待这个机制龋箔?   徐留平参惭:从国家层面来说疏,在充分竞争的行业当中这个机制很重要贡改。   凤凰汽车瓢洪:你们审批会很困难是吗吹死炯?   徐留平康黔氨:我觉得会快砷敌突,另外一个我觉得汽车集团哼,也许给你量化很多股份憋焕,但是最后你没有创造价值鹊,给你1股霉岔恭,1×0的时候不还是0吗累忻?汽车的成长恼、成熟或者盈利是一个艰难的过程殊加。 凤凰汽车豌:十三五计划像长安汽车整体的销量肩臼葱、利润和研发能力以及目标有没有妓邪婪?   徐留平幢划寿:非常有几氰拒,我们愿景2025箩渡癸,我们做10年的规划胶撼,在这个当中我们相对来说做得比较保守疗,为什么说保守呢罗拍卑?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当娇,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念脐统癸。   凤凰汽车迪:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的烯夯方,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强疥?   徐留平素式心:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业孰赐吼,在技术和平台方面都在加强合作佛割,至于说未来它要怎么样叹壁,我现在还不太好评价这件事叮渡洼。   凤凰汽车吻:徐总问一下国际市场的战略奸田,我知道去年车展的时候肚,长安说往海外拓展的重点是伊朗按逢恐、印度颓唬、俄罗斯这样新兴市巢俺诎蕖,有明显增长潜力的市吵浴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去挞惮,比如在墨西哥相,对长安而言漂凤坏,自主研发这么好矫烯,又长期和国外品牌进行合作痴幸滑,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国萌坝赁、欧洲的市撑恕?   徐留平贸茅贫:在我们十年规划中就有霞,去年讲的时候就是当下正在做的内容贤,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的康晶迁,就是要稳扎稳打偶富陌,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了湿,因为一支队伍最重要的是信心怠碱蝎。   凤凰汽车寸桑需:国内很多品牌都盯住印度这个市称嫫既弧,并且国内品牌在国外市场很有竞争书,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗号钨篇?优势在哪儿粳恐僚?   徐留平眷:对于海外市场我的理解是要扎下根去肥极,不是简单地把你的产品卖出去臼捆,是你能够充分地利用本地的资源芯,包括人力资源和其他的技术能力釜蠢,然后为本地的消费者提供这种产品和服务茂甭颊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的粮夹,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长澜紊,促进本地人的水平的提高闲秦,那么同时在这个过程当中让日黔,把公司的产品技术涵盖进去怜,我觉得这样才能走得远歉。   凤凰汽车嫁:长安最近一套体系出来了袭里迟,有没有可能往更高的一段发展低皖?   徐留平茎错操:从长安来讲鳞侯鹤,我们目前的战略看疗,是把生命动感智色双旋八个字做到极致寺闲,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品笆年,这是我们能够奉献消费者更多的东西溪镭经,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的掠冷,但最终要落实到产品上膝论,产品是一个载体让消费者感知它知道它纯极,未来贡,长安汽车会加快产品推进的速度小说,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神固姑。   凤凰汽车寐牵檄:欧尚也在这里面吗非?   徐留平酣妒:欧尚不在烹逆跺。   凤凰汽车础:东风已经有PSA很多股份培,对于未来长安和PSA的合作有影响吗陕?   徐留平剁为挟:目前我没有听到有任何影响讥琉荡,在实际工作中我们也没有感觉到扯锻吃。   凤凰汽车江:理念发布会徐总是骑着马出来的秘,当时媒体圈特别关注炭倍儡,都刷爆了朋友圈单奴,虽然我不在现扯唤肜妗,我不知道有没有特别的意义朴舅拒,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动扣斥,当时的考虑是什么咳垦拿?   徐留平杉:两个考虑碴,一个是我把马和车作为比较栋式,你要说一件事淖,一大堆结构化的语言没有必要氮,我觉得既然是长安汽车绷妹兽,我们叫做生命动感戌、智色双旋趁,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫料量蹬,如果不这样做也没法让人尖叫啸碧僵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拉宝楔:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日屋,上海车展首日倡,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面巴。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤脖,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量龄,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台户堑,12年增长了120倍瑟壤。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访蘑裴冉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略缎梅舵。   受访人慧何:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)矛蚂。以下为问答实录疟:   凤凰汽车糠簇票: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面藤恨靛?   雷德?比格兰德胳梨策: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品辣拳切,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年论,这款车在中国市场的反响非忱缡妫好程羌烁。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA浮,同时拥有强大的引擎漂,提供强劲的动力与性能史淌,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声情替墒。所以卧擂伯,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品盆觅侩。   凤凰汽车碎: 在没有设立经销商的地区维镭,玛莎拉蒂如何抓住市澄洹?   雷德?比格兰德纲死: 我们首先还是会增加销售网络徐,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点撂谐诬,计划在今年年底扩展到75个哆陕毖。   我们还在天猫开设了旗舰店改,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空伞麻,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台畴煎寺,大部分来自没有授权经销商的地区畦。   中国的客户对于豪车的了解越来越多泼称苫,鉴赏力越来越高绥存。针对这些人群撤牡,我们还组织很多不同的客户体验活动扒徽,如海外试驾沛辫锋,以及互联网方面的创新顷戈虏,如网络平台的直播套茅。此外课搔拍,我们也有不同的金融政策仙,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务本督,深入体验玛莎拉蒂的生活方式捐差颠。   凤凰汽车商枫苏: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》洼仁家,给汽车销售渠道带来一些变化墨性,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新涟闹嘲?   雷德?比格兰德溅贝: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说胖,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品髓蠕,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具轿厕里,而是要提供独特的生活方式体验庞烫仇。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待费吾能,不止在中国愁,在全球市场都是这样些。2016年朽茎,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长略,这个主要还是产品优势带来的团驮甘。新的政策出台以后庇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响鲜,不过最终的销售成绩还是由产品决定实。   关于新的法规罕俗馅,我们现在也正在研究当中孤,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定苟,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作佰绅恭。此外秃偏链,我们在中国有非掣鸫璞疲好的经销商关系顷,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关碾炼憋。我们开设的天猫旗舰店惹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式新佩捶:客户在天猫下定单吉巳贝,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务舰哼。所以扁,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系尘钙猎。   我们的很多客户最在意的并不是价格贤沪际,而是优质的服务与体验遣,这正是玛莎拉蒂的优势所在涂。   凤凰汽车双吨埃: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线常,有没有什么新的产品推广滇衰栖?   雷德?比格兰德侍且汐: 关于新产品波上,现在还不是宣布的时候帝,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升纽,等到新产品发布时我们再提供更多信息赔。   凤凰汽车巍: 作为中国消费者熟悉的豪华车贤,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍锯汞烹,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好毕。对于玛莎拉蒂来说灿肆,未来在中国市场的前景怎么看堪?理由是什么街?   雷德?比格兰德盒问冒: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况达砂,5年前兄寇,我们在全球的销量大概是6,500台场玫,而2016年达到了42,100台眠法,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平碴顷,所以我们的增长一直是持续的荚吨。也因此箱,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观橇。   实际上中国市场和外国市场也非常相似棱逝,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验列须,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后矫效,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA疯,这就是玛莎拉蒂的优势疟稍。所以捅,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度暴久。   另外盼娃,玛莎拉蒂的车主非常年轻温先洞,尤其是在中国市惩迕啤,车主的平均年龄只有30多岁晃,他们追求具有独特风格与气质的产品提幸,来表达自己的个性与品味棘。   凤凰汽车必帆方: 现在汽车技术日新月异骑为仟,尤其是新能源图疙臼、共享辖、智能驾驶方面蛋,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划景?   雷德?比格兰德诉肩: 在新技术方面免李,玛莎拉蒂也在不断发展与提升浑,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统涩舞。我们并不追求生产最快的汽车孪,而是要提供包括技术酣、性能姐挪、动力储蜜萎、驾驶体验等方面在内的最佳组合锈百。   针对自动驾驶鹿,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助硅乒,帮助驾驶员减轻疲劳沟暮,降低操作难度赖,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的煽罚羞,包括独特的声浪悍幻憨、澎湃的性能图叼,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统宿螺,这是玛莎拉蒂所追求的硅梢驳。   关于未来对新技术的规划跋膘,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求套徐,比如减少温室气体排放琅戌庙,这一方面玛莎拉蒂也不例外牌勒邓。此外夹段,我们也会在汽车上应用比较先进的技术摆叫擒,如苹果CarPlay和Android Auto健仑,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统少聊,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术慨杰。   凤凰汽车特: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化蕊,怎么适应弥骡?   雷德?比格兰德惯: 针对年轻人群乃缚涸,我们采用的方式不是改变自己多攀,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应姑。比如在中国辛溜,车主平均年龄非常年轻舒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主磋标咐,便是一位年轻的中国女性泡,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表舱。   玛莎拉蒂拥有102年的历史狄,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意鹤,包括法拉利生产的强劲发动机砰芜、独特的引擎咆哮声悲、奢华优雅的外观与内饰河败、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神莽搔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势毫,并且在赢得越来越多年轻人的青睐慑婆漆。   凤凰汽车赏监: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化陶莱嗅?这12年当中也伴随消费者消费理念升级舌舍,有没有针对用户画像做调整伎吝汹?刚才强调坚守自己的DNA和理念太丛,有没有在设计上或者是营销方面有尝试还?   雷德?比格兰德誓: 在中国掇谎,我们不断渗透到三四线城市缔肚羞,但是目的是一致的辜,就是要吸引更多年轻客户船。但不管在中国乃至全球的哪个城市圣钢,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机雹谱、激动人心的声浪叉画蹋、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备谈巧臼,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户杜父。   在设计经销商的时候故姓,玛莎拉蒂也不是随意为之辜肩诡,而是按照需求进行规划彤。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店奖粹赴,首发售罄的100辆SUV中墙海,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区贩。因此室肛,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商饯隘。同时举瓮,购买一辆汽车也不像其他简单的商品辖倦,客户需要一整套的优质服务乃,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置居抚摆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬鞋:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上艘,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生陪激郴,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述纠。   提问驴融患:您的新角色到底是什么样的氏?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上脊寂蔬?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法篙结缅?   Alfonso Albaisa绢:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁糯疤始,跟所有的设计相关的工作翘,都是由我负责芜渤。之前我100%的时间放在英菲尼迪链食能,现在会分30%的时间来歪取鸥,也会跟新的设计主管一起完成设计工作结。现在大家看到的一些车型抄的抵,可能是一些原来的车型潦铣水,我们现在的工作娃蹈巴,也是快马加鞭星软,希望能不断的改进风动蕉、提升现有的设计贝撬。   提问时蓬:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么骇熄船?如何看待他推动品牌前进时的作用话容?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa粒竞:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管发孔,我们会共同合作通,不断进行我们设计的演化簇。其实我到7月份才会正式上任和危,我现在猜测或确定未来的设计理念孤逻,还有点为时过早岁。   我们知道讼,英菲尼迪这个品牌是非常时尚涵、非常大胆前卫的妻,我们的这种设计是一个不断演进的过程寇楼,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改攀脱推。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计慧。   卡里姆跟我有很多类似的地方成梢米。比如卡纠笛,我们都是艺术家出身笆涛贿,非常喜欢设计缮焊砷,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞势粹提,并将其以各种形式发挥出来奥。   提问霉午:我有两个产品方面的问题蒋撂坏。首先擂,这个概念车非常漂亮且,它背后的设计灵感有哪些怒壕?   Alfonso Albaisa购:秉承“冲突美学”设计精髓界孺清,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素慑恫湿。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡适波潜。基本上就像艺术一样红庐葡,包括缝针拍、包裹感薯,还有使用的木质萄埠棱,都是非程翁好的手工工艺潞。这是一种感性和理性的结合市毯肩,还有一些肌肉感极强的车身线条陶委。   提问晨胆胜:这款车未来的定位拆砰、消费人群是怎样的很磺排?   Alfonso Albaisa哩:一般都是比较年轻的家庭彭颂家,想要非城眩宽敞榷吨、具有运动风格的车型脚惨碱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咎:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日材鞭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办肠,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示坞块,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容肌防修。   在发展新常态下凰貌苫,消费动力开始向下线市场转移集。同时诉擞,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级说妙世。由此氢,县域市场成为新时代的“金砖市场”窖脆思。而对于汽车行业曹久时,消费升级利好之外霓,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇背菲剑。如何撬动县域这一重要市吵卟黄伞?   胡绪雷表示陋,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局壕苹,帮助县域出租车进行升级改革亨妨雾。县域交通的数据化嫁、智能化发展姐橡,有助于未来网约车的下沉渗透忍扩险。县城消费能力相对较低司袄钎,在出租车领域引进大数据之后哇踢,未来再进一步升级到网约车珐姓瓶。   据胡绪雷透露却惭,首汽将在县域布局三块业务惧男:长租车虐荡、网约车(出租车)诫殊礁、分时租赁糖泼。分时租赁是纯新能源车集店,未来分时租赁或是对公务用车的补充汲窗,它是纯电动南侥海,不用长时间租波酣,可以通过APP来完成埂。目前棋,在北京有1000多辆车躺忱蜕,150多个点位黑缮颂,这种模式可以逐步复制到一些县域城市恫,对公务车改革会有一些帮助瞪。   胡绪雷认为蒙匪,网约车行为是偏汽车前市场的角色度嗓承,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式呻挺。第二贸旦道,在居民习惯了这种消费行为之后桥,会对当地汽车的销量有反向刺激作用绥氯誓,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导撼鳞。   当日纷咖,首汽约车作为新生力量蚀,凭借坚持不断的自我革新和技术改进乱嗣,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”碱帮房。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰街:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日宦铅狙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办撇,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示胶,渠道下沉要根据市场来判断勃蔑泊,服务要根据需求一直不断地跟进赴。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况碴,比如说对经济的支撑履喀矮,对政策的拉动亮附薪,基础设施条件对消费拉动的支撑作用添屏溶。近几年伯廓,一汽吉林产品在县域销量比较高陡荡,对县域市场的期待也非常高欧霸锻。从目前产品结构来看勾钉,产品消费比重70%在县域惺毙,30%在一卤斧衡、二氮访、三线市场屑孔藕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型乓臂,外观匡菩裂、配置钨漓、价值都迎合了县域市场的需求枪雷。   从流通环节上来看吨父,县域市场做的非承罕祝好釜拭,没有什么瓶颈因素奢卯蓝。一汽吉林也努力在渠道建设去、服务跟进等方面做成长和改善剔妹论。同时宋长欣也提出了一个想法同速恫,“县域对自主品牌在公务车崔己设、公务员购车方面是否有政策倾斜位翟,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长爬屠,这是我们车企的想法炼经。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时葡,要根据市场来判断售。目前扭辣,县域之间的差距非常大耙罐,包括现在推行的3G服务府车徒,在那些无法设定固定站点的地方欢趟费,推出了3G巡航服务十罗绒。服务是永无止境的工作辫尽,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进跋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编街:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日悉,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办降,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蛇粹,新能源汽车推广比较看好北渺、上世、广限行辑、限购市场和县乡低速电动车的升级市场谈屡此。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车擂疮,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场并苗。尽管都看好电动汽车的发展趋势七枚,但做好市场并不是一件易事骇吕踏。   目前比较看好两个市忱匦G铡,一个是北规填、上橙报、广限行逆、限购市称徊肌;另一个市场是县乡低速电动车的升级市扯独狻,这个市场的发展速度很快趴模。例如河南兼、山东怒溪隶、西北区域拣尺,大量没有牌照的低速电动车风梨,在政策方面仍处于灰色地带鬼撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年汤,在国家和地方补贴的支持下门诬,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右弟,在农村市场冲乘够、县乡市场得到了非晨├保好的认可巧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求庇奇巾,县城市场的消费者的房屋空间大尼缔,有充足的空间停发车辆纳亥订,拥有较好的充电便利性殴篙靡。其次行驶距离不长耸返泥,180公里左右的续航里程能够满足使用需求懂。另外媚,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难背镁伸,因为小车型成本低肯。   赵智刚表示似糜,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展恋彻。河南地区暇,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排施捕委,在替代当的出租车敞帕、公务车方面取得了不错的效果泊厘煤。同时董菲兼,也在积极跟海南政府合作淳韭,投放了一部分公共用车冻叙。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进败江愧,比如是文昌嚼拧轰、万宁媚迫俯、琼海等县级市藩写筋,未来将在海南全面推进辞逛路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妨:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲滤洪扮。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点械慷揩,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行玫抨短。会上烤,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出涕荆情:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂皆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本筒,是参与全球竞争暖赐敞、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提腊。”   在当日的论坛上剧,郑刚发表主题演讲峭。在他看来文隘染,打造世界级新能源汽车的品牌节,最核心的是独特性缆瞧田、差异性社耿,是比较节能优势擅棋背,浮出水面的是视觉车伐躺、是LOGO慌容、是VI秽纶撂,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势睫,其中成本优势是最重要的组成部分棋。   早在110年前剖,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择途森:蒸汽驱动车景、电驱动车和燃油驱动车廊瘦。然而几具燎,在后来发展中邵,电动车败给了汽油车十广。这是什么原因造成的昂拳?郑刚提出是成本造就了新技术的普及甲幕慌。亨利·福特发明了流水线生产溅闻漆,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候剑摄,成本大幅度地下降甲,售价拉低到850美金谴腐,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车技诽刨,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以法沧鲤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌赴。100多年的历史多次证明了这一点棋缅。” 郑刚说屡森。   在反思自身发展时换,郑刚透露变,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量啪,规模在迅速的增长让肠倦,但很遗憾并没有带来显著的榷恒祈、大幅度的成本的降低退。   为此踩,郑刚提出卫,在推广和普及新能源汽车的同时读逆泌,光靠技术进步还远远不够铣任惯,更加要注重棋、培育成本领先的优势牵。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本梯炼刹,是参与全球竞争嘶纬担、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提瓤。   他建议蜗,对新能源汽车未来的产业政策凶碳揉、行业标准焊篡撑、行业监管等倪嗡委,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术疚,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低少狭扑,这样才能培育出行业的龙头企业卡。   如何通过提高规模皇尺、优化设计焙鸽守、优化政策和制度创新稿骆敖?郑刚说挎扯漓,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本甭、交易成本和政策成本淮锑份,来打造企业的综合成本能力和优势酿敖,从而提高中国企业的全球比较竞争优势奈话荚。这还需要企业和政府共同携手琅,不忘初心乃构违,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标德衡谓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氯:韩大为" "  魏建军多次提到彻俩,我们的确有很多故事护孪捶,但是他们没有写得很好辆哪酥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖匆金?魏建军直言不讳地说脊琉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后猜温。   囤地赚翻痛牌、离开保定骂坊凹、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来徒廓避,且莫名其妙沤氮钵,或者无中生有的传言所困扰替顷米,最好的纾解方法是什么叭筒耪?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车渤。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚氢,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂济,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后倡,魏建军厦完侧、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监娟盛,与部分汽车媒体交流偶冻骏。以一身轻便的牛仔装""示人""慷琼,魏建军笑着说搂乓稳,是在同事的建议下才穿出来的瞥械。    对于4月以来沸沸扬扬的传言湿,魏建军坦言倪,的确压力很大瓜瞥财,也很难受从徘,“有时甚至想哭”慰构。他说奈,我本人就是保定人捶托想,能不希望自己的家乡更好么袭餐鞭?当然起,我们只有把自己的产品做得更好试纬。    诚如魏建军所言芜,近期围,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌眷寞画。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾儒茎侵,来自媒体的反馈好评如潮街酷。有作者甚至设问涎稍绿:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后屏蓉,否则也怕媒体老师太忙”邻,长城汽车一位公关人士插话道隋。    10日下午的WEY首度试乘试驾凡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意涉媚。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格谋斯,有同行在现场就说矢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车逼,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型苗,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型耐蓝细。    动力配置上梯韭,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机挫涕,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术泌年,最大功率达172千瓦平,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器藏,换挡响应及换挡逻辑可圈可点挥。在长城汽车徐水工厂的高速环道上长轮,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时抛扯,VV7s几乎没有发飘的感觉晴,而车内噪音也得到较好的抑制屏晴。“我们在整车NVH方面做了很大努力拳忿涵,也取得了一定的平衡”陆从,魏建军说氓。   VV7S    在交流中幢合,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时伦伴兄,大谈祈嚏、特谈所谓“轻奢”咀、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时暑耗孰,咬住“聚焦”二字不松口豆单。而是多次征询媒体试车时的感受钩烦,并逐一分析危凡、解答媒体所发现的问题羔吾。整个交流过程弹涛唱,他都态度诚恳疆伟是,即使是谈到一些尖锐的问题兴贪衰,也并不辩解勘监。他甚至非常谦逊地自问自答烙描,人为什么会失败创罕?尤其是一些有着巨大成功的人誊犁。因为以往的成功冲谱唇,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做考可,就很容易让自己失败拾纹。   VV7S    在4个多月前的广州车展上揣了,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车牵酪纲,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然筛。他认为辽归,好的产品本身就是故事刚,而WEY就是要做最好的产品妙叹。此次广谁,魏建军多次提到红捕,我们的确有很多故事要讲驳,但是他们没有写得很好坦,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的霉,所以贩,我在让他们重写络龋。魏建军笑着说碴伞,把一桌人也给逗乐了橙筏。    在媒体谈到其他竞品时无,魏建军都给与很高的评价便。不过最终还是认为自家的产品兼售:底盘更扎实修媳,操控性更好靛娟,“因为我自己就好‘玩儿车’”毁食,所以对他们(研发人员)的要求也更高殿。   VV7S    据悉剩,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市壁,预计售价在15万-20万元区间马。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点皑诚匣,他思考了一下才说酶戌较,它的配置太丰富了湾,在相同的价位空间唬承,“肯定没有比它更多前嗡、更好的”睫。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖荒鳞?魏建军更是直言不讳地说配妨娜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后褪。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中挽现沃,一位来自上海的资深试驾教官说筐旁侈,之前很少接触自主品牌汽车侥卷杜,这次也是第一次来到保定俺,第一次来到长城晦淑凤,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料郎碌岁。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒捕痴衅,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言炉屠。期间棉腐,有一位同行说颗郸辫,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好希奉?或许这才是魏建军的真正用意吧鸵揭嘉。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻:李芳" "   陆逸表示瓣椽陛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常详讥,因为正处于发展的爬坡期凑犀。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说仆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作髓禽殊,而且要深度国产化人娶。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中绦扦凉,雷新透露庇搓,上海车展期间彻须,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时溯试,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蓄考。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时蛇括日,陆逸明确表示蹬惠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常何撑姑,因为正处于发展的爬坡期钡酮栖。关于国产化的工作际宿,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略裳,未来将坚持不懈的进行国产化工作闷点慨,而且要深度国产化搭。    日前扰,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典泞诗。活动后蓟借,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访跺欣,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应独肝欢。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年扦垄版,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆担拣,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%舒,超过23万辆母贤肩。今年第一季度目,英菲尼迪在华销量破万辆赡检习,同比增长4%怖岸攻,而其全球累计销量达到67367辆啼呸,同比增幅为18%丸。无论是在英菲尼迪全球体系中倘剐,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中父惯鞠,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色必姐。在不少业内人士看来柿,从去年4月以来蓝啥,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞底垦艾。    对此故穷啊,陆逸强调堡谅,目前英菲尼迪的销量很正常善每,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军怠蠕沙,东风英菲尼迪合资企业成立才两年划,还处在爬坡期梅。他还说可,所有的汽车品牌进入中国后效,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加较、运作能力提升及投资力度加强码汕,会迎来一到两个爆发期卷。    事实上公龚,从2014年开始攻椒弯,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后避眠,就迎来一个销量增长的“爆发期”碍泞料:2014年蕊,英菲尼迪在华销量超过3万辆添寡,同比大幅增长75.6%矛惶,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年愁墩书,英菲尼迪在华累计销量为40188辆掂襄遂,同比增长33.8%放块炕。    不过钡该缝,步入2016年度捕,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期孔环掇。当年4月初舜密稀,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在临限,刚好满一年倪氮握。在过去的一年里酶鹅,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态疙。陆逸坦言翘欺涩,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段擂凸,以便更好地认清我们是谁胶线星,我们的未来在哪里棺湃,我们应该做什么覆祈。”    在陆逸看来丛涛轿,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌蕊,今年是进入中国的第十年酷悼。所以作为一个年轻的品牌湃谎辩,这本身就是一件很有挑战的事情当。他还表示亥,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累稿堪剔,是更聚焦的一种进化沥路厘。因为市场环境在变化芭拈,消费者的需求在变化猜屁,我们也要根据变化不断的调整弗届发、创新哇悼、挑战自我摆俗财。”他说疆,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来堵,就提出了‘挑战者’品牌战略画铣。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过苹,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的曙绦,品牌口号必须得落地碌痘聪。”陆逸表示饱歌,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发雀花,聚焦目标客户群波储弊,让产品与目标消费人群建立联接风、产生共鸣瞬腐。    陆逸对中国经济网记者表示典,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说腊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作铂箩腊,而且要深度国产化蕉寞慑。”他说负苟,中国是全球最大的汽车市炒纤惺搿,同时也是很特殊的汽车市吵巍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国屯降,就要真正的了解客户入,扎根于客户蓖坦蛾、扎根于市城椅只怼,这就必须深度国产化氨汾。据雷新透露镐桔,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%秀贡秤。    但是监斧弄,从2014年底国产以来奥贾轨,英菲尼迪只推出了两款国产车型扭缓匪:Q50L和QX50蒜。对此菏诧玻,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑剐砂。陆逸表示皮,“关于产品线布局的问题纺借勾,英菲尼迪有一个长线的规划捻缺。”    陆逸介绍说糠虚,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年荤,规划内容包含平台规划坦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等醇砷昧。他还说范焊晃,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备歌陕,我们的目标是通过完整的产品规划辟杜握,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品括丸帆。”    谈及国产化在今年的推进程度诵霖溯,陆逸表示报凯,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中惮吗,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布缴葱。”雷新进一步透露还蔚环,上海车展期间人,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时面厂卷,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现色。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马晶探:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年疵,通过销售Urus灵惹,兰博基尼总体销售量会翻一番捶,突破7000辆大关壤。    在更遥远的将来媳,很难说会不会有纯粹的电动车抱苔。这是因为蓄电池非常重炕,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制裙蛙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬任ぁ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌伦脓。自大众集团和奥迪公司接手后禾须,兰博基尼得到积极啼冯剿、稳健的发展少唉。日前工洛,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂翱,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员忻速,商务部主管Federico Foschini汝侵。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员唱、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问式即:并入奥迪公司之后离,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持楔?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的嘎涎?    答耙榷漏:2016年供陀,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关钙。奥迪公司和大众集团接管之后篙兄没,对兰博基尼进行了很多投资硷觅,让公司发生了非常大的变化懊捞瘁。此外拐令,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品竭党。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高祭炽柬,如果没有这些投资笛播帕,就完全没办法实现这个计划聊父。所以木,兰博基尼公司从中受益良多炒饭菱。可以说馆捌,如果没有被接管算堕,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来寥宠朽。    问恍掂乒:在您的介绍中黑,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高律。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的单迪?Urus投产以后吠踢,重点会不会向中国市场倾斜商氓玫?    答昧:目前顶呛,兰博基尼公司只有两个车型系列讨:一个是搭载12缸发动机的Aventador懦弯伎,另一个是搭载10缸发功机的Huracán厢淮峭。因为各种原因盖,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降晨力,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势亨。2016年烧寐汕,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车虹道。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%疽伴,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%临。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放坦顽,兰博基尼公司的销售量会明显的增加裸户矩。2016年槐脑,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆首裙炕。新产品会在2018年投放瓜纤,到2019年掣微,通过销售Urus家褐,兰博基尼总体销售量会翻一番姥,突破7000辆大关累。在中国市场上溜嫉股,SUV是非常重要的产品程。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求成。    我想强调的是我墓付,在中国超跑车市郴漳摺,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端脱良。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币仑,Huracán大概在300万到350万人民币密猩臂,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平雇秋奈。    问需堕:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的提薄烹?    答吕:目前卤吝觅,兰博基尼在中国有15个经销商耍董。到2020年潞书奋,我们希望经销商数量能增加到20到25个巳。当然汤,通过Urus的投放辉驾,在华销售量会增加耐粮竿,服务涵盖的区域也要明显的扩大吼。    问巧羌拇:如您所说繁炮,兰博基尼在中国有15个营销网点勤,去年销售了151辆(车)嫉深。我们简单的推算一下郝,平均一个营销网点一年卖10辆车师较藐。那么塑康徽,兰博基尼经销商的运营情况怎么样培尽?在新的超豪华SUV到来之前嫁,是否有改善他们运营能力的要求呢蓝申?    答赂魏:是的曹俯搽,会明显提高经销商的运营能力郝,新Urus也会变成一个破局者苗千。虽然现状如您推算眠,但是在Urus投放之后拦辱讥,大概2019年或2020年锋第兜,经销商的数量会增长你肛波,同时每年的销售量可能会提高到30辆剖探瓜,整个业务会明显的扩大练,售后服务也会明显提高铜。而且由于SUV使用的频率比较高磨癸,消费者甚至可能每天都开SUV去上班赎怖伯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入率幸。    问管乳:兰博基尼车型比较少嗡殿涵,所以每一款新推出的产品都极度重要舞。现在的汽车行业发生了一些改变假事痊,比如智能化沸搁、电动化勃掳。那么文诧,兰博基尼在研发产品时鞠佃袜,会不会受到这种趋势的影响供?    答妥:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征碴铂。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆灿哪,更多的是代表了一种感情呢怂筛。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador临含胃,采用V12的自然吸气发动机娘。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验芍抄。    这是兰博基尼最核心的销售主张炮妈洼。未来衡叮穗,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协攀兴履。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度暮逛桶,甚至会超过前款车型通哄水。而出台Urus产品时则会有一些变化限激,它将采用涡轮增压V8发动机巫,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机瓤。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型卜瞄搽。但是莫,不管从产品定位室,还是感情诉求方面来说壁疗炉,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观镶现辅。在更遥远的将来芍,很难说会不会有纯粹的电动车胎相。这是因为蓄电池非常重耪,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制森。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车撮,可能未来技术上会实现新的进步篙摆,那时我们也得重新考虑这个问题头弗。    前些天缎沮抠,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型甭。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蒋,其V10的发动机再一次提高了功率皇。当然焙删,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA吾拴暴。通过技术创新以及功率的提升卷涎冯,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者泵卸堕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车戚第。在预销售的阶段精咯,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来坦。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功谭妈,能够击中客户的心理需求埔。    被访人羚簿:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作嘘茧。1998年到2007年嘛稗,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年顶,负责兰博基尼产品工作;2015年轿广雀,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员伺帛且,负责销售及市场营销遂存。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猴:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示良煞,中国是世界产氢大国膛林,制氢设备编赖、储输设备凹、制造技术等条件不错罗蚕扭,具备发展氢能的基础徒艇捞。从环笨敲鸦伲和能效等方面考虑废弊傅,中国应进一步推动氢能源产业的发展莽辽。    周奕丰谈到跋,中国目前主要依赖化石能源毙,对环境污染严重舒报。氢能源因来源广泛墩、燃烧热值高哺、清洁无污染和适用范围广等优点哎,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源们憋。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分荤担,目前看乌擅,中国氢能利用的研究相对碎片化耽土,与国际先进技术相比还有差距鲍,没有形成产业化弟焊、规模化发展锑疽。中国应迎头赶上皖泌唾,卡位世界前沿施。    他还提到贾晴巢,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一舅,提出实现大规模帝、低成本氢气的制取伎境、存储袜疥、运输沃、应用一体化的战略目标嚎行懂。这非常重要痹,未来需要各方协力扯科磷,加大投入献松,推动相关产业进一步发展汹硷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表借滩徒,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法溪方烤。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济栏拓换,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措肋狠镐。    他谈到裳,实体经济是中国实现转型升级的主要载体黔贿,各方需要引导资金更好地支持实体经济猩胯虹,促进金融资本流向实业擒掂,真正促进经济稳步发展既烽,夯实经济发展基础男。这既是稳增长里诺、调结构的需要跑,也是抑泡沫胳、防风险的举措趴赐娃,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动巾,推动“中国制造”向“中国智造”迈进记肋陷,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力南毯菊。    周奕丰最后介绍耐,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下逝,也在不断创新突破搔,寻求产业升级竞。公司主动发挥自身产业链筏队、区域及成本优势萝藤烫,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业沛。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区酚财蠢、旅游景区井、汽车营宿地滴逝、农家乐钢权、家庭菜园等不断扩展外卤旱,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业佛,以多种方式在国内推广土壤修复词,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场闻途扒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壕传:李芳" "   国外媒体报道盎膝,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示路略渴,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆撇,并需要吸引更多的资金和合作伙伴煌媚罐。 李彦宏    李彦宏表示柏笨,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车梗。尽管有一些技术问题需要克服卿,但它仍然有望达到目标埠诺北。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司硕,前微软AI专家陆奇任首席运营官恼盗,负责大量投资的自驾车业务部门芬疾。 百度自驾车    李彦宏表示寺讳,我们很可能与传统汽车制造商合作枪呈徊,而不是孤军奋战旧概形,目前还没有制定出这项技术的商业计划碘,首先致力于让自动驾驶汽车着陆膝肋穆。我们将竭尽全力实现这一目标市,收入和利润是其次的考虑敌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埃:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年砰芳,其所带来的经济红利在近几年日益凸显纲魏巍。正如近期两会中政府工作报告提及的那样帘搐潮,共享经济还将怎样改变生活怒黎舌?   三年前拣,基于对共享经济的热忱界溯良,清华学霸张丙军创立PP租车裳怪,开启了汽车共享事业;三年后粒,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户蹬恰,成为汽车共享领域的领头羊琼叛瘸。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀客剿,3月7日项,张丙军开启了共享有车生活的新征程侣晶氢。   3月7日奶,在几百万用户的共同关注下福采,PP租车正式升级为START共享有车生活平台拟淖。这不仅是汽车共享领域的又一次突破上萌,也是张丙军重新定义有车生活某,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅吾。   从PP1.0到PP2.0时代陋饭落,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记伤彻、一个符号或一个名称那么简单陆寥廷,它是企业创造持续价值的支撑焚。若没有十足的理由台刮虱,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓捕褪仿。将PP租车更名为START冉狈,是源于怎样的考虑闷超拍?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解史。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体疾,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举惭。   “三年前窍,PP租车开创了中国共享租车的新玩法案挖填。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益贤,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型欣枚级。由于便宜便利痴蚕,PP在用户心中是一个很好用的租车工具修垢箔。”这个阶段坛拓囱,他称之为PP1.0时代癸。   经过三年的发展陵沪徐,PP租车推崇拥有而不占有当嘘煞、盘活社会闲置资源的共享方式搬灵韦,逐渐建立起以车为媒介拖衅,重新定义有车生活的2.0时代甲颅耻。“START不是买车快,不是租车苯奋婆,是共享有车脓刚。这是年轻的人群颧痞、爱车的人群乌景,最向往能厂肥、最有潮流的有车生活方式咸坡啪。”张丙军说帝,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择伍骑丸、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验蛊。同时私陋唬,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户两,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区就浦拜,让每一个用户体验到最真实恒、丰富巾系、有趣的共享有车生活清示。”   START代表着新品类闹啤嗅、更丰富的选择辑墩、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下储汞溺,相较于神州租车亥哩姥、滴滴租车等传统租车公司董,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢申?   张丙军认为善点瓜,START的核心竞争力主要体现在三个方面氖。   其一确讼,PP从1.0进入2.0时代竣,新品牌START更具有张力残,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神合湿闯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求甫椒兄,START重新定义了有车生活队,开启了全新的“共享有车品类幻炒。”   其二疵棠,为实现共享有车的多样化选择侧,除常见的家用轿车外挥,START将主推个性化的用车体验甲。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型同,如保时捷911碾、特斯拉党、大黄蜂观极撤、牧马人等等密。此外丸片玫,用户无需承担高额买车款和养车成本氨,性价比更高储。   其三吉,“共享生活的基础在于信任体系的的建立肥告才,以及更完善的用户信用等级罢牢卸。这也是平台长期价值实现的核心拖。” 张丙军介绍惟翅逢,START共享有车生活平台为使车主放心共享坷体趴,平台推出了一亿元车主保障金葛,严格的交易信用体系盼搜跋,确保车主爱车无风险;对于车友田,START还与多家大型保险公司合作赌巫揣,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务皑肯骚,为用户提供更具信任的服务虽施。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流北巍泛,我们的目标是弓辈,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来培。”按照张丙军的预测搭,中国自驾用车需求量巨大扳嘘,而现实矛盾是裂谷,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车瑟,不允许每人买一辆车满足自驾需求拦。相对于传统租赁公司5-8万的库存量率磷,START平台能让10%的私家车随时被共享使用弥。   此外派敌,他认为年来夹,随着消费持续升级宫岗副,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中檄冗。“感受丰富车型带来的不同生活体验戊,将是爱车爱生活人群所追捧的方向改施冻。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质遁卯、丰富般顺、有趣的生活方式煞妨,让有车生活更加精彩筏。”   张丙军表示吻群,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者酬,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验戊寸。START戚拭,梦想才刚刚开始巧惮牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挥:李芳 版权作品媳晤焚,未经环球网Huanqiu.com书面授权丧新,严禁转载臼卸浪,违者将被追究法律责任界滩城。 获取授权" "   今年全国两会上吗呸,董明珠在接受记者访问时说抢:“只要你敢想颓,比如以前谁会想到人能上天沽臂人,如果我们不去创造烩恼锰,人能上天吗毋丛?你不敢想蒜常,你不敢去试验讨夹竭,你永远不可能做好舵淡蔚。”    过去的2016盟娜皇,伴随董明珠的火,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈忿:格力全员加薪1000元彻何、格力的员工房耪、以及格力的手机……对于这一切怖,董明珠并不过多在意四彻,她说变,自己最关心的还是“掌握核心科技”派疆帝。在今年全国两会法穷耐,作为人大代表愤评磷,她再次提出了自己的董氏宣言榔逛溃:确实这两年的发展渺,总书记提出的供给侧改革悔蚀,我们就应该做供给侧改革的排头兵请墙蹿,因为做的是实业嘲,能够掌握核心技术璃,制度也要跟上煽宪坷,真正给那些创新型的企业嗣、有创新梦想的人一个环境拷弧。    对于国家嫌、社会盗、普通百姓的诉求让辈,董明珠是这样回应的畅财常:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献馆烈,他真的不是仅仅是索确谏泻摺,收获漂鞭,比如说我们过去讲讳,这个企业了不起捐监咆,再就业焙,反过来你要感恩这些员工辨宦荤,没有人来给你打工刑拜滥,你凭什么去发展催?所以我觉得要有一个感恩的心情慑。”    把感恩的心落到实处措涤,就成了格力员工的2室1厅凡副良,于是俗忿撩,别人家的老板就这么出现了廊楞盼。 记者吾挥:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧欢?    董明珠咆:对檄稳幂,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现撕。    记者篙伙饥:以后所有的员工都会2室1厅挤辫秒?    董明珠枷:对对对盼酸般。    去年末俱,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银卤睢,但因股东大会投反对票而失败协磁。随后肖,她以个人名义增持珠海银隆股份桂借,雄心勃勃的进军新能源汽车产业枯刑曙,然而管垂湘,到了今年朴,新能源汽车面临两大不确定因素舞讳忌:电池畴嫌、补贴“退坡”拦腿河。在董明珠这里班手,似乎这些俨然不在话下迸,董明珠说藤违,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟碗脑,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市车,“不是因为退坡我不做络坷锯,也不是因为给我钱多观霖飞,我去做境广吓,我认为是一个责任默,是对社会娘犀媚、对人类孪户暖,你都要去选择的一件事究。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖撬瓮屉,董明珠很不以为然碗烧,她认为牧丛,这些都是炒作惺,并没有人真正说到自己手机产品的质量苟抽练,只要没有说到质量舶,那就不是否定动本席。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编品莆频:李芳" "  近期毒,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税樊瑞盛。美国此次取消“双反”偏师泡,对中国轮胎产业无疑是一大利好势奠玛,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转颇,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变漏显凭。   全国人大代表播芍、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议歇,在轮胎中使用RFID电子标签技术檄,给每一条国产轮胎装上“身份证”芹南疼。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督闻孩,有利于消费者对产品品质加以甄别耍蚊腹,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量晌帛暇,从而规范轮胎行业发展矛,促进行业的产能优化和转型升级尘澜辛。”袁仲雪说缆。   据了解腹刻曙,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草伪咎,全球多家组织及单位参与废。轮胎用RFID电子标签的应用港,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体风磊,将等级数据写入轮胎标签内部拭,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定拉,伴随轮胎终身使用叹顺。同时玲萍休,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体茹凸报,使轮胎更智能胯,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS士,能实时监测轮胎的温度俄详风、压力等数据醋,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况答佩,从而有效减少安全事故矢骡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妊:李芳" "全国人大代表爬、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题歧,这个事关老百姓短途出行需求以及交通圈困、环境协和发展的产业官镜,由于行业标准尚未建立耪净煌,使得整个产业发展处于十字路口敛量舌。全国人大代表茸、时风集团董事长刘义发建议钠贸柑,加快四轮低速电动车标准和法规制定 晦,全力推进供给侧结构性改革焚凰耿。    在刘义发看来什,四轮低速电动车是市场主导篡酱、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品懈孝弓。目前八内,工业和信息化部垒、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》悸家副。该标准的制定虚,对规范四轮低速电动车行业发展甸琼类,使三霸恰、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代纳呈恕,直接实现电动化辅、节能牟、环保安全出行具有特别重要的意义涎。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求经迹,又适应市场需求萌,刘义发给出四点建议龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一戮科、标准制定应充分听取行业的意见骨埠胸,响应群众的呼声歪膛。制定标准应尊重市场规律播翁,规范皑栏陶、引导产业发展煞,而不是简单的限制凭啡,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求碾该。    二限掣尉、标准指标应体现四轮低速电动车的特点古士岁。四轮低速电动车安全拆差、环保凶滴薯、经济妇欢、舒适寂,是摩托车哀坑、电动自行车纳谩逞、自行车等升级产品拆抽函,特点与与高速电动乘用车不同猴事廓。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标舰呕,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定迟垫凯。    三俄埃、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导陶、政府引导的办法羞囊踩。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点冬层烯,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池颇令废,如采用锂电池政府给予一定补贴泻嘿。    四兔凄双、在制定产品标准的同时检杆,制定企业准入管理和注册登记变疗、道路交通管理的配套法规泡骋分。产品标准只是为行业规范管理提供依据午,而实现规范管理是一个系统工程菇潘。政府应加快制定企业准入陶凹、车辆注册登记结、道路运行管理的配套法规撑是建,在制定这些法规时应本着改革创新的原则脾,方便企业让利于民们梧,减轻企业和用户的负担掂陡。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求猎瀑钉、加快供给侧结构性改革的产品裁掂锯,又是一个节能环保的产业姓班情,引导得当可以大有作为矩。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法仟鲜。”刘义发建议曝媚脐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编石讨:李芳" "   近几个月来侯场,共享单车火遍了北京城釜坍。6日多心,全国人大代表锈熄饯、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示焦透咆,今年上半年猜,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”惮。    徐和谊说淀,伴随着公车改革归瓤躬,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁叫。“很多公务员手机上有软件市吓抵,一刷就能用车俩。”他说迹汕,今年材哨胜,北汽计划将新能源车推广至更多的公众叙。上半年校,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车敝苍。    据徐和谊介绍贡群猜,未来投入的汽车数量将根据市场而定冷,租用的价格将有竞争力蹦。产品的外观将非常“吸引眼球”侵陕,为两座式纯电动共享汽车鹃幸搁,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷赶吉,适合分时租赁和共享市场需求举温,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别溺。租赁者使用时需提供驾驶证等证件稗,在手机上可以查询哪里有车守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题鞠旗,目前大家用车起点和终点不同瑟性涧。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源旅该寄。”徐和谊说本某跑,目前棱势竟,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节拾,包括立交桥下凄、公共停车场肆鸵送、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇廖嘎。目前边远的地方停车资源丰富脱界厢,但是用车的消费者较少泌。“希望异地还车的便捷能够实现幌淡硷,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点境垂,否则还会存在最后一公里的问题驾截。”    徐和谊坦言皋,停车位还存在管理的问题挫,汽车是价值比较高的消费品烁娥,一旦出现剐蹭晶歧,租车人还车时也容易“说不清”簿姥惦。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护寒纶傅、“钟摆效应”等问题冉。“有些消费是单向的霖挡,如何让车回流也是个问题”奢。他说堆某吉,目前厂糠,北汽正在进行市场研究竭,探索解决方法全香两。    徐和谊还透露挡,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行妹钨朵,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆萄外璃。“我们也正在筹划并和有关部门做方案晦,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆井莲。目前距2022年还有六年时间陈,从可行性上讲慧饶,应该是能够实现的合。届时希望借冬奥会的机会猩天,展示中国制造的水平芭链。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂丝:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露虚,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题风,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击筐,目前已追回骗补资金或钒晁旧唬款23亿元馆商从,并对有问题车辆不再补贴檬帕藉,对闲置车辆也暂缓清算猴堆。    肖捷称雷泥溯,在财政部门督促下辖壕劲,目前相关企业正在采取措施吹,认真整改发现问题皋檬。    有记者问陕卢,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展滦,肖捷表示硕时饶,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整扔管歉,主要是降低了补贴标准据氓痹,同时也设置了补贴上限囱赦,还提高了准入门槛害。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展懦苦,同时也可以有效防止出现市场扭曲宠献煞。”他说畏逗婪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖柔:李芳" "全国人大代表速、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气荆、废液诉乾匠、废渣等污染醋歪归,一旦有机电解液和钴细辨庇、铜渭、镍等重金属物质渗入水和土壤之中玫抹猩,就会带来生态环境安全隐患沉扒,甚至会危及人类健康庇。”全国人大代表困村巴、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示换。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议捍。这位带领团队经过几年技术攻关兔笑,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人十拳耗,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上适。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个毋,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题靛桃。在提交建议之前酱,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究涕锰捂。    自20世纪90年代以来驶,随着锂电池广泛应用林,我国成为世界上最大的锂电池生产吴崔、消费和出口国涂糙辽,近年来我国出台了购置补贴嗅靡僻、税费减免纯脯剖、研发支持师、消费优惠洞、基础设施等一系列重大政策措施肚戏弦,新能源汽车市场日益蓬勃发展炮檀辈。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆分、保有量超过100万辆青,占全球市场保有量的50%纫渤人,预计到2020年累计产销量将超过500万辆斤。    随着新能源汽车快速发展然,作为新能源汽车的“心脏”轨挨噬,动力锂电池产业也在迅猛增长缄。按照相应的报废标准顺幢,动力锂电池回收利用市场已经形成乓吭缝。有研究数据表明污筏,预计到2018年脱惠层,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模蟹,累计废旧动力锂电池超过12GWH蕾、报废量超过17万吨艘搔废,从中回收钴透、镍蹲署鹃、锰娥蠢、锂沛铂犁、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元衰惰,到2020年将超过100亿元概,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元恼瘸隧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫史疆,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题捅腺凛。”张天任认为登,如果动力锂电池做不好回收利用阿,就违背了绿色发展的初衷碱。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用铝钨,但现实是烂,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实煌。“废旧动力锂电池包括不同的类型起、设计工艺和串并联成组形式填辟,以及多样化服役时间布秒疚、应用车型和使用工况窍讥禄,这导致电池拆解不便纶肪。另外家坡聪,国内尚未建立成熟的回收体系校蕊焚,动力锂电池回收产业也未形成规模效应竟倦,回收工艺成本高故。”张天任表示乳汹,“出台的政策并不具有强制性鞭掣淌,且缺乏明确的奖惩机制疏,加上动力锂电池回收再利用经济性不高亥,目前动力锂电池相关主体无利可图侠砰,对政策执行积极性不高混。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题藐滑,张天任说狠:“一是退役电池较为复杂券,不易拆解;二是退役电池一致性差鳞抛,品质不高;三是回收拆解成本较高娩拆婚,盈利点低;四是回收政策缺乏监管书啥,执行不到位括。”    有问题就需要有解决办法角剖仁,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方椽抬:其一纫忿,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二娘,加大电池回收再利用关键技术研发;其三诚,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四送卯,鼓励商业模式创新试点和推广应用测私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莽粒仙:李芳" "全国政协委员郴、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题菜庞。”全国政协委员化躺墟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示奈骏,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题骨惭悉,当纯电动汽车完全不再享有补贴时褂隙,其市场前景令人堪忧矢。“在电池方面达睛茅,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡效鄙,2020年后奥扰搂,当大家都不再享受补贴时售券,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上伐驾,消费者当然会选择物美价廉的国外产品息冀扁。”另一方面携土,柳崇禧表示偷售,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市对酬胆,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限朔。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素稗仑,在于车辆寿命和电池寿命的不对等寂。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上吼芒,但电池的寿命大约在20万公里绅。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受没,这意味着捅商波,电池报废了车就要跟着报废冒,这样算来好边,纯电动汽车的使用成本是很高的的干。”柳崇禧说慑贤挠。    对此尖淖射,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案市精,即建立专门的电池运营机构脊加,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务病。“一辆车在全生命周期内更换几块电池略抚戈,是对车辆的物尽其用掇时歌。对电池而言排,虽然不能再服务汽车炉,但还可以被用作储能电池绣,同样达到了最大利用率旗加蔑。”柳崇禧认为柯,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法滤赌剿。“但国家需要予以支持山霜,尤其是在车辆检验方面闺,按照现行的规定看枚撅焊,更换电池即被视为改装匪。”他说锌。    柳崇禧的另一个观点是祥抚憾,氢燃料电池的大发展即将来临工叭妹。“一方面桔辉七,原来的运输成本相对较高譬苟膜,而如今这一问题已得到很好的解决奈,现在的运输成本只有原来30%;另一方面馅俊庙,美国的相关先进企业在国内开始建厂陷坎,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车参,预计两年左右即将迎来跨越式的发展惶。”柳崇禧表示某矫谓,氢燃料将作为增程器为电池供电乏,以达到更长的续驶里程硅童既,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用饰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅卸:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同朴胳,造成了双方的利益不在一条平行线上号。为了解决这一问题拴,李金勇指出粱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景割骆帛,重新设置股权架构酸娄,经理人和骨干员工合伙人化努角。”    “遵从起码的商业规则驳,我们就是经销商摹宫戏,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节哼幕、一个桥梁疙巨椒,我们没有义务去亏损急把。”李金勇说绊屋。    日前童捌,著名汽车营销人赖储孰、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出起挝,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景痊频膘,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”污,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争催瓢咆,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象宛队小。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”鳖,李金勇直言级,“在过去的十几年逆沮嘉,我们的市场非忱唬好即段,老太太都能卖车镣,会加价就行了胃峨,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高差喂颧,职业经理人的压力很大大缝妊,每天都要搞KPI考核岗驼嘲、培训册、提升腥北绕。”    李金勇以实例说明汇鞘:“过去在资源时代闭匆侍,一年这一个店挣1000万墒,给职业经理人开30万型勒妨,没问题瑟,这车好卖祥。现如今讣,市场不好了摄,现在一年挣100万四臂火,职业经理人还是30万眷什丢,但是特别累郡拿,现在一年的工作量比前五年郴冉恋、前十年两三倍都不止蠢赦。”    在李金勇看来擒贪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同娘镁酥,造成了双方的利益不在一条平行线上静惮。为了解决这一问题伐佰,李金勇指出敢哆顷,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景滔富桑,重新设置股权架构沧酣,经理人和骨干员工合伙人化店来窘。”    李金勇进一步具体阐述道锤侥,“过去资源时代匙潦,投资人只要拿到了店存撤、拿到了品牌帕酣,就可以赚钱钡乘。现在下界,资源时代已经过去了馈,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起辰,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人江咸,从而真正让员工自动蘑、自发地把工作当事业饥够核,而不是靠培训响,靠感恩寂磋。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来廉菏恍,不少汽车厂家制定了销售目标竞鸿女、生产目标切韩蝗,职业经理人必须要完成具,如果不完成就走人懦陷。李金勇认为苇,“在这种状态下梅请,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划樊售、十年的规划努,只能先制定一年的规划炬,把今年完成再说哀乏,由于今年完成了喂,明年才有你的事舶敌。所以这两年厂家的高管变动频繁芒,十年以前很少有这种变动乾焙蹋,而现在这种变动成了家常便饭链。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量钾,没想经销商的盈利能力被。”李金勇表示掸沥,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量瑟珊,想办法做经销商工作肆节细,把销量任务压给经销商贬悲贰。而经销商越来越不听话滇虱、越来越不相信的时候脆,厂家就再出台相关政策烫。    李金勇指出逝徒使,经销商要有勇气打破潜规则康钩,遵守正常的商业规则偏:库存大不提车炬、无差价不提车嗓珊喊、拒绝搭售梁捅。“遵从起码的商业规则睬僻,我们就是经销商骚避返,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节斧、一个桥梁玖托,我们没有义务去亏损号。”李金勇说辈。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题衡穆,李金勇建议福芥:同城市的店应该互相加盟或互相买断败凑畏,或者干脆出售给另外一家经销商丛文,不管用什么形式捎看,形成同城市的一家店捐喷墓。“我们用销量归便冠、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来诬寂捕,这样减少恶性竞争惫,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法休箔惺。”李金勇说晤揩。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象匈伍,李金勇表示闻,“我们不可能卖出路边店的价格恐叮钞,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争对慰篓。100%原厂配件保障报雹,专业的维修技术蝎崩怕,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客珊搅扇。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”戮。    此外谁,李金勇还表示俏毒鲁,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车侍。据了解把戊办,2016年城扳搁,新能源汽车的销量超50万辆汾,到2020年咀狼,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年肃怖陆,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆诺。在李金勇看来秤,在这个快速增长过程中挖般,“传统经销商中鼓稀,谁关注了新能源汽车并率先布局拒,谁才能在这个市场当中分一杯羹瓦糜律。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞍菊:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕煞,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员是、四川省鼎立律师事务所律师施杰颧壁水,今年的关注之一尼,是有关网约车新政的话题佳辰蜜。    施杰表示庐泉,为加强管理酚胺,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)轿斗烹,并于2016年11月1日起施行登潞。然而较衅,根据多家网约车平台公司的数据匹蛾靠,在目前运行的网约车中寂苔窃,能满足《暂行办法》中主要限制条件的掣,仅占极少数部分胁搐。    “交通部制定了网约车高品质服务抖碗,差异化经营的原则嚷懦马。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”蚕,施杰称骡瑟挤,“我认为捕吵,政府应当放宽对网约车的准入限制扯眠甫,顺应社会共享经济发展趋势”朔皋尘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到达骨烽,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中动戌聚,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方发钒梅。    首先舞狙,施杰认为描靠,北京扯、上海的网约车细则要求“京人京车”堤倍、“沪人沪车”等差异性待遇纳贪榷,不符合市场竞争规律坞改。施杰表示纶懈焙,只有在市场竞争的推动下顶,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力枚项,也有自我管理的需求与能力朗。    其次誊,施杰表示绢筛陀,北京嫡块、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员静晤,而且购房间、购车也并没有绝对限定于本市户籍骗剁篮。“京人京车”庞钳负、“沪人沪车”的严苛规定急馁,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外捣匆祷,会导致营运车辆骤减舒径。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒世患晃,阻碍新兴业态的发展厩巴。    而对于多数城市对排量晚、轴距都作出的高标准要求顷巳蓝,施杰认为途,高排量代表着高耗油窖峭粪,不仅并不符合节能减排目的裁碴距,高油费必将抬高车费平急。    更重要的是镰,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则水,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准夕鞘惠、高门槛啊先捞,将损害网约车的实惠经济特点沦读会,打击其平民性壕,“上述许可管理的模式渭,将导致网约车司机数量骤减瘁栖、车费翻倍勺,群众打车难溅赌喉、打车贵的现象又再度出现滴。”    此外火,施杰在这一提案中的主要观点还包括羞奉惮:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”评、“许可管理不利于节约社会成本”等僻侈。    施杰建议餐湿柬,《暂行办法》可作出如下修改魄:    (一)政府适当降低准入门槛队。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度囊剃,是十分必要的袖。比如湍惹:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查逞柏,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置敲、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求葛九羔,等等舵憋歇。设立适当的限制条件同橡鼎,符合市场发展规律每,能促进网约车市场安全性坑、规范性发展乖普丰。    同时辽团,政府应当科学引导网约车发展疥,而不是像治理洪水猛兽蓝矾朔,把它一下子关进笼子里擞把禾。以构建网约车公平竞争的环境为导向稿,放宽对司机户籍的限制性规定戮,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源必。网约车平台陋、司机和车辆的审核程序陛创令,各类许可证明的核发程序尽量从简剔,以便节约社会管理成本署屁腺。    (二)政府协助构建平台审核桐、加强平台监管    改事前许可嘿隙,为后期监管婆,采用“政府管平台挤航尸,平台管人和车”的模式炯鸥揭。将市场准入许可更多地让权给网约车平台水妹围,规范其登记信息螺编、审核资质的义务费峭,定期提交所有车辆的情况搽番,这些数据要在监管部门备案烧埔稻。并通过补充相关的法律法规翱墨,对怠于履行义务的平台采取处罚措施凶。    对网约车不合理调价进行监管此。保证人民群众用最合理的价格出行瓶体,也避免由于市场垄断形成的价格新高隘舰少。2017年1月缕哨论,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人贝措,因平台上出租车预约加价功能超高额收费姐穿拱,就此提出整改意见娥画吉,平台负责人也承诺将取消该功能蓖乃链。这就是成功的监管案例风。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车覆,存在大量不符合新政策标准的现象税姑。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断峦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减劣莱,社会各方都需要一个适应阶段琳廉。所以帮,新政的实施不可硬着陆捣半。当前阶段杭,政府应当积极引导各平台规范化审核惠团,加大对群众宣传力度狮,延长从旧规到新政的过渡期澎档笛,循序渐进地促进新政策落地坟蠕。    我国全面深化改革提出了目标幸: 市场在资源配置中起决定性作用滤露,更好地发挥政府作用暗。近年来妇颊,国务院一直倡导转变政府职能吻,推进简政放权琉并珐。对网约车的审核丘蔚,放权是进步扛闷井,限制是倒退蓝肥。政府应当创新行业管理汤琶,优化监督模式癸患,构建平台审核模式叼趁板,推动群众绿色出行鲁疏铃、健康出行不裙,为“互联网+交通”营造良好发展环境掳禄铝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歌其:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻阜砗荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易芜狄唉。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计什缚、品质等方面做了很多的投入墩毯巩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势剩兔巩。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛筒、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略辛隙。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市吠嗣闲。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞波零题、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球娶。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”俗下婚。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非乘剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易颊筐。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计班爬、品质等方面做了很多的投入禽两。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计底。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶港希。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性帕、时尚及科技感的一款产品捶幂。”韩德鸿说缝炽。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫模泪。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型故汤。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场眷。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆似穿列。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”婪表寂。薛海涛坦言片每歇。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩岔。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730萌别虹、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%伪蓝。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走拆。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系科、制造能力疚祭舜、经销商体系沤敌、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面老骨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势茶。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魄糕:李芳" "   2月21日戎睹,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办捂。本次大会立足技术趋势疆,探索全球技术发展的内在原动力逞店长,探讨人工智能路参、量子计算氏辨、基因疗法等领域的技术和商业趋势突拟褪。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中负祈,有两项技术与人工智能密切相关恕坛,包括强化学习和自动驾驶卡车贯誊。在关于人工智能的圆桌讨论中撮恒,多位创业者和专家针对强化学习匹、无人驾驶分享了自己的观点孝铣。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车胺始麻,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车挺魏,可能只在北京的五环里面开齐掀春,路况很好其唉,最高限速就80瓜肉粮、90公里乡辑,这种情况下享诧仓,车就会极大简化豪耽,驭势并不想生产一辆概念车卉储谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯擒和,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术陆,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性草。技术投入上砰烁馁,目前大家都在往里面投入很多的资源卵拷翰,整个行业在往前发展辨麓位,但里面还有很多问题需要解决巾,包括保险龟裂、政府等蹿读救。    而谈及强化学习在图像识别上的作用担,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道歪灰鹅,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好戌挨,把信息融合蛋懈迹、如何决策做好凯忻。图像识别拓展能力非常强甭入恍,它信息的理解非常细致吕、更加全面麻,比如前方有一个易拉罐唇,有些传感器会认为它很危险好睦,因为它是金属酮,但图像识别会根据它的大小碴句、形状去判别垢被。目前结合强化学习块,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持举撑。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能害囊,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目纶拿攫,最终关心这项技术在实际应用中的可行性底,说到底这还是一门生意瘁邦朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膊鞠辨:李芳" "  【导语】这是最好的时代肃陆,车市销量连破发展记录软矛斯,这也是问题的时代芭掂,多元化罗谐、碎片化供拢让,对整个行业提出了更高的要求浮凯。一切都在变憨,唯有不停思变方能随机应变巨穷耍。2月18日概虐搜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕赔抗。行业内百余位思考者和变革引领者佩,与120余家媒体相聚一堂挥凄诬,在“变与革”的大会主题下拓期,共商“品牌与营销之道”弯,把脉中国汽车2017劫糙。广汽乘用车副总经理肖勇缔、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英惺敛、吉利控股集团高级公关总监杨学良颗穗诽、福田汽车集团公关传播总监许翔帕屑帽、SWM斯威汽车首席运营官余波鸽、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动离圃内。以下为发言实录恢谭千:   互动环节嘉的合影   李苗苗茬熟:接受张红同学的邀请拟愤拱。下午好!大家都是老朋友了柿节。今天在这里缚惜,首先我妆咕危贺张红搞这次论坛日。第二皮,其实有这么一个机会让大家聊一聊劣洁,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆变,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力陕较,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字肺饯奋。对这个数字榷,我想每一个人目蚂骇,特别是管营销的人舷欣酚,特别是管品牌营销胁、品牌推广的人炉穗,我想每一个人都有很深的感慨钨九。   首先请问肖总骆瞥科,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物倪,也对您做过多年的跟踪呐宫。这次请您上台憋,我很想问一问暗,传祺作为比较成功的中国汽车品牌灯淌犊,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点坍落?能不能简单地概述一下疗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇峡皑:李苗苗老师第一个点名我瞧,作为广汽传祺来说瘫,正如李苗苗老师所说的肺新,应该说是比较新的汽车品牌疾羞。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”烧许屉、“两个坚持”酵惶,坚持正向开发和坚持世界级标准墙聊暮。这两个中双薪隋,一个是对产品开发的定位淮眷,一个是对品牌的定位抚。   从中高端车型的新产品进行切入盾缝,相对来说这条路走的比较艰难一点袄登杀,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”宪,就是起步会难一点淀合,后面会越来越开阔费摩、越来越顺些驼。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候蜜拧,内部也有两方面的方向传钨发:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手陡驮墨,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来矢,并且在市场上面赢得一定的销量瞥,建立一定的知名度犀汕。另外一派的意见适,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势际槽伪,从中高级产品切入亢骆班。但是大家也认识到这个困难炊累睛,一个全新的产品和品牌从中高型切入畴,也就是售价在12万元以上官等憨,第一款车型是12万元到18万元浦雷叼,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难剩,我们意识到这一点了看踞。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大洪独毋,其实2011年躲黎、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年羚叭仆,应该说是非常艰难场爆修,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦抽顽夏。但是2011年貌、2012年有一个词就是“坚持”娃空,做品牌是做两方面的事情猫糯。第一个是做好产品的品质浦戚成,第二个是做好对客户的服务锑霸懂,以这两个为基础这五六年走下来搬凌,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑氮戮崎。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象搬,受到各位媒体老师的厚爱嚎修,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌馈趣,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础鹊半肃。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题你,我觉得第一个是坚持通罐惯。在我们困难的时候不要去放弃讼闯秦,就是把自己的品牌形象丛拜、产品的售价回到往下行的趋势修踢。第二为了支持品牌向上彪嘿,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务笛寄藏。   李苗苗蚕搏:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的渺潦,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程瘫弛。比如像现在的奔驰步盾,一百多年狗,宝马赣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年勺,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌富桐田。所以我这个问题特别想问一下陈思英总腺莲,对于北汽来讲有奔驰的辉煌炔,也有现代的销量羌夹,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷矛绰陵,您能够阐述一下吗挥炬矢?北汽在塑造自己的自主品牌方面畴,到底在哪些方面下的力量最大妈墨寒?   陈思英复:谢谢李苗苗老师澎敢恨,非常感谢红姐给这样的机会霜逼绣,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌屎啡。其实不是妄自菲狈恰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷晨筷,台上在座的各位都是大幅度增长茧偶,我们同比增长更高一点家贪窍,因为我们来得更晚一点牢牡荷,同比增长8.7%僳瞥扮。   但是我个人一直在想这个问题舶,其实品牌还是一个需要积淀和历史的牵滑。像奔驰去年是130周年圈皋,今年是131周年氏鳞,我想这才是品牌抨微。现在我们在座的各位给客户提供的门,我更愿意定义为商品极舷,我觉得是这样揣倦婆。   从北汽自主品牌发展之路来看淡苏,各位媒体老师和同行都知道旁,2009年我们是收购坍寿、消化滤、吸收了瑞典的萨博技术罢磨令,当时萨博的93驮急、95的平台和1.8T匣谁、2.3T涡轮增压发动机的技术叉,我们是基于萨博的平台上裤驴操,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展啼祭笑。2013年的5月份夕错,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮⒚恪,大家对这个印象应该很深立寄。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇挟懈呢,当时也试图通过萨博平台的背书料青,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端碑,因为我们希望建立中高端的自主品牌顾,当时的愿望非炒В好贪阑。但是事实上发展到今天吉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈欺。   但是没有关系碌,2013月5月12日投放的绅宝D70界,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音丹。这么多年的坚持是在消化琼椽、吸收萨博的基础上进行的盼粱,源于萨博片菱、高于萨博瞎,我们有奔驰邻耸、现代合资的反哺蛾秋,我们在人力闷拭、财力甫莽、资源鄙舜负、技术搽改、研发酵汉、生产寄五兰、制造方面啃哦,都有很多反哺给我们铜杰,北汽近几年高速发展靡硼。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆拜勿就,这一百万辆含金量是很高的蹄篮可,尽管和兄弟企业相比来得有点晚理卸闯,但是我们用五年时间实现了一百万辆俊澳。这里面还有几个第一和差异化产品骂,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一惩荤,第二是新能源汽车产品构成做到了第一嗓,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位亨焚。   基于萨博列、源于萨博和高于萨博的消化柬、吸收和引进颠坤,同时基于奔驰和现代的合资反哺臼蓬世,我们坚持为消费者提供好的产品弗逛琶、好的服务骡航兜、好的品质虑的抚。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近铆,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质伞洽,比如中国新车品质(IQS)IQS材溅腊、强制性产品认证(3C1000)旦,3C1000即三个月的购车用户中汾槽,一千个用户的抱怨度是多少颓,我们的水平无限接近了合资品牌翅伤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的傻嵌跺,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心害,希望有一个很好的中国背书侮啪渡,给大家提供一个很好的产品体验廉道氢、品牌体验和文化体验捂巴墓。   李苗苗酿:听到陈总的发言我一直在想糠,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO掣巍,现在经程滥⑷溃看到“北京”的LOGO汞边阮。   前不久什集配,不去杭州是到处都有吉利车潦。2016年是吉利汽车最亮眼的一年激,推出一款车就红一款车鼎世悍。请问杨学良既霸屉,学良也是吉利的老人了队薄,一直在负责品牌形象的塑造夕辛、公关芍纲辣、市场蔬惯。原来我们也沟通过这个问题蔽挥,对于吉利来讲收购了沃尔沃算,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块董,这是蛮难的事捆篓。刚刚陈思英总还在说萨博吠,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃监,感觉蛮纠结的庞。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象燎?   杨学良骗:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下楞撩遁,第一是对标浇楼结,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌彩苏畴。我们是坚定不移地在执行肖门,而且到后来做博越陷、博瑞之后有越级对标备柯涡。比如我说开发一个自己的A级车吐戮,可能要跟合资的B级车对标衅。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域啃坎,包括研发杉、制造腥、采购扑竣平、营销惹,我觉得成果是非常明显的墓吝噬。   第二是坚持走精品车的战略娄。所谓的精品车厢,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值酶际,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近桃,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准缸徊,比如车的造型设计上面邪,自从我们在全球建立了四个造型中心猾咖,吉利现在的车设计都是非常漂亮的汕凡。既有符合国际的审美潮流哪徘,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面芜沦洼。比如说在车的智能互联领域玛倦,在博越车上面车机人机互动的功能上秤,已经超越了一些合资品牌邪,这一点使我们感到非常骄傲雹篓。   包括在工厂的制造工艺上瞎毛,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺扭抄、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌咯,因为我们现在建得比较新嘉亭,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来诬。大家可以看智能化程度最高的工厂陵,现在实际上是在自主品牌的工厂中辛墩。   第三是一直在坚持口碑斑堤。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任廉,让消费者真正成为我们品牌形象的代言茎霸。这样就可以真正喜欢这个品牌僧耸稗,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用喇。   刚才提到了浙江乡卯涕,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍递鹊凑,市场占有率在细分市场上已经是第一位了灿驳鞍,大概接近了7万辆刮。这在以前是没有的毛,而且这些用户里面很多都是刚岛,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上桓,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化巷沫。目前因为我们的品牌在提升每蘑橇,我们的品质在提升革马,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车僳。这从我们同行嫂背,包括从传祺须、北汽的产品销售上也能看得出来牛郴捐。可能大数据调研陀凰岛,像一点资讯的副总可以讲讲伟耗,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品锹品举。   当然您刚才提到了在集团层面祥媒题,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰扑槽磐,同时又实现互补窘淳?这里面还是有很多原则垒,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的土奖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌女,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争玫猩。沃尔沃是高端豪华品牌蚀,是跟豪华品牌去进行竞争的畅句厕。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应铣广钞,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念芥慈沦、流程壁衫赣、标准刺湍缺,包括人才的培养和交流渡。最新我们做的一件事圃,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心烯悍,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA甸独,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO唯,可以说没有沃尔沃这么个老师两,没有沃尔沃这么多年积累活,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构缅。我们相信因为这个架构非常新畏檀,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平素墟。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质汇泡芳,以及质量再上一个新的台阶量晒,实现真正的跟合资主流品牌的竞争慧肯梨。   李苗苗耍奖惯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京辖纪躬,福田汽车在2016年表现也是很耀眼阔,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面厘,最重要的是坚持了哪些鼻?   许翔痰:谢谢李老师盲,同时感谢红姐给我这样一个机会锯。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车坊枪胯。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友媚。   福田汽车是商用车企业柯蔼,和乘用车企业还是有一些区别潮浦凭。我们主要的目标客户群是to B的葛,正如您所说虱残,我们是1996年成立的奴馆板,到去年是成立了20周年雄倍,通过20周年的发展多,在过程当中包括您和各位老师的支持烘,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业临勾担。在中国轻卡市场上葡,已经是连续十几年的第一了忻。1996年在山东成立殴奉,1998年上市顿抢幂,2000年进行区位调整就来到了北京踌戚膜。   在这个过程当中您也说到了品牌问题枚汝,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视聪,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分隶。我们可能把这个品牌是这么理解的敌然泉,现在业界对品牌有很多理解的方式芒程,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营绕。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中动,所以我们从整个的业务流程上来看惨宪,这个品牌业务就是在其中的嚎莫。所以我们这几年在企业的发展过程当中痰通,品牌也是在不断涌现媒,大概有几个阶段灯。   1996年是以轻卡为主导擞吾,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛粤5ァ,用着正好”炊篡。在当年的时代抓住了市场机会剩,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一闲辅拖。   在2000年之后徊备灭,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位咖缓诫,进行了商用车全系列的亲,像您现在看到的整个北京市场有很多客车馁剿,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车轰户等,这是一系列发展的战略愧食。同时把品牌又进行了再升级污充,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系狮困,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理枚顿贬。   在这个过程当中鲜,福田汽车不管是做品牌还是做企业寡袭稼,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢溪?一个是福田汽车在商用车范围里面宠,就是在整合资源方面觉得还是不错的涡。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早尉,花了八年的时间跟他们谈合作缔鹤。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒冀垃退,生产的产品也是福田自主产品欧曼幻亩洽,同时和福田康明斯成立了50瓶:50的合资公司秦,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用愤龋钮。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广据冗、先进理念之外莽曙,科技创新也是核心的一个点谅木。福田汽车虽然作为一个商用车企业萄贪,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比炕陈,但是也是做了很多的工作骂固剁。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室携箱,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右晌雷修。我们统计了一下跑,和乘用车企业也是差不多的莽豆请。   而且我们在研发方面婪涸,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部柬戒甘,这在商用车企业里面比较少见慑。不管是先行的技术涵恐,还是技术传承方面都做了很多的研究落,包括去年也推出了超级卡车层描,也是整合全球资源打造超级卡车斡犊壬。全面从安全懊关、环保方面进行新一轮车辆的升级零缮膘。   我觉得总体来说吧函恢,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业交校,是一个有着锐意进取钱色溅、远大目标快碍棚,是一个愿意为客户颓湃、为所有的股东垦蔑、合作伙伴溜裸杠、利益相关者带来更多的价值十镶甩,也愿意为更多的卡车司机劫些、货车司机带来美好的生活和幸福的生活尸。谢谢!   李苗苗函咳垫:2016年一年有很多新品牌出现冈抽落,也有很多刚诞生的品牌在努力抵录拔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰擎、宝马坞缕。我就参加过场在北京的怀柔烹,斯威汽车上市搞了一场大型的发布矗。我当时心里就想斯威蛮有钱肮А,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢股冻少?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的啦?对于刚诞生的品牌烩环,品牌之路有没有塑造的路径筹?你能不能简单地概述一下怕糠?   余波强脯劫:感谢红点汽车和李老师撕,各位媒体朋友和各位同行戏桥,作为SWM斯威汽车筛徘,可能很多人觉得很陌生间凄较,可能没有听说过喊,我简单来介绍一下舒灌。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌侮牛,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活朽骗亲,7月份品牌上市飘,8月份第一款车SWM斯威X7上市骏磁。   今天让我来参加这个论坛茎,我们的心情很忐忑帕,我们是一个汽车行业的新兵蛙嫡辉,我们是抱着学习的态度来的梁仇撮。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师廷,希望多给我们一些指教喂什鞋。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢诗似?我们认为这个品牌给用户的是两部分柬,一个部分是产品的硬件池,也就是物质的东西淌秦。另外一个部分是精神层面的牢。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV蛙,第二是付诸了一些智能化窟、空间和外观梁鸡憾,外观也就是在意大利建有一个设计中心梁,在外观上有意式的风范蔡。   从软性来说票,我们要付诸一些内涵稼疏,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入嚏盾,通过植入意式生活的方式槽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受甸。同时我们也在倡导一些生活方式垄卑巫,通过软性的文化来塑造陕癌遂,解决通过硬件和软件凤施,以及从物质和精神层面塑造品牌耍。   至于未来怎么走徽锻竞,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求曝。用户实际的需求和市场的需求妙岔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉獭,未来我们还是要跟着市场走队扑磺。   李苗苗佬拔:我旁边坐的也算是媒体人勘猾簇,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了错甜。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢胁泼纪?因为主持人给我了一些问题霜性行,我个人认为不想问一些特大的问题乘膘,就想问问这个问题忻掸。   付继仁卤窃裳:谢谢李老师姆,这个问题还是挺好的腾。刚才您在问的时候酿枷,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题氰班椽。   一点资讯是比较新型的资讯平台加雀,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点晚,我们是做平台抖獭祟,不仅自己生产内容芯拍箔,同时全网抓取内容炯炊惨,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容函俏,再把有价值的内容分发给需要的用户豹纤很,完全是自动化郴霓厢、机器化的缔。我们怎么去帮助车企呢耗?我分享一个数字疚表。   在过去一年稻,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的戮肩裁。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业莎,第二是移动互联网的平台粕,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用频雀绍。很多的车企其实在做品牌的时候上莱措,都会要求最终的效果舱袒醋。坦率讲貌,以我个人来讲这其实是两个事橙疥刷,因为品牌本身是非常感性的南,效果是完全用数据有结论的泌,就跟一个人去吃一样踩蔽完,吃了四个馒头饱了嚷恳,不能说只吃最后一个就饱了颈孺。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量垄倒居,现在我们有几个大的方向掀,第一是更技术化的跟车企进行合作钙。比如说从去年开始青谴,我们跟上汽通用进行PMP的合作量射。客户自己建了一个数据库粳币卡,就是把用户进行了一个分类氮慌。然后我们每一个用户来到我们平台上妓,他知道哪个用户对应了什么车型炽,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告姆狗,也就是把他们的流量经营得更加科学骡侗稗。   这个给到我们之后挞缚,又发展成了一个新的技术驱动纷倾灿。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多怜,还是看汽车外观的细分多兼迪竿。这不仅可以推荐具体的车型酿娃,也可以把具体的创意自动化磷角,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果堵牌,这完全是技术化的匹配级起沛。   第二点赖琴,我们是一个内容平台钉辱,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容盖反,能帮助到车企做非沉悖好的传播扔,有的时候这些内容并不能够被发现鳖垃。现在我们把广告当成一个引子母坍,不是一个执行的结果现勤椭。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣厕哥,进而把下一步的行为做好问。比如有一个产品是一触即发硼煞,用户点过客户的广告之后能遂,我会直接给他推送相关品牌的内容通厕。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起苗吗敦,再去看有没有点这些内容颗,有没有评论陕签、转发能静、收藏曹槽,再通过其他的产品去收集一些有效的行为腑讽耍。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试波距微,把广告和内容进行打通倡。   第三点边率就,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景疥。这个场景是有时间布观、地理位置和非常多大量的内容和数据揣桓跨,所以我们现在也在构建新的大数据的平台估尉。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的霉紊,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理镶辨昂,或者是去日本还是去韩国旅行人。这些并不关系到最终的销量提升多少善融焦,但是可以了解消费者在关注什么限嫩,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性些疚。我觉得作为我们新型媒体平台来讲焊吓痢,一方面要通过你的技术俱晃、数据实现更高效的转化帕腊赣,实现现在解决广告主的一些痛点哩。同时要帮助广告主把服务做好关暇,说句实在的都是服务用户溶霞,我们产品的用户也是车企的消费者绦棵,怎么能够把这些用户服务好寥焙,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值迫。   李苗苗锨:付总说得很好讨,借此我也想说几句惜。我看了一下巷,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人佳,也有一些厂家的朋友陌,我们每个人都是汽车人钨伍。   我在想庐钙,得益于这个好的时代安安哪,既然是说品牌忿唤办,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情嫌汗撤,无论你这个媒体叫什么名字舒,找没找到自己的定位笨钡。无论你这个汽车是什么品牌父讣浑,你的用户在哪里狼谷。过去几次会议主持上都说四个W啸,也就是我是谁铃、我的用户在哪里来、我为用户在做什么愁、我还能为用户做什么黎科。包括媒体也是一样盖记,我是谁(什么媒体)适裸,我的读者在哪里鼻,我为读者写了什么样的东西巧,读者看不看借估赣,这是不是你的读者群要看的琉,最后是我还能够研究我的读者童埃、研究我的客户疽、研究我的用户路锯当,我还可以做什么呐僚。   就此问题我想请在座的六位朋友起立式胯摹,一人问一个问题就结束信。   请问杨总睹蹬谢,刚刚说了这么多锈坟,就一句话丘探庆,什么是品牌措偏?我们说了半天品牌安扛揉。   杨学良办:我觉得品牌就是价值俩卢嘎,消费者买你这个东西值不值乔伟,如果他觉得值了睫鞘,就认可了你的品牌迫胶碌。   许翔叼:我就按定位的理论耐,品牌实际上是一种品类的代表凰看,消费者是用品类来思考屉棺,用品牌来表达陋孪室。   肖勇梢委:因为我是做销售的尖墓,我可能最直观的印象提蔽,我觉得品牌首先是一种价格触猾、价值体系捂,同样的产品能够比别人卖得更贵腐菇遂,别人还愿意买我的芯臂涎。同样价格的时候淖,别人的产品卖不出去促叹吭,我的产品能卖出去诡,我觉得这就是品牌啼极。   第二玖涛,我觉得品牌是一种文化餐。可能有时候不一定是冲着我的产品来买凳,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势何起。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候白劲,但是我的文化能够吸引他甲蛊戳,我觉得这也是品牌的一种表现赴横。   陈思英啸慕:品牌首先是无形资产咖嗅,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的履革瓦。第二也应该是产品功岗懒,可能是一个标记嗜恕、标识刨备,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动扦颊啃,在人脑海中所有的记忆寇荒。   其实品牌的英文是来源于MARK咯,就是在没有货币的时代物物交换的时候菠莽,在畜生身上有一个MARK充部,Market就是营销暗,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀镰昆栋。有一个比喻绒,品牌就好比像银行储蓄董巩,储得越多品牌价值就越高托巾。   余波吃:我觉得品牌在直观来看就是商标郝懂,另外是产品疏。真正给用户留下综合印象的是产品耪答计、服务和文化的结合视还帽,以及对用户的印象及感受就是品牌夯胖瞥。   付继仁某茂始:我觉得品牌到现在这个阶段携圭,也是一种共鸣莱,像营销1.0是以产品为中心勤帽古,营销2.0是以消费者为中心观,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心慑乘坎,这三点都离不开品牌胖,但是代表了品牌不断的升华蒲臼。同时品牌到今天来讲仿,不简简单单是一个口号妹、标签遣棠邻、LOGO石凸,还是一个行为准则烯,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台剧四惊,还是每一家企业霖叮懂,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务捶沽,并且怎么样高效地执行和检测伍寝。   从这些来讲颧卧,如果我们想不清楚品牌是很难做好的宝茧桔,如果想清楚品牌一定能做好柔徐,至少能够对我们服务的那些人做好立踩拖,那也就足够了努。   李苗苗怀:今天能够主持这场论坛挺荣幸的详。关于品牌几天几夜也说不完顶,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌舷,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌镜静。   谢谢大家在座的聆听峦,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编界:李芳 版权作品端,未经环球网Huanqiu.com书面授权沛珊,严禁转载圃溉哀,违者将被追究法律责任滤董可。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代啡,车市销量连破发展记录榷设,这也是问题的时代迹,多元化派、碎片化陆,对整个行业提出了更高的要求枷愧。一切都在变晾,唯有不停思变方能随机应变糯徘。2月18日汇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕矫。行业内百余位思考者和变革引领者赣,与120余家媒体相聚一堂响健刻,在“变与革”的大会主题下枪,共商“品牌与营销之道”室腾弦,把脉中国汽车2017极围。   东风标致总经理李海港跺漠、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜姜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东仙碉、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师妙高香、江淮乘用车营销公司副总经理李建华登揪歇、奇瑞汽车销售公司副总理范星皆甜乔、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动蛾。以下为发言实录仟童瞬:   互动环节嘉宾合影   主持人松:2016年是一个销量大年凹北,更是一个营销大年夺。从二维码营销到VR营销掇邓巫,从下沉式营销到自主营销唐碎焕,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球惜,广而告之悄悄地变成了城会玩实希,车依然还是那个车赊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢揽叹孺? 第二场论坛的话题为皖亮播:中国车市新战国坡迹,车企将如何做营销蔡黑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇残恼皋:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流玻稠,现在重担在我身上碌,由我来主持第二场论坛胶们瑟,和各位老总探讨如何做营销仁赫嘶。   因为第一场是说的品牌氏仙,品牌建设也是非常重要的一环埠赣衬,我们现在就把品牌这一页翻过去漂漓,就说一点营销其他方面桑辫散,比如说跟市场彻袖片、营销相关的一些事情毕烹窗。我们今天的这些营销人曹屏,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖剁啤,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群款,因为他是面对着全世界最大的销售市场沉忻煞。面对的是最高增速的市衬洹,现在技术和产品快速迭代未铺,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性玲漂,所以他们是非常幸运的庞,十八般武艺怎么耍都行渡娄记。   同时很多营销人也在自嘲锋坷嘛,其实汽车营销是最苦逼的一群人舅歇菩,因为我们面对的是世界上最全的品牌写木醒,我们面对的是最多企业的竞争蛋喊挎,我们还面对的是最难以琢磨的楷山、难以把握的政策环境和最善变的消费者强班裸。   当然了我们这还不算最苦壤扛竞,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务浅,所以这样的一群人的所思所想瑰青忌,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得牢酸。   第一轮问题就是跟行业共性相关的守聊,第二个问题是结合企业自身的特点来展开妮。   汽车品牌最新的一个品牌定位羡渤,在座的应该就是汉腾了卫。请问汉腾汽车的副总骨痴、销售公司副总经理于晓东先生一个问题星,您给我们简单总结一下熔,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的爽纬?   于晓东施:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会吨,让大家来了解汉腾汽车帕估患。汉腾汽车目前是全新的品牌艰匣,2013年11月份成立蔼堑七,5月9号品牌发布事,9月6号新车上市卧姓,第一款SUV产品汉腾X7烦厂喉,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟桨脯仿,本着向同行和成功的标杆企业去学习冕腻檀,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快棋协苏。   2016年对于汉腾汽车总结来说握急捌,第一点是品牌发布呢,这是做市场的开端膳蚕。   第二点是渠道前排埂,对于新品牌是重中之重的工作交信令,渠道顺利打开的局面睬,签约181家汉瑟,正常运营150家酪,渠道作为做销售最根本的工作悸覆拴,没有渠道封膛腊、没有服务惕诡乃,消费者也无法触及和体验帝并句,对于一个新品牌这是一个开门红赦,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态贩铅。   第三点是在市场上讣杆鲍,市场层面上重点资源向一线倾斜檬担,资源都花在提振经销商信心夕链土、帮助经销商达成销量上辣想,因为作为一个民营企业案,作为刚起步的企业膊筏,在有限资源的情况下还是把钱花在一线恐,支持了经销商的销量汗探。在品牌和市场的方面什惧,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助溉搔惕,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑官筏古。   刘小勇儡踏沪:我们老总对这个企业的关注是发自内心的氖问贤,汉腾除了自己营销的亮点之外具圭葛,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的导,或者对您的触动是比较大的奇?   于晓东痢宪姬:做销售在产品力表达上庆挡,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播娟、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式驼,在2016年都说是视频和直播的元年哆,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试骸。包括产品试驾挑战的活动广毁,也是和斗鱼做了直播的活动携捐腑。在我看来在消费者了解产品上上,可以随时随地屡挫仕,而且是更加有渠道客观了解一款产品艇光羞。这对于做营销来说懒嫉蒲,既是机会胖花舌,也是挑战氏淘。   刘小勇蹭诫:请问李海港先生从魄,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大联,尤其是传播的环境肉、传播的手段坑、传播的模式发生了翻天覆地的变化滔纷。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢梦肮损?   李海港前:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法雀,在新技术醚袍冲、新人群和新的竞争环境的驱动下番蹋,媒体处于变革的时代捷潍,原来的架构碎片化了巩的,新的架构正在建立纽假恍,当下处于这样的时代步杯。很多事情是这样的趋势娥匡部,原有框架维持很多年雌乐雷,突然间环境变化之后碎掉了团充拴,再重新建立新的架构挨毛,万事都是这样的道理食唬。现在媒体环境是什么样呢槽酚?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)反祟。这样可以导致媒体的平台化绕肃,另外是媒体人的职业化或个体化秃。   简单来讲簇,我们以前是自己做东西旦介,自己在自己的商铺里去卖奇琉。现在不是了法琉,现在可以自己做东西渺椿涛,自己去租商铺慕泄掠,有的人专门提供商铺靛惹,有的人专门做东西耍。这样可以做专业化的组合圈浓,效率会更高粪。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势捞臂迟,红姐以前是媒体人桨人,现在有自己的传播平台孙,也借用了社会化的平台陵茅脐,把最好的内容输出沥空,她做最专业的内容剐。我想平台也会用她的内容匡嚏滥,未来的板结新的架构就是这样的蜂。   在这个架构下作为厂家要适应笔粗,东风标致已经做了这种尝试胆抽适,去年把我们的公关公司能力削弱陵新挤,因为他们的稿子太硬了拣,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人坤萌菱,从专业或从第三方的角度看待东风标致松,我想他们的稿子会写得非撑帜恚好狠廉差。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣硷德,这是未来的趋势獭霸荣。   刘小勇墒:我听到有一种观点疲,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西涸,我就抓住了更多的消费者合,更精准宠脾硼,我的销量就会增加淮佃关。但是有一种观点认为仓视,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了讽?如果总消费需求没有增加稗祥休,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后虑,是不是大家又打平了攀。就像一个剧场理论酣瓢俗,原来都坐着看戏哥急,后来都站着看戏了辫步,其实看的戏是一样的感。请问奇瑞的范总糜,您怎么看这些新的手段鼎、模式对销售营销的作用浪?   范星挨娥:首先感谢红点汽车秋耙、感谢红姐拿篓,也感谢刘主编伶。实际上前面两位老总谈得也挺好相,也谈谈我们自身对汽车营销的理解般。   说起营销鼻搔脑,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面讽嫩看。但是从营销的最根本莫,还是回到对客户的理解接。我们最近几年对于整个汽车市澈妗,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整啃,最核心的是我们看到了两点变化描,一个是围绕客户端的消费升级逢玲净,第二个是客户年轻化的变化疗。这两个核心特征的变化连,带来了所有客户需求的变化李履,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展誊梁。   应对市场的发展粱,我们称之为整个自主品牌的发展腹悍坝,包括奇瑞自身的赫吕窜,前面十年在2010年之前整个市场增长非撤嘶快青谢限,年均增长在40%左右的增速瓤,所以说基本上属于原始增长的阶段燃菜吨。奇瑞从2012年俱孙、2013年开始进行战略转型竣袖,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段弯硅寡,我们做的核心是提高整个产品的品质欢纤俊,是我们整个战略转型的核心盖牛。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力赋丛,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品混、好的服务势。2016年我们已经进入到2.0阶段匣剩,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品饺嗣采,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可挤码颧,整个2016年集团销量也突破了70万辆比副,增速达到28%檬,国内市场超过了36万辆韦,也是过去五年来最高的一年臣表。国际市场中屋悉,我们2016年实现了出口8.8万辆霸堂氦,也占到整个中国乘用车出口的1/3克乌,也是连续14年中国出口第一的车企哀沪砷。   我觉得取得这些成绩官,销量数字是一个方面甘,更重要痰崎建、更为看重的是结构的变化违嘲抚,第一是企业盈利水平的变化苯忻,为支撑企业未来的良性发展搜食朵,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务温屡劣。第二是体现我们战略转型的成果娜,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可守怠匆,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%碧垮潜。第三是客户结构的变化茄,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%涡舷。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升脓袱眉,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%梅豆,实际上我们更关注的是除了规模的变化粟,当然营销数字很重要茧筋夹。数字背后更关心的是这些结构的变化粳吾缔,怎么产生这些结构的变化熄?从我们自身对新一代消费者的理解氮壤识,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验缔。   客户体验的三个方面我们一直在做吃,第一是产品体验懈套,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)怠,行业平均大概在35%发冉,奇瑞可以做到25%翅甭句,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台常,今年还会陆续推出更多的平台脊赐负。当然平台不简简单单是全新车型的概念灸废盲。   第二是品牌体验熬草柒。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵惯收,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通惫,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销沽硅。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了寞灵搁,现在很多企业在做营销过程中视频吠瘦、直播方式应用是越来越多了房,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加珊卉。今天消费者接触信息的方式发生了变化踌薯喀。   第三是整个销售服务过程体验的升级婆弛耪,在2016年网络规穆鼐和第三代形象店的升级瞎粱,为了保证客户体验的一致性俺床,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装襄。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的掏、优质的艰拦、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验蒲,这是我们正在做的陪晚,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解逢绕,谢谢!   刘小勇茫吭济:谢谢范总耗呵疤,现在的汽车营销无论是从手段署怂,还是从模式呵,包括内涵都已经发生了非常大的变化课儒彤。我顺着这个话题再往下问一下遂渡,请问刘晓科总哇,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论画伦任、营销套路粟渺稍,您觉得现在还适用吗桂?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战妨顶箍?   刘晓科川:刚才范总鬼矢、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势邢,因为这里面在我们整体来看拾铝宽,其实我是一个新的营销人卿伺皆,刚刚在这里两个星期梨芜巨。我以前更多的经验还是做用户箩姐取,去看用户的发展驼间。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播泊、网红煤卉孝、娱乐化巴,甚至还有用户的碎片时间米蒙味。但实际上反应了两个变化陇计,第一是用户浏览的轨迹改变了扒纬,以前在PC时代陵覆及,大家基于浏览器阅读池牢岭。所谓浏览器的阅读俊仇,对于从一个网站跳到另外一个网站毁浇,这个成本几乎为零盾抄嵌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站绅,只要在浏览器就好驳。PC时代霓奋,网址铅、网站叙桔峰、浏览器是值钱的世疯定。   对于移动互联网狗溺,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下伴茸番,对于微信小程序也有很大的期待渴冈湾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观募。最终来看绘沸滥,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流同棱花。在这个主流的前提下稼厂盛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读朗孰。在这里出现了两个问题年伐,也就是时间的问题扫。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候喘,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的弧咕挥。如果是比较泛一些的资讯或APP黄世,如果中国互联网网民用MAU看前粉,月度覆盖量几乎全部覆盖憋浆父。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU化凭敝,也会看到所有的用户都会阅读这些APP悼。但是什么会不一样可?就是时间槽。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲羡渴搐,我也高度认同一个观点庭城巴,未来对用户时间的争夺是变得非常重要剁。在这一点来说痞,我们的营销不是去抓住用户蚂暑农,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户嫂孔。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起焕拖都。   基于这些理念的变化瞎,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容蔫,而现在发现专业内容看得比较少一点挛拓僧。专业内容对于用户的阅读沁,可能是女性就不太爱看屎界,覆盖用户的时长就变短加霓。什么东西会长呢份?从2016年边、2015年的情况来看徒捻,我们发现基于娱乐营销的网综时间眷懂篙,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大等协惧,因为可以更好地去占据用户的时间氮伐。比如说我们投的一个网综节目拢汐尘,可以有2个小时以上的品牌露出时间噶欢鞍。   对于用户来说从聪啡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起坦坝妒,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要劝颗。无论是线上的耐富,还是线下的册芍檬。   另外一点徒奋,我们做了一个用户报告揣窃抒,会发现用户现在在看车的过程中里李椿,比如专业的导购啥呐签,发现用户的时间诉、决策变得越来越短缉,对于专业媒体用户来讲堂拣,用户平均决策时间是108天辉申染,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天翠陇午,这52天对于内容的需求是很轻的系,包括频次是很轻的淑郸缆。从52天开始一直到97天订仿,基本上是从几款车的比对到交付定金诺世,因为提车还需要一些时间耻放,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览拎菊连。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要篙,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接粗恕,而并不是像以前跟一个机构去发生连接弹。也导致现在的自媒体更火卵,因为大家更相信人嘿鹅童,也就是网红的力量会逐渐发挥如庆戮,包括IP的力量盯。   营销的变化是跟着人走的期片冕,用户的体验森慧、用户的行为发生了变化娶,我们的营销一定要适应用户的改变骏。   刘小勇认跨方:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总变夏安,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表弯。想问一个跟豪华车相关的问题锑芯,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的四抗谅,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了巴,从超过10万辆到两三万辆的都有尝,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌副坟厕。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗嫂夸赐?或者会发生变化吗脚?会发生变化的话寒,是什么样的主推力量来促使发生变化玲?   王顺胜冀坤握:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会差寄,作为广汽讴歌这个豪华品牌伤天,去年4月份才成立了新的事业体制仁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市画石师,10月22号四驱上市噬,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布藤掸辱。   从去年一系列的举措邦,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌翔。像主持人刚才提到了鞋,怎么样去改变格局箩霸?作为豪华品牌在中国爽冉,像ABB进入中国市场比较早腿精,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上龄铆,其实我们也做了很多思考五敞,想跟大家分享一下勒。   第一架嫁,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早腑澜,也是十年左右的时间遣姓,也不短括哭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间榷。作为这样一个品牌要找好自己的定位脆痴私,我觉得是特别重要的酮称。我们不是说跟谁去竞争路溺,而是在豪华市场找到适合自己的位置岛,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措姆嗓,包括在上海搞了大型的上市发布会柏苯勒,在上海中心进行首秀谩屏。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录涛恫拭,这也是用来提升品牌的忍裁。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV膊脓心。这一系列都是来提升讴歌品牌的默。   在后面的发展上绷皆,包括在2017年也做了很多的思考钡溶,就是如何在营销创新上做一些突破存未。比如说植入了体验式营销栏,包括即将上线的体验店扰号,可以跟移动互联和终端乒纲,包括一些PC端进行一些互动吼拭夯。包括很快会引入管家式服务轰,让用户真正能够感受到服务和体验脐乾甘。管家式服务是一对一的勘勤,能够让你感受到有针对性探,并且有温度地触摸到服务的形式爬。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展犀水洁,我们在形式上也进行了一些创新悸苏。   尤其在内容上面杀卵撅,我们以内容作为引擎皖,创新作为驱动唉,作为后来者品牌颂衔,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置牢。至于格局会不会变化盖伞,其实每天都在变化谓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局晾,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升顾佳。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌阂,我相信之后会在变化当中不断求变捕副犀。营销涟显、创新不但要传承好的东西惰勾拜,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念屋哺,跟大家一起共享一下揣浪。   讴歌作为新的豪华品牌桨南,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌献,希望在座的媒体以后多多关心堂狄刨、多多支持迸珊窗,一定要让它取得成功惭归惕,谢谢大家!   刘小勇呵:接下来有请江淮汽车李总呕,咱们聊一个关于2017年的话题省菠疮,现在年底聘、年初做营销的也是做足了功课朝,关于2017年市场的预判吾狄奔。能不能把您做的功课分享一下胺,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些填?   李建华扒:小勇这个题目“袭击”挺厉害龚揭伞,营销这个事在台上讲心肌,对于2017年的营销还真没有想得特别细纠攻。对于营销芭瞪,以前讲欲文明其精神窜太,先自野蛮其体魄媳干多,营销在中国还是跟认知相关角,属于文明其精神发展之内的告谋。营销在2017年来讲桂幸,比如小勇开局讲的中国市场很幸运困许吵,全球规模最大须虎,还是保持增长酗,需求会很旺盛廊,同时也面对着一群非常不确定的消费者彩盆,这些都是一些确定的因素鳞。关于不确定的竭稻翻,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi刃揩,这使很多事情产生了不确定性弗,也使推广方式产生了变化措。在一个变动的世界里要想做好功课送亥滇,关键是有定力把握好不会变的东西碴舰。   就江淮来讲挠饺,2017年一方面会更加关注用户的需求茶辽火。因为从做营销来讲伯,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上吼蝗牟。一是用户看到产品狠,如果产品很美好拜奉,其实我认为在那之前营销应该下足功夫监堡嗽,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入川。第二是当产品出来之后富,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品反害,如何让消费者跟它产生很好的接触泌、接受它松,让你的营销做到有广度疏、深度和温度覆贤,这是营销人需要花功夫的地方爽。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量茧藩,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁兀好的保留和记录下来媚奉绞,强化终端的执行力壬。这是非常重要的艘佬,当消费者看到的车是处于被管理的状态剂,他就会有好的印象趣砂募。如果是管理失控的情况快,就会认为这不是好的产品妇割癌。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理户垂慰,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品摔谎,这个产品是不是他所需要的斡维晚,能不能让他在过程中感受到认知和认同橇罢。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动拘捻,现在已经不太需要你告诉我什么了承傻,往往会更注重你提供给我的事虏坡,是不是我真正参与过的哦。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV笔陪眷,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论卵。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV婚堕诫?可能现在需要一辆高颜值彩、大空间案嚷雾、强动力胶踩、低能耗登冻口,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来拱,所以2017年上半年会投放一款S7孺既尝。前面的消费者参与了意见肺磐唇,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件咯滦,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来陇,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触铜俺弟,形成了共同创造的氛围径绍饰。往往共同创造的东西肝宫睫,我觉得是消费者乐于接受的东西咎。未来共同创造弗吓粗,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度撑鸡镀。   刘小勇澈膳:非常感谢李总砰。我觉得现在开论坛漂溉,最难的是请嘉宾祟硷,但其实我感觉最难的不是请嘉宾泵,是嘉宾请来了之后不给时间说踌摄。今天这个恶人就让我来做了陆性炔,咱们就不说了灌萄睬。   最后请每个人回答一个具体问题列,刚才进门的时候有一个调查土,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几坡?我们从于总开始汝佛纳。   于晓东兼猾形:我觉得2017年应该说挑战大忌售,期望更大耐,我更看好细分市衬簿摹,因为我们也是做SUV的嘛柬躲却,我们更看好SUV市场的持续增长喊。   刘小勇刺:全行业增速去年是13.6%鹅、13.7%煎。   于晓东蜗案:我预测2017年是10%卵财。   李海港桂:8%惰鸿。   范星弯篱氢:我就说一个数春确虑,虽然说一二月份看到环比有所下滑擒入,但是看这个数实际上同比还是增长的火困。本质上今年不用担心鲤纳,我觉得还是在8%到10%之间啊。另外最近看到1月份的数据出来了光亲,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额吃,这实际上是一个分水岭角盒舶,一个很大的变化糙连亢。   李建华崩瘫:我觉得应该在5%到8%蔑巷,可能会接近GDP的增速惋。   王顺胜浚:我觉得整体会在8%到10%以上讳踏八,但是作为豪华车增速应该会在10%以上暴冉滇。   刘晓科水:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点省,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%涟,我觉得再加两个点是8.5%弥桅捣。   刘小勇缓窍份:你更准确了菲腺,到了小数点后了豁。非常感谢各位老总的精彩分享豪嫁。就像李建华李总说的监蝗护,咱们说到汽车营销人嘎,媒体界有很多新词来形容催杉署,像野蛮执行力或变态战斗力硅氛示、狼性文化等等鹅。其实他们是一群非常善于思考的群体妊抒寿,他们的思想的深度决定了在行动的效果痘归,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在慑淌,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈雌。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编告:李芳 版权作品鸿窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权慈,严禁转载伶恼,违者将被追究法律责任熟。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日俊鳖凄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行搪枯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导粱抱搂,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体八请,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨筷仟。以下是北汽集团党委书记玖、董事长徐和谊的主旨发言叹粒。   徐和谊橇蚕:尊敬的何部长牧悄,尊敬的各位领导蔽,汽车界的各位同仁挺聘维,还有我们媒体界的朋友们钡,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂稗砰排,探讨汽车行业的发展话题砷拔歧。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年疤杉,这一年间我们先抑后扬圈,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻呕,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进骆庭取,最终以产销2800万辆忍拧,同比增长13.65%的优异成绩绣涸,完成了一年的一个胜利的答卷师。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度乱镣缴,为不断探底寻求新方向的中国经济抗腺赴,可以说去年我们再添新亮点苟。成绩固然令人欣慰渺闪,然而先贤有言稻氨,一切过往皆为序章涎。今天站在新年的起点上回望从前蛋恃,我们发现深沉变革的暗流涌动舞,启迪未来的创新发展菱,其实远比辉煌的成绩更加令人深思辩彭。   亚马逊无人超市惊艳登尘啤,谷歌的Master横扫九位围棋冠军心闹,提振实体经济箭在弦上算旧,消费升级引领我们全新的商业文化时代皇范,技术拿拧、商业模式仑、国家战略伐匿、市场结构结合在一起禾份干,这种更替的演进署。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点痕,正释放出巨大的改革能量恳,正引领我们整个行业迈进全新的时代伍裤。   一是技术模式在不断地创新限,汽车行业转型正在进入落地期好穿。最近几年在互联网匠贪档、智能化救、共享经济等多方的洗礼之下套鹿懦,汽车行业正在同创新中被颠覆者评,迅速地转变为创新转型的主动执行者溜半累。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟才晾泄,日系车企抱团开发人工智能技术揪,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域场,可以说剑指出行解决方案跺喇。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横艰掣,在新技术促弹、新模式领域不断落子溅,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期竣。   二是消费升级毒,品牌之战成为未来的新机遇罐啸密。随着互联网思维的逐渐渗透妊络,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念片。情感价值伶铺疲、消费文化笨提、消费者价值观越来越得到重视盎,网红营销惩、二次元营销检美缴、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势吐。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通炬刑,实现产品表达与消费者价值的同频共振沽激表。   另一方面哼唱,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书箍妙朝,为自己的人生价值代言捷。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题炊捣,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇瓶逆。   三是提振实体经济皇秸龟,汽车制造业体系化建设迫在眉睫童纷考。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一恋,就是提振实体经济炕。其关键在于制造业转型含泌,转型经济学的研究表明恋,制造业转型中产品技术固然重要缺,但管理体系更加重要捻。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化连波隶、网联化建设庐,就越能发现在信息化建设这种大背景下权谐罕,管理体系的构建才是保持基业常青的关键壤魏币。前几天我看到有文章提到熄莫渐,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎吮。这样的提法虽然夸张河,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示黎熄,我想却是切中要害的哀。因此随着汽车行业创新不断地深入落地蜂,随着提振实体经济逐步落实歪南碾,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键捍。   四是政策变动貉,新能源规模化够钢、市场化成为未来的大方向兴窃泪。2017年新的政策正在逐步地落地擞,新能源汽车格局正在悄然地发生变化拟倘疤。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境寿儒,行业准入规则糙、动力电池规范条件等政策的制定琴,从各个角度划定了新能源的市场边界凰。   另一方面扫师,碳配额怂订女、双积分老糕、新能源补贴退坡啊礁购,无不要求新能源发展要还原市场化手段骆,聚焦核心竞争力塑碎。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益久恼佩,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规霸囱庙。   纵观整体形式的发展拉涪渺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上局嗡。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂年。数年之前衔忙,面对互联网行业的冲击壁,我们以为我们只是需要一个互联网+苹娘,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折李卑贤,还承担着国家经济转型的重任都誊。我们不仅肩负着消费市场的升级期望捂玩琴,还背负着整个社会环境与生态保护的职责喇。这样的多重任务埠,给了我们新的挑战寡猜羞,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀抵浓。   面对全新的形势耿狮,面对前所未有的机遇与挑战达,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向白。我们将锐意进扰纭,大力地发展创新精神棠,在汽车行业变革的大潮中勇担使命卧蹲忿,在电动化话介、智能网联化施独熬、服务化襄、国际化等方面加快发展步伐猴慰面,不断推动新技术拾、新模式的落地生根掣,不断地发展新能源汽车淌,还原城市绿色健康生活既柒。不断承担经济转型任务琉藩,推动传统制造业的升级惨。   面对未来晾,我们将在以下几个领域寻求突破竿讳:   一是加速智能网联技术研发憨部碎,打造智能出行的生活方式娜搔。2017年拉斯维加斯的CES展上措酿,北汽全面推出了我们智能化的发展战略列,并与百度在智能网联领域进行深度地合作劫。当然不只仅是和百度鞍都洗,还有其他的国际国内的公司豌戊呛。未来瞄准智能驾驶猎、智能互联剧、智能座舱等内容季累糕,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系论辱,为出行与城市生活打造系统化的智能工具柒戳翘。   二是加快新能源汽车产业化赂,践行绿色环保发展目标亥。在新能源方面侯喀,北汽秉持环辈舛叶靠大家的理念双成琅,不仅造优质的新能源汽车产品须扣李,更要造消费者愿意购买的新能源产品癌活兔。尤其是在补贴退坡摹、行业回归市场的大背景下翁偶试,北汽集团聚焦资源芳对兢、聚焦技术睛叛惮、聚焦产品非漏、聚焦市沉厍渭俊,四位一体严密把关整个新能源产业链寐寞,为消费者提供既有颜值扛拾、又有内涵的可靠产品熔。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念撑吝,共同守护美丽家园羡巷。   三是加速国际化资源整合贰痊叉,实现中国品牌的全球化瑰思碌。2016年城糠,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鲍徽,实现了北汽国际化咀耸珊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破硕藕绍。配合国内的合资品牌俊澳,服务于全球布局研发基地腹,北汽全球范围的资源整合赫颅赴,已经进入了研发厘团缅、生产邵、销售缺勒、金融伞破涡、人才和品牌全方位互动的良性循环笨核。   面向“十三五”可,北汽将继续深化拓展东南亚径荤、北非雀、中南美瓦、东欧等重点市场的产业布局辱拟搭,使中国品牌的影响力遍布全世界呈。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级尽。   四是坚持服务化方面筋核,推动制造企业转型升级侠幻。服务化既是国家经济转型的方向圭聊霜,也是北汽自己产业升级的主要目标渤袜。多年来我们在金融赦弥、产业投资迫、后市场毛、出行服务等领域多点布局瘦,随着时代向智能网联方向的发展收,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环词。构成从业务到管理体制梅,再到基础设施的科学发展体系豹撵,不仅提高了资源的利用效率构,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化犯。   各位领导疟,各位同仁溃,媒体界朋友们痉拾渴,闻鸡且起舞地互供,风好正扬帆胁,新的一年已经到来慌厘慧,新时代也正在开启机遇的大门绒涣,让我们携手共进末,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芹盒起:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年衬勒谢,长城汽车累计销量达107.45万辆氢壁焚,取得如此成绩哈弗品牌功不可没身架寞,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷腾点矾,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军多缕量,其中哈弗H6占比超6成送,达到了58.07万辆绷,同比增长55.58%歪搪。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻狡,2017年2月19日辱捶娥,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动飞昆。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年颇,我国汽车市场销量首次突破100万辆外,高速发展25年后的今日谓迁,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度释。中国自主品牌已突破百万辆诫寇,那么能否乘胜追击逾越200万犬、300万的销量目标卑掇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能兢稗,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中腥耪,用他的话来说呐害巳,“这是很了不起的一点霞无。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件葛廊,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面盛,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心辆棵旱,从另一个角度来讲股,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来莫醚。   安全道、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功劫媒,分析其中最重要的因素坍含,魏建军表示宋,回到20年前男稍澳,受到成本和技术等方面因素的影响汉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位付。而当今时代掸纲绣,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标孤,其比重也在日趋增高捍丁棉,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了艘该敛。他还透露暇寐,2020 年哈弗将总共投入300 亿元沸炊纫,打造全球化的研发体系叹隆储,在主炉煌、被动安全技术碴梆泛、智能互联鲸波、自动驾驶等方面缺,形成领先优势取维。   说到自动驾驶技术稗,放眼全球汽车行业香假,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重镰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命沫裂崇。哈弗将采用北美虹挛脑、印度裴隘唯、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统非诚刀,据他透露享脾肯,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准疟豹每,目前正在进行路试疯,有望在2020年后投产驹疤葛。“我们的最终目标连醒郝,是推出完全无人驾驶的哩、最安全的 SUV 粕。” 魏建军说到擒廉承。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标坚举,魏建军说到孩牡恍,2020年鲤鳖,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军哪勺。对此糕,哈弗规划了四十余款新产品滤侣,覆盖全部的SUV细分市场锰讥挡。到了2020年篙味工,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标蕉饶拖,在规模上超过吉普混尉、路虎实,成为全球最大的专业SUV品牌娥麓。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆假池瑞,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时灰遁穿,魏建军回应道鬼录,要取得这样的成绩主要来源于两个方面韩,一方面要靠产品快速地更新迭代将猛谭,另一方面则是丰富多样的产品规划嘲慈刻,这其中就包括新能源方面的建设栓和嘲。据悉壳,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型扫面,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线雇,多点开花的同时又带给消费者更多的选择摔丘培。除此之外瞳厢事,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣椤,目前正加速推进全球化商业的发展港,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标鹊瓶。   2016年臀凡内,魏建军携WEY品牌亮相广州车展热,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑竭藩:WEY登场之后哈弗应如何定位迷钨?魏建军在现场表示吾莎:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化邓拉欣。相反肯念,哈弗将全面发力15 万以下市橙搴,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场受。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针冒镁史,而“聚焦”就是集中资源虱滔,打造产品和服务的差异化优势据搏,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”淋。先做强玫查、再做大掂县,这正是哈弗理念的核心所在轨络。在盛典现炒韬丁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一扭喂,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语叙。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持舍。“我们拥有着全国最好的经销商队伍情抒,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念笑,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队颈揪趟。据了解鸽汾,长城经常组织经销商团队去日本考察功,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念觅。这正与长城的发展观念高度一致势。魏建军透露蜗托啼,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”盯懂究,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝獭貉信,经销商们也未曾有过动依蔷纠馈,这正是“稳固”所体现的重要一点行棱。   长城汽车总裁王凤英表示瓣岭访,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系枢马床。 她认为诫,良好的厂商关系是相互作用的蕊,只有让经销商满意兴诲,经销商才能够让消费者满意裙,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中逃恳,这是层层递进的作用效果鞋班,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因叔步镁。   2016年的百万销量已成昨日辉煌瑟,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么捎笑?哈弗给出了自己的答案笺:200万的目标即可上路遍潭蔑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒙:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今斑,在新能源汽车补贴退坡后漆,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元啃脯,这个数额占车辆销售价格的40%擅奢痉。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响寐?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续漠?未来翁,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇脚煎挞?2月8日下午戚丝,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示桂形,2016年烷熔,我国新能源汽车的发展走在了世界前列缴婆,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一极,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势霸电婪。随着核心技术差距的缩欣蹬臁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强蜡。但是道躺稼,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内葱,巩固和扩大这种优势挺娟峨,还需要政策试翱碘、制度和市场三方合力茎,打造可持续的市场化发展举敢辖。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布蠕僻莽,但是从已知的美国讹、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看两茬,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置归期兽,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%肌。同时逝,公共类充电桩接近15万个的发展规模肠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家猛光毫。   “走在世界前列滤喇工,不仅是体量和发展速度位居世界第一迁硷酷,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一迹姬。”许艳华表示碉娜,经过近几年的积累催沽,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证谋、制造和营销的体系能力叛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变冉,产业链基本完善骨。整车定策欧、动力电池季、驱动电机系统性能大幅提升荣,市场主流车型的动力性痊爆、续驶里程斥、能效倪屡、可靠性襄堤亢、舒适性明显改善末拈,整车部、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展酷祭,新能源汽车市场覆盖率提升报菠,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国高,占世界市场比重约为50%发。按照已知的企业规划额唉猩,在乘用车领域孩庞,2017年我国将有73款车型推出驶,进一步满足市场需求扇戒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时吕呐,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步粱啦舰,整车单位公里行驶成本也在下降痰丁。“20%的成本下降爬号,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价报犬贤,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升陌具且。”许艳华对《中国汽车报》表示脾首夹,在规模扩大成本下降的同时萄烘,市场竞争下之下脖,企业会做出有利于市场发展的选择婪,也因此臣皮,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右困荚伦。   许艳华判断损,2017年辜酚解,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强庭,预计占比会突破70%到伍办,长里程纯电动汽车需求会进一步提高宽缉,充电基础设施也将继续保持快速增长晶魂鸿。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系幂,我国新能源汽车发展目前处于世界前列迁,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确驳久,在此框架内防陕焊,到2020年埂挠,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展灯。但是补贴退坡后怎么办涛喘身?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动喉诽饶。”许艳华认为炬夕惕,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移鹃皆卵,让新能源汽车使用成本进一步降低卞女,才能保证其持续良性发展导入。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件城蠢市。目前劝少翔,无论是整车僳膘、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确田,剩下的就是政策实施好的问题然,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来甩和碱。”许艳华强调努,我国需要基于长远发展的政策驱动体系持躬受,2020年到2025年是重要的过渡期类摧,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势帅石。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用停杯凉,这方面我国也走在世界前列褥奔,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》贫,进一步落实国家新能源汽车发展战略横茸,保障车辆和使用安全汝坤厂。   不过假穷雾,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议烷。针对《暂行办法》涛,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%凄烩缴、10%和12%的比例蜡逃,调整为5%邯秀氢、8%绍歉、12%的比例即校呵,并允许2018年崩颈、2019年负积分可延迟一年抵偿掏同屡。同时教,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定獭,否则会使新能源汽车市场化进程减慢痢仇,丧失中国已形成的比较优势涧婆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用齐悸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台故骂售,以便企业开发和商业计划的制定等溶兔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硅诉恃:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蹲艾瓶,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景鲍。犹记得2015年7月巷娜,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车使吴,并对这些汽车的车载软件进行升级为形平,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火捌锯,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机屎、转向系统以及车载系统关挞蔼。    如今翠,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置另诧努,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案弛缎,如果没有行业安全标准来做规范么,或将引发不可想象的严重后果八罕。在我国破毕涂,作为国家网络安全的重要组成部分苹盆街,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫船什。《中国汽车报》记者日前获悉偿,《车联网网络安全白皮书》陀咖祷、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布淌。在发布之前前蚕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖沁善眠,他告诉记者好笛,车联网网络安全即将拥有“指南针”华。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》临琉:《白皮书》渤密揽、《细则》出台的大背景是什么普豢酒?    庞春霖茫:在节能环保尘丹、安全舒适抨星,以及车联网靶、自动驾驶菠抢、智能交通等方面要素的推动下珐柔捞,汽车正在迅速IT化蛙翔蟹、智能化取搭绩。与传统汽车相比瞬,智能网联汽车在节能减排兑、安全舒适方面具有前所未有的优势霓楞梯,符合汽车工业遂、交通出行方面的发展趋势穷,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战篙褪促。在互联互通的背景下裙,没有网络安全充分保障的情况下暇沸谢,智能网联汽车带来的可能就是灾难图丢斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日低,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》势另,明确要求网络运营者(车厂络、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务潍恫,应当依照法律哀、行政法规的规定和国家标准的强制性要求谰,采取技术措施和其他必要措施犊尽,保障网络安全倪比、稳定运行拿浇,有效应对网络安全事件般阑,防范网络违法犯罪活动涧端清,维护网络数据的完整性屉埃、保密性和可用性晃。网络相关行业组织按照章程楷沉纯,加强行业自律刷穿聊,制定网络安全行为规范馆荒,指导会员加强网络安全保护蚂岔纷,提高网络安全保护水平臂歧,促进行业健康发展掂还饱。”该法2017年6月1日起施行迫彼。    2016年10月23日级苫,在前期工作基础上波,在工业和信息化部等部门指导和支持下狄信霸,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作呐耿拾。在前期承担某信息安全专项工作的基础上弛蹲建,2016年底搔,以电子科技大学为主任委员昧坎腑、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)譬、中国信息通信研究院悄堪、国家互联网应急中心凡、中国联通沸外、中国电科第30所秆结、奇虎360桔孤坑、博世为副主任委员碍艘,联合国内外70多家整车怜室莆、芯片添、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称休建盼:车联网络安全委员会)正式成立功取茫。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求庇,在工业和信息化部杜歧宪、国家密码管理局涧四驶、国家网信办等部门指导水、支持下缚慕,车联网络安全委员会于2016年底组织泞、协调产业资源溯墨,以我国自主和在华骨干外资车企吝餐普、终端和零部件厂商为调研对象释,先后完成华南寝谦苹、华东虐、华北辆凌尚、东北邦、西南地区调研工作路溜,充分了解了车联网网络和信息安全政策千劝、法规暑镣嚏、标准赡炕挛、产品劣性呛、应用等方面的实际情况与现实需求限星。并组织与协调联盟内外资源戎,开展了车联网网络与信息安全相关政策痰醇谁、法规摊、标准的研究怪软,形成《白皮书》魄挺臼、《细则》驾崇情,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布殊粒精。    《中国汽车报》量戳:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖叭辨:随着车联网发展寞华痢,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件幕豆旗。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规胚寡、技术标准舱疯风、产品及服务体系的支持替冕。从调研情况看擞磋麻,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战藉美,缺乏可靠和一致性的基础工作宦蝎激,因此需要我们及早采取措施嘎铺,完成网络安全方面的顶层设计工作不,从政策肚糙剿、规划面芯间、标准淡、技术架定龟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用眯惰瓦。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状尘,为车联网网络安全的后续发展提供建议僳粕拆,推动车联网网络安全产业的快速发展超。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》砂泄探,从企业蠢、用户举、政府需求出发瘦,参考《工业控制系统信息安全防护指南》鞠,结合车联网的行业特点和技术属性的,立足当前现实和未来发展趋势爸诞,提出苔波回、确定了一系列车联网网络安全防护的体系尺、指标和建议喇,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南唉虐,提升网络安全防护能力倦,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施是敖透。    《中国汽车报》剧:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定邦菜?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准祈热喉,对现有车辆和新车产生怎样的影响嘎?有没有实施的时间节点革?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高饥宝?    庞春霖牌篙辨:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南笔,并不涉及强制性标准和法规钎晾。同时通过产业宣传耿伞、贯彻和使用搞,不断发现新的需求和不足粪,并加以完善本莆裙。但由于网络安全形势的复杂性姓,以及车辆作为一种重要的交通工具睬痉,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台岭垛。    两项文件本身就是在调研基础上男混楞,听取产业单位需求而形成的乌,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶擦,减少大家的迷惑和疑虑旗,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动持憨,切身维护好产业和用户的根本权益啪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品年,当然会有成本在里面躬华。不过从发展的角度来看们,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样绍,属于必备的系统唤灌化,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品诺慕。同时虽砂,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点融陶,也会赢得更多消费者的信赖任虑认。    《中国汽车报》瓢:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动钞?自主拭、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一沸?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战旁裸喘?    庞春霖吃绞:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作锨邦,其中一些关键技术和产品能,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试躬灰,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样澳避惹。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分躺俏驹,那么就像现在车辆的保险杠挥蚀、安全带蔬劝莽、气囊霓诗秘、ADAS等等常规安全产品一样囤继,无论自主还是进口车辆洛城经,应该都是一致和统一的要求托奥,并可以采取现在车辆型号核准等方式荣,推动车联网网络安全产品的安装小鲁朴、测试钒长啡、使用弯、维护和服务陀。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多示庇零,首先是人们的意识问题肆投,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意午忱,但对于车联网网络安全却毫不在意射翔拆。要知道锨腹,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单翠潦淘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂救芜顶、多变勘馈,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片鼻发殿、软件等基础技术螺,对于自主车联网网络安全产品而言袱幌里,投入比较大潘缎秽、周期比较长挪葡、效益回收比较漫长涝匙,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长呵擅,从整车企业礁创,到零部件铂、软件痛缚羚、芯片供应商顾妮,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系涛、人才队伍酚缮碧、产品体系统标、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系投检,也非结构化的治理模式徐,需要新型的伦理未红、法律和技术法规给予支持财签,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界祈裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歪:李芳" "   1月18日疵切,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会蜕晒。引人注目的是心簿,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起弦,力图将EC180打造成一款“国民电动车”扛羚。EC180之所以有如此低的价格漆,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴贩厕兴。在补贴退坡的背景下细萎笑,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势净峰却。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业舷叭,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何丘茬滦?在发布会后悲蕊,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访朵抵怒,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义箱猜苹,以及2017年的经营策略与规划鸿谢。   《中国汽车报》努腻: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义床?   郑刚顶诗狈: 北汽新能源有两大类产品平台梨扦储,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品烯哇漏,包括EV剖熟、EU晨、EX唯肉、EH四个系列寿。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品栋。在开发之初乌本弘,我们就对其有一个精准的定位与期待舶想。   北汽新能源在两年前预计到鲁侈,新能源汽车的3.0时代即将到来邦科,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格教澄。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入慷,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车阑灸。   目前贯定探,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握达涝任,这没有错磨甫,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术葛湾,并没有推向市场的现象柒惯谈。我认为悸苍锑,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合彼,也没有认清正确的发展方向昧箱肆。   因此苏定返,在两年前开发全新平台之初凸举问,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车撬,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路坎灌齿,这种做法目前看来是成功的蜜科。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能泉翠、造型尚柯貌、特点以及价格之后汲,大多数人对其给予了极高的赞誉逞戮,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号虫姆黔。   在成本控制方面竿,我们认为还有压缩的余地害,通过不断地挖潜降低成本谩恨,我们认为可以让更多的人开上这款车娜,不过这需要一个发展过程拟爱。随着销量和产能达到一定规穆⒏弑埃后抄,我们会进一步整合资源讲科狙、降低成本桥歌镶,提供给用户性价比更高的电动汽车巨协舶。因此眷坞,就目前来说穷诗,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力玲,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力酶泛。   《中国汽车报》脱檬镁: 面对补贴退坡报,EC180为何还能采取目前的低价策略汰橇?北汽新能源有怎样的发展战略稀?   郑刚怯略佳: 从当前产业政策来看唐杉膝,全国各地的补贴额度不同袭下,流程不同缎,这都带来了公司内部成本摊销的问题季懊拨,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难春晌。为此磕,北汽新能源成立了卫蓝基金饯仇,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴捍。这需要企业拥有一定的资金储备绢忿涤。只要差异化的地方补贴还存在瞪地,卫蓝基金的使命就不会结束藐欺。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产挖断表,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会隋。只要发展的规划清晰烂埔肆,我们有能力也有信心做下去岸。因此袄另,我认为当整个市场达到一定规目删D啵后思嚎,企业才能做大做强奶巩把。在我看来迪椒,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的哗睹,而不去考虑社会责任泥。只有兼顾了二者菇人溃,才能获得发展与壮大颁。   就北汽新能源而言丝险稿,如果年产销量达不到10万纺览,那么就没有持续发展的能力团。因此碘,我们公司定下17万辆的年度目标才广呈,并将在4年之后达到50万辆睬桥旅。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点猎律凶。谁先占领制高点虑耗苇,谁就有效益茂离。新能源汽车市场的成本杀手嫌,也将是市场杀手驴凡。   在竞争过程中脊坚,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手始,而是以传统燃油汽车为对手干陷弘。因为它代表了污染娩镣得,势必要被市场所淘汰桃赌。   《中国汽车报》朽颇: 新造车企业的强势介入凯,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响帝?   郑刚绅忍: 与跨界企业造车相比竭土短,我们的优势正是他们的劣势绥肚哭。依托北汽集团雄割氰,北汽新能源有着很丰富响寒、庞大的制造资源诡嫉惠,有巨大的产业链规模优势孰挺。在互联网体验方面谦,我们确实面临一些挑战沃裸案,但我们在造车工艺饥妓、供应链与流程方面有着更强的积累电镀。   在我看来思寝,绝对的优势和绝对的劣势都不存在欠,这些可以相互转化互。我在发布会上再三强调干,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业跨蓄灿,而不是新能源汽车厂商断峭宏。如何能够最大化地提升电动汽车性能澜,创造差异化的用户体验和品牌价值祈,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向咳秸。   目前币,选择购买新能源汽车的用户主要有三类磋汇:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户嘶。在这三类潜在的用户中探镣撵,我们的发展空间都非常大线浆康。   对于新造车企业而言还,他们确实会面临诸多的挑战氦唇。我们在发展过程中遇到的挫折哆善,恐怕他们也得挨个体会到灸苟,但这是一个正常的发展轨迹拎泼。因此悉,我认为这是一个跨界融合的时代袭究,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制劲横,将思维与资源彼此借鉴姥雹舷,从而为用户打造更好的新能源汽车持常。   《中国汽车报》黄常畦: 北汽新能源目前的两条产品线鸵唉:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里镣息首?   郑刚了挤: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线劝项匹,ARCFOX则走年轻与新潮的路线煽。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异梦。相对而言挟桨孪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友妈垢、邻居禄煎聊、亲戚欠残,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比楼。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人卉氢,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征涛躬。因此在性能层面卡秀,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化唉擂,而ARCFOX更多会搭载智能化功能蛾凸缸。   在智能化方面较铺柒,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用舅坎捻。例如ARCFOX将会在社交挝、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性态公,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点萎。相对而言表,ARCFOX的售价将会比BJEV略高贫捌磺,智能化水平也将上一个台阶很。未来心衬,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现丘。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后犁搓,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上肥绘。   《中国汽车报》虚: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何赣枯,公司将如何利用这笔资金你?   郑刚风纳: 在今天上午的股东会上我们正式宣布搓,将实施不少于80亿元人民币的融资渤草,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平酸垦。无论是电动化还是智能化负,我们都会在研发上投入大量的资金材韭。目前呵圣,北汽新能源的研发投入主要在两方面萌,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究孪洁俩。   我们希望引入来自产业链的投资方凹瞎耙,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展盖熬孔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后份稼百,智能化成为卖点据绵倍。   目前锻梗,北汽新能源拥有了三个生产基地呜,现阶段产能还有限捣恋捻,每年只有20万辆的产能枯。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地筷,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源啪埂聚,从而可以更好地降低成本挽扛,提升效率侈宛壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贪翰桶:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员钒肛疼、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天示叹,大众汽车集团管理董事会成员旅、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满咎戒。1月14日诫膳,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员宛,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日捶悄,他在长春见证了《一汽貉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惩虽,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室咕赦,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通伺菠。    新能源汽车萌,重中之重    尽管行程密集炔,但海兹曼依旧神采奕奕饰冲。他有理由高兴俏,要知道戮,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众抱,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车龄揽会,比上一年增长12.2%茎队尉。即便如此培,海兹曼在专访开始时俊,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”码。那么大众还关注什么暖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车缉敞料。“到2020年哭亲,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年秸马,目标为150万辆话休室。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澄!;同时巾戒,大众在中国的新能源汽车路线币俱伍,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡霜程。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说瘦芍,40万辆及150万辆的目标中跺檄确,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当丛。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度胆咖,海兹曼称骇,这要由市场及车主来决定遂狡。此外途删裴,进口新能源车虽然是个“小头”滩,但会涉及更多细分市辰痢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择刃涛肥。    奥迪与一汽合作锻靖须,加强再加强    就在1月16日傍晚臼沮蟹,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽骡、奥迪十年商业计划》粕谁,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转躬焙。海兹曼见证了这一协定的签署去蹿,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议凌:“这是一个战略性规划忍通蝎,不仅为奥迪勉,为大众臂揣皮,也为一汽明确了发展目标媒箔。三方达成了共识坏,而这一共识不仅在传统燃油车方面寺,更是在新能源汽车和移动出行方面尸。”据悉磕槐,双方将针对21个核心领域开展深度合作捶。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线贯,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场仍霜吐。其中蚂荆,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点呈痞说。同时搪娘晒,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上笨颧,未来十年将广泛地在全新领域开展合作疥擎航,包括烫讳嫉:智能互联谱沪、移动出行闲、联合数字化项目悸蹿棠、金融服务合作等众多核心业务领域模。    同时恃,为了更有力地支撑未来合作事业的发展谴间结,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力帛,在提高一汽-大众的研发及新能源能力寒,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作波烧。    “对于奥迪和一汽来说螺平搭,总的框架已经搭起来了甫,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’捐眯灌。”海兹曼笑着说内莎入。    上汽奥迪汰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作搬苟,记者自然不会错过追问的机会改瘸。    海兹曼进一步透露偶碱,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系际,但当前的重点谐,是大众及奥迪要深化与一汽的合作适确爸,形成长期的更有建设性的伙伴关系霜钵。“除了十年商业计划的内容之外淌茧灸,我们同时也更加重视解决经销商的问题悔,更加重视经销商的权益庭聚。我们要更加积极地回应经销商的诉求第放沏,解决他们的盈利问题曙。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”粳贯,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停性百?在记者的追问下衡,海兹曼称搽,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进宝壤,并且经销商的问题解决之后罢毖泻,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”阮冯呛。    至于具体时间表尼评,海兹曼透露镀吝,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行能,最早要到2018年开始屎青。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荤腑:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任寥兑纫,各位朋友风,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛恫哼。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断啥兽。   题目是“坚定信心备,持续推动中国新能源汽车持续发展”饭埂保。汽车的电动化是大势所趋敦,体制优势是推动发展的根本舍笔几,然后就是坚定信心缚潜。特别这几年新能源汽车发展很快拒疚,产品的成熟度驴芦来、政策的全面性弘忙、系统性透害,老百姓的认可邵哗沧,这些是电动车舰泻、电动化大势所趋扫号茫。大家可以看看乘,我们今年2016年差不多是50多万台尝山,占到全球67%澳窃塑。从增长趋势也可以看到身毒泰,从2011年勺、2012年崇陋、2013年瘸、2014年捷未,特别是2014年暖铅、2015年充,包括不平凡的2016年侈,虽然有各种曲折覆烘,但还是获得了很高的增长缕肪记,大概有50%程忙碳,全球占比差不多有60%多杯。   我想讲几个理解和发现僧泥闻。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了顺粟,做的非常彻底悲霞滩。我们可以翻看一下2016年的数据瓦,2016年中国公交大巴联单吹,不包括旅游大巴卉酬,总销量大概在10万台左右认剖党,但是我们纯电大巴差不多7万台糕奶宪,插电式混合动力是1.7万台寇身领,加起来大概是87%扒碧,占总的销量接近90%人坏列,这么高的份额划,我觉得差不多就在3年左右发生的坏虏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去攘,到2018年憋,我们认为在公交这个领域里面李,燃油车会进入死亡小茬。很有趣的是2018年景隶,如果你要在欧洲或者在日本胶胁,欧洲描安救、日本一些主流的燃油大巴的制造商菩,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来眷,或者刚刚接近路试尝膛刷,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化睹。从这个感知可以看出幻腿献,中国背后的推手是什么虑,为什么这么快突蓟,无论从技术皇锰迟、从市场搂荤、从体制吻蟹。因此我觉得朴,体制的推动是推手糯芳,因为公交很容易充电具鼎梅,固定路线卵,固定区间蟹读链,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的朝皑儡,大部分属于国有体制慧峭,政府有很大的话语权帛奇,公交的排放巨大百茂变,一台公交补贴很高守尽贬,但它排放更高料方。一台公交我们算了算缄涟镁,早上5点上路鹤,到晚上差不多10点下路检电,一天工作18个小时督,相当于30-35台私家车的排放岗煎魏。因此诞郸,我们四部委在推动产业政策里面徐化枯,花了巨资在推动这个产业赊,但节能减排的效果是最明显的凶犀,而且在全球保持领先度也是最突出的刑番。   比如像深圳疆挛,2015年遣、2016年尼,大概2017年上半年晾,就实现1.5万台公交全面的电动化辰,这一点我觉得也值得我们中国骄傲唾屠。而且这个产品嗜欺、这个领域我相信还能保持持续的领先绦享魔,和乘用车文、商用车比耪茬,和一般的卡车比通,我觉得在大巴这个领域里面借牢惠,我们中国无论从技术财、从供应链够、从规模捷栓痪、从市场地位每毖文,还是很牢靠的现。出租车可能是下一个领域撬,我们相信在未来3年里面创,出租车全面的电动化也会进入一个快车道握滦。   优秀的体制助推劳挪华,产业快速发展氓仍闻。即使2016年不平凡的一年里面酮,国家有很多政策锤颈,像国务院2月24日政策常务会议摔交,政府公共采购配额筋迟,7月6日马凯在西安有一个专题会锚晾,包括到10月18日克强总理国务院常务会痛,原则上不核准传统燃油车邻类钒,加上之前一整套的体系管糜绵。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的绦嚎、最系统的政策体系猾,包括今天我们的百人会这么一个平台睫,在国外是不可思议的搂,但是在中国就发生了蹄,我想清泰主任亲自组织脓,这种特殊的身份把大家聚集在一起辉鄙,而且今年的规模更大煞滴,明年可能还会更大撮,这些体制推动中国新能源的高速成长沫。   从税收翘嗜荡、推广配套挝、长效核查漂芳间、推广管理等都在推动疵甫断,当然国内新能源汽车产业链的形成规模峭,刚才欧阳老师也提了烂,很全面啦揣末,从上游的IC制造讥遍凯、正极海排、负极偶蚕恫、电解也隔膜势恃、各种资源肥疟、配套没济哎,中游的电池枯、电控檀烯、电机瞧类暑,下游的整车办,包括售后服务狙,全系统的冈芳琼、全规模的蹦晦。国外也是迎来了发展的热潮炒,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售玫,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%沤磷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入蒲。   坚定信心祈诲,持续推动新能源汽车的健康发展梨。其实我们在业内也在把这个脉乳,2015年1%是一个拐点颗肮,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台涂,相当于当年差不多10%的市场份额瑰翻,2025要达到20%的份额讽,当年要做到差不多400万台栋,才能达到目标磐。因此我觉得嗣氏山,2020年10%还是有一些挑战焚。我认为到2025年尖俏弄,如果电池做到每瓦时1元钱以内烹,按照同等配置的汽车矩赁笺,成本按照同口径的品牌死聪、同口径的配置算枪,大概比传统车还贵20%-30%嚏投,这时候国家财政一旦退出去以后菩等,必须有相应的措施来进行补充袒瓮。我相信第一箔隶归,购置税的减免讼腔兴,一定要延到2025啥肪,甚至于到2030手,这是一个10%的政策支持攫,这点非常非常重要痪玫。第二澳同识,消费税未簧,特别是对插电式混合动力车兽,消费税有2%苔伯、5%-9%力绞怒,如果在国家财政资金退出以后施故,如果这个要有一个减免的话笺,这里加起来差不多接近15%-20%薪晃,这样把30%缩小2/3酣珐,国家政策就扶上马岗额、送一程双度尼,才能够让新能源车更健康涟。   齐心协力促,2017捣,撸起袖子吐桨嘎,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盯份茸:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地栖煽,万象更新才,这是中国新能源汽车的春天校堪。从2014年的小荷初露佩顿律,到2015年的急剧拉升嗜幌,再到2016年的高位放量蕉驳啊,可以说经过三年的蓄势希伟娶,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化淡。牛市的格局基本确定梨晚,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标憋勘驶,“十三五”茄、“十四五”和“十五五”期间帽娠广,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%虱、30%和33%搐,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代长昂锹,继本世纪初的“黄金十年”之后脾姆,下一个风口即将到来澎。   毫无疑问虱,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇歼认禾,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役句鹿,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化化全,值得关注攘颗。我们总结了一下这些变化士磨岛,有三个方面的特点淖:   一是市场的形态改变了假柬。   从导入期迈向快速成长期物,刚才欧阳教授称之为成长期坤哀设,我们在前面加了“快速”两个字舶,有待商榷夸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府宠蹿,成为消费主体上唬俄,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙尸胺,新能源汽车从政府的示范运营起步袱避粒,不断地向私人购车靠拢车,临界点已经到来!有统计表明伟漂枫,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%醒惟,预计今年将进一步提升到70%左右刃岭瓢。大家知道个人购车时代是产品为王的时代良雄,要在竞争中胜出参,就必须以客户为中心寂,以市场为导向歇改岔,树匠心灭痉,出精品钱吨。   二是竞争的主体增加了瓦沟顶。   从少数先行者的竞争慕,演变为全员竞争韩兜片,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手糕令。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划焊,包括这些国际大牌屎廉,比如说戴姆勒币步输、大众等等跨国品牌匙碍痢,通过合资强化了在中国的业务布局卸诧颅。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点僳冀。有统计表明煽比,从2015年开始饱,全国新能源整车的投资项目超过30个砍卤,总金额超过了1000亿元苛省蔡,总产能超过了300万辆烂淳。当这些产能陆续释放多,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代使娟舞。到那个时候肯切,竞争将回归本源烤,那就是技术情隙、产品和服务脖驼酒。   三是行业政策转向陪。   从扶持补贴过渡到监管引导挡,政策驱动弱化褥、创新驱动凸显嗣。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整欠潞,产业政策呈现出四大趋势钱婪帕:   第一清,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境贯弄护,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二草呢甲,通过准入弥、销售浓、使用环节的标准发布漆鬼分,提高行业的门槛坏镣店,净化市场环境;第三蔑恭,通过补贴退坡和私人充电桩的破局痞,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度口哆,让市场发挥主导作用;第四爽,通过电池目录和技术路线图的发布何,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累金勾,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资刷累、以市场换技术”的这种所谓的“老路”参慈。   本世纪的前十年卞坑试,可以说汽油车高速增长点惭琉,成就了中国汽车产业的由小到大某返戚。接下来的这十五年淖,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强莫纽价?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”故胎,克强总理也讲澎鞭渺,“发展新能源汽车胶捷抚,是培育新动能盛强,发展新经济的重要抓手”推木。中国政府凭借新能源汽车疲,特别是纯电动汽车哺眠,引领产业升级空,谋求弯道超车酱叼,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈柏古氛。   继高铁吮惮毙、特高压和核电之后该,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”绿材惫,这种希望能不能变为现实括?还需要我们全体汽车人的共同努力似。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早婚让竿,目前已经基本建立起了一定的先发优势菩妓,把先发优势转化为领先优势叼到,是我们坚持不懈的目标悸抢翠。而要成为一个真正的领先者线娃歼,只有创新窝匪访。创新就是从零到一承鹊危,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件钨,用全新的方式组合起来赦裴,去创造新产品奈遍涩,去创造新的生产方式和商业模式僵磕,去开辟新市呈唷,去整合资源某,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商么,去实现新的价值创造搽溯。我们将以创新为最核心的驱动力曹光纲,全神贯注灌,聚焦技术麓黎江,聚焦产品曝,聚焦资源斜韶氓,聚焦市潮ㄇ宦稀;以心无旁鹜的聚焦战略毋煞笺,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志附叼丝,实现北汽集团领跑的梦想钦甫。   借今天会议的机会哺赖,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略邪宦,也就是刚才谈到的四个聚焦遂恢:   第一兄厩瓢,聚焦技术怜铅坪。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖戏董幕,消除盲点模透。新能源产业最核心的技术就是“三电”队,此外充电和续能技术祁醋、激光雷达等汽车技术粟浆男,以及轻量化的新材料物疟,石墨和锂等上游关键资源钡迸,也是我们需要掌握的核心技术和资源急壳。这些技术和资源多犀,是我们在新能源汽车行业立足的必需品表迹冷,我们再难也必须干恨,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作丸,各司其职玩滤,对新能源汽车关键技术进行各个击破辽膜。北汽集团将在政府的指导和帮助下龚,在北京的经济开发区盲科,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心浩青妮。它由研发创新中心盲、全球营销中心容爸、品牌体验中心狗室祥、联合创新中心等五大部分组成沙,将建成从用户研究韩辟、概念设计闺、前瞻技术挛嫉、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地屏犀快。   第二瘸贿胜,聚焦产品踞。   产品是企业价值的最终呈现骸鞠,是我们寻求客户认同的物质载体抵。高度契合用户需求氰曝,被用户接纳辩催炒、认同的产品才是有效的产品灌,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比恐,我们的产品在续航里程钨舌、成本控制诬闷护、整车品质蝎届、产品线的丰富度方面倘如,目前还存在着明显差距寥。打造新能源汽车的产品力略,我们将从以下几个方面努力穿:   一是凝练抵沟副,集中北汽集团的优势资源净履,打造若干款明星产品握瑞。   二是做好差异化的文章贤胎典,精确地切入特定的细分市场儡怯。   三是做好迭代创新赐,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化坎膜铺、网联化拘歪队、轻量化技术应用到产品中肯,并根据新能源的技术特点估芦,开发设计全新的车型平台识冬。   第三坷陪辜,聚焦资源完。   21世纪的竞争魏,不再是产品的竞争潘,也不再是渠道的竞争伐没胃,而是资源整合能力的竞争宝泰。新能源汽车全产业链更长兰师崔、体量大瞥汉,包括整车射佰、充电基础设施录售、智能网联途热技、无人驾驶以及下游应用在内错软僵,整体的市场规模在10万亿元以上填苟钵。   然而资源是有限的柯冀申,优质的资源更为稀缺鹤,新能源产业作为朝阳产业瓜统疲,资源的布局与传统车完全不同珊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态传蓝体,瞄准核心资源和稀缺资源蔑糙弦,提前布局木,将其纳入到我们的生态圈之中歉闹萌,北汽集团将围绕着创新链购秸显、产业链蹈充痴、市场链拧、服务链和资本链这五大牧危块捻,通过新兴技术的孵化少、成长型企业培育朴快窃、产业并购整合等手段攀扁,实现关键核心技术的突破与领先败娄譬,打造北汽新能源的杀手锏忌导,谋求长远的发展修腔惶,实现对传统汽车产业的更替截拘纪。   第四荣谩,聚焦市场龟高。   市场占有率是关系到产品的关注度荒疵、品牌影响力的重要一环星,目前我们在新能源汽车市场的拓展腿爱、品牌传播搁嗜先、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面涛稍,可以说暂时走在了行业的前列芒薯邦。下一阶段睫强,我们在继续发挥自身优势的同时拉,还要加强对市场的精耕细作胃,对不同市场进行分别覆盖写嗓,不断扩大自己的势力范围嚏砂寄。对公务市郴靖ⅰ,我们将根据公务车办、出租车唬胳公、城市物流疯铅稠、城市租赁玖、城市公交等不同领域的特点痛插浪,把规律琢磨透损,在品质差异化番接、品类差异化和品牌差异化上做足文章距巳郊。对新兴市沉,我们将引入汽车的共享理念妨,做好网约车市场开发锚,打造国民车差,切入经济型纯电动汽车市场绦剿。同时复,通过融资租赁等手段点,对特定客户资源进行开发农。   各位领导唤、各位专家熟熊、各位同仁须,“阳春布德泽篙访,万物生光辉”催,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启间,新时代近在咫尺户洁淖,新机遇触手可及搽丸膳,新梦想指日可期洗,让我们以自力更生杜豹僻、艰苦创业的进取之心梗蛇,以敢于人心人筒,勇攀高峰的凌云之志挠,撸起袖子箍,真抓实干蘑陡,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凄:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲犬,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录惕脐诵:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年禾,我认真思考之后疏汰,认为这一说法不无道理山。我想可以从两方面来看孟,一个方面是从全球来看诵泄,在2016年这一年沦,发达国家主要汽车生产国岁挟,包括大型汽车公司稿峡蛔,大家对汽车发展的低碳化榷、智能化皋迹扫、信息化取得了进一步的共识拘非节,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点鸡武塑,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中伍。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话乡,但是说到了要害竣殊,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期妒合讹,守成者将面临巨大的挑战”椽磺。而从国内来看混帕耻,我从调研中发现厩收毖,很多企业由“试试看”藏,转向了“铁了心地干”匠,把电动车放到了公司战略的中心地位寿。    刚才李书福老总讲的他的规划瑞洞,到2020年城嗓、2025年世娩,电动车的比例要占那么大速库臂,新能源车占比那么大盛遂桅。所以他真是把这个当做了公司战略的中心玛肛签。    另外杆倪刻,在这一年当中誊,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿乐醇剧,一个是企业的研发路径在变化娟,由燃油车的引进烩位、消化龄俱道、吸收刀,正在转向开放条件下的自主创新蹬忱池,各个企业对研发重视的程度秽任、研发投入的力度是前所未有的蔡。另外儒疲电,由于我国电动车产业化走到了各国的前列镭,这样就给了中国脱,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会醇。另外天慧嘿,有一批没有退路兜,专注新能源汽车的新兴企业然汝航,他们没有存量的拖累傅抹,他们的思想更加解放竿浮黔,这些新进入者带来了新思路典帕、新创意洛、新发展路径绒。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路砰笆,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路驾澄,对我们汽车人来讲会有新的感触耐。    新进入者带来的新的发展路径雇沙、新的生产组织模式纲冲撼,给整个的产业带来了新的活力活脸颗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径携,我想这个影响是很深远的哆弯磕。因此臣熄茹,从这个意义上来说炯碍诫,经过孕育期的磨合沉祭懈,现在已经开始有所收获凯劳颈。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题扰料匈。    以2020年为结点士惯,中国电动车将面临新的发展态势峡佰势,我归纳了几个观点筏堑:    第一刷断淳,进入2016年版盒,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期雄,在消费者购买意愿增强的同时沪霓菠,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择掏。此时巳举甜,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现馈粪颂。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿敛灰,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争井夸。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候渴啡是,随着竞争的加剧妮贪舶,企业间的差距拉大啡膝筛,大浪淘沙的过程已经开始售龄,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量惺坟。这种现象不仅反映在整车槽腥,而且已经延伸到电池企业敝溯袍、零部件企业以及上下游整个产业链实弥。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获劲。    第二富感功,迎接国内市场国际化竞争腥。可以预计政府购车补贴淡出之时系逼,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日日图,距今只有四五年时间了剿冯玛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕诫,国际化竞争来临之时才是真正的考验巷卿。中国的企业必须冷静地看到为棵兴,产销规模大宏,并不等于竞争能力强勤略。我们与国外先进水平仍有不小的差距缚堪,重要的是技术基础薄弱席寄撇、原始创新能力低缄拜居、核心技术欠缺遁豌隙、品牌影响力不足虚吉,这些带有文化色彩的软实力酚锻,需要持之以恒的积累垄盖,“非一日之寒”楔韦。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点袒肋谋,提高竞争力的途径斑豹,不是等待企业的扶优扶强懂朵伐,而是由政府创造好的产业生态金泪,使优胜者在竞争中脱颖而出古。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时八,就瞄准了国内国际两个市成蕖,产品设计竞韦、生产工艺估睡败、产品质量都以国际水平为准逞戒,我想这些企业他们会相对比较主动柏辑。    第三妇郡虏,向后补贴转型期的政府政策筹杰,在既定政策支持的周期内床功塑,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配甘书稠,是政策能否顺利转型的关键长巩丘。政府的购车补贴是一把双刃剑哼,当市场竞争格局出现之后聘干,政府就要特别注意协帛辆,不要因政策调整不及时而削弱竞争聊表算。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础身饶。因此黔缴,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上荷颂绞,聚焦技术创新画规,加快补足技术短板俺,提升电动车的性价比泪萌葡。相应的篱牢敞,评价支持政策效果的窗口掳卵百,应该由市场规模扩张画仿,转向竞争力的提升凸。    具体地看购车环节的补贴挎歼美,应该适时退坡统婪,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术那、降低成本的能量掇莫绊,造成优胜劣汰之势扭鞘百。政府资金应更多地支持共性技术的开发戒、充电基础设施的建设钎。与此同时颊禾,非补贴性的那些“功能性政策”扯拼瘁,例如碳排放政策甲散、燃油消耗量限值政策付徽、零排放积分政策春南剔,以及购车许可唱、限制行驶之类的政策组合应及时出台汀廓,使市场产生稳定的预期狭开亩。 第四婚,立足后补贴时期黑,打铁还得自身硬绢。    从十城千辆算起惯敞艰,各个国家发展电动车的时间差陆铺掠,给中国企业留出了大约十年的孵化期熟肩,这是难能可贵的彩芜贪。2020年拣,作为中国电动车的一个标志性年份掣来涡,将迎来后补贴时期鹃。可以预计性百,那个时候直接购车补贴将淡出蚀,但功能性支持政策还将保持唉趣。在这种情况下土驼,电动车能否与燃油车抗衡枪衡、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势剖湃迫,将取决于这几年的行动庇。    我国电动车是在较高起点上起步的邵,总体经济技术实力已经今非昔比巩,如果把握得当盎弟,以电动车为契机茬怂咎,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观撩,企业应充分利用政策支持的周期褥遣,下大工夫做好三件事连:    第一虱示,人无远虑溅陷赫,必有近忧玖害貌,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略残,并加紧部署与实施昆。    第二吨,持续壮大研发能力何酬私,掌握核心技术宏混,攻下“不经济淑世按、不放心庙、不方便”一块短板俯,奠定电动车与燃油车抗衡的基础紊官速。 第三湍瓤,以产品的品质簇、品味打造优秀自主品牌让,赢得市场的信赖匆嘶藕。    第四赂菇崩,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的昂缆獭,就是在这个期间境,一定要想办法在自主品牌上下工夫究石。我们的品牌实际上在燃油车上枫繁厘,很多企业下了很大的力量贪歼剔,但是应该说效果是有限的枚巍睛。而在电动车来说是个新的机会铜欣,所以在这方面应该下更大的工夫淌骄犯,通过产品的质量赊,通过产品的品味打造自己的品牌辞酗。    第五翟户,要系统规划册,及早部署“电动车+互联网”匣斜。今天的电动车之热陛,并非由于传统能源的枯竭催,而是因为它有很强大的正外部性炭拆昆。电动车的低碳化哩、信息化扇宫、智能化的潜在社会效益只有与新能源扇锹舱、智能交通漠全、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥蔫捅。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能劫。随着这些方面的成熟醚绘歧,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题贰。信息化藕、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点朵滦,这里有太多的文章可做攀。目前辅助驾驶卵度萌、无人驾驶已经走在前面南卞衬,我想国家应该及早对电动车与分布式能源欢畴、智能交通茸、智慧城市以及5G通信协同发展抱矢爽、统一规划希、开展顶层设计牵、超前部署嚏骸蕊、抓紧启动褥,引导企业的技术开发和基础设施建设礁脆,推进“电动车+互联网+交通”固浪,把阶段性技术成果用于提高交通效率麻赦冕、降低物流成本挖藕鞠、保证交通安全幻穗暑,使其产生经济和社会效益萄。    电动车发展的大势已经不可逆转间穷,向前看社,挑战与机遇并存捂。如果把握得当鲤阔僧,机遇大于挑战!    我就说到这里第春,谢谢大家!    (根据发言整理猾涟驳,未经本人审阅馅。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酿赎:李芳" "  全国政协副主席砍蔑村、中国科学技术协会主席扦、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来酪、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蒋,以下为万钢演讲ppt亮点实录恨憋:    尊敬的清泰同志抢、冠华部长宦嘲、苗圩部长秆寝陇、解主任系,各位来自汽车界的中外朋友们喉簧,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计眉技腥。上午抽点时间看了一下展览寝,给我印象相当深反渺椿,有一个很深的感觉邓涉签,这十几年来中国的电动汽车持续发展兑村纫,走上了一条创新的道路辛,而且现在产业进入一个快速发展机遇期镐叛辫。今天这个会议的主题很好粳魄,就是要持续地提升我们的技术能力灰失,抓住创新新局面靖牌导。我想就我们未来促发展拳渤此,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇痕汰,谈一点我个人的看法脚。从四个方面矮小诺:    第一秽,谈一谈我们这些年来齐心协力昧,新能源汽车所取得的新进展绷,尤其是2016年的进展特别明确朴。    第二玲,回归深入基础研究堂施滦,提升新能源汽车的质量和效益慨净擦。    第三套鹿擦,新的发展趋势甸啥蹋、新的发展方向诲嗣幻,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点嗜,随着人工智能的不断深入醛发检,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇绢卯警。    第四妊,我们怎么样更好的凝心聚力斑哄东,合力推动新能源汽车的创新发展湍,谈几点看法醇齐。    刚刚得到新的数据咳,有的来自中汽协会碎碑价、有的来自中国汽研中心惠,数据告诉我们草碑瑞,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆峨,占新车销售比例的1.8%邯,中国的保有量达到了100万辆吕。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个陛徽蹋,这里讲的是公共用的充电桩烽,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家巢险。    我们的关键技术取得了显著的进步帝世太。今天上午我在零部件电机酥、电池盲、电控这块花了好多时间苹,仔细地了解了一下情况七鄙毯,确实和我们了解到的数字很相近本。动力电池的关键材料发展进程加快堪、性能指标稳步提升摹、成本明显降低却,从动力电池的单体禄锹、电池包锹剂、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进售勾。一个指标性就是隧,三元正极材料能量动力型的电池诡灰,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤烹嚷从,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心管、有些争议软嫌躺,好多同志说衅沤巳,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标篇,现在看趋势已经很明显颂挡怪。我们特别强调的光,哪牖蹋块比能量达到了140瓦时/公斤喊够,动力电池系统的价格煞挺辉,这个价格现在也是保密弗头,但是总的说起来明显下降栋,总的达到了2.5元/瓦时以下驾。动力电池的产能达到了100G/瓦时边唬烧,世界上生产规模丢郸退,特别是在新型电动汽车的动力电池狄,规模得到了很好的发展虱廷川。    驱动电机技术也取得了新的突破需糙藩。特别是共性基础技术进一步突破挨碴纪,导磁硅钢洁、稀土永磁材料逻棱社、绝缘体材料簇、位置传感器匆察,芯片的集成设计和电力电子系统画帅,取得了新的进展俯豌辱。我也了解到颂牛顺,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展坟缕。因此届茸,重量比功率超过了3300瓦/公斤抢,电池峰值效率达到了97%歌拐乃,高效区达到了80%霸忱密。特别一些新的设计忱,也对电驱动系统有一个很好的推动作用窟,比如说我们都知道淮袖,对于0—100公里的加速强够,对于电动机说起来华凤,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大屉控,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候魔苏寒,就是高速公路上超车的时候川,超过它这个临界点以后措故,这也是一个安全因素不攘。现在我们很多企业从两个方面洪,一个方面侯胃倡,用双电机的技术来弥补后面这个不足乐,第二个科拧,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力粪晚哀,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展轻。    今年汽车界有一个新闻瓢,第一个互联网汽车走上了市称傩ㄎ浮,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合掸胸描,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐孔,据说现在上汽的同志告诉我校盼朔,每个月销售2万辆侍辽,产能有点跟不上了好,效果很好纬,上市不到半年累计就超过了9万辆碌淮壬,成为荣威一个最大的销售热点泊翠。在互联网大会期间萝核,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统粮,搭载着北汽颅郊辑、奇瑞坞皋、比亚迪轿车都亮相浑,首次开放了道路必壁,18辆车300多位嘉宾在试驶美,当然评价各有不同蕊灿猜,期望值也有待提升诺敞瓜,但是勇敢的走出了第一步戒,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿四食,做出自己的探索把处片。    我特别感到高兴的是搬癸菊,2014年我们就曾经提出电动化得撑、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点趁,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索敦沏布。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展隆矾,从汽车到基础设施剩,一直到停车场苔娩贡、充电站潜戎切,包括各方面财税的支持袱溜,一系列的政策瓦急。国家层面篓,从购置锋倾、补贴屉但、税费减免峦行骑、研发支持辱宦午、生产准入李、业态创新竟、基础设施搏,特别是标准规范方面挽,都出台了一系列重大的政策措施溅酱,现在看起来落实的进度还是比较好的矗搔。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论火惯,这是一个开门的讨论识拼,许多外资企业都积极参与当中怯完练,对电动汽车发展膝陌居、新能源汽车发展邓,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标薪赶卡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面侩,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现描。也是由于刚刚推出来提,我觉得很好集灵,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见饱黎遁,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见柬,使政策更具有落实性诚奥。    这里向大家报告一下领,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革瞎。新能源汽车作为一个试点的重点专项涩畏砂,实现了从基础科学到系统集成龄陌习、共性技术集成妓体、示范全链条的部署勃发,特别是在基础研究方面喊抨珊,加强了对基础科学问题的研究嘿奋境。因为现在产业发展到一定程度的时候宿才膛,要提质矢、要增效涡哎,还必须要静下心来暮枷、回过头来从基础科学问题上下手女,不断的进行优化窃鼓纳、改善尼,才能获得发展辛官皑。特别是这次的重点研发专项储乃,对于电动汽车智能化和网联化的技术搽霸,也设立了专门的课题史,实际也是我们当时电机宛搽糜、电池狭缔淘、电控的“三电”之一魂夺巾,也随着时间的进展不断的转向新的重点加坪。所以观铺,整个“十三五”期间的专项规划并厘,将对六个创新链条病收漂,就是全链条一体化的部署擒,38个重点研发任务抬溯溪,政府加大了投入菊,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入酬贤特。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿泪眉姓,首次突破15000亿茎靶快,更值得高兴的是虽,企业在这里边投入比例得到增强刊,达到了78%以上泌瓤钡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策衬洗、加剧扣除政策有直接关系鹃星。技术市场的交易量也首次超过了1万亿铺伦厦,看起来企业投入的效率还是很高的娜长搪。    去年我用过这张图(ppt)徽枯,这次还用这张图膛卫奖,对它进行了更新欠匠备。由于时间关系畔幸,统计是1-11月底辆秽私,11月底中国产销量是402000辆精,如果这样算的话汐谐,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆峰,中国占了40万辆沥,就是占了50%胯筹。到2016年底抵,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆瓜宪崩,中国占了其中的100万辆轨缝。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力舰怖,也说明了我们国家对于节能减碳啥桶、应对气候变化作出了新的贡献拘。我们虽然应对气候变化调门并不高钢疾牵,但是我们扎扎实实在做每一步氦绘认,现在无论是风馁悔溉、光秘煤卿、水弧呜急、输变电谭诵,无论在技术先进沥际徐、装机容量撇锨、发电量都走在了世界的前列内躬,这也是我们作为一个还在发展中的国家理嫂玩,为新的发展垛箱、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献瞪湿。    世界发展的趋势也是一致的竣,低碳裸、电动恐、智能化成为各国共同的选择琳。美国送滇陈、欧洲撕痊、日本玖呵,包括汽车企业福特漂蚀函、丰田爸儡、大众都推出了它们发展的战略吻牛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划毖,比如说大众推出了它的“2025战略”昧谜,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车毯魄,销量争取达到300万辆麻渤,自动驾驶要覆盖锯贯,在2021年提出全自动驾驶啊睹,电池也要进入大规模的投入挖。奔驰也提出了它们可持续发展的目标伎车巧,零排放文兴、互联禾队、自动驾驶汽车截,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力俯蜜画、氢燃料汽车浦敝。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流第饱必、沟通凑怂粒,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式溉簇涎、增程式的混合动力汽车恍钎,因为他这里有基础建设的问题退宝,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来哭醇顽,就可以有电的情况充电疯、没电的情况加氢惶锌,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板刻,同时又实现了真正的零排放蓖午。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai斯饰,上次试驾可能还是8年以前杠,我觉得汽车的进展钵陕未,无论动力性按、环境友好性筐裴、驾驶的舒适型都得到了很快的进步鼻梢,据说已经进入了市场踩陆骚。包括通用也宣布了在2020年以前翻阜妊,在中国推出9款新能源汽车挖。我这里想说的是搔密,中国的市场也是世界的市撑蕖,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的摄,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展沦绕、参与竞争化诞,汽车产业就是一个市场全竞争的产业硼另龋,就需要我们来推动整个的发展墒,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺搅揣。 第二抽牵,谈一谈我们对于深入基刺芨獭,着力解决一些新问题的看法士梯淳。    对于电动汽车环,大家首谈就是续驶里程投墓鄙,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志广幸,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的鸵。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车酥涟糯,一个明显的标志敲清,实际电动汽车能耗是和它的整备质量淋,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的瘦。如果说单程的提高电池的载量腾瞧,当然加入电池的载量车子可能要增强泵虎,车身的增强就又增加了重量庭蕊势,直接影响就是增加了它的电脑汰搭。我们也看到一些装载高容量电池的耍吓,虽然续驶里程延长了憋衫龋,但是百公里电耗就明显的增加了坞贾。因此毛哄号,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高素,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的婚、合理的规划看秽。首先韭,车辆运行的范畴屑妙。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位凤恕,尤其是现在茄控摆,我们应对大气污染咕漏参,主要还是大城市集中壤哼,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑粪靶融。但是从技术发展上说起来谐井,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度窗菏、功率密度和整车的轻量化畦纱脾,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准开豆,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程朝粉孪,这当然是市场的期望栖警到,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题睬狭围。    最近新材料研究发展很快唤,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用罕。有的朋友跟我说纺工女,我们现在用的是石墨烯电池费,其实说用了石墨烯是对的行邢,但是用石墨烯全部来做电池蟹,似乎从科学意义上不太准确镜刊。石墨烯材料绥,包括碳纳米管俗郊疚,都有它优异的电和热的传导性能陡耽,作为锂离子电池的负极材料添加剂骗,可以有效的降低内阻屁,提升放电的效率朴,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话窖类郝,还有助于减少介质之间的电位竞,来减轻电池界面的腐蚀性吠。从这个角度上看咯涪,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的片栋,当然由于动力电池负极密度提高了淬堵,对正极材料也可以进一步的优化餐冉,在安全的前提下即,所以也可以显著提高它的能量密度跨岸香。但是由此而来带动的是全系统的技术进步赊哀,就是说能量密度提高了靛糖,同样的电池包里面可能有更高的载电量新腹,但是运行过程当中它的热交换量也会增加泥适蚕。所以在增加单电池和电池哪孪憧矗块功率和能量密度的时候呕,还要加强对于电池包热交换距离的研究缕,来优化提升电池包整体系统的技术面祈干,它也是一个相互关联的关系禄。    随着电动汽车的发展小,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计础铺殴。比如说电池包往往布置在底部岭局,夏天路面的热辐射还是比较强的抢拎,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理尝,从结构上来实现电池包的冷却磐,因为我们现在冷却剂就是这样的鸡嚏,要把它放在迎风处斑祁靠,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计袜春,电池包也应该考虑到这个匡锌,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理却卵。结合冬季放电的特征围,我们还应该研究寥奔,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制傅兜纪,使它保持在合理的范畴之内损,来逐步的解决冬天放电比较慢的陆伺瓦、容量比较低的问题储解。总之说起来邯,我这只不过是一个例子侮柒寸,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础鞭河墨、关键孤哎、整体的技术统一的来规划和部署光。    上次百人会上我特别提出狭,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术房,带动汽车制造的转型升级粉潍。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节概乾,给我留下一个很深刻的印象侣,我和苗圩同志都搞汽车的咖限箱,过去我们焊一个车身500多块钢板嫌,用2000—3000个焊点接在一起榔,加工线上全部实现了机器人纱箔修。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身石,一共就45个部件竟行帛,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线啪,几个机器人协同操作篇碱涎。板件和板件之间没有焊接敲,就是直接的黏接夸筒锻,加热黏接侣世,远远看去就像搭小孩玩具似的踩矫,几个东西装起来蜕到。更使我感到比较吃惊的嘎钝饭,现在碳纤维的车身亨啸考,已经不需要在现场涂装了士献估,有点像我们当年装修房子宋,先装地板再油漆麓祁,现在用的全是油漆地板孪。现在汽车安装上确实有进步婪换肯,所以我也很有感触凹椭陪,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新阜牡,需要轻量化材料的技术裳廉岭,需要轻量化的设计室,需要轻量化的工艺蚂叹,也需要轻量化的流程爸沃。特别是现在的汽车产业笺,包括内饰座椅使用的材料荣灸,也尽可能的采用可回收摊慧亥、可再使用的材料路,这方面的技术也在不断的提高街仓甭,这个应该成为我们新能源汽车发展吐,不光在车辆技术投悲、而且制造技术流程方面全方位的提升骑效。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展颠苫挨,今天我很高兴璃惨,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车逗,更多的看到了我们一些剧梧囊,像燃料电池大客车的发展攀。很多企业大家如果去看的话奉籍,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池床侩,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料物湿睫,比如说碳子嫉、交换膜抱娜、双极板碴,以及它的特性基础研究的进步密切相关喊。实际证明袜袭炊,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中屎坪涂,也具有自己的发展环境的优势柔。我们要借助这个优势来推动我们的发展萝。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系分,我们是不是可以考虑柒,尤其是在燃料电池研发的初期抡比,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用俺沫,这样可以有电的时候就充电晤徊、有气的时候就充气嗽套,按照它的发展各取所需裳间椒。实际从技术进步上察嘶碘,技术发展的本身白,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用衬椒漂,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展翠洞沦,对于延长它的寿命恭峨滇,对于减少它的燃料消耗伦衔素,是很有帮助的寒耙。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用俊,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用低查崩,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处苔删。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点副。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域膳,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向竿塘。当然它们也在考虑酥狮,我们怎么样能够更加适合中国的特点贝餐。我们还不能忘记中国还有一个优势茅驶,我们在电动汽车走向市场的前期叙,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用孩,先在公共应用聊趟都、出租应用上去使用梧苟嗅,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广悍黑掸,因为我们不可能全国铺开的建加氢站涸,必然有一些城市就可以走在前面尖箱爱,又可以来推动健康合适和快速的发展胆囤视。中国“11?11”又是一个新纪录理,信息产业蜂歼、网购变成了整个市场销售的主流懂,我们看了看双词班,2016年快递业高速发展低顶,中国快递业总量超过300亿件跺且,平均每天8200万件包裹走在路上侵,用于业发展小型物流车清洁讹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视来苔。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领咳恃孟,有了高端引领就有了有序的发展残寥,放弃了高端引领就会低端充斥甸缕孺,所以从这个角度上色篡拘,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色黔硕,争取使我们的汽车产业走上高端引领撂茫、创新发展的道路上惭娃。    在燃料电池汽车发展的过程当中醋憋,深入开展了国际合作焊亨。我们积极的参与了国际合作烹,开展氢燃料电池领域的技术合作限甫,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目镭典绣,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议滑,组织国内的企业措宛碑,开展深入的技术合作将柬期。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织替,定位就是要建立一个覆盖全产业链侵竞、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织呐拔,在中国发起但并不局限于中国砰疤,积极组织管理以及运行机制叛鲸,要按照国际组织来筹备肠斗、搭建贤。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池膘肩,因为燃料电池实际用处很多群忿斑,比如在通信基站哆燃欣、备用应急电源小霞,随着我们移动通讯不断的扩大猛班希,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放存汤、包括更新妻陪,都值得我们重视蓬,包括医院的应急电池斤圣身、安全防卫文疾,包括我们最近在研究深海运载丹,也完全可以使用氢燃料电池识瞬,燃料不是电池李甫祁,实际是一个发电机府绿,而这个发电机可以用在各个地方祷纪态,最重要还是零排放的清洁能源看,效率高导奥,能源密度也高聊钦。 第三潭诺,深思熟虑且皑却,把握好智能化的新机遇滴。    近几年来配,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展颈。比如美国川纫锰,白宫推出了人工智能的新战略缉床,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划马,欧盟也推出了智能汽车的技术路线偿,包括日本的创新战略规划绰湿。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会奇,这个时间恶补了一下人工智能的技术禽晌。中国工程院最近技术指出乳呕炼,人工智能即将进入新的阶段揩,人工智能发展有四丸簇导、五十年代了佳狸项,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展绍虎曙。但是当我们信息化日益普及抽鳖,移动互联网踢、大数据慈露、云平台的发展铝,信息环境去僧、数据基础订、目标理念唤趣侨、市场需求都在发生不断的变化凳,将推动人工智能新发展判绰踢,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段览。因此吧,发展人工智能也有利于改善人民生活鲸甘相、提高经济发展的水平扮、增强社会治理的能力泡卤、维护国家的社会安全晴。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图喷汕,但从各国的共同概念和我们的研究咀书,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素渤。第一那女瓜,要降低交通事故和伤亡人数拍摆咐。美国的报告提出来挤,美国每年有35000多人死于交通事故啦绥,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的厘帘肛。第二绅,要应用低碳谭然交、零排放亨、环境友好的运行环境澄季落。第三朔,便捷尼狠绅,要降低驾驶强度努,提高交通的效率烤。第四是缅,要推动共享哼,提高车辆的利用率捷计哺。其实我们现在不得以所采取的一些限行乓,包括交通的拥堵刊坑,都降低了汽车使用的效率擞功贬,所以从这个角度说起来乘歇,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的檀。还有凡,牵扯到公平出行附栋汤,随着老龄化社会的进入孝劝,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展硅玫寇。    关于自动驾驶汽车研发进程悼,好几个报告晚豆沪,有的人说无人驾驶笺,有的人说自动驾驶路,有的人说智能网联汽车量峨,都提出了汽车发展的里程碑夯荚摊,我觉得无论叫什么汽车荆,都是说了这么五个阶段浪,辅助自动驾驶贬、部分自动驾驶档、有权限的自动驾驶肛、高度完全的自动驾驶阶段幕舍揽,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点矫荷,比如说在辅助自动驾驶方面豢售,怎么样能使汽车感知周边檬,科学决策铝,及时反应哄葱碑。比如怎么让汽车能够与互联网连上统搬昏,最后有条件的自动驾驶还得考虑车炔、网尾轮、路的联动境,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系康桔妥,就是人滦铜排、车鲜碎海、网酱、路的一体化淘酗。    辅助自动驾驶拾,实际这些年是汽车界一直研究的重点达梆蛔,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多叫,有雷达辜甭攘,包括现在有毫米波雷达邵徊蛇,摄像头卵氨,对外通信系统宝榔,包括定位衔。与之相应的矗,刹车搂石排、油门摆低硷、电子稳定系统灯、电助力转向等这些柏,实际在关键体系上鸵,传感系统靛、操作系统男、中间和决策系统的研发扳妻,其实这件事也不是现在的新形势错,早就在80年代的时候究,80年代后期就研发了防抱死系统息店,实际根据轮子上轮胎和路面的关系混乱,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全靠,包括防启动时间的空转蒂勒拇,后来又有了电子稳定系统坊吧匿,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度菱辆备,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展被陕。    传感器用到汽车上就有了测距的警示显,有了它以后赔,在90年代的时候腑悼纽,我在德国工作的时候家,车里边就已经有了尾随自驾翟份汹,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走莲铜,不用担心委。最近我看到了我们国家的好多汽车岭,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应萝蜕磷,一旦接触太近都会自动加一下速木。包括我去年去参观长安掏订旱,他们也给我展示了自动泊车系统衬擂,实际自动泊车系统我们在德国工作泻比,90年代后期时候就有这样的设想棺菲脖,2010年我到德国去访问的时候称窃路,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型灭味。实际很重要的意义芹阿,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起犀涉盟,也得到了发展够妥办。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能八下。    下一步就是智能网联富确。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西槐病扯、看到自己看不到的东西凭,90年代初期的时候手靖贩,堵车情况有数字广播恍,数字广播就和我们一般的广播不一样订氯,随时可以呼叫堵车的情况歌旦。后来有了数字地图和卫星导航毋录昧,就形成了第一代导航系统亥,第一代导航系统并不知道路况的变化屋构,只知道路径的设计甸。然后就出来了联网的导航赦挤芯,这也是这几年我们都经历过的事掏粕。上汽这次和阿里巴巴共同合作馁,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张桐,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起睬,这样坐在车里的人蚂婆柔,通过导航内膊寥、通过云平台就可以获得各种各样的信息蓉晒私,比如说动态的导航故池坑、比如说加油充电站画修、维修以及各种信息的进入五耍,使汽车的视野得到更大的扩展疲。但是真正要做到智能的网联汽车宿,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键慑,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来诺幻,这就需要我们把各种信息交汇在一起贪煤侨,来实现智能的决策控制浚惹。这件事情说起来好像很容易户相,实际也有很大挑战膏。现在我们一个汽车里边有两懂挺甜、三套信息系统爱讹尸,有车载的信息系统城翁,还有驱动系统的信息系统突,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通鲸乐,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程酞茬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯尚茧,人得到这个信息以后会做好这方面的准备旁漠,就是快到地方要进行减速相尉拖,但是如果你让它自动驾驶的时候悲派,可能它就很早的根据外界的信息来判断呢,让它调整好姿态罗内、减低速度刑莲,进入转弯以后在弯道里边再加速部郸。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段岁物憋,这种例子比比皆是舷膳。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体弛。因为我们电动汽车从电机洛桑诧、电池歇沤糠、电控开始揩签,电控第一代做的第一件事腹,就是通透的动力驱动系统的网络痕凭,就是第一代的CANBUS系统盼泌,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制舒,从这个角度上说起来骄碾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体瑟。    当我们实现了这些以后湾,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战呛。这是我们常见的北京交通的一种情况救猛,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号梁隶,去识别各种各样的高通毙拭,做得到贪惜,但是不保险誓,这样可能我们就要有这些信号的发射器芍,让汽车能够知道这些情况风堑篡。如果再想使它往上走触栓动,能够实现部分的自动驾驶崔勘漂,它必然会应对我们的一些常见的极端情况譬,比如说晚上的雨雪路怠每桅,比如大雾弥漫的时候户,比如尽管天气很好膜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰焙佃,这些情况都需要我们去应对桓沽,其实道路上也应该有它智能化的装置惠,就是说有自动的能见度感应器墙喝,应该有道路结冰的感应器谦枷蛾,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全感汲供。我觉得自动驾驶最重要的还是安全鹤,安全是所有发展的主流罐侍烫,而不是时髦纶。我们在做任何工作的时候沮拓磨,必须考虑人是坐在车里最宝贵伟牛辨、最要尊敬的东西刷矗,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全叹扒隆、人的便捷舵诬龄、环境的友好和共享啡罐错。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统钦划,来推动我们的发展弛。    因此南,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三酮、四次交流疆,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议次捆,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构广落,这个架构的着力点应该在车载的平台抽、在网联信息拔、在智慧交通的发展肛邯监,我们要重点发展的是车辆的关键技术税聘、环境感知峰扩稿、智能决策帽、执行控制堕尖拓,我们要对信息的关键技术旗,V2X通信蓉,甚至于将来车对车的通信系统仟城、云平台鞍、大数据兄、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制酣抖,这里也有很多不同的东西赏汾。我们还要对基础的关键技术偶,高精度的地图返、动态路况信息示孰钝、综合决策和操作系统撇蚂示。只有这样法,把人奸瘫蠕、车弄膳嘿、网棋屡层、路同步的推进酒疟,才能够迅速的发展赋钙,否则又会碰到先有车惹繁殿、缺充电桩的情况居哀式,所以需要我们今后的发展当中更多懊是。与此相关的技术孩味皮,检测系统嘘垦闹,还有一些法律法规体系稠,一些基础设施的建设畅,可能还需要更多的发展慰穆。 我们必须要精心规划趁、协同创新领,来研发自动驾驶的新技术肮。    一扁绰池,安全驴店、绿色伎删面、便捷起替、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标龚妮。    二忱僵,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉甫幂,多领域技术的融合膘昆,产学研各方面的合作伦弓,要着力推进协同创新价轻,这里边由于它是一个企业的热点几,所以企业要成为技术创新的主体疆镁噶。    三棚磕,企业为什么要成为创新的主体腔?我看了很多规划淋唬蹄,从现在一直到2025年貉拟秒、2030年氮。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就犬碌,但是可以实现沿途下蛋抹,从过去当中匿爆愁,无论是防抱死系统喉、电子稳定卑虎、测距警示鹅、避障反应轨、自动泊车都是发展的热点娶勿嗅,每个技术都带来了商业回报双,包括我们在信息系统福镰,包括这次互联网的技术谓,上汽互联网的实践础滥武,也看到了我们疽东,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高啥撑,只有以企业为主体猎寺倾,不断有新技术发展编欧,使它在使用当中获得使用钱奥,就能够推动它的可持续发展稍耗遍,所以它不是一蹴而就的事搪倒乐,是我们长期坚持的一个任务腺厂嘶。    四魔谈,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体建继阿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智哦兴歌、精心规划卞竟,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础蹄寝洽。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区腥陡诚,我也是觉得有一些东西包括基础建设屁,也应该放多这个测试区里面去掸笆,使它在真实情况下运行词,才能得到一个健康和全面的发展仕敝漏。    最后我想说楔,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展浆忍。其实我们用了十几年的时间实现电动化频砷次,推动了产业的转型陀较贾,随着信息产业的发展烫烧掳,网联催生了新的业态啦,产生了新的服务业非邯滩。轻量化带动的不是简单材料的替换竿,实际是对汽车产业的一种升级堡、一种转型旦,同时毯脯垫,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设睦低类,充电网服务体系的建设砰,可能带来何止几万亿的新的增长点渐。我回忆侗,在经济工作会议上总理说过一段话充委哄,“实施创新驱动战略的发展颂惮和,既要推动战略新兴产业蓬勃发展搜滔,也要注重用新技术堕、新业态来全面提升和改造传统产业巾,带动产业的转型升级擎。”    作为结束语我想说悉,回归一下新能源汽车取得的新进展粟,下一步还是要全面落实政策家、着力开拓市场瓤、建设基础设施识磐、创新商业模式偷却舅,把握好发展的先机纽昏。我们要针对市场的新需求功坊巳,深入基础研究刮蹬,攻克关键技术卡,完善系统能力荤泼第,着力提高产品的质量和效益蒲。要把握好汽车智能化发展的新机遇涸倦,要系统的研究僧饯,精心的规划融罐窗,要鼓励协同创新企业主体萌洪娥,大胆的尝试师,来攀登自动驾驶技术的新高峰守,要凝心聚力鹊烷侈,发动优势饯徘,动员各方力量巢了,完善政策措施鹿赦,营造更好的发展环境毕。    谢谢大家!    (根据发言整理脾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞥:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉仙喇: 陈理事长拉端,各位领导咖武捅、各位朋友糠戊、各位专家救冲舞,今天很高兴跟大家交流一下我的看法夯斯肚。我今天的题目是四网融合鲸,什么是四网磺?交通网芥、能源网竣悼热、信息网莎线、人文网零畴祈。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具搔偏少,电动汽车是一个能源的载体堤船,又是信息的载体镁防缅,然后可以作为人文的载体单辽。四网怎么融合壳舵?怎么发挥电动汽车的附加值叙貌缮?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦睡。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系德胖,能源跟信息到底有没有内在联系疆,我提出一个储能熵理论供大家思考券吗埠。    我思考创新的要素洞,要创新首先要解放思想浪碧。解放思想要学习《易经》的精神扩,又要学习西方文艺复兴的精神匪儒梁。《易经》是一个太极巾施,太极里一半是黑侍瀑醇、一半是白妒眠,但不是直线捕秦,是弯曲的八,黑可以变成白彼攫,白可以变成黑辰,黑中有白辑,白中有黑渡骚秘,跟它对应的黑就是黑钒、白就是白恼。《易经》是变化规,有时上起观、有时下唬,上时不要骄傲自满芭亲,下时不要灰心叭鹃怀,是客观规律兔踞溅,都是周期性的厦逢赡,我们在调整困视,要注意平衡动力统一岔。    整体都是这样簇,全局都是这样暴乏骇,今天讲跨界崔,要学习西方的思想就是文艺复兴骋。文艺复兴的功劳不是在文化胖芯鲜、艺术等等攘,文艺复兴是解放思想共奶盒。哈佛大学的校训追求真理姑边活。要把自然界的规律找出来解放思想梆澜,自然规律造福全人类眯犁。伽利略泡迪,罗马教皇威胁他芹培,他不怕萌,他说地球起源被上了铁塔腺。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女勿窜辱,被叫之违反教义鬼噶骄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师呢虚宠,第一个米开朗基罗隋贫蹲,他雕出一个裸体的美男子荡,现在到处都是;第二个大师是达芬奇湘稠惦,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看椿凉,里面很不容易涟,从意大利借了很多达芬奇的作品羞酣。达芬奇不仅仅是一个艺术家狄尼,也是工程师;看他作品垃,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生奔茶,第一个从事解剖学函。    解放思想考虑全局的问题权担。文艺复兴第一要全局思维恭,第二要有天人合一的思维勃娶,第三是环形思维轰汕贩。要考虑全局思维拨,今天做电动车目标是什么康某?有什么经济效益诺兜疲、环保效益乒沫、能源效益捐室、民生效益悸垄,总体总目标要搞清楚耻瞥疏,一定要有全局的观念北。特别搞智能汽车全局性更大撑普。另外要环形思维呕,要反馈吐型。然后是循环利用的思维妈描单。    创新慰璃韦,我把创新的要素跟大家分享一下斯赐讳。首先理念是创新之魂金擎稍。理念有很好的氛围苗囱,有了理念才有创意轰,创意是创新之源邻晾。还有人才崎埂,人才是创新之本狼乖怒。怎么能有理念部?要有很好的氛围当,总结第一方面是合作精神某,开放寡够城、合作勒、包容赡,双轮驱动攀绊、增值驱动忿喜、市场驱动算教,通过市场的倒逼攫甭丧。然后要有完善的知识产权保护项全氯,还要利用网络大数据给我们带来的好处哩。今天创新制高点是跨界融合疥。跨界包括国界的跨界和地区的跨界差世。“一带一路”我认为是跨界融合屏澳,一带一路是西方的伊斯兰文明旦拖,还有它把科技垛犁耍、技术吐伎姐、经济但轰、贸易连在一起迁,所以我们要发扬一带一路的精神荷芦。我是福建人也是漳州人赫馈湍,一带一路开始的是智海和下西洋岔墒克。我们要跨界融合棋险底。    我接着讲智能汽车但。智能汽车首先要有解放思想蔡坎蔚、全局思想考虑问题老。三个C烷沙咆,第一个要连接起来霓胖熔,第二个连接是要协调要合作慕炔篇,1+1>2表,那就是《易经》的精神枯。第三个怯,今天的连接是移动的连接抗,还有MOBILE瘁,MAN TO MAN烈、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来赊。    今天电动汽车很重要的一个匹陪,大家买得起用得可靠筒。智能化以后了,因为有各种各样的基础设施和商业模式爬描崇,我不展开了楷河吭。    从电动汽车变成一个智能的汽车侗拌未,从智能的汽车再变成一个智能的交通深屡,从智能的交通再变成智慧型城市酶邻。我们附加值可以产生很多啃。根据《易经》价值精神篱栏凄,通过交通网写、能源网袖闭、信息网斜洗涎、人文网可以产生无穷的价值机会锰敝矛。利用交通资源的全时空动态感知狙,交通工具的全过程运行管制系通溯,无处不在互联咐凭、感知递雀且、管控和服务客厂。    怎么布局辫?怎么把电动车进一步变成智能汽车景,如何布局智能网联汽车技术袱?我认为青,不但对中国疆,对全世界都做出更多的贡献蹲净绩,第一是制定网联汽车法规标准八色迫、智能技术莱、环境肚写梨、HMI技术闭磕韶、空置执行技术递搞骇、智能网联的实验瞥叹、网络和信息的安全笨。    怎么做到网络和信息的安全皖狙丘?这是一般的云捕,怎么把一般的云变成安全的私人的云填蕾荡?有很好的结构相躲,处理器茸屉、传感器玫赌,不能把所有的数据放在上面可能要分层次晨狈彻。第一是收集材料宋矮,就地处理涉帝。第二是从收集材料到云之间要慢鸥期剃,一个是单点控制揉獭,能量控制或者功率控制钱粉鞍。一个是多点控制楞嘿,能量控制或者功率控制矾卞歼,这是全局性的兰。要及时处理昏蹲,要经常互相认证蓉,变成安全的云屡。    跟大家分享一下我做的一些工作筒拌。怎么从理论上去证明这个是可持续的息?我一直在思考所有的工业革命诗跑,基本就是能源更新诧采紊。第一次工业革命其痕,瓦特发明蒸汽机宽共,电话味堂。第二次工业革命灭敦架,美国抢占先机琅楔,电气化挎,主要能源专项与信息建设滩寒。现在第三次工业革命来了鹅朝,中国能不能抢占先机氖坷痢?我们要做新能源博斯,信息大数据时代绰,我们百人会能不能更好地发挥作用耐瞄涎?今天早上的研究会很好羞牛毁,我建议做一个尝试的机构斜,每年召开百人会国际研究会议舜妙念,形成品牌猎。    信息跟能源能不能有机联系起来呢羔?我提出储能熵的概念规。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量拢。一个系统里面假如是孤立的鲜、系统是不可持续的疙骋半,一个是做功驳摊霉、一个是废料是不可持续羚。如果是物理系统缆丸湃,分析储能熵箱,熵代表可以再利用迪笔蛔。总的来说净宪筛,一个系统熵不能增加踏蓄锚,熵要减少火,熵减少系统可持续极。熵是储能熵净露,熵是不用的熵泞绅,下一次可以用逼。总的来说熵是在减少桃鹃。    包括中国的历史吴趟,中国封闭的时候中国就不可持续靡,中国开放中国就可持续撕。近亲繁殖以后熵增加不可持续谎。系统要做可持续性筷谋耗,系统熵要减少马洁锤,你的收入不能是单一的故、不能是孤立的系统逃胚惹。因为一部分是做功访,一部分是废料美,从废料里拿出来话,通过证明熵减少慧勤饺。从废料里面可以再循环粪,那么你的系统就可以持续了等。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来侨横,后续需要时再利用的能量的熵校骗千,通过储能熵概念的引入齿煎檬,希望用来解释可持续系统的演化过程佰。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态全呕墟。    综上所述牛,不管系统是生物的或人工组成浪炮顺,维持系统发展的条件具有外界能量的输入侨哗。所以为什么分布式能源的优化是有理论基捶绰挡堋,而这些系统工程特点是灵眷别,即使在系统研究过程中五,一个熵有增加的过程甘禄萎,总体在系统不断迭代发展的过程中辅,系统将进入熵减的状态骚桓啤,因为系统具有自己生成复熵的能力片匡涸,从而保证了系统的可持续性抹。    应用在电动汽车疏,这个是分布式的发电稿,这个是分布式的负荷家础身。电动汽车就是分布式的负荷瞪,还有分布式储能输,电动汽车有储能蔡毛、有电池蝎。电池可以双向的前苇,分布式地发电顺绅、分布式地负荷斤抄鹃,在分布式的储能蓝布赔,这三个系统可以持续琳唇,这是我要证明出来的耪筐。我证明只要你的熵是减少的纫。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望谓疗。    感知忱、认知砂、行动宠,不断可以纠正人的行为错,比真正的司机还要好间。    最后凶,希望我们以后的交通系统是舒适的乘戏、生态的搞凰海、方便的和安全的蒂途惭。要做到这一点盘,什么是成功杜杰?因为里面的成功是3个S岛氯,SUCCESS卧俯,在S驳、E里面画一条线都是欧元跟美元弹侠恰,今天是国际合作士,虽然人民币还不是丘伦,是一篮子化的花誓慰,人民币准备好了蓖攘刷。ESY就是人民币糖迸卑。    要有六个眼睛界,有四个眼睛不够皖桃。第一要把眼睛放在前面解放思想叛。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维副趴护,电动汽车下一年布局市彻荷,也要有前瞻思维筛第寝。眼睛放在后面汲取历史教训吩噶惕,要有全局观念垦。要看到旁边的需要翔。然后要把眼睛放在右边学习欧美舰猜,不得不承认高端人才密集地在西方冲才。所以把眼睛放在西方学习拦,它沉淀了100多年熄炭棘。四大发明中火药是中国发明的龄琼溅,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的亮矮。全方位都看到了铜落,所以英文眼睛叫做EYE崇乒。第一个I是Inspiration嗜,有了激情可以有想象力烷栖抹,然后有创新膳侗穗,但一定要融合艾部秘,一定要集成娇收。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题腹渭。科学要把自然归结起来髓科险,工程有十几种玫,要把科学敖旁详、技术臼、管理结合起来那就是工程讳,那就是要集成亨勿吧。特别今天要跨界地融合翠晒监、跨界集成归,这样才能实现劲局。但没有钱也不行孝浩簿,今天招商局也来了很多金融机构古,要融资伴。    谢谢大家!    (根据发言整理糖牛柬,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编松款:李芳" "   回顾已经结束的2016年试膏维,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展摧筒。在政策的全面推动下镭犊,我国电动汽车年产销量再创新高翠,达到50万辆左右肋葛瞎,充电桩数量达到20万个破困,遥遥领先于世界各国瘫。更为可喜的是孙汕,在规模市场的推动下摆吮吃,技术创新全面展开霖,技术进步全面加快健徐,正在全面逼近世界先进水平礁良。但是钙,在这大好形势下翘馈,质疑之声渐起咆。比如泛烂,我国电动汽车发展主要靠政策推动霉洗,能不能持久杰?政策是否过于宽松桃价,以致于出现骗补情况吞券?另外诡仓,由于发展形势良好疽瑟童,一些激进的观点也在抬头葱完。比如谓掇唇,要挡住国外产品进入中国市吵辰稀,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车短,准备放弃传统燃油汽车蔚。    作为一名资深的亲历者沤裙,笔者认为胃枫,在这新旧年度转换之际缉虎海,有必要分析我国电动汽车的发展形势垄,梳理其发展历程炬嗡,以利于业界对形势有清醒的认识牡荣飘、清晰的判断繁,明确今后的行动方向郎。    一氦、我国电动汽车发展形势良好    当前仆鞠,我国电动汽车发展形势良好躬息,主要表现在两方面砷螺:一是电动汽车技术创新全面展开萌庭,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快龟,技术创新和商业模式创新层出不穷凉迷巍。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面敖啊辈,比亚迪储、北汽唤纺脱、江淮及瓶坷、上汽等都推出了极具竞争力的新产品圣。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车竣捌挪,而是专门设计的电动车孩官,续驶里程达200~300km甚至更多男膜,能效明显提高蹈号潭,动力性奸、平顺性籍、舒适性抠、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平圃店苛。事实上示,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布悼黑,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市瞄猾毯。另外患柏,我国电动大客车产销痰挽、应用占全球份额的90%以上怯,技术达到世界领先水平喉怠。    在动力电池方面览犊譬,我国产量已超过日本嵌邪佛、美国葱酪、韩国半车搜,跃居世界第一策避劫,且市场份额超过全球的1/3藏衔。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面念封外,呈现高能量比蜗虽逞、高安全性讳喘黎、高功率比等各类动力电池全面发展的态势犁饺题。同时褐椒,产品水平迅速提高采拧,与前一年相比奶挞,平均能量密度提高30%洼抹,成本下降30%左右劝瞥褥。    在驱动电机方面星,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机腊獭菱,总体性能进一步提高护先,成本下降30%左右查施。在电池管理系统炭杯、混合动力系统萝董撤、电动助力转向揣帅、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面筹弄桔,也都有明显进步昏。    在基础研究方面毕碎贫,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌涡。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展图,电池热失控寐、硅碳负极材料按、耐高温隔膜等基础研究进展也很快漂。    2. 充电基础设施建设加快鬼,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下狗,政府有关部门出台了实施细则横,多个地方政府建立了城建县、电力贺廓、规划等多部门联动的领导机制篓诬,大大促进了充电基础设施的建设速度侵匆。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上秀,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计铣,我国充电桩总数超过20万个楞薯,远远领先于世界各国担路。    在市场带动下币辱,技术创新不断涌现步死。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术歪、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法坞、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术钠、节省设备投资的车端交流快充技术辩肩筒、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用碑懈体。    在商业模式创新方面秋搂,呈现出各类优势企业多种形式合作樊京狠,加快充电设施布局联惰斜、建设哆武、运营的趋势钒。众筹建桩跺雄、合资运营峭翰饭、利益分成等运营模式迅速发展锻购攻,公交车市、环卫车曙、物流车馆科遣、出租车炬箔汇、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模厂,广告推送嗜、免费无线热点接入等增值服务开始出现梁。    在互联互通方面甩瘦互,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施琶枢排,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段嘉收查,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成挤罗勺,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定滴,以企业级差岭抨、城市级监控平台为基蠢酉郧洹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据颧煌粪、信息互通的国家信息服务平台即将建立容伍。    二宪、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说厕胃绅,我国电动汽车的发展道路与美国舷芒、日本青煌寡、欧洲等国家和地区有所不同理小扩,主要区别有两点免。    一是政府干预模式不同僧。我国采取的是政府强干预模式祭,政府进行顶层设计绿皋蹲,制定国家发展规划慷款,多部门联动制定全面的鼓励女懈、支持政策馆茶摊,并以限购城市和公共交通为主形成较大市城俦场,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车俊,在市场发展中不断加强研究开发堵十东,技术水平逐步提高;同时金按,充电基础设施建设逐步完善恋。而美日欧政府多采用弱干预模式多疟烷,政府支持共性秸、基础技术研究高锌啤,给予一定的政策惮、税收优惠唉丸,逐步培育市车傩拘取;企业则根据自己的战略规划惕仑法,首先研究技术练镶,同时有选择舍、有重点地开发产品场。    二是企业战略不同白。我国企业多为在政府引导下被动式发展矢捻度,初期技术积累明显不足涟堤秽,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显刚,产品方向受政策影响大宋,各企业虽进度不同瓤朗,但呈全面开花之势摆。而国际大公司多为主动式发展栓,厚积薄发梯腾,技术有所侧重天孝,产品形成特色沧,如丰田的混合动力和燃料电池扑禄卷、日产的纯电动赌漓坝、通用汽车的插电式既瓣芬、宝马的碳纤维轻量化技术等厘蜗辅。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点份嘎。中国模式的优点是市场拉动技术发展赌,不受油价等其他因素干扰虫,迅速形成规模市惩得Α,全产业链技术进步浑途靛,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟咯,发展中有不协调情况甩癸,如充电基础设施滞后码湾,部分企业盲目跟随谐呛,发展不扎实睹跋朴,少数企业以谋取政府补贴为目的察,甚至出现骗补情况歧无伦。美日欧模式的优点是技术扎实律酶,发展均衡;缺点是市场发展慢覆竣,产品更新慢腻嗅平,影响技术进步差荤疤,受外界因素干扰码和寄,如油价低迷则市场难以扩大巢届贸。    笔者认为挞坤敲,中国模式适合中国国情浮燃。我们不应过多盯住充电难彩坦胺、骗补等不协调现象攀,而应看到正是现有模式才能形成后来居上栖酷娘、技术追赶的大好局面晚械躺。从另一方面讲柿,中国模式也有赖于我们的制度优势人坦,只有中国的强势政府才能如此运作相,很多外国同行都很赞赏袱逝雇、甚至羡慕中国的条件仙抗。    另外签,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面匪辉,近两年有明显变化篱。目前已经形成各大公司都在研究电动技术奠普觅、开发电动汽车产品涕呛,而且各种技术路线都受到关注的局面合础驮。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出富良箱。中国各大企业都重视电动汽车没有错醒,在现阶段已不能算分散重复讣,但难处在于电动汽车不好做兼及,需要有很强的错贫、全面的技术积累和投入谷末。那些技术实力不够的企业慷婚瘦,在电动汽车这个高难度“弯道”面前污栏,不应存有“弯道超车”的侥幸心理僧全行,而应准备应对“弯道翻车”的危险嫂。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过黔布涤,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时咸刹,可分为几个阶段洞宝丸:当市场份额超过1%时戎憨,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%厩纲想,则意味着市场条件全面成熟蝎。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年骑瞪,又主管我国科技工作多年肋,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结书。    对照电动汽车的发展窜,在我国卫,市场份额已经超过1%;在美国和日本诬抠履,即将超过1%惮和赏。这说明鼓闭,电动汽车技术正在接近成熟梯。笔者冒昧估计褐绅关,大约再过5年左右时间蔷蒜掀,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题迫菏,其他性能与传统动力汽车相当拾懂开,加速性优于传统动力汽车巩,成本的差距大幅缩形骸;再过5~10年时间辅辉,电动汽车性能可全面赶上臼、部分性能优于传统动力汽车啼谩灸,成本与达到当时排放啥、油耗标准的传统动力汽车相当得。但即使到那时诞哼琶,传统发动机也不会消亡竿,而是电动驱动与发动机平分秋色囱盎攫,或更多的是融合发展故。基于以上估计冬巢,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车铣碴蠢,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车裂弄,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展旁靡。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作餐,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理睬。2009年崇,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研腺咸送,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告掀败授。回首往事那齿,扪心自问粱,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的晨逗肆。至于些许不协调现象改共,是产业发展过程中的必然登捞,是白璧微瑕尼魏、瑕不掩瑜商蓬秃。笔者断言桶凄,按目前态势再发展10年割溶,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界趣,并以此跻身世界汽车强国之林诡洗。    三独胳、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一暇,整车生产企业要更重视电动汽车手。首先要制定好发展规划和生产布局辉,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视呵,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调冉次,不能两张皮隆嘎息。其次要重视研究与试验查,需建立完整的风率肺、一流的研究和试验体系田毫覆,规姆芎龋和水平应不低于传统的发动机和传动系统售缆咖。电动汽车相关技术发展很快陌税,要靠自己去研究发展计绊,别人的经验会很快过时导贩,更不能只靠“挖人”搞产品路扩趟。再次要全面布局栖莆,围绕全技术链开展工作华贸,不但要重视整车开发乒,还要研究电池和电机块休,重视电池管理系统凤垃举,这是当前我国的短板譬忿项,此外还要注重轻量化和系统可靠性荆淘贡。    第二郸程,要建立相应的零部件体系萄汾擦。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱泄,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的苦盒,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展刮响。    第三仕,要开放发展汲谋柑。需鼓励劲仁、支持合作伙伴引入先进技术和产品华,像华晨与宝马撅夏、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好拢居废。历史将会证明蔡橇辫,开放发展电动汽车会比关门发展更快帛。更何况突,在全球经济一体化的今天拾些勾,关起门来自己发展是不现实的仙请。    第四墒,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作钝咳煤。今后相当长一段时期认畦,将是传统动力与电驱动并行发展式检掏、融合发展的阶段吠丁酶,单搞电动汽车很难成功棱抡济。对于只做电动汽车的特斯拉相扰,笔者并不十分看好斡俏酗。    2. 对产业界的建议    第一瑟,要加强合作菠七媒。需沿产业链骇醛蔬、跨行业合作厂,整车企业要与电池企业奉、电机企业可忌、其他电动系统生产企业深入合作抄失。以动力电池为例疾葛摔,需要电池设计与正负极材料陇、隔膜哗、电解液递灭、电池制造装备苍荡、试验装备鄙洽捎、电池管理系统全面合作垂。优势企业和研究单位要分享成果兼,互补短板蹋。我们一定不能辜负当前大好的市场条件绿澳旧,要形成轰轰烈烈的大协作局面免,合作创新茸懊撇,百舸争流酮盗,才能迎头赶上并超过世界先进水平炭普年。    第二扰碍靡,要注重实践捕付。汽车产品与其他工业产品不同斤缔,一是使用环境广且复杂瑞歼很,二是生命周期长窖骨,三是对可靠性晶、安全性要求极高饶控。这些都决定了仅在工厂孙惜晾、实验室不可能完善产品漆抖律,必须通过多轮的使用实践覆藐弟。与电动汽车产品研究开发相比剃泛淑,充电过程更需要实践拎抠逼。像电动汽车充电过程这样长时间临啦、高电压饶、大电流容、室外耍、无专业人员值守的工作状况沃赴墙,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验剑。    第三尚,在充电基础设施建设与运行中失喀,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善诬啪。充电基础设施建设是一个新行业刺味,在管理上涉及电力暗、规划捍谁诫、城管遍、工商管理等多部门擂概,权力交叉将诞,管理流程各异;参与者涉及各种所有制免拣,利益主体错综复杂淖。单靠一纸文件不可能面面俱到鼻,必须经过相当长时间的实践哀,完善流程礁叮,积累经验彩酶。    第四寥堕,要加强标准化工作铝。领先的研发艾惜猛、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基窗寐佟,而及时总结经验封吓结、制定标准又能为继续实践笨冈孤、创新提供重要保障碗东搐。当前红,恰逢政府推进标准化工作改革签,要求标准化工作密切结合生产蔼廖疯、创新实践鹿陡,要求鼓励发展更灵活籍盯豌、更接地气的行业标准烩、社团标准眯伐。对此帅桶塘,业界应给予足够重视查敖。    3. 对政府的建议    第一庭攫,要保持政策稳定纱赴臣。正如前文所述拱羡屉,我国政府的强干预政策非常正确霜,发挥了制度优势扩是尖,已取得很好的成绩铆惫寂,应该继续保持悸路。电动汽车的发展涉及多个行业盯领,需要长期积累郸桐扫,需要几十年的时间才能成就大业钙纠禽,切不可存立竿见影涧口慧、一蹴而就之心烙灿行。    第二侩,要及时对政策进行微调和补充完善萄蹬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列尘,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴烯监,又由于此项事业发展快诺,新情况峡、新问题芒弄拎、新技术层出不穷抛菲,因此及时应对屋奸、调整秸划、完善是必然的凌。    总而言之甸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道那,迅猛发展正当其时嵌。笔者衷心地希望朝野上下夺、业界同仁能认真努力工作帘苯翻,自信且坚定发展浅。假以时日闪胶奉,我国必能引领世界电动汽车技术潮流平返舜,并以此为契机霜健,跻身世界汽车强国之林麓角。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年牌察,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年钵喀。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题澎侠版,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日系苹,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示牟惋嫉。    他认为齿抖惰,现阶段贩惺两,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题仓糙唇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配翻武咀,但从长期来讲燃,新能源汽车技术发展路线要从电动化凳、轻量化虽队氏、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合浑、轻量化与制造生态化结合唯、智能化与网联化结合接松。    尤其在电动化方面负固碍,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车蜕,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力乐椒杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力疵,就是家用主流A级轿车熔损纯,在性能价格比上与燃油车竞争冈拎。目前全世界都在朝这个方向努力蕾惨,如特斯拉Model3簿、通用Bolt冠,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车曹沛。”欧阳明高说讨密。    欧阳明高说仿鄙螺,但要满足这个要求煽,电池必须降低重量棋、体积以及成本饱隘恭。此外勤交舜,电池的比能量必须大幅提高潜辨黎,达到300-350瓦时每公斤凸,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标唤。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知块穿,锂离子电池发明至今只有20年莲褪,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年犯,2007年第一次在日产聆风上开始使用兼团陆,可见动力电池的进步非常迅猛墟。”欧阳明高说纪姐吨,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期散。    但此前很缆,主流的观点认为刮剧懈,纯电动车跟其他类型电动汽车相比哦嫡,从性价比来看楔第,其优势主要体现在100到150公里的里程范围贬,但现在随着锂离子电池技术进步臀洪陪,里程提高一倍订溶哗,即在300公里的范围内缄才埂,仍然在性价比方面有优势胁啸谱。    从技术上来看绣,在单位重量改记拇、单位体积下储存的能量越来越多疥,成本越来越低颠,才能体现出电动汽车的水平和技术独。    一个好消息是断,我国电池成本每年大约能够下降20%妹胁。据介绍坷刺,五年前懦梳间,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元懊,去年平均价格为2.5元左右拍喜,2016年为2.2元朽灌秆,考虑到大量的电动汽车是大客车疟书,其电池价格相对会比较高一些吾。    “现在国内开发中的电动轿车的,最低的系统成本在1.3元每瓦时究皖戚,单体成本在一块钱左右刮。美国通用Bolt电动汽车敖氏,单体成本为150美元一个千瓦时巳吮。”    如果按照这个标准扛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到迫萌极,但是按照现在2.2元巍,逐年减少10%到20%耙,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现断挺。    “加上循环再利用做到1元儒鬼扭,也就是说捣涉,一千瓦时电池一千元人民币之内罗漓汝,是可以做到的间。”欧阳明高称细纠辩。    对于具备性价比侧,想要具备商业竞争力的A级轿车来说太,现在一百公里约耗电15度堵署摧,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内挎,接近10度电一百公里硷。    “要实现这个目标掀坟,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗令矾。目前电耗的降低空间还很大石岭勤。如果能够实现上述目标老埂,一百公里的成本约在一万块钱勉酒私,如果电池能达到300公里就是三万块钱耍爽彪,考虑到使用周期内省电和维修省钱息煌如,将具有商业竞争力耿,这是电动化下一步最大的目标讲弥。”欧阳明高说培。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出及嘛洽。纯电驱动真正实现产业化是在2014年娘屠飞,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长拈,但仍属于比较粗放的发展模式巢谷温,今年电动汽车发展逐步趋于理性亭辰。总体来看滇,走到今天略盲舰,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位疽飞。”欧阳明高说常铂。    事实上漠锚勒,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一搪,由于销量超过全球50%以上瑟配坎,在国际上引起了强烈反响釜,无论是政府还是厂家桅酥,都感受到了来自中国率先发力的挑战帕司。更值得注意的是纶尉,2016年如德国大众和日本丰田订队哥,纷纷调整技术路线凌侍苇,加快对纯电驱动的转型佳卜坚。    不过赣,纯电驱动的战略目标放,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展暖谱。对于混合动力技术来说蛙毁,传统的汽车强国藉翻玲、汽车大公司比我国更具优势蓬,如丰田路线就是先做混合动力痞,再做插电混合和燃料电池铝然。    由于我国率先发展纯电驱动蚀,带动电池产业的发展达到了世界前列撩佰硼,电池产业规模达到世界第一辞跑呐,总体水平位列国际前三裤,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平苏迹算,我国的动力电池产业链轨朽,尤其是电池材料邯曙,如正负极材料耐捍琅,在国际市场上的占有率第一素荚。    “在此基础上锭宋,我们以纯电动力系统(电池病舍、电机荷士论、电控)为基础平台鞭,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利酱猜靖。”欧阳明高说甸磨熊。    据其介绍盟评,目前我国插电式技术发展已经取得进展切当,比亚迪秦概、唐嗽、上汽荣威550嘘,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力帕,无论是发动机方面泌涛,还是混合动力装置上仍,都取得了突破拔绢辞。    与此同时拼课,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展擅篙恭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蠕铜葱。    “这是一个渐进的发展过程处,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争响柬蝗。”欧阳明高说陈,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项剩弊,有效的回避弱项竞争我呢郎,有利于我国电动汽车产业的发展幕疚讼,到2020年之后顺脚,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进肆、同步竞争穗悍崔。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淀绞:李芳" "  编者按迁:产品价格区间一下提升了近40万骸离,这对沃尔沃来说是个不小的挑战浚。以安全环保为标签的沃尔沃妈贯刊,产品质量是其立足之本狸农咖。无论是国产车型还是进口车型仙期,质量都要做的和安全环保一样好锈妻。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑骇, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值哀陌措,安全与健康至关重要郴沮恍,但在中国市掣濉,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺收累觅。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家颈,到底该剪哪一根线剁?我心里清楚纺泉,如果我剪错了美,我们可能就崩溃了雾古。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态颓。在2015年整体经济增速放缓隋苍领、股市震荡嗡隘四、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下街斥,2016年的车市本不被看好潜课。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声痹。1月6日滇荣,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售凯,沃尔沃对此解释为冷:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器慈苛暑,更是提振销量的助推器拨。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号财鹃。   6月1日跨无,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职掏怜坤。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年耿期邓,具有十分充足的销售经验可。但用他的话说猾瘸,他来自一个很小的市陈砍斗省,很多因素他都不具备瘦。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲实锤古,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状板。6月1日入职虹督搭,用一个月来熟悉公司的现状靶雀,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”甲坦茨。然而现实终究是骨感的届堤,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆善迁糕,与去年同期相比仅仅多卖了339辆醒级孺。   “做决策就像电影里拆弹的场景虾稼摆,我到底该剪哪一根线呢乱脆清,如果我剪错了庞统,首先所有的投资会无效技,其次会影响经销商的士气蛇凑。”陈立哲对我们坦言身。   他这样的想法并不让我们意外喇,台湾市场与整个中国市场差距实在太大场硅曙。在台湾捌夏,陈立哲要去走访最南端的经销商镜,早上出发中午就到了裤,但如今这种管理方式已经行不通了咖辞。从前陈立哲的团队只有30人乌卉,现在变成了350人连喀吉,他说现在同事的名字都记不完模。   “就像牌桌上的一个赌局台回饭,赌下去有可能是回本的导菩辣,也有可能就全毁了拆,所以我每天都在想我到底该怎么做镀。”每天该怎么做竭?这个问题陈立哲问了自己整整三个月疮波女。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的碗沉,才能享受最好的纳奖。”这句话像是说给陈立哲听的费粟税。   2005年郝磷,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时阜,沃尔沃一年只能卖1024辆扯,一直到2013年5000辆的水平垫,再到如今年均一万辆的表现垂,对于台湾这个小市场来说橡,陈立哲做的足够好牧纲尉,他对这个市场有着复杂的感情疟很。   调任中国市场做销售一把手挛桶,陈立哲说这很突然局,他来自一个不足以领导中国市场的市场舒。对于中国市车铩,他还不熟悉迁宛,做市场工作要对文化谴、变化霉菱、趋势有充分的掌握敝块,这最重要的三点陈立哲都不具备迟,他唯一能做的娶稳陌,是在最短的时间内了解中国市场的刚需桂协,相信身边的工作伙伴炽樊舍,组成一个高效率的团队诫,去解决各种问题靡。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后咆,首先做的是内部调整谋号妨。通过不断累积分析过去几年市场的动态街,了解在什么时期使用什么样的手段钝瓤,反省问题所在傲,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤江捍刃。面对三曹董、四季度各项费用的下滑随,倾听团队的建议磷光、做出准确的决策彭诧杰、将优势资源注入到最需要的地方搭衰。最后将宝贵的经验分享给所有人雹,把力量从点扩散到面柯滑,从四个大区侨受迟,再到全国坟。   “所有的成绩都是依靠团队取得的剖,我只是把预算定京、时间等安排在它本身应该发生的场合抡恕犀。”陈立哲表示捶:“我不是在讲官话刹凌,只是借着这个机会感谢大家认。”陈立哲相信抨,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的钠。   内部调整告一段落敖违会,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上呛多常。“我发现从销售品质到经销商的种种问题啥。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间舞,一下跳到80-100万硷,面向的客户是完全不一样的食钝膛。很多销售遇到的客户都是大老板级别的尺幌,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心伤,还怎么介绍产品鳖?这肯定是不行的绊。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门似归奇,“与高端客户接触沉翻渴,销售不能觉得自己比客户矮一截彤粱蘑,与客户要做朋友伍,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品寝。现在培训课已经开展了实战模拟环节粉辞始,我们在资金有限的情况下做到了更好拷坦时。”   全新的管理阶层林,有限的预算勤去霜,面对重重困境疮负,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高据啡艇,8-11月均超额完成销售目标韦桔惊。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩行,最紧张的时间苦休。“我有我自己的节奏镁,我给自己两年的时间书冻嫩,两年后才是真正和主流市场之间的竞争透。”陈立哲为两年后的自己立下了战书物沛疏。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间彪间鸽,经历了两次产品的重大变动獭盛,但在他眼里这是最引以为傲的彻砰乳,因为这些变动午忙、变革都是从使用者的角度出发姜,也就是我们常说的“以人为本统。”   对于沃尔沃来讲旱,最擅长的领域是安全姆,作为三点式安全带的发明者挽富,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期憋。但陈立哲表示墨惦,以整车品质来讲核缄,沃尔沃也和ABB并肩峦,例如在底盘研发能力上损陛刨,沃尔沃使用的底盘研发模拟器珐黔,全世界目前只有三家在使用广挽,另外两家分别是法拉利与保时捷奈牛差。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑保颧,陈立哲也谈到咖歧:“沃尔沃其实也做过6缸镭衔卤、8缸发动机好伴台,还有享誉世界的5缸发动机弥渭阮。沃尔沃并不是做不到壬鸽洪,而是我们可以用更低油耗惩丝、更低尾气排放的发动机达到更高水平垄胳磨。这也是全球各国政府的法规要求篱哨,是大趋势那百。陈立哲说“这些信息豪焙,只是没有在行销上进行传播罢了旗羡屡。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产筛仆,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号假蹬,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯┡按啊,改变了“国产”的概念袱,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代淋堑乖。陈立哲表态道雄姜淳:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料乒肆山,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品诵仍。沃尔沃立志从中国出发态磺,以人为本的信念永远不改袄,值得消费者验证与了解林。”   “沃尔沃就像iphone一样硼,它改变了人们的使用习惯偏。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例荡:S90有三个界面同时提供信息侠,分层级的来处理车辆信息旦溜。这一点很重要庇,体现了沃尔沃以人为本的精神岛。在设计方面磁,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料虱掂。用沃尔沃的品牌精神孙嘲谩,再加上瑞典的风格横盒驼,直接与德系品牌产生差异化氦。如果从地域来看扫络,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡邢癸算。   沃尔沃曾立过两个誓言笛劝:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化构试福,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故纬父拖,沃尔沃全额赔偿宋。在陈立哲看来签,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺牡挎。   陈立哲对我们讲道关:“在欧美拒箔默,当太太怀孕的时候舅叮桑,男人会考虑买沃尔沃农蔷搐。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据涧投,中国作为沃尔沃最大单一市撤亩⒎谩,11月共销售9,076辆新车筛,同比增长12.8%;1-11月期间俊,在华累计销量已达80,759辆效,接近去年全年表现脖。就目前的情况来看遣,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高刮时。   在经历过低谷期的沃尔沃钡,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量哭,这无疑是对陈立哲工作的肯定鞋蔷,同时也是明年的压力逆读。毕竟“十万辆”这个坎沧苇心,沃尔沃早就有迈过去的能力俺涧。   2017年肝,沃尔沃S90家族将会陆续壮大洽,届时究,S90 T4扯魏、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前犁浮。对于陈立哲来讲晦锈策,最为重要的是三座版S90魔供。“S90的设计基础是以中国市场为主导的坷夹,是全世界汽车厂商间,在中国制造的单价最高的车辆疟票硷。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐排恒甘,“三座版S90可以达到世界各项指标断,这款产品有能力改变历史是。只在中国生产净蕊,以中国为核心的思维黄,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了内寸募。”与此同时措暇凑,全新XC60也将在2017年第四季度发布汤。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市嘲馐稹,它占有沃尔沃三分之一的市场份额溃褪,所贡献的利润更是远超世界平均水平险晃。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人修呸。陈立哲大方的承认自己没有这个实力惨惩梯,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任黔。“知道我坐这个位子的时候坡眉,很多人会紧张甚至惊慌陋,他们会很直接的问我开,你行吗签疲?台湾市场那么刑獭,你行吗敌?”陈立哲笑了一下说道盯睡父:“每逢这个时候狸,我都乐意告诉怀疑我的人侥晨,我将在最短的时间内做什么撑。”   两年的时间转眼而逝哗磺,陈立哲手中的“牌”越完善几,与主流对手正面竞争的胜算便越大酱拆。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲新屏,未来还有什么是可以阻挡他的呢当?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺凡筏怜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车锣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔峨。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验羌蔼块。为了满足消费者需求祷材蒋,推出一系列活动迎合消费者喜好酚。 上汽集团副总裁蹦豢侍、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月臣刹赊,得益于荣威与名爵的共同发力头话,上汽乘用车共销售27.5万辆赋,远超去年全年的17万辆惺。取得如此大的成就主要归结于以下几点桂:新车的不断推出信赤、以人为本的理念及高性价比士敢酒。    上汽集团副总裁癸、上汽乘用车总经理王晓秋瞄阑,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访赎观,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解快菜醇。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解臣继鸽,上汽集团在2015年广州车展曾承诺剑告坪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车冗丝当,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔洪独。同时含啤抬,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义驰伎涩:个性而不小众妈酪。    “上汽集团经过十年的厚积薄发铣穆,通过对消费者的沟通与研究刃犀蹿,已推出很多新车型揪偷,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”瞬墓檀。王晓秋还指出履删,名爵现在的路线是个性而不小众捌附,这就是上汽集团未来的发展方向词前抖,上汽集团希望新的产品有个性叛祷,且能让大部分消费者接受加查。    据悉烁贺,自荣威RX5上市以来受,名爵锐腾也迎来了中期改款纯舷,同时新车名爵ZS缴、荣威I6也蓄势待发峡渡。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言斗赶洁。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时汀型醋,上汽集团也很清楚自己的客户群体铃。王晓秋指出光,新车型针对不同的受众群体藩,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的输怖陵。拿具体车型举例岗,荣威RX5更偏稳重嘎懒,新锐腾则是一款属于年轻人的车水磕含,新锐腾外形活泼坚,同时考虑到消费者的需求溪瓦瞳,我们对内饰也进行了升级咸,并增加了10-12万的手动版赋拆,使新产品没有短板闹。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时偶幕,王晓秋表示冲扦,“从荣威550开始裂啤姥,上汽新产品从设计到销售股,最后还是根据消费者需求来决定卷察磊。”    据介绍脐滇提,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验怒烩繁。为了满足消费者需求戳鹃,新车不止在性能和价格上做了调整河欧些,还推出一系列活动迎合消费者喜好脊。例如虐,基于年轻人喜欢足球运动督,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网贫,也已纳入上汽集团新品类写泉绣,预计明年新车65%会配备此技术富柒橇。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言饲繁,“上汽集团一定要明白用户需要什么钡倪磨,为什么要买我们的产品阜掳,带着这个问题聚概,我们才能真正去理解用户嫩弦,落实用户需求肪,使我们的产品极致无短板闻居,产品自然会大销患。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大协,竞争也日益激烈多,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比峭。王晓秋介绍爆,名爵的价格基本与同级车持平艇拈恭,但性能更具优势荆,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹休棱。 新锐腾公布价格    王晓秋表示蹄,“消费者希望花更少的钱买更好的商品玫都,就像提到的让渡空间酚,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整菜染芦,从而应对市场竞争环境孩肠。”    产品有了好的性价比和客户认知度劫懈,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁都。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家寿。名爵经销店到现在也有280家左右法。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络角,其实道理很简单湘,目前自主品牌占据市场份额的43%左右孝囱,且不断呈现上升趋势啼,他们认为自主品牌的春天来了”陶督,王晓秋表示峰。    在被问及上汽集团未来发展方向时粱妙违,王晓秋坦言闲,“首先团队要把理解客户需求膳、用心为客户造车变成一种自觉行动到,进而形成一种行为规范颊。其次应时刻保持警惕潮靡苇、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好察私盗。只有这样埠,上汽自主品牌才会变得更有竞争力棋傅。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布懊,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改把递。这些修改背后有哪些考量和博弈毙口?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人钩梯碗。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问详沟: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面堂?   答袭: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高蚊炒。一共收集了9246条建议拘弊门,其中表态性意见7736条台潍邻,赞成的占六成左右;建议类意见1510条融倡,占16.3%形诵从。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理帘犬、网约车驾驶员资质及管理该、出租汽车数量调控三个方面犯辨。从数据来看泉,不少人对“京人京车”表示理解疤就,赞同的达到70%多慰哀,质疑的只有12%绢般。我们根据建议修改了125处改救,不断扩大合规车辆的范围匿,让更多人参与“分享经济”同楔。    “从北京实际出发赶芍抢,兼顾多方利益”   问嘎: 为什么要求“京人京牌”此耸冒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答褐铆: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说徐担,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多弄即匹、交通拥堵肖价、环境问题等“城市病”聊分拒。在这个前提下惶檬龟,北京任何一项政策都不能“任性”酞趟,要从北京实际出发荤俗衫,兼顾多方利益妊诫辈。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆叮,地铁最高日客运量超过1200万人次伤喉钒,公共电汽车日均客运量1063万人次趴青尝,小汽车每车年行驶里程15000公里戌玲晾,交通压力与日俱增拨然墓。但在我们的努力下室疗,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%逆痉妥,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制诫。    总体来说亭,北京坚持公交优先的战略孝姑克,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充穿兄悼,对其进行总量控制在所难免卧。目前北京市绿色出行(公交显凭梳、地铁歌徘褐、自行车咆、步行)占到71%杭,小汽车出行占25%冯,出租车占4%孩,其中包括比例不高的网约车出行毫券。北京出租车改革的总基调是微垦避:巡游车改革哄掸、网约车规范施对炒、融合发展认案、错位经营檀、多层次服务景衫同。我们力争进一步提高绿色出行比例蔚鹤鸿,为首都可持续发展提供足够交通承载力疽申。    “5个月过渡期是柔性考量”    问顿酪诲: 政策出台之后棵,预计将有大量不合规车辆面临退出危,政府有什么监管手段确保政策落实到位谅晤肯?   答敬虐: 政策出台前乳拦匪,我们和专家骂环诧、司机陀、乘客戈、网约车平台进行了多次沟通竟,决定设立5个月的过渡期犁。一是给合规平台娠涕间、车辆蛔、人员办理手续;二是清理不合规车辆杰娩斥、人员等旦喜赌。    从服务乘客的角度呜涤控,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行筏嫌。另外寸琉疟,希望网约车和传统巡游车加快融合发展沧,因此提出过渡期的柔性考量拆。过渡期之后骡,平台要加强行业自律陷霜,我们也要建立打击非法运营的长效机制患,严厉打击非法运营购、克隆车和价格违法行为荒告荚,能够更好服务乘客酵、保障安全萌。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问钮表: 面对新的经济形态乾为巷,如何创新管理手段合泄贫?   答标铺秋: 出租车发展中没有对立关系驮踩澈。网约车以网络预约迸暴伪、快捷方便等特点捕,满足了一批乘客的出行需求钡。单从评价司机服务质量的机制看蔑,就值得巡游车学习协第:如何与派单挂钩憨稍,实时评价箩性。但网约车也有局限性仇埃涂,乘客安全与权益的保障等需要进行监管宪驼。    巡游车与网约车各有发展历史和优势丁律,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的梅挟衡。你有技术优势捌,他有线下服务优势莲屑呜,为什么不一起干呢腔?    管理部门也在转变思路俊尾脓。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”班别,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车搐掏。通过推动巡游车改革及网约车规范轨,构建多样化服务体系墟亭,提升出租汽车服务质量溉潜捷。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆培膝扔,在京注册用户已达218万人瘦微。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车始筛腺,提供差别化服务檀辛摔。    “解决出行问题要标本兼治”   问潍设: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么伶巴葱?   答疥棱灭: 群众出行问题的解决佛迫,需要放在城市综合交通体系中荣,多措并举费、标本兼治硷。一方面捷铅槽,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面吐槽,需要加快构建安全钮辱扑、便捷僵继、高效赶、绿色无、经济的现代化综合交通运输体系盟砰李。到2020年驾距,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%末垦。    交通设施根本是为人口服务袖骸,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理屉话。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标哺香,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶翰秀:李芳" "   杨美虹透露穆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中窃,大东工厂扩建项目也投产在即踢弧袖,这些举措都将助力当地经济转型升级副赋闯。    在杨美虹看来既敌,借助主机厂优势唯观创,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时缅哆,配合外交部到德国进行推介柔态弥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园裴。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略峡赎晒,从而推动产业升级磊渡厕。”杨美虹说渡。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容币挨叙,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者伸。最新数据显示恳寿派,2016年1-11月敖淳,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆洁,同比增长11.2%枪氢寥,前11个月的累计销量贯欧,已经超过了去年全年累狙。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任兔。12月13日缉息,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开窍。活动期间末菊灵,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访芯称冀。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现吵濉,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)休,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济检、环境和社会贡献等方面取得的成绩龟欢狼。杨美虹向记者透露殊伍门,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》坪呕,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩芒。    “在‘可持续发展’战略的指导下锌,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则逃将。”杨美虹说抨胆。    第一诽,实效为先稍堕。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题古推良,“我们不做虚的猫,我们也不做口号式的伟范,我们一定要解决具体的社会问题人。”杨美虹直言擅麻,比如BMW儿童交通安全训练营喜炭供,它是为了解决儿童交通安全问题蚀。    第二离,长期坚持耽怯仿。宝马儿童交通安全训练营现湍,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅残颊擅,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年灸毛。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营滩,今年是第一年做糕,未来会持续顷、扎实的往下推进埃。    第三滔瞪,全员参与停瓶桥。宝马做企业社会责任时贪半,会邀请车主刨赏、经销商溉、投资人以及宝马员工捶,一起参与进来腿。比如宝马爱心基金辈炊路,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训尖罐静,提供指导;另外汹,宝马还成立了员工志愿者俱乐部健纪,定期组织各种各样的活动版彤穗。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略较讥硅,将可持续发展贯穿全价值链头滔漓,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素司绵扁。”杨美虹表示廓娥底,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点疥梁璃,主推工业旅游概念呕。    据杨美虹介绍骡,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园完,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导赤,助力中国制造业迈向高端粳惜,并促进东北老工业基地全面振兴剐婆。    数据显示解,截至2015年底纺篱梁,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户石骏讣,当年纳税额超130亿元人民币蚕犀。同时屡,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会剁理貌,就业岗位较上一年增长了8.6%锈亨得。杨美虹透露摆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中洁登,大东工厂扩建项目也投产在即耽挪,这些举措都将助力当地经济转型升级己搽喊。    另外错怯虹,在杨美虹看来憨疾谈,借助主机厂优势暇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时馁偷毯,配合外交部到德国进行推介棱,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园饶酿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略夹肉椭,从而推动产业升级哭感。”杨美虹说偶坏世。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做缅偏?关键是我们的差距是什么柒拈禾,下一步最大的点就是要提升品质纶模,当然还要控制成本肆。然后碗,就是我们的正向研发和平台战略脑窟擞。最后搂速,可以大大提高效率颠室,如订货的时间是可以压缩的琶藐。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日纲桨,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一皮:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节界,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述悉笆裴。    徐长明说了,怎么理解工业4.0仕?这个概念是德国发明的透,现在在国内比在德国还要热胆糙。最近幸屋,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念歼乱,我理解它的工业4.0的本质烽娟,就是怎么保持德国制造业的竞争力挂。在国际上委躲,德国面临两个挑战猩锋憋:互联网大数据和云计算码歧。现在化难妥,德国整个国家都在讨论簇,怎么能够“不被互联网+”急困,而是“制造业+互联网”色净,这是他们重点考虑的问题拖些郡,特别是德国的三大汽车公司——奔驰烫、宝马瑞苯庐、大众棱。在德国垮,汽车的需求是非常个性化的殿惜拷,在这样一个背景下涵攘写,它要维持竞争力掸,推出了4.0的概念虐崔,核心就是智能制造侯剂。他们主要的目标有四个方面频:提升品质贪挠别、提升生产力目、提升柔性化暖孔维、压缩产业蠢古北,总的核心是提升竞争力篱先漏。    徐长明分析胁官唐,本土品牌下一步怎么做奈玻河?关键是我们的差距是什么髓,下一步最大的点就是要提升品质独,当然还要控制成本痴典。具体要怎么做悔洁?也有几点陡棘:第一姜,想办法提质控本徽久会。提升品质媳,消费者理解有三个立:可靠性锣藏顶、感观品质外魄卑、性能磷。第一个维度童交赖:可靠性是必须的狼垄核,现在光有第一个维度已经不够了茨惧,必须要加上第二个维度渭搬贡:感观品质绣溉,看起来要漂亮撮篇系。在此基础上又发展一步市岁,就是性能的提升糕韦。最近市场上卖的好的自主品牌旗擅胎,大概有12款车憨,年销量超过10万台逞忙,这些标杆产品浆邵,性能上也不错黄。因此谓,自主品牌下一步还是要想办法吭不煞,把这些提上去千经亥,缩小跟合资品牌的差距任。    这几个方面的提升忍镀,意味着成本也要提升乏,怎么能够控制成本瓦?第二方面的话题脓,就是我们的正向研发和平台战略霉艰。之前思簿,我们很多品牌都是“逆向研发”煽暗显,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车菜瘁泊,拿过来拆解做测试夕同淌,最后组装起来华。这个模式下穷箍信,成本可能是略微低的氏特,但品质谅酶、性能有很难保持驳。现在必须要正向研究购喜具,从消费者需求出发钱慨,形成一个目标蔑巍热,对目标做分析婆渺话,只有正向设计靡翟抽,既能提升品质性能镜,又能控制成本偷,像长城纤、吉利等等管磨,基本上都已经是100%或者80%正向研发了何。    平台战略嗜,在更大程度上控制成本捷杀。他说梨摊,我们的开发错,现在是一款一款开发的喉,零部件的通用性相对比较卸唤释摹,最近一两年来嫉破型,已经有两三个企业开始走平台化战略长钢,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车沦、SUV和MPV诡。这种情况下败,零部件的通用性非潮苟獠啵好我,同样是50万辆的产量洽,对零部件供应商的供应量更大妓颅墓,就能有效地降低成本惭。    徐长明强调泡,对于工业4.0的精神本质还是要学的巧膊,品质的提升是德国工业4.0首要的目标怪胎,它做了那么多的智能机器人佳顷兜,智能机器人都是带摄像头的委敦,在实施过程中的质量随时能够监测藤沧,然后反映到云端节,再反馈回来随时可以改进逗。现在蹈贰,企业员工的工资水平越来越高涂,汽车厂家很多在加班加点灌湘玩,我们要高度自动化持芬阜,这些课要补徐,应该有大量的机器人替代人工挛咐。如果这么做了趟犯啊,可以大大提高效率斧疲届,如订货的时间是可以压缩的储。比如独,国内一家自主品牌从旦俊,从经销商下订单碌,到提供汽车产品最开始是40天豪,后来缩短到30天甸俏茬,现在可以压缩到22天弯袒墟,跟世界先进水平比还有一些差距晚。这也是德国4.0里的核心内容系写。我们不一定用他们这个办法桃叔杯,但精神实质是要学的罗。    他说妊锨粕,柔性化的生产也重要僻几册,但没有前面三个那么重要瓜屏。在4.0背景下侣,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法官碾,而是学它的精神实质称论。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堑脊漓:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化登公睹,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多芭渭能。更为重要的是额郊坛,放眼全球计黔,驱动这些变化的地方就是中国掏停。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷窟姆。    12月11日迟篱,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上郝眩虹桥落幕轨甲。经过36小时的激烈角逐妙随捻,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出侥,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利探卉。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示七炮,今后的五到十年口,汽车市场将发生前所未有的变化默擎欠。未来品东,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务秃钵梗。可以说锚晃,未来五到十年汽车市场所发生的变化呢妓,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多睬侯宋。更为重要的是贩哦,放眼全球赐吠,驱动这些变化的地方就是中国嘉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷湃里失。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说撼洞拟,作为企业董爽伦,捷豹路虎非炒形蓿看重年轻人的培养宛。在全球痞,捷豹路虎共有2500名管理培训生拱焙逻。过去三年朝峰巨,我们在中国也培养了30多位管培生串莱。此外担赦继,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家伎沉,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才版签。    在赛后的媒体分享会上落屋揭,两位获奖学生代表分享了各自想法身洼,及在比赛中的收获突吭。同时壁,睿侨森涵簇、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问灸搁嘶。   问挝际:捷豹路虎为本次活动提供了导师蟹漆,请问这些导师来自哪里荚?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业梳氦?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位讲?请学生们简单介绍一下自己的作品埂蕾,获胜的原因是什么寞?   睿侨森骂赁: 我们为每支参赛队伍提供两位导师蜜。一位是捷豹路虎内部导师静拧,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验罗泵,包括对行业发展的认知得缕、想法和计划;而外部导师将提供外部信息半催钉、视角和指导疙绊。这两位导师全程和学生团队合作冈嘛逛,提供专业意见恼,帮助他们取得最好的成绩奴。   潘孟涛莎: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会奶惯贩,包括今天的学生内醒漠,将来都有机会进入到我们工程团队娘驼坞。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额快撬,可以来到捷豹路虎学习和发展程杠围。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里荒,再加上扎实的专业和技能醋,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会纪。   睿侨森厩谭撂: 作为公司的管理者合,我们非臣幢M希看重实习生茫,我自己也会手把手教给他们工作的经验啼。不管是本科在校生还是毕业生嗜骂,都能给我们带来新鲜的血液霓、新鲜的想法煽还顾。    同济大学袁旭磺垄卿:首先尉轰肉,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌哎诵亥,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行道乾慑。    我们都来自同济大学汽车学院妈,团队成员有两个来自汽车工程方向挟、一个汽车营销方向榔暑侥、一个汽车设计方向瑞。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求祈,围绕“以人为本”浅让豪,挑战的是都市环境里的出行压力度红。    我们的想法与捷豹路虎的工程师垢、设计师也有很多共鸣羚惯,通过一系列调整郎休,最后有了这样一个以人为本吐、体验为先的方案料兰。我觉得埂,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因镭巷。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问仑外么:目前赁,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划授?   潘孟涛毯茬: 我们会对人才数量进行评估和拟定惯,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的赫碾。随着经销商网络的增加夺得卢,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多冗,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能违,从而满足未来消费者的要求嚏秸。这些内容息息相关扇赁,并且不仅是着眼于眼下洛柿,更是放眼未来淑哇澄。比如浆变,针对刚刚提到的电动汽车战略隋忱,就要确保未来有足够的专业工程师储备单莆橙,因此萝巨,我们时刻准备着窜掏,并只选择最优秀最合适的人才进入公司女。   问捅:在创新领域低牡,包括未来汽车科技领域桅,捷豹路虎有怎样的系统部署翘?   睿侨森和: 首先红,作为一个公司匣,我们在研发领域有诸多投入农,而且很多的投入都非常具有前瞻性晶昂才。比如说掇谦偶,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队擞博滩,他们会跳出现有的框架做很多创新实验绕史胁。    其次较功,我们想要通过产品和服务兔,把先进技术带给我们的消费者炮,因此我们的工程团队妮抒瘸、研发团队必须时刻关注消费者需求党好,做到一切产出符合相关性微矾、可实践性原则畴咎。此外促距萄,我们每年投入约350亿人民币夹,用于车辆技术的研发和投产胎蹬璃。    我们还于今年7月宣布肮畔:在未来四年弧仓开,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆咖派,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈防。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术虽顶,并在未来应用到车辆技术当中镜哪安。    今年早些时候房脊,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion泪,通过应用软件及按需服务的开发与提供承,解决消费者在出行中遇到的难题示测始。    与此同时陕诵,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器碘什,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资和、办公空间躲坟奉、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持师。   问锤兄:请具体介绍一下InMotion短辉。对于整个汽车市场的趋势履棱,比如电动汽车技术抱,捷豹路虎是否有着自己的见解安啼罢?   睿侨森垄物: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案堡诵。我们希望将来可以将它推广到美国剖境羞、欧洲以及我们非常关注的中国市场擂嚼。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部蹄棉不,由研发团队进行分析唱。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子泊美,我们也会分享给总部沮渤。    关于电动汽车技术匡罐,在洛杉矶车展前夕输,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE频。中国是目前最大的电动车市撤钗 ,并且有引领行业变化的趋势盘纱。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势回膛,确保第一时间响应本土市场的需求颧澜。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相怖梁杉,并于2018年正式上市七兔旧,希望大家多多关注玛需雷。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问揪烙号:关于未来互联网汽车毫,捷豹路虎有哪些基本的认识碍嵌绣,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求酿瑰唇?   睿侨森恐呸嗜: 目前儡,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一铰羚须,它的发展甚至可以打破现有的捅县、传统的汽车开发逻辑与循环蹈。    针对这个话题杆杜敦,我有两点和大家分享沮:第一点饱浮,未来所有的车辆都将实现互联网化矢叹,现在能够透露的是恢寡锚,接下来我们全新推出的产品俏卷够,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点牌,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作歌痰。比如说墩危拎,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作贬税,使用他们的UI界面和地图罢煽蓄。类似这样的合作猎榷,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力报署悲。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕纹:李芳" "   汽车网讯 12月15日卿,由中国汽车技术研究中心啤队、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开沥卉痕。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开筒撩路,从“市场化发展现状”姐权、“应用模式创新”臀栋表、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流堤拌乖,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台杆,为产业发展建言献策菱捐极、助力提升拱矢。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录悍闷: 第一垫,背景钉。    去年发布的《中国制造2025》呐鬼,新能源汽车是重大发展领域之一边,是其他技术应用载体回吝,而且是先导性产业胆齿漂。它的进展情况决定了中国制造2025栋、强国战略实施的程度保,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展贰,从而能够聚焦变革穗温创、明晰路径诞龚卸、凝聚共识帅蓟咐、引导相关资源集聚推广产业创新寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构刊吓,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一醋供倾,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布怀毒捕。总体报告是按照1+7的结构卫猛既。1是总的剑良帮,7是包括4个车辆整车技术寿宋,3个分项技术继帽。    第二扔旦,国内外总体技术分析啥未。    近年来光伯,从国际汽车产业来说诧,低碳化燃缉薯、信息化糙、智能化是一个总的大趋势届悄壤。欧洲耗、美国萝冒、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略保陋,重点企业的产品战略也充分体现了三化犯会湃,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组懊。我国汽车产业特别是近二十年的发展扣锤靡,取得的进步大家有目共睹垫釜。首先枚,产业规模世界第一浓,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长布铝。从技术上特别是自主的技术进展非常明显交妻受,包括品牌市场的影响力有目共睹岭亮,特别是新能源汽车屎莱,包括技术伤抖、市场扔、新的智能网联汽车技术离,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势册搅刹,智能网联汽车发展是非吵叮好的优势条件焙携。关键技术方面也取得了明显的进步和进展袒惫发,包括动力电池痉师、变速器群檄式。国内自动变速器原先是空白兔拣,近年来无论是CVT邢颇赣、IT架撵、DCT都有自主的技术和产品蓄履搭,而且应用在逐步扩大磊覆拒。    虽说取得巨大的进步词,但与国际先进水平差距明显韭:    首先狗,发展能力上的差距悔躺懒。投入强度远远低于国外污彭,全产业投入估算1千亿摧困硼,相当于通用彩贤、大众供、丰田大集团一个公司的投入凡首。    其次行聘巷,研发积累劲。包括流程积累每、数据积累层歪、技术积累扯列、标准积累箔娥,这些积累偏弱赊鞋豌。    另外迹斗,从整个产业创新体系上来说恳,差异比较明显的畔,特别是协同方面陆。单个企业弱讣洪,整体的协同效果很低含棱,意识也比较低丸砷。在发达国家屎硼珊,单个企业强癌扦,整个国家的协同体系效率比较高矗境髓。    基础不牢地动山宜浴,我国汽车产业的材料类、工艺基础跟国外相比也差距明显胸奖哗。汽车产业防偷娇,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大撑鞍。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革挟溃,要求有创新的思路和创新的模式韩力。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求课签甸,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展戒九。    第三睛仓恨,一些关键的里程碑凯女理。    重点是总目标隧劣哭,总目标是基于很多现有的环境设定的倒非,也基于七个路线图进行测算救俊。反过来说编,如果七个技术路线图能够得到有效的实施辣耽,就能够实现保障几个方面总目标的实现帛凌宠:    1杰甜、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值挽砷。如果技术路线图能够得到实现峨,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值尖赣,之后往下走系,这对产业来说坷,甚至对国家来说是非常重要的烽绦踏。    2鞭齐、希望在2030年左右昏博艾,汽车产业的电动化转型基本完成墩竟,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上捍蒂。智能网联汽车市场有一定的占有率肺贸,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用贝对。    3理萍碘、建立有竞争力的自主创新体系档。    节能汽车在2020梳抹炼、2025深奖、2030三个阶段提出典型的指标牟吠,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗粉汐氰,5升草、4升廓、3.2升孙你弧。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%刃,2025年15%渭结溉,2030年40%以上颁。智能网联汽车目标辅助驾驶技术韶鸵其、自动巡航茅愁、车道保持应用已经很高拒并,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例姓行麻,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例挨窗彪。    基于总的目标再来分解具体的技术路线久,经过技术路线测算实现总的目标绦踞哼。从路径识别上来说辈奢漂,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口洗围,以能源动力系统优化升级转型作为重点谅,以智能化水平提升作为主线当篮喀,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑缉联苛,全面推进企业产业发展话邦。    第四钦蕉效,分技术路线图的基本结论缺。    1贝玫粪、节能汽车蘑累。总体上有很大的共同点歉拉降,重点在混合动力技术捣、内燃机技术兼镀交、其他驱动技术蕉赶恒。混合动力是技能的主流技术坷及,当然轻量化也是另外一个恫习,但是轻量化有专项的分析肃栓,在这里没有强化仍。    乘用车总体执行轻量化寿、小型化船祈、混合动力抵铃、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失悉环窖,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径醇。    混合电力是一个主要的技术藏醚碗,达到5升辈懊私,4升亥斯、3.2升的目标缓撇,混合动力是主流袄囊,其他是共性的碍庞墨,轻量化修氏堑、摩擦等教。    商用车混合动力应用时间稍晚航纱,重要度低于乘用车标。    2掇碧莽、纯电动与插电式混合动力汽车牵籍。随着电机效率提升以及能效减少能量损失邓靛,加强轻量化成为趋势仑挪剃。轻量化对电动车更加重要忙橡匠。对于插电式非常重要的锹,也提出来多能源动力系统的集成优化技术诧洼,驱动胳恫、点击弛描烩、控制琅、充电签啊、混合动力发动机撬蚕岛,高效耦合发动器粹。动力电池本身有专题敖粮饰,在这里没有过分强调输。    这两种车提出了总体的发展纲要龄撼骸,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式履旗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的磺,甚至可以忽略不计稻。    从四个层面梳理了技术需求嗣,提出了一些优先的行动项浑,面向纯电和插电篓如,国家科技技术支持十五年了徒怒,下一步除了电池列为专项之外贪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持翠澄。    另外悲瓢,聚焦关键零部件膜勿拴、基础突破和可再生能源够喂、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用醛,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要温。    3呛、燃料电池汽车吮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择椭毫梧。从中国汽车产业来说嘲虽,现在重视程度不够芜,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划棘奔八,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究齿。希望四部委提交国务院进行发布和实施戊斥殿。    在研究过程中眠苏驾,大家对燃料电池认识分歧比较大贬翠,或者没有共识吼苍竭,这里特意保留一个燃料电池发展目标齐忙,跟发布不一样塑。发布时2020年达到5000辆的保留规模麓癸两,我们是1万;2025年是10万搪,发布时是5万;2030年是百万钞奖,发布时是10万顽。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧古,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池按,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度配朴、耐久性葱蒋狙、成本爽欣兜、氢安全绿妻替。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的堆雌,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程商乘,与目前的技术特征和发展状况比较适宜萎井。当然腹郊阔,全技术链的技术攻关需要做粪碍捻,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口删谭楼。前期小功率燃料电池从防,中期是平衡的燃料电池蒲,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池集,到最后全功率的燃料电池校伙杜。当然玛,电电混合是最主要的彻,最后电池小容量的技术路线扛咳芦,但燃料电池的功率更大一点熄掠察。在这四个层面进行了技术创新梳理掏,燃料电池要解决的东西很多李换,包括材料究、膜护悸、电机焦傅、燃料电池呐拢块堆阀媚、系统技术培、整车技术襄乘汉。燃料电池也是下一步国家科技挛没、资金支持的重点莫喊高。    4唾、智能网联汽车诺,这是新兴的技术发展趋势毕吻。其重要性与新能源汽车同等重要痪懒,有部分专家认为更重要岔凛洗,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大嘉,技术和应用的优势犬,也是机遇糙蒙佩。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电厘挤,涉及到国家信息管理疆救情。对核心自主提出了很明确的要求淀睹袱,即两横三纵挫。    车辆技术上更多的是决策矛瑰炭、执行铂。信息技术莽,信息安全姆申镜,地图技术也是非常重要的倍。两纵犊光,一个是车载的苗驶,一个是基础设施登檬疵。智能网联一定是循序的蹄炭蔡,智能网联技术最容易得到大规模的应用乳绅。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标哆丸戒。这两个路径总体上循序得到应用辈,从商务车来说莱,更容易形成霓馁,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求菲剁。    从四个层面聚焦一些技术需求校。跟燃料电池一样喊日骋,需要解决的问题更多一点簧垦咕。从感知决策执行的谎,特别在决策阶段寒,差距是比较大的效仑谅,感知当然也有差距倦。在信息层面挂,大数据跋、云平台突,相对来说中国有比较好的基础和优势柒诽。    作为一个前提鸡,对标准法规先决性安晶,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动麻溯卯,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件镐汹溃。制造技术不细介绍了擎彻,还是聚焦在新材料的运用捷姓胎,以及新技术对制造技术带来的变化晨沛,聚焦方面进行了说明疤。    动力电池唉法,分三个目标屁竿,目标上有比较大的讨论和争议骗,比如说新阶段提出了350搁、400蹬腔、500的质量要求承空倍,争议非常大设棚,重点几个层面汞痢焕:    优化现有的代表电池技术涟,提升技术水平撮,特别耐久性发,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发母朔。国外的装备很难形成有竞争力的差别病点辛。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线禽骋。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系枫杭。现有应用以企业为主体来做列雾洪。当然爬龟,也会关注动力电池的回收利用技术朗发。    最后剑瓣己,轻量化乌某。简单来说焙黎,前期聚焦材料技术扦敢、设备技术伞田剁、制造技术那肋、回收技术蚂嫉。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺滥璃羡,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化拷睹,比如说传统的四大工艺的变化侩。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用泻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻厩酱:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价卑铅、供应链晾康戌、资金锰、汽车等方面的诸多质疑埠峰。期间,明确表示不会放弃造车判班楔。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传哨亭劳。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天匡环茨。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步期。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的圈。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融冲父办、互联网及云释但、内容骸、体育,还有三个端口类的,手机哄、电视弊、汽车汉吗。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业宿翔台。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力睫高。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功判铃橡。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿坑。    乐视的电视做的确实是非常不容易俊档哩。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三伪戊弛。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元贫时劣。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元驹浚晦。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元计。总归累计亏损36.33亿元鸿。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就挺。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面佬农。第一部分就是投资人的钱腥剑。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现啥。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿死。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现毕。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法拆熬。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情吉。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿怕乃貌、体育43亿饭路扒、手机50亿,房地产64亿病、内容108亿节、互联网金融151个亿辛输、电视187个亿签晦鹤、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金酣唇。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂洽殊。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的孝。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的朴蹬兜。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的媳。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败伟。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的单。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件可吻轰。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准裙匪蠢。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙定烽哥。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的村贿。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去蹄。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了帛椽。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的抢。很可惜,你们蒙眼狂奔驴。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散虾。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂笨瞎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥谐彭:李芳" "   12月10日刀期,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路齿抢呵:一条是政府主导黎彤侯、政府补贴的方式仓,这是当前的主流琼羡嫉。一条是消费导向溶洁,依托市场的内生成长道路妙型。”他表示兰娩崎,(电动车产业)进入者中叭,大多数最终可能会被淘汰揣衔,但是不能不给他们机会莽拧。国家已经开始放宽市场准入伸,此时械,应该在两个方面把握好政策舷粳巩:1晤垄似、应当欢迎新的进入者炼陶,但是绝不能鼓动和忽悠投资者乓苫桃,让投资者自主决策臀拢,自担风险饺。2期日、要以强制性技术标准和相关法规为准绳烹罢藏,严格市场监管横酶竣,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚梳,目的是建立好的产业生态辞鸽呜。电动车产业化楔曝,最终必须依托市场来完成爱,因此无讹辖,政府的政策必须产生长期预期拈逻烫。推进政策应当借力市炒锖弧,发掘市场的潜力赖。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用溯。政府政策不干预技术路线街,政策的实施不是导向对政策的依赖署,而是政府作用的适时发挥舍讨翱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焚勿臀:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道翱巴捞,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示巍,戴姆勒有望在今年成为全球最大伐措倪,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商结玫,这一目标比原计划提前四年实现晒溉。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布里烯青:“戴姆勒今年即将实现这一目标霓徊,比预期时间(2020年)提前四年扔禄。”   据悉乡,蔡澈最初于2011年宣布上述目标切糜凸,当时受到与会者的哄笑愁棋俄。然而蠢垃珐,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近茧,领先劲敌奥迪和宝马姐承。(实习编译糙情:刘欢 审稿掳泄复:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈木搬:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编搔:韩大为 版权作品沛,未经环球网Huanqiu.com书面授权壬,严禁转载汕吉朗,违者将被追究法律责任沥犬赌。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道赣,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访房患钾。在提及新品牌“WEY”时滑涧,魏建军表示嘛牌,“将夺取丰田和德国大众的用户”凌。   记者囊:为什么把自己的姓氏作为品牌非似怂?   魏建军渤剖:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品备。我对WEY很有自信违,就使用了自己的姓肝酿惧。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌防鸥,但在中国汽车行业我是第一个戏。   WEY之所以采用英语抒零,是为了要瞄准成为全球品牌辰赔狈。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力阿。   记者危冻琉:对于竞争对手有什么设想氰率?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军撂晶俯:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场囤滤。但在15-20万元价位上海外品牌有优势幸,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌搅。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准酒锭粕,在此基础上还要实现15-20万元的定价裁党陌。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户丧。在性价比上WEY更具有优势亭槽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编虹:李芳 版权作品文剃考,未经环球网Huanqiu.com书面授权费割,严禁转载横,违者将被追究法律责任迫嘎昂。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后按,新能源汽车的发展也不会受阻孩皇。   根据工信部核准的数据锌糯啊,今年前三季度磊,整个新能源车销售16万台暇,同比增长83%攻面皑。其中挖傻,新能源客车已经占有40%以上的比例彩,达到了近半的水平歌吉,发展前景面临压力拾岁,但乘用车只有0.1%筋吵倪。“我们涨十倍是1%茂,涨100倍是10%幻朴,新能源车发展有巨大的前景和空间齿哼狸,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点盖熔蒙。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上嗽查讽,全国乘联会秘书长崔东树说钵稍。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力佩孩。根据国家制定的产业政策要求话且翘,到2020年界,乘用车百公里油耗要降到5升崩绿,这意味着五年内降38%的油耗凶鲸。“基本上谁也实现不了如侠,只能靠新能源车来推动羔辟锨。而这种新能源车拓,插电混动可以降80%群,纯电的可以降100%的油耗裤杯,这种情况下只能发展新能源车苹,这样新能源车乘用化巷,为什么我们一直定义为为生存而干摆蝎熟,你不干就要挨打嫌啃胯。”崔东树说狡旧。   另一方面泊思曝,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展签,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要桅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者函丛,因此定价弹性很大吾。”中金公司的研究员李璇说陶拘宏,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平晨粟,为消费者提供很多选择陌。随着技术进步和更多电动车型的开发试,新能源车的成本会不断下降贾赖,比如匙,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型惶成噶。“中国的纯电动车型出来以后脾思膛,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多兑咐票,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后擒恒,发现基本上17刊、18年以后的新能源车苗,达到8年10万公里以上谅宏朴,整个成本是比传统燃油车是要少的矫希槐,甚至是少了20%到30%蛙。”   电池是电动汽车发展的核心袍褂,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本滥挞梳。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同醚勘啪,电池成本还有很大的下降空间辅歉。目前频迟琳,整个电池的产能供应相对过剩痞裂,国内电池企业达100多家蓝扰柏。据统计锻,目前整个电池的价格大概在2块多左右块瘁幢。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求偶贿,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准牢。因此庭,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度读惧媚,这样才能达到标准倡风及。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示奸筋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氢:李芳" "   我们不认为绝对的销量蚂欢级,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素楔前。衡量一个品牌成功还有其他的因素钞起驾,比如利润率雹陕千,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标驾僧。除此之外从唐,品牌力顺、品牌的知名度堑、美誉度扩蝎、影响力饲耽,也是决定品牌可持续发展的重要因素我窗酣。宝马在创新精神上是首屈一指的沙,因为汽车行业正经历巨变妨,在电动出行柏、智能互联慷、无人驾驶等一系列发展方向上噬讼,宝马都打下了比较好的基础暑搂。    临近年底亭氖努,伴着层出不穷的新闻事件伞彻,高档车市场竞争愈发激烈垛画瓤,作为全球领先的品牌——宝马睛悸、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目猛绅。近日澳漂,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士特饱读,听到他开诚布公恐、推心置腹的看法播括揣。   问默翱:根据最新的销量数据冀壳烤,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近暗检。那么贿,您怎么看销量潍扳缕、利润疥沁、与经销商合作伙伴的关系敛萎券? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智怯: 每个竞争对手的情况不太一样驳,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况闪踌烧,所谓的增幅我们一般都讲同比耙,是跟去年的基础关系械。几个因素加一块儿糙梧,我们不认为绝对的销量街,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素氯露凯。对于宝马而言实,今年前十个月猩甘,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车复,同比增幅10.2%撕,其中BMW品牌销量将近39.8万辆何,同比增幅接近11%辆洼刮。我们对这个数据还是非常满意的荤,这也达到甚至超过了我们内部的目标石。    除了销量本身的绝对量或者增幅散德链,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素海换,比如利润率牵,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标茅。除此之外赁脸,品牌力绢何仙、品牌的知名度禄挛、美誉度垂蹦、影响力浆鹊玩,也是决定品牌可持续发展的重要因素怖吩围。宝马在创新精神上是首屈一指的荚篡,因为汽车行业正经历巨变擦幕,在电动出行荤蚕咆、智能互联哺、无人驾驶等一系列发展方向上酵,我觉得宝马都打下了比较好的基础浅耻。总体来讲傅,我们并不惧怕任何竞争操释,我们也欢迎竞争疙期稼,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行奸,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势脾。   问毫:最近貌,关于奥迪的新闻比较火垫豆。   刘智皮: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略悍。对于宝马品牌来讲卸,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的轨,双方的关系也非郴蓿好裂。所以趁脐晤,这么多年来尽管我们在中国是两个公司细卞姓,一个是宝马(中国)童鞭讹,一个是华晨宝马控,但是我们有一个整体式的营销团队鞘,有统一的零售网络暴,我们在总部有一个统一的管理团队茄,面对客户也是以统一的BMW品牌出现狡科。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略腊。至于竞争对手我不是特别方便评价勺,不过至少释放了一个很好的信号喜腔,豪华车市场的前景依然很好哀世工。    问痢:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展衬鼎?    刘智蚕: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度污桶单。因为从经济的基本面来讲镜,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定呸、持续的发展态势良东逃。之前以出口橙讽哀、基础设施建投资的经济拉动方式凑潦,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式轮嘲。需求的增长其实就表明了对于车的需求融够触,其中也包括对豪华车的需求蹲。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长响写,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑办垄,这几个因素相加深广慕,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间饶。今年诗,豪华车的“盘子”接近200万辆澈卜,未来可能每年的增幅不会特别大侥尖萄,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑陈辩。所以驰鳖,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入焕,力争在市场表现上优于竞争对手和领。   问说:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得姓,这一岗位和以前相比有哪些挑战篮曝栏?   刘智脓揽: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化壁狠,因为我在宝马的八揩蓉、九年时间滩,换的工作岗位也挺多的缚惜凛。换了新的工作以来厢,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营勺娜淡,比如负责国产车的销售搭黔,可能是比较短平快的苛汝,看的是一前别、两年之内的事情拿蔚。在宝马中国总裁这个位置上驾傻,除了目前公司各个业务板块的运营窜棋黑,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题磋。比如我们讲到的一些行业内的发展方向级,像无人驾驶沧嫩嘛、智能互联镣、电动车仕愧,包括数字化营销荆判、品牌年轻化等等一系列的东西瀑干。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划圣监,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队裁,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究午钩,力争在中国市场上打下一个非彻俪欤好的基础菠。我相信舜辈填,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候式,宝马会拥有非常强大的竞争优势部。(